标准解读

《GB/T 15324-2004 航空轮胎内胎物理性能试验方法》与《GB/T 15324-1994 航空轮胎内胎物理性能试验方法》相比,主要在以下几个方面进行了调整和更新:

  1. 试验项目细化与增加:2004版标准可能对原有的试验项目进行了更加详细的划分,或新增了一些测试项目,以适应航空轮胎技术进步和安全要求的提高。这有助于更全面地评估内胎的物理性能。

  2. 测试方法优化:新版标准可能引入了更为精确或先进的测试技术和方法,旨在提高测试结果的准确性和可重复性。这包括对测试设备的要求、操作步骤的详细规定及数据处理方法的改进。

  3. 标准适用范围明确:2004版标准可能对适用的航空轮胎内胎类型、规格或使用条件进行了更清晰的界定,确保标准的适用性和针对性更强。

  4. 术语与定义更新:随着行业的发展,一些专业术语可能有了新的解释或增加了新的概念,2004版标准对此进行了相应的更新,以保持与国际标准和行业实践的一致性。

  5. 合格判定准则调整:新标准或许对各项物理性能指标的合格判定标准进行了修订,确保航空轮胎内胎的质量控制与国际先进水平接轨,提升飞行安全。

  6. 计量单位和数值表达的标准化:遵循国家和国际计量体系的最新要求,2004版标准可能对所有计量单位进行了统一,并对数值表达方式进行了规范,便于国际交流与比较。

  7. 参考文献与资料更新:新版标准引用了最新的科研成果、技术报告和国际标准,为试验方法提供了更坚实的理论基础和实践指导。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替,建议下载现行标准GB/T 15324-2023
  • 2004-03-15 颁布
  • 2004-12-01 实施
©正版授权
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文档简介

I C S 8 3 . 1 6 0 . 2 0一一G 巧日 t , -f -.t : -A x 元 1 士k T - - r J .: V . 峨净 大藉W-卜 尸 卫 子 竺 夕、 仁 七 多夸 和 1 逛11 逛1一z n r n G B / T 1 5 3 2 4 -2 0 0 4 代替 G B / T 1 5 3 2 4 -1 9 9 4 航空轮胎内胎物理性能试验方法 T e s t m e t h o d o f t h e p h y s i c a l p r o p e r t i e s f o r i n n e r t u b e o f a i r c r a f t t y r e s2 0 0 4 - 0 3 - 1 5 发布2 0 0 4 - 1 2 - 0 1 实施 中华人民 共和国国家质量监督检验检疫总局 、 1 -t-,/ V h V / T 11 1-4 7 %,IJi _Q L H IG 7 1!G l,X 1:I1 J发 布免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载G B / T 1 5 3 2 4 - 2 0 0 4 o li青 本标准代替 G B / T 1 5 3 2 4 -1 9 9 4 ( 航空轮胎 内胎物理性能试验方法 。 本标准与 G B / T 1 5 3 2 4 -1 9 9 4 相比, 主要差异如下: 重新编排本标准的章条款; 按现行标准修改了规范性引用文件( 本版第 2 章) ; 将“ 3 . 1 - - 硫化后需在室温下停放1 2 h以上才能取样” 改为 “ 3 . 1 - 二 硫化后需在自然环境下停 放 1 2 h以上才能取样” ( 1 9 9 4 年版的 3 . 1 ; 本版 3 . 1 ) ; 将“ 3 . 4 - 二 裁切前应在室温下停放1 6 h以上才能取样” 改为“ 3 . 4 - 二 裁切前应在标准温度下停放 1 6 h 以上才能取样” ( 1 9 9 4 年版 3 . 4 ; 本版 3 . 4 ) ; 将“ 接头处接头胶的拉伸强度试验结果以试样实有个数的算术平均值表示” 改为“ 接头处接头 胶的拉伸强度试验结果以试样实有个数的最低值表示” ( 1 9 9 4 版的4 . 6 . 2 ; 本版的4 . 1 . 2 . 2 ) 0 本标准由中国石油和化学工业协会提出。 本标准由全国轮胎轮辆标准化技术委员会归 口。 本标准委托全国航空轮胎标准化分技术委员会负责解释。 本标准起草单位: 中橡集团曙光橡胶工业研究设计院、 沈阳第三橡胶厂、 银川中策( 长城) 橡胶有限公司负责起草。 本标准主要起草人 : 张萍、 盛保信、 杨红、 马建国。 本标准代替标准的历次发布情况为: G B / T 1 5 3 2 4 - 1 9 9 4 。标准下载网()免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 G B / T 1 5 3 2 4 -2 0 0 4 航空轮胎内胎物理性能试验方法1 范围 本标准规定了各类航空轮胎内胎的拉伸、 老化、 撕裂 、 硬度、 脆性温度、 气 门嘴与胶垫间的粘合性等性能的试验方法。 本标准适用于各类航空轮胎内胎的物理性能试验。2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注 日期的引用文件 , 其随后所有的修改单( 不包括勘误的内容) 或修订版均不适用于本标准 , 然而, 鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日 期的引用文件, 其最新版本适用于本标准。 G B / T 5 2 8 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定( G B / T 5 2 8 -1 9 9 8 , e q v I S O 3 7 :1 9 9 4 ) G B / T 5 2 9 硫化橡胶或热塑性橡胶撕裂强度 的测定 ( 裤形 、 直角形和新 月形试样) ( G B / T 5 2 9 -1 9 9 9 , e q v I S O 3 4 - 1 : 1 9 9 4 ) G B / T 5 3 1 橡胶袖珍硬度计压人硬度试验方法( G B / T 5 3 1 -1 9 9 9 , i d t I S O 7 6 1 9 : 1 9 8 6 ) G B / T 1 6 8 2 硫化橡胶低温脆性的测定单试样法( G B / T 1 6 8 2 -1 9 9 4 , e q v I S O 8 1 2 : 1 9 9 1 ) G B / T 2 9 4 1 橡胶试样环境调节和试验的标准温度、 湿度及时间( G B / T 2 9 4 1 -1 9 9 1 , e q v I S O 4 7 1 :1 9 8 3 ) G B / T 3 5 1 2 硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验( G B / T 3 5 1 2 -2 0 0 1 , e q v I S O1 8 8 : 1 9 9 8 ) G B / T 9 8 6 5 . 1 硫化橡胶或热塑性橡胶样品和试样的制备第一部分 : 物理试验( G B / T 9 8 6 5 . 1 -1 9 9 6 , i d t I S O 4 6 6 1 一 1 : 1 9 9 3 ) H G / T 2 1 9 8 硫化橡胶物理试验方法的一般要求3 一 般要求3 . 1 凡进行物理性能试验的成品, 硫化后需在自然环境下停放 1 2 h以上才能取样 。3 . 2 成品试样厚度小于标准规定时, 按胶层原有厚度取样, 并在试验报告 中注明。3 . 3 成品试样表面不平整或厚度大于标准规定时 , 按 G B / T 9 8 6 5 . 1 的规定打磨到规定的厚度。3 . 4 打磨后的试样 , 裁切前在标准温度下停放 1 6 h以上。3 . 5 试验前, 试样按 G B / T 2 9 4 1 的规定进行停放。3 . 6 试样的制备、 试验条件、 试验数据的处理应符合 G B / T 2 9 4 1 , G B / T 9 8 6 5 . 1 , H G / T 2 1 9 8的有关规定 。4 试验项 目4 . 1 拉伸性能试验 内胎胶拉伸性能试验包括对胎身胶的拉伸强度、 5 0 0 定伸应力、 扯断伸长率、 扯断永久变形和接头胶的拉伸强度的测定。4 . 1 . 1 试样的制备4 . 1 . 1 . 1 按胎身胶的压出或压延方向割取 5 个试样。圆盘法生产的内胎 , 按内胎圆周方向在靠近接头标准下载网()免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载G B / T 1 5 3 2 4 -2 0 0 4处割取 5 个试样。4 . 1 . 1 . 2 接头胶拉伸强度试样 , 按垂直于接头方 向从冠部 、 基部和两侧割取试样 , 对具有帘布补强基部的内胎, 只取 3 个试样 : 一个从冠部, 另两个取 自补强帘布封边胶条以上的每边胎侧上 ; 对圆盘法生产的内胎, 接头胶拉伸强度试样, 按垂直于接头方向分别在圆周四等分点处取 4 个冠部试样。接头位置处于试样的工作标距内。4 . 1 . 1 . 3 试样经打磨后, 厚度为(( 2 . 0 士0 . 3 ) m m.4 . 1 . 1 . 4 试样按 G B / T 5 2 8 的规定用 I 型裁刀裁切。4 . 1 . 2 试验方法4 . 1 . 2 . 1 试验仪器 、 试验步骤按 G B / T 5 2 8 的规定执行 。4 . 1 . 2 . 2 试验结果的处理 : 胎身胶拉伸性能试验结果取 5 个试样的中值。接头处接头胶 的拉伸强度试验结果以试样实有个数的最低值表示。4 . 2 老化性能试验4 . 2 . 1 试样的制备 按 4 . 1 . 1 的取样方法割取 5 个试样。4 . 2 . 2 试验方法4 . 2 . 2 . 1 老化条件 : 7 1 0C X2 4 h o4 . 2 . 2 . 2 老化后与老化前的试样一起进行拉伸性能测定。4 . 2 . 2 . 3 试验仪器 、 试验步骤和试验结果的处理按 G B / T 3 5 1 2的规定执行。老化性能以老化前后的扯断伸长率变化率表示。4 . 3 撕裂强度试验4 . 3 . 1 试样的制备4 . 3 . 1 . 1 按胎身胶压出或压延的垂直方向割取 5 个试样。4 . 3 . 1 . 2 圆盘法生产的内胎取样方法按 4 . 1 . 1 的取样方法割取 5 个试样。4 . 3 . 1 . 3 打磨后的试样厚度为(( 2 . o 士0 . 2 ) mm.4 . 3 . 1 . 4 试样的裁切按 G B / T 5 2 9中的无割 口 直角形试样进行。4 . 3 . 2 试验方法 试验仪器 、 试验步骤和试验结果的处理按 G B / T 5 2 9 的规定执行。4 . 4 硬 度测定4 . 4 . 1 试样的制备4 . 4 . 1 . 1 在内胎胎身上割取长不小于 3 5 m m、 宽不小于 1 5 m m、 厚度不小于 6 m m的试样。4 . 4 . 1 . 2 厚度达不到要求时 , 可用( 2 . 0 士0 . 3 ) m m 的3 -4 层试样叠起测定, 但总厚度不应小于6 m m,每层试样表面应磨平。4 . 4 . 2 试验方法 试验仪器 、 试验步骤和试验结果的处理按 G B / T 5 3 1 的规定执行 。4 . 5 脆性温度试验4 . 5 . 1 试样的制备4 . 5 . 1 . 1 按4 . 1 . 1 的取样方法割取试样。4 . 5 . 1 . 2 将试样打磨至厚度为( 2 . 0 士0 . 3 ) m m, 并切成宽 ( 6 . 0 土0 . 5 ) mm、 长( 2 5 . 0 士0 . 5 ) m m 的试样 。4 . 5 . 2 试验方法 试验仪器、 试验步骤和试验结果的处理按G B / T 1 6 8 2 的规定执行。4 . 6 气门嘴与胶垫间粘合强度试验标准下载网()免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 G B / T 1 5 3 2 4 -2 0 0 44 . 6 . 1 试样的制备 将胶座气门嘴由内胎胎身按胶座的圆形剪下, 沿胶座径向割开( 连同嘴体胶一直割断) , 划两条与割线成 3 0 “ 角的平行线 , 如图 1 所示。 二 1 上夹持器夹持线; 2 胶座气门嘴; 3 下夹持器夹持线; 4胶座气 门嘴径 向割 口。 图 14 . 6 . 2 试验步骤 沿试样上两条平行线, 将试样夹在拉力试验机上, 如图 1 所示。下夹持器用( 1 0 0 士1 0 ) m m / m i n的下降速度拉伸试样 , 直到胶从金属气门嘴底座上脱离为止。4 . 6 . 3 试验结果4 . 6 . 3 . 1 以胶从金属气门嘴底座上脱离的最高负荷表示。4 . 6 . 3 . 2 如胶层被扯断, 必须把这种情况记录在试验报告中。粘合强度以胶扯断时的负荷表示。5 试验报告 试验报告应包括如下内容 : a ) 生产厂 、 产品规格 、 制造 日 期 、 试验 日 期 ; b ) 批次; c ) 硫化条件; d ) 试验室温度, ; 相对湿度, ; e ) 试验项 目: 胎重, k g ; 厚度, m m : 胎冠最大, 最小; 胎侧最大, 最小; 基部最大, 最小; 拉伸性能: 拉伸强度, MP a ; 5 0 0 定伸应力; 扯断伸长率 , ; 扯断永久变形 , ; 接头胶的拉伸强度 , MP a ; 平均值;标准下载网()免费标准网( w w w . f r e e b z . n e

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