汽车底盘构造汽车自动变速器1.ppt

第二节液力偶合器与液力变矩器,液力偶合器结构原理 液力变矩器结构原理 液力变矩器特性 典型液力变矩器结构介绍,一、液力耦合器结构原理,1.液力耦合器结构,3mm间隙,涡轮,泵轮,（1）泵轮结构,1 驱动盘 2叶片3导环 注： 泵轮与变矩器壳体连成一体 内部径向装有许多扭曲的叶片 叶片内缘则装有让变速器油液平滑流过的导环,泵轮结构,（2）涡轮结构,涡轮叶片的扭曲 方向与泵轮叶片的扭曲的方向相反。 涡轮中心有花键孔与输入轴相连 泵轮叶片与涡 轮叶片相对安置，中间有3-4 mm间隙,（2）涡轮结构,2.液力耦合器动力传递原理,液力耦合器内液流运动,实际液流方向是涡流与环流的合成呈螺旋状,泵轮,涡轮,涡流,涡流：泵轮到涡轮再到泵轮的液流,环流：沿液力变矩器旋转方向的液流,优点,汽车平稳起步、加速,防止传动系过载；减少换档次数,缺点,只传递而不改变转矩,须加装离合器质量大，尺寸增加,液流损失，传动效率低,3.液力耦合器的特点,二 液力变矩器,1. 液力变矩器结构,二 液力变矩器,（1）液力变矩器的零件,1前盖 2锁止离合 器片 3减振器 4涡轮 5导轮 6推力轴承 7泵轮,（2）导轮结构,（2）导轮结构,导轮位于泵轮与涡 轮之间，通过单向 离合器安装在与油 泵连接在一起的导 轮轴上，油泵安装 在变速器壳体。导 轮也是由许多扭曲 叶片组成。,（3）单向离合器构造,单向离合器工作原理图,1外座圈2内座圈,单向离合器工作原理图,当外座圈按图示方向 顺时针转动时，外座 圈推动楔快转动，由 于L1L楔快不能锁 止外座圈，外座圈可 以自由转动。（注：1 外座圈2内座圈）,单向离合器工作原理图,当外座圈按图示方向逆时针转动时，外座圈推动楔快转动，由于 L2L楔快起到楔子作用，锁住外座圈，使其无法转动。（注：1外座圈2内座圈）,其它形式的单向离合器,滚柱式单向离合器,2.液力变矩器工作原理,（1）液力变矩器液流方向,液力变矩器涡流,由泵轮到涡轮 在到导轮，然 后回到泵轮的 液流称为涡流,泵轮,导轮,液力变矩器环流,（2）液力变矩器动力传递原理演示,(3) 变矩原理,低速行驶变矩原理,低速行驶变矩原理,中速行驶变矩原理,中速行驶变矩原理,液流沿导轮切线流出，泵轮和涡轮扭矩相等 相当于耦合器,高速行驶变矩原理,高速行驶变矩原理,三、液力变矩器特性,液力变矩器特性：在变矩器的泵轮转速和转矩不变的条件下，涡轮转矩随其转速变化的规律 变矩比：是涡轮输出转矩与泵轮输入转矩之比。 转速比：是涡轮转速与泵轮转速之比 传动效率：是涡轮输出功率与泵轮输入功率之比。,1.液力变矩器变矩比特性曲线,变矩比,变矩比随着涡轮转速的减小而增大,阻力大转矩也会变大,2.液力变矩器传动效率曲线,偶合点后传动效率急剧下降,低速时随涡轮转速增大而增大,3.液力变矩器特性曲线耦合点,K=1时，涡轮转矩等于泵轮转矩，此时称为偶合点。,偶合点,4.综合式液力变矩器特性曲线,四、几种液力变矩器的结构,三元件综合式液力变矩器 带锁止机构的液力变矩器,1.三元件综合式液力变矩器,2.