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文档简介

航空安全管理研讨,2011年7月25日,主要内容,一、安全观 二、如何判断可接受的风险 三、发现风险 四、控制风险 五、以风险为导向的安全文化,一、安全观,1.1 高速公路例子,风险,处于不可接受水平,不安全,1.2 工作梯例子,一、安全观,风险,处于可接受水平,安全,二、如何让风险处于可接受水平,分析风险 1、严重性分析 2、可能性分析 3、原因分析,识别风险,控制风险,风险是否 可接受？,风险管理,发现问题,分析问题,解决问题,三、识别风险,3.1 问题：如何全面的查找风险？,1、 系统问题：组织架构、手册、岗位、流程（系统和工作分析） 2、 偏差问题：系统设计没有问题，执行中有偏差（QAR安全检查等）,三、识别风险,1、系统和工作分析-查找系统问题,细分自留地,飞行,机务,运控,客舱,地服,货运,训练,QAR,。,程序、控制、测量、 接口、安全、责任,SHELL,。,。,人-人 人-硬件 人-软件 人-环境,ATOS,航空运行,1、系统和工作分析-ATOS查找系统问题（FAA）,QAR 飞行品质分析 (ATOS示例）,有程序？,可控吗？,可以 测量？,接口 清晰？,权利 保证？,责任 明确？,1、系统和工作分析-ATOS查找系统问题（FAA）,程序、控制、测量、接口、责任、权利六方面衡量,ATOS近年来是美国将重大航空事故降低80的主要措施之一。,2、QAR-查找偏差问题,3、安全检查-查找偏差问题,四、控制风险,分析风险 1、严重性分析 2、可能性分析 3、原因分析,识别风险,控制风险,风险是否 可接受？,解决的排序,措施落实,有限的资源，找出优先解决的问题。,检查、督促、 验证。,五、以风险为导向的安全文化,2007.7.1，B-2553 /B767-200北京在旅客登过程中，前起落架突然意外收起，飞机机头和部分机腹前倾着地多名旅客受伤。,2006.1.25日浦东机场304号一架波音747F型货机，由于一位地勤员工操作失误，造成飞机前起落架自动收起，飞机机头当即栽下、冲地，所幸没有造成人员伤亡。,民航该出的事 历史上都已发生， 关键看 有没有规章和风险意识,五、以风险为导向的安全文化,每位员工,岗位风险,了解,规避,健康安全文化形成,五、以风险为导向的安全文化,
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