铁路站前工程项目管理策划书

- 0 - 新建连云港至镇江铁路站前工程新建连云港至镇江铁路站前工程 LZZQ-5LZZQ-5标二分部标二分部 项项 目目 管管 理理 策策 划划 书书 中铁航空港集团第三工程有限公司中铁航空港集团第三工程有限公司 20152015 年年 9 9 月月 - 1 - 目目 录录 一、项目概况一、项目概况 - - 1 1 - - 1.1 设计概况 .- 1 - 1.1.1 主要技术标准.- 1 - 1.1.2 主要专业设计概况.- 1 - 1.2 承包范围 .- 2 - 1.2.1 施工范围.- 2 - 1.2.2 主要内容和工程数量.- 2 - 1.3 合同概况 .- 3 - 1.4 水文地质 .- 3 - 1.4.1 地形地貌 .- 3 - 1.4.2 地层岩性 .- 4 - 1.4.3 地质构造.- 4 - 1.4.4 水文特征.- 4 - 1.4.5 气象条件.- 4 - 1.5 工程特点、重点及难点 .- 5 - 1.6 条件分析 .- 6 - 1.6.1 有利条件.- 6 - 1.6.2 不利条件.- 6 - 二、组织机构二、组织机构 - - 6 6 - - 2.1 项目管理模式 .- 6 - 2.2 项目管理责任矩阵及组织机构框图 .- 6 - 2.2.1 项目分部主要管理职责责任矩阵.- 6 - 2.2.2 项目组织机构框图.- 7 - 2.2.4 拌合站组织机构.- 8 - 2.3 项目部门和岗位责任书 .- 9 - 2.4 项目一般员工绩效考核办法 - 10 - 2.5 项目员工培训计划 - 11 - 2.5.1 资格取证工作- 11 - 2.5.2 日常培训工作- 11 - 三、管理目标三、管理目标 1414 3.1 项目工期目标14 3.2 项目安全文明目标14 3.3 项目质量目标14 3.4 项目环境目标14 3.5 职业健康管理目标14 3.6 项目经营目标15 四、总体施工组织安排四、总体施工组织安排 1515 4.1 项目任务划分15 4.2 项目分包模式15 4.3 项目大临工程布置方案16 4.3.2 施工用水16 4.3.4 临时用电17 4.3.5 施工便道、便桥17 4.3.6 临建用地计划18 4.4 项目进度计划安排18 4.4.1 项目主要节点目标18 4.4.2 工效指标安排19 4.4.3 总体计划横道图19 - 2 - 4.5 项目主要施工方案19 4.5.1 总体施工方案19 4.5.2 专业工程施工方案19 4.5.3 重难点工程方案24 4.5.3.1 高邮特大桥连续梁施工方案24 4.5.3.2 倾斜式预应力管桩施工方案24 五、资源配置计划五、资源配置计划 2525 5.1 项目物资计划25 5.1.1 物资供应管理25 5.1.3 物资基础管理28 5.2 项目设备计划30 5.2.1 机械设备配置计划30 5.2.2 机械设备的租赁30 5.2.3 特种设备管理31 5.2.4 机械成本核算31 5.3 项目劳动力计划31 5.3.1 劳动力配置计划31 5.3.2 劳动力保障措施33 5.4 资金计划及项目现金流分析33 5.4.1 资金计划33 5.4.2 现金流分析41 六、安全质量管控重点及措施六、安全质量管控重点及措施 4242 6.1 安全管控重点及措施42 6.1.1 钻孔桩施工43 6.1.2 承台施工44 6.1.3 墩身施工44 6.1.4 连续梁45 安全控制措施 .45 6.1.5 既有公路运输交通安全45 6.2 质量控制重点及措施46 6.2.1 高性能混凝土施工工程质量控制措施46 6.2.2 挂篮现浇连续梁47 6.2.3 特殊工序、关键工序 .47 6.3 环保控制重点及措施48 七、风险分析与对策七、风险分析与对策 4949 7.1 工程风险分析与对策49 7.2 工期风险分析与对策52 7.3 合同风险分析与对策52 7.3.1 法律风险52 7.3.2 经济风险52 八、变更调价索赔八、变更调价索赔 5353 8.1 组织机构53 8.1.1 变更调价索赔小组54 8.1.2 职责分工54 8.1.3 阶段性总结55 8.2 设计变更55 九、成本管理措施九、成本管理措施 5959 9.1 劳务费控制59 9.2 材料费控制60 - 3 - 9.3 机械设备控制61 9.4 管理费控制61 9.5 内部计量控制61 9.6 项目经济活动分析62 9.7 信息化后台管控62 十、责任成本预算十、责任成本预算 6363 10.1 工程造价.63 10.2 测算依据.63 10.3 成本预算.63 10.4 盈亏分析.63 10.5 定价方法.64 十一、项目文化建设十一、项目文化建设 6464 11.1 目的.64 11.2 工作要点.64 11.3 工作职责和基本要求.65 11.4 项目文化建设的具体内容.65 11.5 常用宣传标语.67 11.6 其它标识.67 11.7 项目宣传报道.68 11.8 项目工会工作.69 11.8.1 生产宣教工作.69 11.8.2 民主管理工作.69 11.8.3 劳动保障工作.69 11.8.4 工会自身建设.69 十二、项目实施要点十二、项目实施要点 7070 十三、编制条件说明十三、编制条件说明 7070 十四、附表十四、附表 7171 十五、附件十五、附件 7171 - 0 - 一、项目概况一、项目概况 1.11.1 设计概况设计概况 连镇铁路地处我国东部沿海地带，位于江苏省南北纵向中轴线上。线路北起苏 北连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南 经苏中扬州市，跨长江后止于苏南镇江市，正线全长 304.883km。 新建连云港至镇江铁路（不含先期开工段和五峰山特大桥）站前工程划分为 8 个标段，本管段为 LZZQ-5 标段，起迄里程 DK177+218.46 DK205+504.97，全长 28.287km。全标段共分 5 个项目分部，杭州分公司承担三、四、五分部施工任务， 我公司承担一、二分部施工任务，起迄里程 DK177+218.46 DK195+995.250，正线 长度 18.78km。本策划针对二分部管段编制，起迄里程 DK183+780 DK195+995.250，正线长度 12.215km。 1.1.11.1.1 主要技术标准主要技术标准 铁路等级：客运专线； 正线数目：双线； 设计速度：250 公里/小时； 正线线间距：4.6m； 最小平面曲线半径：3500m，困难 3000m； 最大坡度：20； 动车组类型：CRH 动车组； 到发线有效长度：650m； 列车运行控制方式：自动控制； 调度指挥方式：综合调度集中。 最小行车间隔：3 分钟。 1.1.21.1.2 主要专业设计概况主要专业设计概况 本管段全部施工内容为高邮特大桥 142#-518#墩线下结构，桩基础采用钻孔桩、 打入桩2 种型式，承台为普通矩形承台，桥墩采用圆端型实体墩，上部结构采用预制 箱梁或连续箱梁。 钻孔桩桩径为1.0m、1.25m、1.5m，用C30、C35、C40 水下钢筋混凝土，打 入桩采用0.8mPHC 管桩（AB 型，壁厚130mm）；承台采用C30、C35、C40 混凝土；墩台 身采用C35、C40 混凝土；上部结构采用C40、C50 混凝土。 - 1 - 1.21.2 承包范围承包范围 1.2.11.2.1 施工范围施工范围 二分部施工范围为：DK183+780-DK195+995.250，正线长度 12.215km，产值约 3.2 亿。 主要工程内容包括：高邮特大桥 142#-518#墩（ 377 个墩台）桥梁线下施工任 务，另外还包括管段内的道路改移、电力线路和通信线路迁改（不含军缆及 10kv 及 以上高压电力）、砍树挖根、管线路防护、构筑物垃圾清运、改沟、改渠、大临用 地，综合接地，接触网支柱基础，电缆槽，声屏障以及其他大临工程等工程。 1.2.21.2.2 主要内容和工程数量主要内容和工程数量 （1）桥梁工程 本管段包括高邮特大桥 DK183+780-DK195+995.250（142#-518#墩，377 个墩台） 段的桥梁线下施工任务，其中连续梁 5 处，共 625.45 延米；桩基 3103 根，合计桩 长 14.64 万米，其中钻孔灌注桩 2793 根（米），PHC 桩 310 根（13260 米），墩台 377 个，混凝土用量 14.4 万 m3，钢筋 11297t,钢绞线 388t，声测管 1627t。 （2）主要工程数量统计表 工程工程项项目目单单位位数量数量备备注注 特大桥（1 座） 高邮特 大桥 m16712.87 根数根2661 桩长m.5 混凝土 m3 73522.2 桩径 1.0m 钢筋 t 4430.5 根数 根 84 桩长 m 4294 混凝土 m3 5319 桩径 1.25m 钢筋 t 305.6 根数 根 48 桩长 m 3136 混凝土 m3 5612.4 桩径 1.5m 钢筋 t 200 声测管t1527 混凝土 m3 14764.4 承台 钢筋 t 2228 混凝土 m3 36555 桥墩 钢筋 t 2325.4 连续梁32+48+座3 - 2 - 工程工程项项目目单单位位数量数量备备注注 32 40+64+ 40 座2 混凝土m37788 钢筋t1807 钢绞线t388.2 混凝土m3 钢筋t11296.5合计 钢绞线t388.2 1.31.3 合同概况合同概况 1 1、建设单位、建设单位：上海铁路局连镇铁路工程建设指挥部 2 2、施工单位：、施工单位：中铁航空港集团第三工程有限公司 3 3、监理单位：、监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司 4 4、设计单位：、设计单位：中铁上海设计院集团有限公司 5 5、合同工期：、合同工期： 标段工期：35个月。 开工时间：2015 年 9 月 1日 竣工日期：2018 年7 月 31 日 二分部架梁开始时间：2016年6月6日 本管段架梁结束时间：2017年5月31日 6 6、缺陷责任期：、缺陷责任期：12 个月 7 7、工程验收：、工程验收： 达到国家、中国铁路总公司（含原铁道部适行）现行颁布的质量验收标准和设 计要求，一次验收合格率达到 100%。 8 8、合同造价：、合同造价：3.2 亿元（暂定）。 1.41.4 水文地质水文地质 1.4.11.4.1 地形地貌地形地貌 本项目所在区域位于里下河冲湖积平原区。沿线地形多平坦开阔，地势呈南北 高，中间低，由西向东微倾之态。区内多为农田，河渠纵横，乡村房舍星罗棋布。 里下河冲湖积平原区：地面高程 24m，地势低平，由西北向东南微倾，其间 水系、湖泊、河渠纵横，公路、水路交通发达。 - 3 - 1.4.21.4.2 地层岩性地层岩性 本项目所在区域为第四系地层，地层由新到老描述如下： （1）全新统（Q4） 全新统地层，由于成因不同，岩性有所差异： 冲积层（Q4al），全线分布，岩性为粉质黏土、粉土、粉砂、细砂层，厚度 2045m。 冲积-湖积层（Q4al+1），岩性为黏土、粉质黏土及粉土，灰色、灰黄色，上 部软塑，夹有一至二层淤泥质软土，含有薄层泥炭层及青灰色粉砂透镜体。 （2）上更新统（Q3） 本区域为冲、洪积（Q3al+p1）的黄灰色、棕黄色粉质黏土与粉砂互层，含较多 的钙质和铁锰接合，在局部较低洼处变为灰黑色含钙质淤泥层及黏土层，就有明显 的沉积韵律。 （3）中更新统（Q2） 黄褐色、灰褐色粉质粘土，具有铁锰接合，下部为黄色粉砂及中细砂卵石，具 有明显的韵律层。 （4）下更新统（Q1） 黄褐色、棕黄色粉质粘土，与粉细砂、粗砂层，具有明显的韵律层，地表无出 露。 1.4.31.4.3 地质构造地质构造 根据国家质量技术监督局颁布的中国地震动参数区划图（GB18306-2001）、 国家标准建筑抗震设计规范（GB50011-2010）的有关规定，结合本区地形地貌、 工程地质和水文地质条件及工程设置情况，本项目沿线地震动峰值加速度 0.05g0.15g。 1.4.41.4.4 水文特征水文特征 （1）地下水 本区域属里下河平原水系，既有京杭运河、通新扬运河、串场河和苏北灌溉总 渠围成的长方形区域，属江苏省内涝区，百年内涝水位 3.66m。地势平坦，无明显 天然分水界线，地势大致由西向东微倾，河渠多由人工挖成并多次改造，已成网状。 （2）主要河流 - 4 - 本标段河网纵横，水塘众多，主要河流为横泾河、东平河等。 1.4.51.4.5 气象条件气象条件 本区域属亚热带湿润季风气候区。四季分明，年平均气温 13.615.1，绝对 最高气温为 41.1，绝对最低气温北为-l7.7。历年最冷月为 1 月，最热月为 7 月。年平均相对湿度 7980.5，全年无霜期为 210225 天。年平均降水 10001060mm。汛期在 69 月，6 至 7 月份冷暖气团相遇，形成连续阴雨天气。7 至 9 月份多受台风影响，常造成来势迅猛的大暴雨。汛期总降水量占年总降水量 55%67%以上。平均蒸发量 1239.91584.6mm。全年多为海洋吹来的东南风，冬季 有西北风，最大极端风速南部 2331m/s；季节最大冻结深度 1123cm。 1.51.5 工程特点、重点及难点工程特点、重点及难点 1.5.11.5.1 工程主要特点工程主要特点 （1）标准要求高 本线为客运专线铁路，主要技术标准执行现行客运专线规范标准，桥梁结构均 采用高性能耐久性混凝土，对混凝土、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更 高标准和要求。 （2）工期紧、任务重 本项目分部工期要求 2016 年 6 月 6 日开始架梁， 2017 年 5 月 31 日通过本管 段， 现根据现场实际情况，该管段控制工程为 518#-142#墩线下工程，合理工期仅 为 2015 年 10 月 10 日至 2016 年 6 月 6 日，10 个月。 桥梁长 12.215km，砼总量 14.4 万立方，线路跨越新六安河、横泾河、X303 县 道、永平河、唐柘河、东平河等多条较大的河流和多条等级道路，纵向便道贯通困 难，需修建便桥 7 座，尤其是跨唐柘河连续梁（32+48+30m）、跨横泾河连续梁 （40+64+40m）为先架段，工期压力巨大。 （3）施工干扰大 本项目线路多处穿越村庄、水田，管线、电力线路分布均比较密集，施工拆迁、 改移工程量大、难度大，迁改工作的进展直接影响整体施工节点工期及总工期的实 现。 （4）安全风险大 本项目线路跨越子婴干渠、横泾河、东平河等多条河道、沟渠，涉及高空及水 中作业，安全风险控制压力较大。 - 5 - 1.5.21.5.2 重点及难点重点及难点 （1）本项目分部桥梁型式多样，技术复杂，主要有：32+48+32m 连续梁 1 座、 30+48+32m 连续梁 1 座、32+48+30m 连续梁 1 座、40+64+40m 连续梁 2 座，结构设计 标准高，施工工序复杂，线性控制难度大，外部影响因素多，施工时间长。五处连 续梁施工为本项目分部的施工重点。 （2）桥梁工程跨越 3 条县道和多条河流。交通、通航的干扰较大，施工协调组 织难度大，安全防护任务繁重,保证施工安全是本项目分部的施工重点。 （3）桥梁桩基多处位于河道浅水区、水塘内，部分桩基为打入桩，其斜度为 1:10。基础施工工作量大、难度高，施工质量控制是本项目分部的难点。 1.61.6 条件分析条件分析 1.6.11.6.1 有利条件有利条件 （1）本项目管段桥梁施工长度较长，可同时展开多个流水作业面，通过统筹组 织，强化管理，科学施工，可大大加快施工进度。 （2）本项目交通便利，线路处于京沪高速和 S237 省道之间，便于材料运输。 1.6.21.6.2 不利条件不利条件 （1）工期紧，本标段业主要求 2016 年 6 月 16 日开始架梁，工期压力较大。 （2）线路穿越水稻田及鱼塘，施工便道修筑需用大量的宕渣或建筑垃圾，当地 料源紧张。 （3）本标段约有混凝土量 14.4 万方，砂、碎石供应量大，地材供应均需要远 距离运输进场。 二、组织机构二、组织机构 2.12.1 项目管理模式项目管理模式 本项目管理模式为集团公司直管项目，由集团公司组建中铁航空港建设集团有 限公司连镇铁路项目经理部，对项目实施全过程、全方位管理。对外行使与业主、 设计、监理单位和地方政府的联系、协调，履行承发包合同确定的工期、质量、安 全、造价、计量、结算、变更、调概、索赔等各项职责；对内行使生产指挥、组织 协调、管控监督、经济核算等管理职能。 我公司设置 2 个项目分部，二分部按“五部两室”设置即工程部、工经部、安 质部、物机部、财务部、综合办公室、试验室，以满足股份公司和集团公司精细化 管理的相关规定。项目分部下设 1 座混凝土搅拌站、1 座小型预制构件场、1 座钢筋 - 6 - 加工场。 2.22.2 项目管理责任矩阵项目管理责任矩阵及组织机构框图及组织机构框图 2.2.12.2.1 项目分部主要管理职责责任矩阵项目分部主要管理职责责任矩阵 - 7 - 注:“”为主责部门，“”为辅责部门。 2.2.22.2.2 项目组织机构框图项目组织机构框图 序序 号号 工作工作 职能职能 必要工作事项必要工作事项 综综 合合 办办 公公 室室 物物 机机 部部 工工 程程 部部 安安 质质 部部 试试 验验 室室 工工 经经 部部 财财 务务 部部 施工调查 项目管理策划书 产品清单和责任矩阵 1 前期策划 经济承包责任书 施工组织设计和施工方案、竣 工文件 测量复核 试验控制 2 技术管理 科研和节能减排 危险源识别、评价和监控 安全质量检查 质量验收 应急预案 3 安全质量管 理 安全质量培训 4 进度管理进度控制 限价、采购、租赁、核算（含 合同） 供应商管理 5 物资机械设 备管理 周转材料、机械设备配置及验 收 准入、考核评价 6 分包管理 合同、结算、决算 预算、债权债务管理 资金、税务管理 7 财务管理 经济活动分析、财务决算 测算、分解、分析 8 责任成本管 理 变更索赔 9 后评价 10 信息化管理 项目月度、季度、年度报告、 绩效考核 11 综合管理 公文、印章管理 12 文化建设项目文化和团队理念 费用控制 清算 13收尾管理 施工总结 - 8 - 桩 基 作 业 队 6 个 打 入 桩 作 业 队 1 个 桥 梁 作 业 队 3 个 连 续 梁 作 业 队 3 个 钢 筋 加 工 场 1 座 砼 拌 合 站 1 座 综 合 作 业 队 1 个 2.2.32.2.3 项目分部管理职责项目分部管理职责 （1）认真贯彻执行国家、交通部有关工程建设的方针、政策，自觉执行业主、 集团公司以及项目分部的规章制度和要求。 （2）组织指挥和管理本分部工程项目的施工生产活动，合理配置生产资源，实 施对工期、质量、安全、环保投资及文明施工的有效控制，为项目建立良好的社会 信誉。 （3）在授权范围内负责与协作单位、建设单位、监理单位、地方政府等方面的 协调，及时解决本分部在施工过程中出现的各种问题，并自觉接受各方面的监督检 查。 （4）参与工程竣工验收，协助项目分部编制结算资料和分析报告，组织编制内 部结算资料和分析报告，接受审计。 （5）处理分部的收尾配套工作，协助项目分部进行项目的考核、鉴定和评奖申 报。 - 9 - 2.2.42.2.4 拌合站组织机构拌合站组织机构 2.2.4.1 组织机构 项目分部成立拌合站管理领导小组：项目经理任组长，副经理、总工任副组长， 物机、试验、工程、工经、财务、拌合站站长为成员。 2.2.4.2 职责分工 （1）组长：负责拌合站全面管理工作。 （2）拌合站站长：负责拌合站原材料的验收、保管，拌合站的施工生产和日常 管理工作。 （3）物机部：负责拌合站原材料的采购、运输，原材料和混凝土的核算工作； 根据工程部提供的工程数量，核算混凝土相应原材料的应耗量（或限额用量）；负 责混凝土使用单位的转账工作，建立拌合站独立核算台账。 （4）工程部：负责拌合站的场地选择、规划和修建，建立工程量台账，并将责 任预算数量和当月工程量传递给物机部和工经部；根据物资需求计划，下达年、季、 月的供应计划。 （5）工经部：制定科学、合理的拌合站独立核算管理实施细则；按照公司对拌 合站的定价或最高限价，与拌合站签订承包协议，并进行验工计价和结算。 （6）实验室：负责原材料、混凝土、沥青、水泥稳定碎石的试验工作。 2.2.4.3 配备要求 拌合站人员配备需满足拌合站生产和管理需求，主要管理人员（站长、技术负 责人、试验员、安全员）应是施工单位本企业职工。其中站长应具有二年及以上拌 合站管理工作经验，技术负责人应具备试验工程师任职资格，且具有三年及以上试 验工作经验。 拌合站试验员、安全员、电工、电焊工、装载机司机、搅拌车司机、搅拌设备 操作人员均应持证上岗，其他人员应参加过相关培训学习，严禁无证或持无效证件 人员上岗作业。现场对照人员查看证件和身份证以及有关培训或学习记录。 2.32.3 项目部门和岗位责任书项目部门和岗位责任书 组建项目分部后，由项目部办公室牵头，编制部门职责、部门责任书，60 日内完成并报项目经理批准后，各部门负责人与项目经理签订责任书。在完成编制 和签订部门职责、责任书之后 30 日内，各个部门编制岗位职责、岗位责任书， 报项目经理批准后，其他人员与所在部门的负责人签订责任书。部门职责、各岗位 - 10 - 职责和部门责任书、岗位责任书需报公司人力资源部核备，并在项目部宣 传板上展示。 根据集团精细化管理要求，以满足现场管理及项目控制需要，并有利于企业人 才培养的原则，项目分部岗位人员定额 38 人，具体配置见下表： 表表 2 2. .3 3- -1 1 项项目目分分部部岗位人员配置表岗位人员配置表 序 号 部门岗位名称岗位人员配置（人）备注 1项目经理1 2项目书记1 3副经理1 4总工程师1 6 项目班子成员 安全总监1 7部长1 8副部长1 9 工程部 部员10 10部长1 11 工经部 部员4 12部长1 13 财务部 部员1 14部长1 15 物机部 部员3 16部长1 17 安质部 部员2 18主任1 19 试验室 部员5 20主任1 21 综合办公室 部员1 22合计 38 注：1、本项目人员配置本着一专多能，精干高效的原则； 2、上表不含项目部厨师、见习生、领工员等人员。 2.42.4 项目一般员工绩效考核办法项目一般员工绩效考核办法 项目员工绩效考核主体为公司 （1）一般员工实行季度考核、年度考核。季度、年度末次月 15 日内，项目分 部依据员工岗位责任书和公司项目部员工绩效考核办法，对本项目员工工作能力、 工作态度、工作业绩等方面进行考核（精细化管理手册附表 1802-1一般员工季度 绩效考核表（附件 118），业务流程详见项目分部对员工绩效考核流程）。 - 11 - （2）项目分部员工季度绩效风险工资根据员工季度考核结果及公司核准的季度 绩效风险工资总额兑现发放；项目分部员工年度绩效风险工资，根据员工年度绩效 考核结果和项目分部经济效益完成情况，结算兑现。（公司根据“集团公司项目部 员工薪酬管理办法（待发）”制定相应的项目部员工考核办法、薪酬办法考核支付） （3）其他奖励。对在项目安全、质量、效益、管理等方面做出突出贡献的员工， 报经公司批准可给予一次性奖励。 （4）项目分部负责员工社会保险的日常维护管理，做好社保增减员、变更及社 保基数核定等基础工作，按时足额缴纳社会保险费用。 2.52.5 项目员工培训计划项目员工培训计划 2.5.12.5.1 资格取证工作资格取证工作 按照公司培训计划的安排和要求，积极选派员工参加公司及上级举办各种专业 （业务）资格或岗位培训，并组织员工参加资格取证工作。 2.5.22.5.2 日常培训工作日常培训工作 抓好全员质量、安全教育，提高全体员工的质量、职业安全健康、环境保护意 识，保证质量和安全生产，结合公司生产实际，积极开展质量、安全教育培训。 2.5.2.1 培训内容 （1）学习公司有关安全及职业健康、质量、环境方面的有关规定。 （2）学习安全方面的相关法律法规及行业规程规范，安全制度和安全操作规程， 如：安全生产法等。 （3）学习质量方面的相关法律法规及行业规程规范，如：建筑工程施工质量验 收统一标准等。 （4）重点加强公司管理办法、施工技术、物资管理、预算、财务等方面培训。 2.5.2.2 培训形式 由项目部全体管理人员按照以上培训内容并结合项目施工任务逐一进行授课， 进行集中培训教育，并对教育培训结果进行考核，参加人数要求达到 100%。 - 12 - 2.5.2.3 培训计划 表表 2.5-12.5-1 项目分部全周期培训计划表项目分部全周期培训计划表 序序 号号 培训班名称培训班名称 计划开班时计划开班时 间间 计划结业时计划结业时 间间 人数人数办班地点办班地点学习形式学习形式培训目的培训目的培训对象培训对象备注备注 1精细化管理培训2015.102015.1040项目二分部授课精细化管理项目部人员 2新员工入职培训2015.092015.0940项目二分部座谈岗前教育新员工 3进场教育安全培训2015.092016.05360项目二分部授课提高安全技能劳务队伍分批次 4劳务队伍进场培训2015.092016.05360项目二分部授课进场教育劳务队伍分批次 5钻孔桩施工技术培训班2015.102015.12120项目二分部授课提高业务能力施工操作人员分批次 6工程资料管理规程培训班2015.102015.1010项目二分部授课提高业务能力内业资料管理 7混凝土施工技术培训班2015.102015.1250项目二分部授课提高业务能力施工操作人员 8电焊工作业安全教育2015.102015.1250项目二分部授课提高安全知识电焊工 9三类人员教育2015.102015.1215天津委外取证项目主要人员 10起重作业安全培训2015.102015.1210项目二分部授课提高安全知识起重工 11冬季施工培训班2015.112015.11200项目二分部授课提高业务能力劳务队伍分批次 12预应力施工技术培训班2016.012016.0640项目二分部授课提高业务能力施工技术人员 13架子工安全教育培训2015.012016.0650项目二分部授课提高安全知识架子工 14高空作业安全教育培训2015.012016.0680项目二分部授课提高安全知识高空作业人员 15财务人员继续教育2015.072015.073项目二分部授课继续教育财务人员 16春节后复工安全教育2016.022016.02200项目二分部授课安全教育劳务队伍分批次 - 13 - 17雨季施工技术培训2016.062016.0660项目二分部授课提高业务能力施工操作人员 18桥面系施工技术培训2016.082016.0850项目二分部授课提高作业能力施工操作人员 19冬季施工培训班2016.112016.11200项目二分部授课提高业务能力劳务队伍分批次 20春节后复工安全教育2017.022016.02200项目二分部授课安全教育劳务队伍分批次 21雨季施工技术培训2017.062017.0660项目二分部授课提高业务能力施工操作人员 22冬季施工培训班2017.112017.11200项目二分部授课提高业务能力劳务队伍分批次 23进场教育安全培训2018.012018.0150项目二分部授课提高安全技能劳务队伍分批次 24劳务队伍进场培训2018.012018.0150项目二分部授课进场教育劳务队伍分批次 -14- 三、管理目标三、管理目标 管理目标主要包括工期、安全、质量、环保、文明施工、职业健康管理及经营 目标，要求达到国家、中国铁路总公司（含原铁道部适行）现行颁布的质量验收标 准和设计要求，一次验收合格率达到 100%。 3.13.1 项目工期目标项目工期目标 本标段工程计划工期：1064 日历天（35 个月）； 计划开工日期：2015 年 9 月 1 日；计划竣工日期：2018 年 7 月 31 日。 本分部主要节点工期为： 2015 年 10 月 5 日前完成施工准备工作，达到开工条件； 2016 年 7 月 11 日前完成桥梁桩基础施工； 2016 年 9 月 19 日前完成桥梁承台施工； 2016 年 10 月 14 日前完成桥梁墩身施工； 2016 年 12 月 20 日前完成连续梁施工； 跨唐柘河 387#-390#连续梁（32+48+30）m：2015 年 11 月 11 日-2016 年 5 月 31 日； 跨横泾河 321#-324#连续梁(40+64+40)m：2015 年 11 月 23 日-2016 年 7 月 15 日； 2017 年 12 月 1 日前完成桥面系施工； 2018 年 6 月 30 日完成交工验收。 3.23.2 项目安全文明目标项目安全文明目标 杜绝安全责任事故，创建股份公司安全生产标准工地，争创省(部)级文明工地。 3.33.3 项目质量目标项目质量目标 达到国家、部、中国铁路总公司颁布的质量验收标准和设计要求，一次验收合 格率达到 100%。高邮特大桥配合集团项目部争创中国中铁杯、国优。 3.43.4 项目环境目标项目环境目标 杜绝环境污染事件，实现污染物排放达到国家及施工所在地政府主管部门规定 的排放标准，实现集团公司节能减排的各项目标。 3.53.5 职业健康管理目标职业健康管理目标 1、杜绝工作场所职业病发生；杜绝食物中毒等级事故发生；杜绝群体公共卫生 -15- 事件发生。 2、确保规范发放和使用劳保防护用品；确保工作场所达到国家及行业职业卫生 标准。 3.63.6 项目经营目标项目经营目标 公司在项目管理策划书的基础上制定二分部部经济承包责任书，经公 司总经理与项目经理签字后生效。鉴于本项目为固定总价合同，项目业主对变更索 赔设置门槛过高，调差材料范围有限，需要和局指共同与项目业主沟通，减少不合 理条款对我方变更索赔和调差的限制，通过公平的合同协商实现变更索赔的突破。 同时加强技术经济比选，优化施工方案，有效降低成本，在责任成本预算范围内实 现目成本的有效管控。 四、总体施工组织安排四、总体施工组织安排 4.14.1 项目任务划分项目任务划分 二分部负责 DK183+780DK195+995 范围内桥梁下部工程施工： 7 个桩基作业队（3 个旋挖钻作业队、3 个回旋钻作业队、1 个打入管桩作业队） ： 旋挖钻 1 队负责 142#-189#墩范围内钻孔灌注桩施工，旋挖钻 2 队负责 321#- 370#墩范围内钻孔灌注桩施工，旋挖钻 3 对你负责 371#-435#墩范围内钻孔灌注桩 施工； 回旋钻 1 队负责 190#-320#墩范围内钻孔灌注桩施工，回旋钻 2 队负责 436#- 518#墩范围内钻孔灌注桩施工。 管桩作业队 1 个负责二分部范围内 393#-405#，432#-439#，509#-518#墩打入 PHC 管桩施工。 3 3 个桥梁作业队：个桥梁作业队： 1 队负责 142#-267#墩施工，2 队负责 268#-390#墩施工，3 队负责 391#-518#墩 施工，施工内容包含承台、墩身、桥面系。 2 2 个连续梁作业队：个连续梁作业队： 1 队负责跨横泾河连续梁、跨东平河连续梁共 2 处(40+64+40)m 连续梁施工，2 队负责跨唐拓河(32+48+30)m 连续梁、跨六安河(30+48+32)m 连续梁、跨新六安河 (32+48+32)m 连续梁共计 3 处连续梁施工。 1 1 个综合作业队：个综合作业队： -16- 负责桥下防护栅栏、改路改渠、小型构件预制等线路方面的作业内容。 同时配置砼拌合站 1 座、钢筋加工厂 1 座、预制构件场 1 座。 4.24.2 项目分包模式项目分包模式 二分部施工分包模式采用专业分包和劳务工序分包，本管段桩基施工采用专业 分包，其他采用劳务工序分包。队伍选择根据集团公司发布的劳务及专业招标投标 实施细则统一进行招标选用，并上报公司备案。 4.34.3 项目大临工程布置方案项目大临工程布置方案 临时工程的建设按照集团公司中国中铁航空港建设集团有限公司临时工程管 理办法（中铁航空港程201575 号），结合现场工程量、地形、运输情况等因 素，按照 “因地制宜，综合利用”的原则布置。 4.3.14.3.1 现场总体布置方案现场总体布置方案（补充项目驻地平面布置图） 二分部驻地布置在施工里程 DK189+500 右侧 200m 处，毗邻县道 303。混凝土拌 合站 1 座（包含 150 和 100 机组各 1 套）、钢筋加工场 1 座及工地试验室，均设置 在 DK193+500 右侧 500m 处。 临建方案布置具体见附图 1：施工总平面布置图。施工总平面布置图。 临时工程主要工程数量表见下表： 表表 4.3-14.3-1 二分部临时工程主要工程数量表二分部临时工程主要工程数量表 序号序号项目项目单位单位数量数量备注备注 1 场地平整 3256030760+1800 2 填土方 m1538030760*0.5 3 C20 混凝土 m1798.6 拌和站 1116.7+钢筋 加工场 360+实验室 117.9+驻地 204 4 C25 混凝土 m3917 拌和站 3917 5 C30 混凝土 m587.26 拌和站 587.26 6 彩钢瓦 m27992 拌和站 5832+钢筋加 工场 2160 7 砖混 m1301.7 拌和站 1188.1+二分 部驻地 56.6+钢筋加 工场 44+实验室 13 8 水泥 t205 搅拌站 140+二分部驻 地 20+钢筋加工场 15+实验室 30 -17- 9 钢筋 t28 拌和站 28 10 施工便道延米 12215 4.3.24.3.2 施工用水施工用水 本区域内气候湿润，雨量充沛，河流、水渠纵横交错，湖泊星罗棋布，地表水 丰富，天然水质较好。拌合站施工用水采用打井取水，其余施工工点就近取水，进 入城市郊区范围内施工用水利用城市自来水。 4.3.44.3.4 临时用电临时用电 本地区电网分布密集，重点工程附近皆有 10KV 电源，且容量富裕，可满足施工 需要，施工用电就近引入。 二分部在施工范围内设置 7 处 500KVA 变压器，分别设 在 DK183+900、DK185+500、DK187+700、DK189+600、DK191+800、DK193+500、DK195+5 00 处。另外混凝土拌合站设 1000KVA 变压器 1 台。 4.3.54.3.5 施工便道、便桥施工便道、便桥 (1)施工便道接入 施工便道采用从 S237 横向接入，然后纵向贯通的方案。经调查可接入主线的横 向便道有： 子婴干渠中桥向镇江方向，需要解决一户房屋拆迁，进入后可施工界首车站 路基。 DK179+200 新建横向便道，可施工高邮特大桥桩基。 DK181+700 新建横向便道，可施工高邮特大桥桩基。 DK185+313 利用 X302 道路，可施工高邮特大桥桩基，但跨六安河连续梁桩基 无法施工，需要解决房屋拆迁和便道架设的问题。 DK189+689 利用 X303 道路，可施工高邮特大桥跨横泾河 323#主墩、324#边墩， 其余需要解决房屋拆迁和鱼塘征用问题。 DK193+197 利用梁场横向便道接入线路纵向便道，向连云港方向可施工 410- 425#墩。 DK195+446 利用 X304 道路，可施工 501-479#、502-504#桩基，但需要解决房 屋拆迁、便桥架设的问题。 (2)便道、便桥标准 -18- 鱼塘及田地内便道先清除 50cm 淤泥，然后填筑 60cm 建筑垃圾；特殊地段淤泥 深度超过 1m，采用灰土固结，然后填筑 30cm 建筑垃圾；便道要加强日常养护，特 殊地段采用 5-10cm 碎石铺筑。便道顶宽控制在 5m，每 200-300m 设置会车道，宽度 3.5m。 便桥采用工字钢做纵梁，桥面宽度 4.5m，两侧设栏杆。跨径不大于 12m，每排 设置 3 根 529 钢管，便桥与地面相接部位采用砼或砌石防护，预留伸缩缝。 序号线路里程沟河名称便桥位置及长度 1 DK183+870 新六安河搭设便桥 21m 2 DK185+235 旧六安河搭设便桥 26m 3 DK189+680 横泾河搭设便桥 25m 4 DK191+825 唐拓河搭设便桥 12m 5 DK192+485 十里庄台河搭设便桥 12m 6 DK193+870 三荡河搭设便桥 14m 7 DK195+480 东平河搭设便桥 22m 4.3.64.3.6 临建用地计划临建用地计划 表表 4.3-24.3-2 临建用地计划表临建用地计划表 序号序号 工程工程 名称名称 单位单位数量数量备注备注 1 临时便道亩 63 二分部项目部亩 3 混凝土拌合站亩 30 小型构件亩 3 钢筋加工厂亩 5 2 临 时 占 地 作业队驻地亩 2 3 合计亩 106 4.44.4 项目进度计划安排项目进度计划安排 4.4.14.4.1 项目主要节点目标项目主要节点目标 2015 年 10 月 5 日前完成施工准备工作，达到开工条件； 2016 年 7 月 11 日前完成桥梁桩基础施工； -19- 2016 年 9 月 19 日前完成桥梁承台施工； 2016 年 10 月 14 日前完成桥梁墩身施工； 2016 年 12 月 20 日前完成连续梁施工； 唐柘河 387#-390#连续梁（32+48+30）：2015 年 11 月 1 日-2016 年 5 月 31 日； 横泾河 321#-324#连续梁（40+64+40）：2015 年 12 月 1 日-2016 年 7 月 15 日； 2017 年 12 月 1 日前完成桥面系施工； 2018 年 6 月 30 日完成交工验收。 4.4.24.4.2 工效指标安排工效指标安排 （1）桥梁工程施工功效:打入钢管桩 3 根/天，旋挖钻孔灌注桩 1 根/天，循环 钻孔灌注桩 0.5 根/天，承台 7 天/个，墩身 7 -10 天/个。 （2）悬灌连续梁施工功效：0#块 45 天，挂篮安装调试 15 天，节段悬浇 10 天/ 块，合拢段 15 天。 4.4.34.4.3 总体计划横道图总体计划横道图 见附图 2：总体施工进度计划横道图总体施工进度计划横道图。 4.54.5 项目主要施工方案项目主要施工方案 4.5.14.5.1 总体施工方案总体施工方案 本分部配置钻孔桩作业队 6 个、打入桩作业队 1 个、桥梁（墩台）作业队 3 个、 连续梁作业队 3 个、综合作业队 1 个承担本段工程施工。 施工安排以高邮特大桥施工为主线，根据架梁工期要求，按照梁体架设的总顺 序，遵照“突出重点、兼顾一般，平行流水、均衡生产”的原则。统筹安排、合理 组织施工，以确保实现阶段性工期和总工期目标，按期完成合同约定的全部施工任 务。 具体见附件 3：连镇项目施组连镇项目施组( (方案方案) )编制审批计划及管理台账编制审批计划及管理台账。 4.5.24.5.2 专业工程施工方案专业工程施工方案 （1）总体施工方案 桥梁工程围绕严格控制上部结构变形、基础沉降、保证结构耐久性、提高整体 刚度选择施工方案，根据架梁施工工期的要求，桥梁下部工程和特殊结构梁工程以 满足架梁需求为目标组织多单元平行的流水施工，优先安排先期架梁区段和重点特 -20- 殊结构梁开工。 （2）钻孔桩施工 根据高邮特大桥的工程地质情况，连续梁等关键节点处桩基采用旋挖钻施工， 其余地段桩基采用回旋钻施工。本桥基础全部为钻孔灌注桩基础，桩径为 1.0m、1.25m、1.5m、的钻孔桩。 浅水地段钻孔桩采用草袋围堰筑岛施工，无水地段钻孔平台采用建筑砖渣填筑， 钻孔平台填筑厚度 50cm，钻孔平台填筑尺寸超出承台边线 2m，压实后在钻机操作位 置铺 2cm 钢板做为施工平台。 钻孔桩平台 桩基钢筋笼统一在钢筋加工场分段制作，单节 9 米，采用平板车运至工地，用 QY25t 汽车吊安装钢筋笼，纵向接长采用单面焊焊接施工。混凝土由搅拌站集中供 应，搅拌混凝土输送车运输，混凝土采用导管灌注水下混凝土。 （3）打入桩施工 高邮特大桥在二分部范围内有 310 根桩（28 个墩身）采用打入桩基础。 800130（AB 型）PHC 管桩由专业厂家严格按照先张法预应力混凝土管桩 （GB13476-2099）及国家建筑标准设计图集先张法预应力混凝土管桩 （10G409）生产。 桩锤的选择 选择桩锤时，必须充分考虑桩的形状、尺寸、重量、入土长度、结构形式以及 土质等条件，并掌握各种锤的特性。桩锤的夯击能量必须克服桩的贯入阻力，包括 克服桩尖阻力、桩侧摩阻力和桩的回弹产生的能量损失等。如果桩锤的能量不能满 纵 向 施 工 便 道 左 中 线 地界线 钻孔平台边线 承台 地界线 右 中 线 -21- 足上述要求，则会引起桩头部的局部压曲，难以将桩送到设计标高。鉴于本工程有 软、硬两种土层，故选用筒式柴油锤，锤重为 8t。 桩架的选择 桩架的设置、安装和准备工作对沉桩效率有很大影响。桩架选用 D308S 型履 带行走式桩架，其最大特点是移动灵活，使用方便，运行机构为履带，对路面要求 比较低。 桩位测设 施工轴线严格按设计坐标点引测，经多次复核后确认。施工现场轴线控制点位 置应设在不受沉桩作业影响的地方，并加以保护。 试验 施工前对试桩进行工艺性试验及静载试验。 沉桩施工技术 -22- 测量定位编制施工方案 桩机就位报监理工程师审批 管桩进场 吊桩 插入桩基夹持器 管桩对准桩位 仪器校正 夹实锤击桩记录 电