拉萨机场RNPAR运行情况介绍.ppt

,拉萨机场RNP AR运行情况介绍,厦门航空有限公司颜怡然 2012.7.25,厦航拉萨运行初期的问题,拉萨RNP AR运行的收益,目 录,RNP AR运行审定回顾,新航行技术的作用和体会,厦航拉萨运行初期的问题,拉萨RNP AR运行的收益,目 录,RNP AR运行审定回顾,新航行技术的作用和体会,拉萨运行初期回顾,2010年初，厦航成立高原机型选型小组,2011年确定选用波音B737-700HH型高高原飞机,2011年8月厦航启动“高高原运行补充审定”,飞机选型与高高原运行补充审定,厦航拉萨运行初期的问题,2011年12月13日顺利完成拉萨传统程序验证试飞,2012年1月15日福州-重庆-拉萨首航,2012年1月-5月实施拉萨传统程序运行,飞机选型与高高原运行补充审定,拉萨运行初期回顾,拉萨传统程序运行标准高,拉萨机场地形和天气复杂,运行初期未建立拉萨机场传统程序27R起飞一发失效应急程序,拉萨运行遇到的问题,拉萨运行初期回顾,航班计划调减 公司原计划每周飞4班，但因上述困难，2月-5月份航班调减为每周1至2班。,不正常航班多 经统计，传统程序运行期间，今年1月-5月总共执行的24个航班，拉萨回程航班中，因西风超标，3个航班取消，5个航班关舱后长时间延误3-4小时等风速减小后起飞。长时间延误、取消航班占比达三分之一。,导致的结果,拉萨运行初期回顾,高高原机长培养速度慢 由于航班量少，“咨询通告”要求在高高原机场担任机长必须实际起降8架次或以上（不含模拟机起降），因此高高原机长培养速度缓慢,厦航拉萨运行初期的问题,导致的结果,厦航品牌形象受损,厦航拉萨运行初期的问题,拉萨RNP AR运行的收益,目 录,RNP AR运行审定回顾,新航行技术的作用和体会,2012年2月16日，厦航进行了拉萨RNP AR程序的模拟机验证。参与验证人员一致认为：飞行程序设计合理，水平航迹准确；验证中飞机在极限条件下的航迹保持能力良好，能够按预定航迹准确飞行；程序可操作性强。,模拟机验证,拉萨RNP AR运行审定回顾,获得拉萨机场RNP AR运行临时批准,2012年6月18日，厦航获得拉萨机场RNP AR运行临时批准。,拉萨RNP AR运行审定回顾,2012年6月20日，MF8411重庆拉萨航班在拉萨机场成功实施RNP AR进近并安全落地。,之后，厦航开始了在拉萨机场实施RNP AR运行，并带来了明显的效果。,厦航拉萨运行初期的问题,拉萨RNP AR运行的收益,目 录,RNP AR运行审定回顾,新航行技术的作用和体会,提高航班正常性。 传统程序运行时，只能向东起降。实施拉萨RNP AR运行后，实现了跑道两头起飞，航班正常性大大提高。最大程度地避免了飞机、机组、旅客受困拉萨。,拉萨RNP AR运行的收益,厦航拉萨RNP AR运行的收益,提高航班业载 实施RNP AR运行后，和传统程序相比较，在相同条件下，09L可提高2吨左右的业载，27R可提高9吨左右的业载。,厦航拉萨RNP AR运行的收益,拉萨RNP AR运行的收益,加密拉萨航班运行 实施RNP AR运行后，航班逐步恢复到了每周4班的公司原定计划。,拉萨RNP AR运行的收益,厦航拉萨RNP AR运行的收益,感 谢,厦航在进行拉萨RNP AR运行补充合格审定过程中，得到相关单位的大力帮助，包括： 民航华东地区管理局、西南地区管理局、厦门监管局、西南空管局、西藏区局、拉萨空管等局方和空管精心的指导； 东航、国航、川航等兄弟航空公司无私的经验分享； 中国民航科学技术研究院、波音公司的RNP AR程序设计、程序维护和RAIM预测等先进技术支持。,厦航拉萨运行初期的问题,拉萨RNP AR运行的收益,目 录,RNP AR运行审定回顾,新航行技术的作用和体会,厦航对新航行技术的体会,通过拉萨RNP AR运行，厦航深刻体会到航行新技术对航班安全、正常、公司效益等方面发挥的积极作用。,新航行技术的作用和体会,厦航对新航行技术的态度,在民航局的领导下，厦航以开放的心态，积极参与新航行技术的推广使用，以达到更安全、更高效、更节能的运行。,新航行技术的作用和体会,厦航在新航行技术推广方面的行动,厦航积极参与了华东管理局主导的厦门机场RNP进离场和RNP APCH程序的模拟机验证、验证试飞等工作，