汽车企业信息化规划.ppt

,数字化某某汽车 (2018-2021)规划提议,汇报人： 汇报部门： 汇报日期：,2,数字化企业之梦,在此勾选议题类型,黑色，宋体，24号加粗，1.5倍行距，原则上固定在此位置，可根据整页内容适当调整位置。,3,数字化某某汽车EV（2018-2021）规划提议汇报,议题类型：决议类（）通报类（）,数字化某某汽车EV背景（为什么） 数字化某某汽车EV规划依据 数字化某某汽车EV定位目标 数字化某某汽车EV规划架构（是什么） 数字化某某汽车EV实施路径（怎么做）,制造大国的规划战略 德国：工业4.0 美国：工业互联网 中国：中国制造2025,其基础核心 “数字化制造”,1、世界制造大国战略、中国国家要求和中国制造业转型之道，指明了数字化方向,一.数字化某某汽车EV背景,一.数字化某某汽车EV背景,生存法则在变：工业4.0时代对生产资料的改变,竞争在变：新兴造车者开辟制造新纪元，抢跑工业4.0，冲击传统车企优势,市场在变：互联网和科技巨头纷纷参与跨界造车，带来全新、颠覆与想象,需求在变：创新技术不断为消费者赋权，领先品牌不断提升客户预期,2、全球车企“数字化强变革”是必然之路,PERFORMANCE,MAINTENANCE,REASONING,基于大规模个性化制造,“互联网+”智慧出行,融入互联网、大数据、云平台、自动驾驶新技术，整合生态圈及社会资源，实现互联网+汽车的出行的新型商业模式,撑握核心三电技术的研发，包括电池、电机及电控，逐步形成自主的三电技术核心自主研发能力,核心技术（电池/电机/电控）研发,利用物理网技术把设备、生产线、工厂、供应商、产品、客户紧密地连接在一起，每一位客户的个性化需求都能够得到快速响应,一.数字化某某汽车EV背景,3、数字技术变革是车企实现新型造车模式的必然选择,公司战略、业务规划和社会背景是数字化某某汽车规划依据,二. 数字化某某汽车EV规划依据,1、公司使命和愿景,2、2018年新工厂投用，新产品批次投产，生产准入,3、工业4.0/中国制造2025背景,缔造世界一流电动汽车品牌 成为中国智能网联商务车领导者,决策智能化,目标,定位,流程一体化,高调定位:贵州汽车数字化企业样板,三. 数字化某某汽车EV定位目标,数据集成化,业务链价值链互联,数字某某汽车EV由数字研发、数字采购、数字制造、数字物流、数字装备、精准营服、数字运营七项核心应用和智能园区一项基础架构组成,四. 数字化某某汽车EV规划架构,10,七项核心应用和一项基础架构分解为28项工作，覆盖全价值链业务管理，链接用户、员工、经销商、供应商、服务商,另，1、质量管理系统分散规划，将来料、过程、售后质量信息管理分散在LES&WMS、MES、DMS 中，是否集中后续再议 2、工艺管理、GBOM管理暂不规划，在PLM实施完毕，根据应用情况再议； 2、满足国家法规需要的有害物质、ELV、维修信息公开、电子图册等小型应用，在总体框架内完成部署,四.数字化某某汽车EV规划架构,四.数字化某某汽车EV规划架构,规划的各系统间通过企业应用集成平台（EAI）实现数据接口的的统一调度和交互,基础互联,深度互联,全面互联,策略,阶段愿景,保生产准入 保新车投产 保新厂投用 保知识资产,围绕BOM实现研发到生产互联 实现五大车间设备的数据采集 IT建设满足车型准入要求 满足基础互联基础IT设施建设,自 动 化 与 信 息 化 互 联 水 平,车型波次量产,园区建设 生产准入,数字工厂智能制造成熟度,第一阶段 （2018.42019.6）,第二阶段 （2019.72020.9）,第三阶段 （2020.102021.4）,策略,增强自主研发 增强市场营销 增强智能生产,阶段愿景,自主研发能力提升 客户体验及在线销售 成为样板工程,策略,全面用户互联 全面内部互联 全面决策支持,阶段愿景,软硬互联实现生产自主配置 实现大规模个性化定制 数字企业运营,五. 数字化某某汽车EV实施路径,数字化某某汽车EV分三阶段，实现业务链价值链的基础互联、深度互联、全面互联,13,图例：,一阶段,二阶段,三阶段,数字化某某汽车28项工作 ，一阶段启动21项，二阶段启动2项完善12项，三阶段启动5项完善5项（部分项目将合并建设）,五.数字化某某汽车EV实施路径,28项工作定义26个项目，各项目分期启动计划：,五.数字化某某汽车EV实施路径,注