标准解读

《GB 11553-1989 汽车正面碰撞时对燃油泄漏的规定》是一项由中国发布的国家标准，旨在规范汽车设计与制造中关于燃油系统安全性的要求，特别是针对车辆在遭受正面碰撞事故时的燃油泄漏控制。此标准详细阐述了在模拟的正面碰撞测试条件下，汽车燃油系统的耐撞性能和燃油泄漏的允许限度，以减少碰撞后发生火灾的风险，保障乘员安全及公共安全。具体要点包括：

  1. 适用范围：标准适用于M1类车辆，即包括驾驶员座位在内不超过9座的载客车辆，在进行正面碰撞试验时的燃油系统安全性评估。

  2. 碰撞测试条件：规定了进行正面碰撞试验的具体方法和条件，包括但不限于碰撞速度、碰撞角度、障碍物类型等，以确保测试环境的一致性和可比性。

  3. 燃油泄漏量的测定：明确了在碰撞试验后，对燃油泄漏量的测量方法和标准。通常会设定一个最大允许的燃油泄漏量，超出这一限量则视为不满足标准要求。

  4. 燃油系统的耐撞性能要求：要求汽车燃油箱、油管、接头等部件必须能够承受正面碰撞的冲击，保持结构完整，防止因撞击导致的破裂或脱离，从而减少燃油泄漏的可能性。

  5. 评估与合格判定：根据试验结果，对车辆燃油系统的表现进行评估，判断其是否达到标准所规定的安全要求。不符合标准的车辆不得销售和使用，需进行相应改进直至满足要求。

  6. 监督与执行：此标准为强制性标准，意味着所有在国内生产、进口或销售的相关车辆都必须符合其要求，由国家指定机构负责监督执行，并对违规行为进行处理。


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  • 废止
  • 已被废除、停止使用，并不再更新
  • 1989-08-10 颁布
  • 1990-03-01 实施
©正版授权
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中华人民共和国国家标准GB 11553一89汽车正面碰撞时对燃油泄漏的规定Motor Vehicles-Regulation of fuel leakage during frontal impact1主题内容与适用范围本标准规定了防止因汽车碰撞而导致燃油泄漏的技术要求和试验方法。本标准适用于轿车，不超过9座的客车也可参照执行。2术语21障碍壁障碍壁是指能够承受汽车撞击的钢筋混凝土筑块，其宽度不小于3m，高度不小于1.5m，障碍壁的厚度应使其质量至少为70t，并且在其撞击面上装有厚度为20mm左右的胶合板（或薄木板）。3技术要求按第4条试验时，从燃油箱及燃油管泄漏的燃油总量，在5min内不得大于200mL。4试验方法41试验装置411障碍壁的撞击面必须与跑道中心线垂直，障碍壁要固定在试验跑道上，如浮置于路面上，必须附加一些阻挡和支撑装置，防止其移动。也可以采用效能相同的障碍物代替。412车速测量仪的精度应在2以内，且最小分辨刻度在05km/h以内。42试验车的状态421试验车的质量为装备好的空载质量。422燃油箱及油管与汽车的零部件不应有触碰。423燃油箱加装不燃液体，该液体的粘度、比重与实用燃料相似。424不燃液体的加注量应大于燃油箱容量的90。425燃油箱及燃油管以外的装置可以不加不燃液体。43试验方法431试验汽车以502km/h的速度行驶（微型汽车为402kmh），行驶方向与障碍壁撞击面成905，撞击障碍壁。432撞击后以最快速度检查燃油箱及燃油管有无泄漏，并检查泄漏处状况及泄漏总量。5试验记录试验结果，记入附录A (参考件)。附录A汽车正面碰撞时防止燃油泄漏的试验结果记录表(参考件）附加说明：本标准由中国汽车工业联合会提出。本标准由中国汽
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