某大桥施组及风险管理论文

中中 南南 大大 学学 CENTRAL SOUTH UNIVERSITY 本科毕业论文本科毕业论文( (设计设计) ) 论文题目： 衡东至衡山跨湘江特大桥施组及风险管理 学生姓名： 张文博 指导老师： 涂 兵 学 院： 中南大学继续教育学院 专业班级： 工程管理 2013 级专升本(武汉分院) 完成时间： 2015 年 4 月 10 日 中中 南南 大大 学学 毕毕 业业 设设 计（论文）任计（论文）任 务务 书书 函授站函授站：武汉分院 专业：专业：工程管理 年级：年级：2013 姓名：姓名：张文博 毕业设计（论文）题目：毕业设计（论文）题目：衡东至衡山跨湘江特大桥及风险管理衡东至衡山跨湘江特大桥及风险管理 起止日期：起止日期： 2014 年 9 月 1 日2015 年 4 月 10 日 指导教师：指导教师： 涂兵涂兵 毕业设计（论文）要求（包括日程安排和进度）：毕业设计（论文）要求（包括日程安排和进度）： 一、日程安排和进度一、日程安排和进度 二、论文要求二、论文要求 毕业论文由题目（标题） 、摘要、引言（前言） 、正文、结论、参考文献和附录 等几部分构成。整篇论文字数不少于 8000 字左右，书写方式必须为计算机打印。 要求数据正确、思路清晰、观点正确，逻辑合理，语句通顺，文本格式符合规范要 求。 阶段阶 段 内 容起止时间 总体设计设计内容的主要构架章节和重点难点内容 14.9.1-14.10.1 资料收集 通过现场调研、文献查阅、网上搜集等收集 资料 14.12.1-14.12.20 初稿撰写 根据总体设计和有关要求撰写并完成设计初 稿 15.2.10-15.3.10 修改补充根据导师意见对初稿进行修改补充 15.4.10-15.4.21 文档整理按毕业设计格式要求整理文档，准备答辩 15.4.23-15.4.24 答辩 15.4.24-15.4.25 注：本任务书由指导教师填写并经审查后，复印一份交学生装订在毕业设计（论文）的封面之后， 原件存函授站。 中 南 大 学 毕 业 设 计（论文）成 绩 单 专业 ： 工程管理 姓名 ：张文博张文博 成绩： 毕业设计（论文）题目： 衡东至衡山跨湘江特大桥施组及风险管理衡东至衡山跨湘江特大桥施组及风险管理 指导老师评语： 指导老师建议成绩： 指导老师签名： 年 月 日 评审意见： 评审人签名： 年 月 日 毕业设计（论文）答辩评语及成绩 成绩： 专业毕业设计（论文） 答辩委员会主任签名： 年 月 日 审查意见： 院（系）负责人签名： 年 月 日 注：此成绩单一式两份，一份装入学生个人学籍档案，一份装订入毕业论文中。 摘摘 要要 随着建筑业管理体制改革的深化，工程项目施工管理越来越受到人 们的重视，其管理水平的高低成为制约企业生存与发展的第一要素，而 质量、进度、成本控制是其中最为重要的管理要点。本文以湖南省南岳 高速公路施工项目为实例，结合实际情况，对项目的各分部分项工程施工方案 进行了详细设计。运用进度控制的基本理论知识，从项目管理者的角度 出发，对项目从开工准备到竣工验收全过程进行了系统的进度规划设计， 根据实际情况提出了具体的保证进度计划实施的措施；质量和安全方面， 制定了严格的技术、组织措施，针对施工项目中常见问题、重点问题进行了 规划，建立相应的管理组织机构，以保证质量与安全计划得以很好的实 现。 关键词：关键词：施工管理 管理水平 措施 规划 目目 录录 一、编制范围及依据一、编制范围及依据1 二、工程概况二、工程概况1 三、工程总体规范及施工组织三、工程总体规范及施工组织4 四、主要项目的施工方案、施工方法四、主要项目的施工方案、施工方法8 五、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施五、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施12 六、各分项工程的施工顺序六、各分项工程的施工顺序18 七、工期安排七、工期安排20 八、工期进度要求及保证措施八、工期进度要求及保证措施25 九、工程质量保证措施九、工程质量保证措施29 十、安全、文明施工与环境保护十、安全、文明施工与环境保护32 十一、消防与治安十一、消防与治安36 十二、防汛、防洪、防风施工措施十二、防汛、防洪、防风施工措施38 十三、施工风险评价及预警措施十三、施工风险评价及预警措施39 - 1 - 一、编制范围及依据一、编制范围及依据 1.11.1 编制范围编制范围 本施工组织设计编制范围为大源渡湘江大桥新建工程，包括但不 限于桥梁工程、沿线设施、临时工程、供水与供电设施、工程范围内 管理用房等。主桥工程包括以下工程内容：主桥工程范围内的钻孔桩 基础、墩柱、盖梁，连续梁及桥面附属工程。 1.21.2 编制依据编制依据 大源渡湘江大桥新建工程设计施工总承包施工、补充招标文件、 初步设计文件、施工图设计文件及其批复文件、新建工程岩土工程勘 察报告、新建工程综合管线探测成果报告、公路工程国内招标文件范 本。 国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量 检验评定标准及验收办法。 二、工程概况二、工程概况 2.2.工程概况工程概况 2.12.1 项目简介项目简介 2.1.12.1.1 工程位置、范围和规模工程位置、范围和规模 湖南省衡阳至南岳高速公路位于湖南省东南部的衡阳市，项目起 于南岳区坪上，终于石鼓区松木乡松木塘，与衡大高速公路和衡阳市 绕城公路相连。 大源渡至南岳连接线为京珠高速公路和衡阳至南岳高速公路之间 的连接线， 起于京珠高速公路，设大源渡互通，终于南岳至衡阳高速 公路，设南岳互通。衡岳高速公路大源渡至南岳连接线大源渡湘江大 桥桥位在湘江大源渡航运枢纽电站大坝上游 1280m 处，大桥全长 1210.12m，南岸（衡东岸）引桥跨越京广铁路以互通形式与京珠高速 公路相接。 设计内容包括主桥、引桥工程，起点桩号 LK0+412.72，终点桩号 2 K1+622.84，共 1.21km，其中主桥约 562m，引桥约 640m。 2.1.22.1.2 工程概况工程概况 大源渡湘江大桥新建工程为湖南省衡阳至南岳高速公路的重要组 成部分。本工程全长 1.21 公里，引桥两端与衡大高速公路和衡阳市绕 城公路相连，工程位于衡阳市境内。 本工程设计桥型布置情况：主桥为 56m+590m+56m(预应力砼连续 梁)；衡东岸引桥为：40m（预应力砼 T 梁）+1420（预应力砼连续箱 梁）+450(预应力砼结构连续 T 梁)；衡山岸引桥为：620（预应力 砼结构连续 T 梁） 。大桥顺桥向跨越湘江竖曲线顶点两侧纵坡为 0.3% 及 0.8%，横桥向设 2%双向横破，桥墩全部采用钻孔桩基础、柱式桥墩； 衡东岸桥台为桩柱式桥台，衡山岸桥台为肋板式桥台。 2.22.2 主要技术标准主要技术标准 2.2.12.2.1 工程等级工程等级 本项目工程等级为高速公路、特大型桥梁，设计车速 120km/h； 设计荷载分别为：公路级；设计洪水频率：1/300；设计水位： 57.25m；地震动峰值加速度为 0.05g，反应谱特征周期 0.35s；通航等 级：-（2）级航道，航道净宽净高 75m10m；桥梁宽度： 0.5m（防撞栏）+12m（行车道）+1.0m（中央分隔带）+12m（行车道） +0.5m（防撞栏） ；宽度共 26m，路基接线宽度为 26m。 2.32.3 工程范围及工程数量工程范围及工程数量 本工程主要项目有：主桥工程(K0736.52K1498.92)、引桥 工程(K0412.72K0736.52、K1498.92K1622.84)。 主桥工程主要包括：主梁工程范围内的桩孔桩基础、柱式墩、墩 顶盖梁、连续梁及桥面附属工程；引桥工程主要包括：上部结构（连 续箱梁、连续 T 梁） 、下部结构（基础及墩台）及桥面附属结构。 表 2.3-1 本工程主要结构工程 结构名称规格单位数量备注 2.8 m 钻孔桩根 24 主桥水中主墩 2.5 m 钻孔桩根 24 450m 预应力砼连续 T 梁引 桥 钻孔桩 1.8 m 钻孔桩根 5 140m 跨京广铁路联引桥 3 1.5m 钻孔桩根 79 其他引桥 1.2m 钻孔桩根 8 肋板式桥台 承台 150100cm 个 2 肋板式桥台 桥墩个 132 主桥六边形墩 24 个，引桥柱 式墩 108 个 箱梁现浇箱梁梁段 14 引桥现浇连续箱梁 连续梁变截面现浇箱梁节段 390 主桥悬臂浇注节段 T 梁连续 T 梁片 120 50mT 梁 48 片，20mT 梁 72 片 钢材（t） 288.938 土方填方 m31085 混凝土万 m3 8.4198 钢筋 t7762.01 钢绞线 t1157.52 支座只 84 2.42.4 工程环境及施工条件工程环境及施工条件 2.4.12.4.1 工程环境工程环境 大源渡湘江大桥位于永和镇大源渡航电枢纽上游约 1280m 处，横跨 湘江两岸，桥址区河床无冲刷，略有淤积，泄洪时，对两侧岸冲刷较 大。桥位区衡山岸主要为湘江一级和二级阶地，地形较平坦，一级阶 地高程 40.0050.00m 二级阶地高程一般大于 54.00m，阶地上主要为 稻田及松树、灌木等；京珠高速公路岸主要为一级阶地及剥蚀残丘， 高程为 50.0092.00m，一级阶地上主要为稻田、水塘、剥蚀残丘上主 要为松树、灌木等。 2.4.22.4.2 施工条件施工条件 本桥桥位两侧多为农田及松树、灌木、水塘等，场地地势较为平坦， 红线范围内拆迁量很少，施工条件便利。 湘江可行大的船只，大型施工材料和设备均可通过船运抵达。南北 两侧引桥设置临时便道，施工材料和设备通过陆运可以直接抵达。 本桥预应力混凝土连续梁施工采用三角形挂蓝，挂蓝采用船运。 2.52.5 本工程特点、重点及难点本工程特点、重点及难点 2.5.12.5.1 大源渡湘江大桥新建工程的特点大源渡湘江大桥新建工程的特点 4 工程与衡大高速公路和衡阳市绕城公路相连，工程起点 （K0+412.72）到工程终点（K1+622.84）总长为 1.210km，跨越湘江， 工程施工铺开的工作面大，涉及范围广； 水上主墩位于湘江河道主航道上，桥位处航运繁忙，通航标准高， 水上施工作业更需谨慎，做好水上交通组织措施，满足通航要求的同 时保证工程施工的顺利进行。 2.5.22.5.2 新建工程主桥施工是本工程的重点和难点新建工程主桥施工是本工程的重点和难点 本工程主桥水中主墩基础为 280cm 钻孔桩共 24 根，边墩为 250cm 灌注桩共 8 根。拟采用搭设钻孔平台、冲击锥成孔方案进行桩 基础施工。由于本工程受航道的影响，给水上施工带来了极大的难度， 又加之工期紧，任务繁重，故地面线以下的桩采用冲击钻钻孔、地面线 以上水中加强型桩采用加高钢护筒至桩顶、水下灌注砼成桩、墩柱采用 定型钢模施工，墩顶盖梁采用抱箍施工法施工，上部结构采用挂篮法施 工，基础、墩柱、上部结构施工都是本工程等分项工程都是本工程的重 点、难点和控制点； 本工程主桥上部结构为预应力连续梁，跨径组合为 56m+590m+56m(预应力砼连续梁)，采用悬臂浇筑法施工，在 90m 的 1/2 长度内共分为 15 个节段，节段体积大、重量大，线型控制难， 挂蓝施工是本工程的重点、难点。 三、工程总体规划及施工组织三、工程总体规划及施工组织 3. 工程总体规划及施工组织工程总体规划及施工组织 3.13.1 施工总体规划施工总体规划 主桥为 56m+590m+56m(预应力砼连续梁)；衡东岸引桥为： 40m（预应力砼 T 梁）+1420（预应力砼连续箱梁）+450(预应力砼 结构连续 T 梁)；衡山岸引桥为：620（预应力砼结构连续 T 梁） 3.1.13.1.1 主要工程项目施工方案综述主要工程项目施工方案综述 本施工组织设计编制范围为大源渡湘江大桥新建工程，工程内容 包括主桥、引桥工程，起点桩号 K0+412.72，终点桩号 K1+622.84，共 1.21km，其中主桥约 562m，引桥约 640m。布置形式为：主桥为 5 56m+590m（预用力砼连续箱梁）+56m 衡东岸引桥为 40m（预用力砼 T 梁）+1420m(预用砼连续箱梁)+450(预应力砼结构连续 T 梁)；衡 山岸引桥为：620（预应力砼结构连续 T 梁） 。双幅桥，桥宽 26m；其 中 K0+505.384K0+595.384 段为异型块箱梁。 3.1.23.1.2 主桥工程主桥工程 主桥衡山侧岸上墩采用钻孔灌注桩，冲击钻成孔，就地埋设护筒， 钢筋笼分段加工，现场焊接，水下导管灌注桩身混凝土，混凝土在岸 上混凝土工厂拌制，由泵车配合吊机直接放料。 主桥钢筋在车间下料并成形，由汽车运送至临时码头由施工船运至 水中施工点。 3.1.33.1.3 引桥引桥工程工程 引桥基础有 180、150cm 钻孔桩基础。 钻孔桩采用冲击钻成孔，就地埋设护筒，钢筋笼分段加工，现场 焊接，水下导管灌注桩身混凝土，混凝土由混凝土工厂拌制，由泵车 配合汽车吊直接放料。每个桥墩设圆形立柱，墩柱采用定型钢模施工。 3.23.2 施工总平面布置施工总平面布置 3.2.13.2.1 施工场地布置总体说明施工场地布置总体说明 本工程位于湘江湖南衡阳段内，设计内容包括主桥、引桥工程， 起点桩号 LK0+412.72，终点桩号 LK1+622.84，共 1.21km，施工场地较 长，业主没有划定生活区、生产区。根据标前现场调查和施工方案， 在尽量减小扰民的前提下对施工场地进行了规划。 项目部设在公路方向的南岸（衡东侧）LK0+610 右侧处， 。一、二、 三工区生活，办公区均设置于南岸,总面积为 2300m2， 梁厂总面积为 1500m2；一工区、二工区的施工生产里程桩号为 LK0+610 处，约 200 m2;三 工区的施工生产里程桩号在 LK1+600 处约 200m2。 附图附图 大源渡湘江大桥施工平面布置图大源渡湘江大桥施工平面布置图 3.2.23.2.2 具体施工总平面布置具体施工总平面布置 3.33.3 施工组织施工组织 本工程按项目法管理施工，为使本工程达到“安全、优质、高效” 的预期目标，我单位拟成立“大源渡湘江大桥新建工程项目经理部” ， 6 全权代表我公司负责本工程项目的组织、实施及管理。项目经理部设 置在桥址附近区域，便于靠前指挥。 整个工程分成三个生产工区组织施工，分别为衡东侧工区、主桥 工区、衡山侧工区，工区间的协调由项目经理部负责。 3.3.13.3.1 施工管理组织机构施工管理组织机构 为实现管理目标，在项目经理部管理层中设置工程技术部、计划 财务部、安全质量部、物资机械部、后勤保障部和综合办公室等五部 一室。 项目经理部设项目经理、总工程师各 1 人、项目副经理 3 人和工 区负责人 3 人，项目部管理层职能部门并配置相应的管理人员，每个 作业队设生产负责人、主管工程师各一人，配有技术、测量、试验、 安质人员，施工作业队下设专业班，劳动力组织调配由项目经理部根 据施工现场、施工进度和工程量确定作业队的劳动力配置，各施工作业 队之间既分工又相互协调。 - 7 - 工程 技术部 安全 质量部 综合 办公室 后勤 保障部 物资 机械部 计划 财务部 环 保 管 理 室 资 信 通 信 中 心 办 公 室 治 安 管 理 室 人 力 资 源 管 理 室 生 活 供 应 组 基 地 医 疗 服 务 站 海 事 急 救 站 材 料 供 应 组 机 械 设 备 供 应 组 质 量 管 理 组 安 全 管 理 组 财 务 成 本 核 算 组 生 产 计 划 调 度 组 测 量 组 试 验 室 施 工 管 理 组 施 工 设 计 组 基 础 及 下 部 结 构 作 业 队 水 上 主 墩 基 础 施 工 作 业 队 水 中 墩 下 部 结 构 施 工 作 业 队 引 桥 上 部 结 构 作 业 队 主 桥 上 部 结 构 施 工 作 业 队 综 合 作 业 队 项目副经理总工程师 项目部 项目经理 工 程 合 同 管 理 组 设 备 安 装 作 业 队 临 时 道 路 施 工 作 业 队 图 3.3-1 组织机构框图 - 8 - 四、主要项目的施工方案、施工方法四、主要项目的施工方案、施工方法 4.14.1 施工准备施工准备 4.4.14.4.1 人员准备人员准备 根据本工程规模、结构特点和工期要求，我公司已做好人员准备， 配齐项目经理、项目总工程师、项目副经理、各专业负责人和专业工 程师。 4.1.24.1.2 机械设备准备机械设备准备 大型机械设备在全公司抽调并补充部分新的设备，各类设备尽可 能做到机型统一，所选调的设备新度系数达到 80%以上。 机械设备的准备还包括选调经验丰富的管理人员和备足机械配件 组建机械检修场，及时维修保证施工机械的完好状态。 4.1.34.1.3 物资材料准备物资材料准备 主要物资材料，做好材质、产量调查及询价，按公司质量体系程 序文件对供方进行评价，签订供货合同；地材选择质量好、信誉高的 供方。按规定做好材料试验及检验等工作，保证物资按计划供应，满 足开工及正常施工的需要。 4.1.44.1.4 技术准备技术准备 （1 1）熟悉研究设计文件、做好图纸会审。）熟悉研究设计文件、做好图纸会审。 组织技术人员进行图纸会审，熟悉、核对设计文件，填写会审记 录，并形成会审报告，积极配合有关单位对设计文件进行澄清。 （2 2）现场调查）现场调查 为编制实施性施工组织设计提供依据，重点收集以下资料：桥址 处气象、水文、地质情况；地形、地貌、植被覆盖情况等；水、陆交 通条件及修建各项临时工程的条件；施工用电的供电接口，生活用水 和施工用水水源的分布、水质分析及可开采量；拟采用新技术、新材 料、新型结构的设计，根据工程结构的特点及拟采取的工程措施收集 相关资料；当地可利用的地方材料、生活物质供应状况等。 4.24.2 主要分项工程施工方案、方法主要分项工程施工方案、方法 4.2.14.2.1 桥梁工程桥梁工程 （1 1）主桥施工）主桥施工 主桥为预应力混凝土连续梁，主要工程内容为：2800 钻孔灌注 桩、2500 钻孔灌注桩、3600 水中加强型桩，墩柱、预应力混凝土 - 9 - 连续梁。 主桥共有 8 个桥墩，6 个主墩，2 个边墩。 主桥江中主墩采用2800、2500 钻孔灌注桩及3600 水中加强桩， 采用施工方法为插打钢护筒至施工水位以上 0.5 米处，水中搭设钻孔 平台，钻机就位钻孔，灌注水下砼，钻孔桩采用冲击锥钻机成孔，水 下导管灌注桩身混凝土，两段桩一次性浇注完成，混凝土由混凝土工 厂通过水上浮箱用导管泵送至所在桩位。 全桥 7 跨预应力混凝土连续梁的施工详见第五章重点（关键）和 难点工程的施工方案、方法及措施。 （2 2）引桥施工）引桥施工 衡东岸引桥为：40m（预应力砼 T 梁）+1420（预应力砼连续箱 梁）+450(预应力砼结构连续 T 梁)；衡山岸引桥为：620（预应力 砼结构连续 T 梁） 。T 梁中心梁高 2.6m。横断面配合主桥为双幅桥，桥 面宽度为 26m，横截面布置形式 T 梁为 12 根。其中 50mT 梁 48 片， 20mT 梁 72 片。 引桥桥墩采用多柱墩，每个桥墩设 4 个圆形立柱，其中直径 2.5m 钻孔桩 24 根，直径 1.5m 钻孔桩 79 根，直径 1.2m 钻孔桩 8 根，柱式 墩共 108 个，立柱底设一道细梁。立柱采用 C35 砼。 （3 3）附属工程安装）附属工程安装 1、桥梁栏杆施工 （1）在完成全桥体系转换后，进行桥面的网格测量，根据设计提 供调坡原则进行全桥曲线调整，以便全桥线型顺适。 （2）钢结构所使用的材料必须符合设计、规范的要求。 2、支座安装 架梁前在墩顶测设永久支座中心线，主桥中墩设置临时支座，在 主桥完成体系转化后，永久支座受力。 支座安装要保证支座支承面的水平及平整，支座支承面四角高差 不得大于 1mm。 3、伸缩缝安装 （1）伸缩装置出厂时应附有有效的产品质量合格证明资料，伸缩 缝的安装温度应符合设计要求。 （2）伸缩装置的安装应在专业单位的指导下施工。 - 10 - （3）按设计图纸做好伸缩装置的预埋钢筋。 4、排水工程施工 大源渡湘江大桥主桥通过预埋的 PVC 管道直接汇入湘江中、引桥 桥面雨水经收集后，通过 PVC 管道顺着桥墩汇入地下雨水系统。 4.34.3 交通组织方案交通组织方案 4.3.14.3.1 施工期水上交通组织方案及措施施工期水上交通组织方案及措施 大源渡至南岳连接线为京珠高速公路和衡阳至南岳高速公路之间 的连接线， 起于京珠高速公路，设大源渡互通，终于南岳至衡阳高速 公路，设南岳互通。衡岳高速公路大源渡至南岳连接线大源渡湘江大 桥桥位在湘江大源渡航运枢纽电站大坝上游 1280m 处，大桥全长 1210.12m，南岸（衡东岸）引桥跨越京广铁路以互通形式与京珠高速 公路相接。 大源渡湘江大桥工程设计通航标准：通航等级：-（2）级航道， 航道净宽净高 75m10m，通航水位：53.83m。 4.3.24.3.2 航道设置方案航道设置方案 用于江中主墩施工的人员，材料、机械、全部采用船运， ，在保证 通航能力的条件下，顺利完成桩基础的施工。 航孔的航道根据施工进度划出相应的航道，保证航道宽度和深度 均可满足航运要求，施工期间不断航。 在横桥向的两侧，制定实施可行的抛锚方案，把对航道的影响将 至最低。制定规章制度，基础施工的方案必须航务部门的批复及配合。 4.3.34.3.3 确保航道畅通的措施确保航道畅通的措施 项目经理部成立以项目副经理为组长的水上施工安全领导小组， 负责水上施工安全管理工作。 提前办理水上施工申请手续，说明大桥的工程规模、施工地点、 占用水域范围、施工时间、技术方案、施工船舶、安全措施等事项， 经港监、航道部门批准并发布航行通告后进行施工。 4.3.44.3.4 施工期间地面交通组织方案及措施施工期间地面交通组织方案及措施 项目经理部成立以项目副经理为组长的施工交通疏导领导小组， - 11 - 负责施工交通疏导工作。编制施工组织方案，特别是交通疏导方案报 交管部门审批。并严格实施报批的交通疏导方案。 施工期间，我公司将合理组织好人力、物力、财力，确保工程工 期。同时，将积极配合地方政府行政部门、交警部门，做好施工期间 的交通配合；减少对居民出行的干扰，同时做好道路交接养护工作， 力求将对交通的影响降到最低。 4.44.4 工程监测与保护措施工程监测与保护措施 4.4.14.4.1 监测与保护范围监测与保护范围 我们将建立工程施工监测监控体系，使工程施工从开工至竣工进 行全过程的监测，并重点对主桥施工及大型临时设施等方面进行监控。 4.4.24.4.2 保护措施保护措施 （1 1）水文、气象监控）水文、气象监控 派专人与气象、水文部门联系，每天收听气象、水文预报并进行 实时跟踪，详细掌握水文及气象资料，即使发生暴雨、洪水、特大型 潮汐等不良自然条件时，都能提前进行预防，避免事故发生。 （2 2）大型临时工程的结构设计监控）大型临时工程的结构设计监控 在工程开工前，将本合同段施工所需的各类施工、设计规范进行 清理、备齐。在提交总体施工组织设计并经监理工程师及业主审查批 准后方可开工，在每项工程开工前，要提交各项工程的单项施工工艺， 对大型临时设施及结构，提交受力计算的计算模式、计算边界条件、 采用的计算软件及计算结果并进行设计复核，做到准确无误。本合同 段主要的大型临时工程设计计算项目有预应力连续梁 0#、1#块支架、 边跨直线段现浇支架、挂蓝等，均需受到严密的设计监控，确保本工 程的结构安全。 （3 3）施工测量监控）施工测量监控 各种测量仪器如全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺等进行定期校正， 减小仪器系统误差，并建立仪器校正台帐，由专人进行管理并将校正 资料经总工程师确认后及时提供给监理工程师备案。建立稳定牢固可 靠的测量基准点，定期复核测量控制网，并进行及时修正。确保首级 - 12 - 控制网精度达到测量二等，加密控制网精度达到三等，使测量工作准 确无误。 4.54.5 桥梁施工防洪安全技术措施桥梁施工防洪安全技术措施 本区属亚热带季风湿润气候，气候温和，四季分明，热量充足， 雨水充沛，施工期间作好防洪措施，对保证工程质量、施工安全、确 保工程工期具有重要的意义。 雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资和设备。服从地方防 汛总体安排，积极抗洪抢险。 完善生活区、生产区内各排水系统，保持各排水系统通畅，对于 有开挖或填方的边坡加强防护和监控。 五、五、重点重点( (关键关键) )和难点工程的施工方案、方法及其措施和难点工程的施工方案、方法及其措施 5.15.1 对工程重点对工程重点( (关键关键) )和难点工程的理解及对策和难点工程的理解及对策 5.1.15.1.1 对工程重点对工程重点( (关键关键) )工程和难点工程的理解工程和难点工程的理解 本工程主桥水中钻孔灌注桩（已在主桥桩基施工中阐述） 、及预应 力混凝土连续梁施工是控制工期的关键，这些分项工程的施工是本工 程的重点。 本桥水中墩施工确保航道不受施工干扰是难点。主桥上部结构为 悬臂浇筑施工，线型控制是难点。 5.1.25.1.2 针对重点针对重点( (关键关键) )工程、难点工程的施工对策工程、难点工程的施工对策 （1 1）配备精干高效的项目班子及能征善战的队伍）配备精干高效的项目班子及能征善战的队伍 在工程管理和技术人员配备上，将从全公司范围内挑选精兵强将， 成立技术专家组，负责本桥的技术指导与咨询工作，优先安排有此桥 类似工程施工实践锻炼的、能吃苦、能创新、能奉献的施工队伍，负 责本桥施工。 （2 2）关键分项工程施工加大投入、提前准备）关键分项工程施工加大投入、提前准备 本工程水中墩施工这些控制工期的关键分项工程，提前进行资源 准备，作好市场调查并签定相关施工机械设备的意向书，以加快进场 后的施工进度，从而促进这些分项工程的施工任务在计划工期内完成。 - 13 - 主桥采用 6 只挂蓝同时施工，从而有效提高施工进度和施工质量。 （3 3）加强关键分项工程施工的过程控制）加强关键分项工程施工的过程控制 悬臂浇筑施工借鉴我公司类似工程的施工技术及经验，结合本桥 的实际情况，对施工组织设计作进一步优化，使其施工周期更有保障， 施工质量进一步提高。 5.25.2 重点重点( (关键关键) )、难点工程的、难点工程的施施工方案、方法及措施工方案、方法及措施 5.2.15.2.1 预应力连续梁施工预应力连续梁施工施工方案施工方案 主桥上部结构为 7 跨预应力混凝土连续梁，跨径为 56m+5*90m+56m，采用挂蓝悬臂浇筑法施工。在墩顶设置临时支座并布 置锚固钢筋，在桥墩柱部位搭设支架浇筑 0#、1#节段，安装挂蓝，从 2#节段开始利用挂蓝逐段对称进行悬臂浇筑，在 90 米的 1/2 长度内共 分 15 个节段，在浇筑过程中张拉相应节段悬臂钢束，因主桥采用双幅 形式，故先施工半幅，再施工另半幅。 （1 1）施工工艺、施工方法）施工工艺、施工方法 1、临时固结支座设置 在挂篮施工期间有可能产生不平衡弯矩，为保证施工期间整个结 构的稳定，并避免在施工期间永久支座受损。在梁墩联接部位设置临 时锁定结构，待结构合拢后，解除临时锁定，永久支座受力，恢复到 设计状态。 2、支座施工 在 0 号块施工前必须完成墩顶正式支座的安装。 在浇筑好的钢筋混凝土支座垫石上，按轴线安装支座。 支座安装需注意以下几点： 支座标高必须符合设计要求，支座的四角高差不得大于 2 毫米； 支座中心线与主梁中心线要重合，在永久支座安装后，方可安装 0 号块梁体底模。 3、0、1 号块施工 (1)概述： - 14 - 0 号块顺桥向长 5m，桥面宽 12.99m，墩顶处中心高 5.5m，节段重 量为 190t。 1 号块顺桥向长 2.5m，桥面宽 12.99m，节段重量为 93t。 (2)施工方法及施工工艺： 、测量放样： 0、1 号节段的平面测量和高程测量必须保证精度。墩柱盖梁施工 完毕后，必须从控制点直接测设排架轴线和纵轴线； 底模铺设后测设 0 号块端线和边线； 混凝土浇筑后，重新测设 0 号块排架轴线和纵轴线。 、支架搭设： 0 号块及 1 号块支架采用钢管支架法施工。架搭设完成，且底模铺 设后，需进行预压。 沉降观测点的布置及观测要求：在箱梁底模上，纵横向间距 3 米 左右布设一点，测点均做好测量标记，加、卸载过程中测量人员跟踪 测量，每 4 小时一次，做好沉降测量记录，并绘制各测点的沉降走势 图。 根据观测记录，进行综合分析，对支架结构的稳定性个安全度综 合评估，并确定支架的抛高值。 、模板施工： 箱梁外模板采用大平面钢模板，内模采用木模板，支撑采用 48*3.5 的扣件式脚手架钢管搭设支架。为保证混凝土的一次浇筑，在支架下 设置纵梁。纵梁一端落在挂篮前下横梁上，一端落在已浇筑混凝土底 板上。 钢筋绑扎及波纹管的布设： a、钢筋绑扎 钢筋进场都必须有质量保证单，使用前分批做好原材料复试及焊 接试验，试验合格后方可使用。 0 号块的混凝土一次浇筑，钢筋绑扎也一次成型。 钢筋集中在作业间下料、弯曲成型，运至现场用吊船吊至底模板 - 15 - 上进行绑扎。 钢筋制作前，要仔细核对钢筋数量表中钢筋大样尺寸，并按图纸 精确放出大样，如钢筋数量表中钢筋大样与现场不符，以施工放样为 准，并及时报请监理审核批准，然后按翻样单进行钢筋制作。 b、波纹管布设 预应力筋预留孔道采用塑料波纹管成型。施工要求： 预应力管道安装前应进行仔细的外观检查，位置应准确、圆顺， 定位网采用 10mm 钢筋，定位钢筋网格为正方形，净空尺寸大于预应 力钢筋管道 23mm，定位网格根据预应力钢筋布置曲线要求设置，定 位网格与节段钢筋网牢固连接，必要时采用点焊连接。横向束定位间 距直线段间距不大于 50cm,曲线段不大于 30cm。纵向束定位间距直线 段间距不大于 50cm,曲线段不大于 15cm。 制孔管道采用塑料波纹管，其基本技术要求如下： 、预应力管道制造质量应满足要求，外径误差2mm，内径误 差1.2mm，承受工作拉力1KN，极限拉力1.5KN，弹性良好，灌注 混凝土时管壁径向收缩2mm。预应力管道在运输、安装等过程中不应 产生局部变形，预应力钢绞线使用的波纹管连接牢固，不脱离，无缝 隙，表面无空孔。 、预应力钢筋使用的高频焊管的安装要求与波纹管安装要求相 同，与压浆管的焊接应牢固不漏浆。 、横向预应力钢筋锚固端波纹管应封堵，防止进浆。 、预应力管道压浆口及出浆口以不大于 3040m 的间距布置。 压浆出气孔应安装在局部（指 3040m 区间内）管道的最高处。压浆 孔必须清楚牢固地与钢束对应编号标识，以便压浆时检查。进浆管和 出浆管在安装时应防止突然的折角，以保证压浆能顺利进行。 、靠近预应力设施处不得作为焊接场地，以防止焊渣损伤预应 力钢筋、钢绞线、锚具、夹片、波纹管、高频焊管等。接头和缺陷在 灌注混凝土前应进行检查和修补，这些工作应得到监理工程师的认可。 - 16 - 、横向预应力钢筋按照图示要求在灌注混凝土前进行安装，横 向预应力钢筋的下料长度要考虑工作长度和一定富余量。 、塑料波纹管管道和其接头应有足够的密封性以防止水泥浆渗 漏及抽真空时漏气；且其强度应足以保持管道的形状，以防止在搬运 和浇筑混凝土的过程中损坏；同时还应具有良好的柔韧性、耐磨性和 绝缘性能。管道的材质不应与混凝土、预应力筋或水泥浆有不良的化 学反应。 、波纹管与锚垫板的连接：用同一材料同一规格连接头连接， 并用密封胶封口。 、所有管道的压浆孔、抽气孔应设在锚座上，排气孔应设在锚 具的附件上。压浆管、排气管最小内径应为 20mm。 预埋件定位采用钢筋定位网定位，钢筋定位网应绑轧或焊接于 梁体普通钢筋上，焊接作业不应产生对结构的不利影响。包括孔道、 锚具、压浆管道等预埋件应准确、牢固地定位，灌注混凝土时不致产 生不利移动。 任何与预应力孔道、锯齿块、预埋件冲突的钢筋应按设计图纸 要求改正。在预应力孔道中线的钢筋不宜被切断，任何与预应力管道 发生冲突的钢筋应以有足够的搭接长度的钢筋代替，细节布置将征得 监理工程师的同意。 波纹管按批进行检验。在同一原料、配方和同工艺情况下，生 产同一规格管材为一批，每批数量不超过 30t。不足 30t 时，以 7 天的 产量为一批，取产量最多的规格检验。管道位置的允许偏差见下表。 表 5.2-10 梁体管道位置的允许偏差 项次检查项目允许偏差(mm)检查方法 梁长方向30 1坐标 梁高方向10 用尺量 同排10 2间距 上下层10 用尺量 混凝土施工： （1）浇筑混凝土前的准备工作： - 17 - 混凝土浇筑前，必须对支架进行验收，合格挂牌。还要对支架进 行复查，特别要用测力扳手对螺栓拧紧程度复查。 （2）施工要求： 箱梁混凝土一次浇筑完成，不留施工缝，先浇筑底板，再腹板， 最后顶板。 混凝土采用商品混凝土，有混凝土运输车直接送至现场。 4、节段悬臂浇筑施工 本桥采用挂篮悬臂施工的节段为 115 号节段。 (1)节段悬臂施工的工艺流程： 挂篮前移就位底模及外模安装绑扎底板钢筋安装腹板封头 板绑扎腹板钢筋安装波纹管穿预应力钢束或硬质胶管安装内 模绑扎顶板钢筋安装顶板波纹管及预埋件穿预应力钢束或硬质 胶管检查钢筋、波纹管、模板和预埋件 浇筑混凝土混凝土养护张拉预应力钢束孔道压浆封锚混 凝土施工挂篮落架挂篮前移就位。 (2)节段悬臂施工周期 单节段挂篮悬臂施工周期为 8 天： 挂篮前移、底模及外模安装: 1 天； 底、腹板钢筋绑扎及预埋件布设: 0.5 天； 内模安装: 0.5 天； 顶面钢筋绑扎、各种预埋件布设: 0.5 天； 混凝土浇筑: 0.5 天； 混凝土养护: 4.5 天； 张拉、压浆: 0.5 天。 (3)挂篮悬臂浇筑 挂篮安装完成后，开始挂篮悬臂浇筑施工。挂篮施工的 1 个周期 及主要质量要求遵循下列原则进行： 在已完成的连续箱梁块件上，测出箱梁中心线。在此基础上，精 确测出挂篮前支点、下支点位置，然后铺设主纵梁轨道，并在轨道面 上加润滑措施。 (4)落模及挂篮前移 落模：一般落模距离不宜太大，约 1015 厘米即可，其步骤为 - 18 - 均匀放松活动前后吊杆螺母。先放松后吊带，使后锚固吊带在自重下 脱落并卡在横梁上，使底模脱离梁体再放松前吊带使底模在自重下脱 落，要防止后吊筋脱落时底模绕前吊点转动。 5、边跨现浇段施工 边跨现浇段长度为 10m，梁高 3.0m，节段重量 265t。 边跨现浇段的施工采用满堂支架法。施工方法可参见引桥段连续 箱梁的施工 7、中跨合拢段施工 中跨合拢段长度为 2m，梁高 3.0m，节段重量 43t。 合拢段混凝土采用 C55 混凝土。 中跨合拢段采用吊架法施工，箱梁顶板的刚性连接由 3 根双拼 40 号槽钢代替挂篮主纵梁。 8、预应力筋张拉 箱梁预应力由纵向、横向、竖向预应力钢束组成。 砼强度及弹模达到设计的 85%时才能进行张拉，根据张拉通知单， 并经监理工程师和有关质检部门同意后，方可进行张拉。 （1）钢绞线成束制作及穿放 钢绞线束制作 领取钢绞线应按试验报告单逐盘检查领料。预应力钢绞线为无涂 装的，极限抗拉强度 1860MPa，公称直径 15.20mm 的 7 丝低松弛钢绞线， 符合 GB/T5224-1995 标准的要求。含有断丝的钢绞线不得使用。 钢绞线成束穿放 波纹管在运输、安装、浇注混凝土过程中具有足够刚度保持其正 确的线形并不致产生局部变形。在穿束前应将孔道清除干净，不得留 有杂物。 （2）锚具与夹片 锚具与夹片性能至少应 100%达到预应力钢材的最小规定抗拉强度， 锚具的锚固系数、硬度、夹片方式（两片或三片） 、回缩量（6mm） 、 夹片摩擦力（夹片与钢绞线之间的摩擦力） 、夹片外露量等指标应满足 产品相关要求。锚圈、夹片、预应力筋的硬度应相适应，并进行必要 - 19 - 的实验。 （2 2）临时结构设计）临时结构设计 大源渡湘江湘江大桥主桥为七跨一联连续梁结构，跨径布置为 56+5*90+56m。主梁为变单箱单室截面，箱梁根部为 5.5 米高。单幅箱 梁顶板宽 12.99 米。箱梁 0#，1#节段采用托架施工，边跨直线段衡东 侧采用钢管支架现浇，边跨直线段衡山侧因在陆地上可搭设满堂支架 施工，其余节段均采用挂篮悬臂浇注，在挂篮悬浇过程中，箱梁 0#节 段与墩顶临时固结，以抵抗悬臂浇注过程中由于竖向风力及不平衡施 工产生的不平衡弯矩。 六、各分项工程的施工顺序六、各分项工程的施工顺序 6.16.1 钻孔桩基础施工钻孔桩基础施工 基础施工顺序：清理场地测量放线插打钢护筒钻机就位、 泥浆制作（水上需搭设钻孔平台）钻进成孔、成孔检查清孔 检查沉渣安装钢筋笼、导管二次清孔检查签证灌注水下砼 检查验收 6.26.2 引桥承台施工引桥承台施工 基坑开挖清除桩顶砼测量放样立模绑扎承台钢筋浇注 砼养护拆模验收竣工 6.36.3 墩柱施工墩柱施工 测量定线绑扎立柱钢筋安装预埋件安装立柱模板搭设灌 注脚手及灌注平台浇筑立柱混凝土混凝土养生拆除立柱模板 混凝土养生拆模验收竣工 6.46.4 盖梁施工盖梁施工 测量定线搭设盖梁施工平台绑扎盖梁施工钢筋安装盖梁模 板安装灌注脚手浇筑盖梁混凝土混凝土养生拆模验收竣工 6.56.5 预用力混凝土预用力混凝土 T T 梁预制梁预制 地基处理构筑台座底模铺设测量放线吊装钢筋骨架安 装预埋波纹管安装端模安装侧模检测校正吊装翼缘钢筋安装 - 20 - 翼缘模板检查签证灌注混凝土养护拆模穿束张拉压浆 封端出场 6.66.6 架桥机架设预用力混凝土架桥机架设预用力混凝土 T T 梁梁 轨道铺设架桥机拼装架桥机调试梁片运至架桥机后端压重 架桥机前移前支腿支在前方墩顶上前支腿顶起转向铺设墩顶走 道梁梁片起吊前移待架位架桥机横移落梁就位架边中梁，边梁 后中梁顺序架设T 梁隔墙电焊连接桥面找平铺设架桥机和运梁轨道 架桥机前移形成连续梁桥面铺装 6.76.7 引桥连续箱梁段施工引桥连续箱梁段施工 地基处理搭设满堂支架模板加工及支模钢筋加工及绑扎 波纹管及预埋件的埋设及穿束浇注砼养护穿束张拉压浆封 锚拆模验收竣工 6.86.8 主桥连续箱梁段施工主桥连续箱梁段施工 （1） 、主桥 0 号1 号块段现浇 傍墩托架组拼清理墩身顶砼面安装临时支墩及正式支座铺设 0 号1 号段底模绑扎底板钢筋安装内膜腹板钢筋（含预用力孔 道）绑扎外膜安装校核浇注第一次砼砼养护并清理表面层绑 扎顶板及翼板钢筋（含预用力孔道）浇注第二次砼端内外模拆除， 砼养护预用力张拉压浆底模及支承拆除 （2） 、主桥 2 号15 号块段悬浇 挂篮设计制造挂篮安装挂篮检查验收挂篮底模标高及中线 调整绑扎底板及腹板钢筋安装内膜安装顶板及翼板钢筋预用 力孔道检查砼浇注端模拆除，砼养护，预用力穿束预用筋张拉 压浆挂篮前移最后一段梁体完成挂篮拆除 （3） 、主桥边跨直线段及合拢段施工 边跨直线段现浇支架搭设、验收支座安装验收外侧模安装底 板腹板钢筋绑扎内膜安装顶板、翼板安装预应力孔道检查砼 浇注合拢段支架搭设底侧模安装中线及标高校核钢筋绑扎 内模安装顶板、翼板钢筋绑扎钢内撑安装临时束张拉合拢段 两端加载浇注合拢段砼、撤除压重砼养护预应力束张拉压浆拆 - 21 - 除边合拢段支架中合拢施工 七、工期安排七、工期安排 7.17.1 总工期及开、竣工日期要求总工期及开、竣工日期要求 根据招标文件要求结合我公司施工能力和施工安排，在总工期在 两年内完成本合同工程所有工程内容，2011 年 3 月 1 日竣工。 总工期：2 年。 开工日期：2009 年 3 月 1 日。 竣工日期：2011 年 2 月 28 日。 7.27.2 总体施工安排总体施工安排 7.2.1 主桥工程主桥工程 主墩下部结构施工必须在开工后第 11 个月(即在 2010 年 1 月 20 日前)完成，确保总工期。 左幅 2025#墩下部结构施工完毕，即进行 2025#墩 0、1#节段 施工，0、1#节段在 2009 年 8 月 19 日前完成。 左幅 0、1#节段施工后立即进行挂蓝拼装和箱梁施工，考虑挂蓝施 工的对称性和连续性，全桥 0、1#块采用六套托架进行施工。左幅 2025#墩 T 构必须在 2010 年 1 月 1 日前完成，才能进行中跨合拢， 确保总工期。 施工至 12#梁段时，搭设边跨直线段支架，并进行施工，须在 2009 年 12 月 25 日前完成，才能进行边、中跨合拢，确保工期。 全桥左幅有六个 T 构、两个直线段，每个 T 构用一套挂篮（一套 二支） ，全桥共 6 套挂篮；全桥使用两套直线段托架及直线段底模，外 侧模、内模及内模支架共 12 套。确保左幅箱梁施工在在 2010 年 2 月 15 日前完成，确保总工期。 右幅 2025#墩下部结构施工完毕，即进行 2025#墩 0、1#节段 施工，0、1#节段在 2010 年 2 月 10 日前完成。 右幅 0、1#节段施工后立即进行挂蓝拼装和箱梁施工，考虑挂蓝施 工的对称性和连续性，全桥 0、1#块采用六套托架进行施工。右幅 - 22 - 2025#墩 T 构必须在 2010 年 7 月 1 日前完成，才能进行中跨合拢， 确保总工期。 施工至 12#梁段时，搭设边跨直线段支架，并进行施工，须在 2010 年 6 月 25 日前完成，才能进行边、中跨合拢，确保工期。 全桥右幅有六个 T 构、两个直线段，采用左幅已施工完的挂篮 （一套二支） ，全桥共 6 套挂篮。确保右幅箱梁施工在在 2010 年 8 月 15 日前完成，确保总工期。 7.2.3 南引桥工程南引桥工程 南岸采用钻孔灌注桩，从 2009 年 3 月 1 日开始施工，桥梁下部主 体结构在 2009 年 6 月 25 日完成。 箱梁现浇段从 2009 年 7 月 1 日，2010 年 5 月 25 完工。 全桥 T 梁由梁厂预制，通过滑车运至龙门吊吊位处，由龙门吊吊 制墩顶通过架桥机架设。计划 2010 年 7 月 20 日完成。然后进行桥面 施工，2010 年 8 月 20 日完成北引桥施工。 7.3.3 北引桥工程北引桥工程 大源渡湘江大桥引桥采用钻孔灌注桩基础。待南岸引桥