国际海上运输保险法.ppt

第五章 国际货物运输保险法,学习目的：通过本章的学习，了解国际货物运输保险合同的一般内容，理解国际货物运输保险的基本原则，了解海洋货物运输保险合同的内容及合同当事人的主要权利义务，掌握国际海洋货物运输保险所承保的风险和损失、中国人民保险公司海洋货物运输保险的保险条款。 学习难点：海洋货物运输保险所承保的风险、损失及中国人民保险公司海洋货物运输保险条款。,第一节 国际货物运输保险法律制度概述 第二节 海洋货物运输保险 第三节 国际海洋货物运输保险条款,第一节 国际货物运输保险法律制度概述,一、概述 二、国际货物运输保险的基本原则 三、国际货物运输保险合同,一、概述,国际货物运输保险是一种服务贸易； 国际上没有统一的货物运输保险法； 实践中，保险人与被保险人的权利义务由各国国内法和双方当事人订立的保险合同确定； 国际货物运输保险包括海上货物运输保险、陆上货物运输保险、航空货物运输保险以及多式联运保险。,二、国际货物运输保险的基本原则,保险利益原则（可保利益原则） 最大诚实信用原则 损失补偿原则 近因原则,保险利益原则,是财产保险的基本原则，因为财产保险合同是一种赔偿合同，要求获得保险赔偿的人必须对保险标的具有可保利益； 保险利益是指被保险人对于保险标的所具有的合法的利害关系； 我国保险法第12条：“投保人对保险标的应当具有保险利益，投保人对保险标的不具有保险利益的，保险合同无效。”,最大诚实信用原则,是指国际货物运输保险合同当事人应当以诚实信用为基础订立和履行保险合同，该原则主要体现在订立合同时的告知义务和在履行保险合同时的保证义务。 英国1906年海上保险法117条：海上保险合同是建立在最大诚实信用上订立的合同，如果任何一方不遵守最大诚实信用，他方可以宣告合同无效。,损失补偿原则,指在保险事故发生而使被保险人遭受损失时，保险人必须在责任范围内对被保险人所受的实际损失进行补偿。 具体包括三方面的含义：及时赔偿原则、全部赔偿原则（前提条件是被保险人投保的是足额保险）、赔偿实际损失原则。,近因原则,保险人按照保险合同规定的保险责任范围承担赔偿责任。而保险事故的发生与保险标的的损害之间存在因果关系，判断保险事故与保险标的的损害之间的因果关系的标准，一般都采用“近因原则”； 英国1906年海上保险法第55条第1款规定：根据本法规定，除保险单另有约定外，保险人对其承保风险近因造成的损失，承担赔偿责任，但对非由其承保风险近因造成的任何损失，概不承担责任。,英国有关于近因理论的解释是：最为接近的原因是指对损失最有影响力的原因，这种影响力即使在其他原因同时发生时也仍然保留，并不被消除或削弱，一直存续至损害事件的发生。 我国保险法和海商法中没有关于“近因”标准的规定，但在保险实务中，一直遵循因果关系原则。,三、国际货物运输保险合同,相关主体: 保险人与被保险人、投保人 内容：保险人与被保险人名称、货物名称、货物价值、保险金额、保险责任和除外责任、保险期间、保险费、运输工具、运输路线、投保险别等。,第二节 海洋货物运输保险,一、保险人承保的风险 二、保险人承保的损失 三、海上货物运输保险合同与保险单证 四、海上货物运输保险合同中保险人与被保 险人的一般权利义务,一、保险人承保的风险,自然灾害 意外事故 外来风险,二、保险人承保的损失,货物本身遭受的全部损失或部分损失 全部损失：实际全损、推定全损 部分损失：共同海损、单独海损 保险人承保的费用：施救费用、救助费用,实际全损：保险标的发生保险事故后灭失或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用或者不能再归被保险人所有。 对于实际全损，保险人按照保险标的全损给予赔偿。,推定全损：被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。 对于推定全损，被保险人选择以下处理方式：第一，被保险人要求按保险人实际全损进行赔偿的，应当向保险人委付保险标的。保险人可以接受委付，也可以不接受委付。第二，被保险人选择按照部分损失赔偿，损失货物的所有权归被保险人所有。,委付：保险中所特有的一种法律行为，即指保险标的发生推定全损时，被保险人把保险标的上的全部权利和义务转移给保险人而请求全部保险金额的给付。 当被保险人要求按照全损获得保险赔偿时，他必须将这种选择明确告知保险人，而这种明确告知即为委付通知，如果未发出委付通知，其损失只能按部分损失向保险人进行索赔。 对于被保险人递交的委付通知，保险人应当在合理的时间内做出接受或不接受委付的决定，并通知被保险人。,共同海损：海上运输中，船舶、货物遭遇到共同危险，船长为了共同安全，有意和合理地做出特别牺牲或支出的特别费用。 对于共同海损所做牺牲和支出的费用，用获救船舶、货物、运费获救后的价值按比例在所有与之有利害关系的受益人之间进行分摊。 保险公司对于共同海损牺牲和费用以及共同海损分摊都给予赔偿。,单独海损：指货物因承保风险引起的不属于共同海损的部分损失，即因自然灾害或意外事故直接造成船、货的损失。 损失的处理方法只能由受损方自己承担，是否能从保险公司获得补偿取决于当事人投保的险别及保险单的条款是如何制定的。,施救费用：是为了防止或减少货物遭受承保风险造成的损失或灭失而支出的合理费用。 指被保险人为了避免损失的发生或减轻损失而采取的措施而支出的，因此，能从保险公司那里得到补偿，但以不能超过该批获救货物的保险金额为限。 施救费用可由保险人在保险标的赔偿之外另行支付。,救助费用：海上保险财产在遭遇承保范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取措施并获得成功，由被救方付给救助方的费用。 保险人对于救助费用的赔偿责任和对保险标的本身的赔偿责任加起来不能超过一个赔偿金额。,三、海上货物运输保险合同与保险单证,海上货物运输保险合同：在保险人与被保险人就保险事宜达成一致时成立。 保险单证：是保险合同的证明，保险合同除包括保险单证外，还包括投保单、来往函电等。 保险单证一般分为保险单和保险凭证两大类。,保险单：可分为定值保单和不定值保单、航程保单、流动保单、预约保单等。 保险凭证：简式保险合同，通常仅载有正式保险单正面的条款，对保险单背面有关保险人和被保险人权利义务的条款则不予登载。,四、海上货物运输保险合同中保险人与被保险人的一般权利义务,保险人的权利义务 （我国海商法的规定） 保险人承担对约定的风险造成的保险货物的损失进行赔偿、对被保险人支出的合理费用另行支付的义务。 保险人赔偿保险事故造成的损失，以保险金额为限。保险金额低于保险价值的，在保险标的发生部分损失时，保险人按照保险金额与保险价值的比例负赔偿责任。 由于第三人的责任造成的损失，保险人在向被保险人赔偿后，取得了向第三人请求损害赔偿的权利，即代位求偿权。 保险人对于被保险人故意造成的损失，不承担赔偿责任。 除合同另有约定外，对下列原因造成的货物损失，保险人不负赔偿责任：航行延迟、交货迟延或行市变化；货物的自然损耗、本身的缺陷和自然特性；包装不当。,被保险人的权利义务： 最大诚信义务，被保险人具有重要事项告知义务、如实陈述义务和保证义务。 被保险人必须支付保险费，发生保险事故时必须立即通知保险人，并采取合理的措施，防止或者减少损失。 享有在保险事故发生时按照保险合同的约定向保险人请求赔偿的权利。,第三节 国际海洋货物运输保险条款,一、中国人民保险公司海洋运输货物保险条款 二、伦敦保险业协会货物保险条款,一、中国人民保险公司海洋运输货物保险条款,基本险：平安险（自然灾害造成的全损、意外事故造成的全损或部分损失、装卸或转运时的全损或