标准解读

《GB/T 17729-2009 长途客车内空气质量要求》相比于《GB/T 17729-1999 长途客车内空气质量要求》，主要在以下几个方面进行了调整和更新：

  1. 指标项目增加：2009版标准新增了多项车内空气污染物的限值要求，如苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯等挥发性有机化合物（VOCs）的具体限值，以及一氧化碳、二氧化碳的浓度限值，覆盖了更多影响乘客健康的空气成分。

  2. 限值更加严格：对于一些共同的指标，如甲醛、总挥发性有机物（TVOC）等，2009版标准对其最大允许浓度进行了更为严格的限定，旨在进一步保障乘客的健康安全。

  3. 检测方法改进：新标准引入了更科学、精确的检测技术和方法，确保测试结果的准确性和可比性。这包括采样方法、分析仪器的选择及操作流程的详细规定，提高了检测的规范性和有效性。

  4. 适用范围明确：2009版标准对长途客车的分类和适用范围做了更清晰的界定，确保标准的针对性和实用性更强。

  5. 健康风险评估：在制定新标准时，参考了更多的科学研究成果和健康风险评估数据，使得标准的设定更加基于对人体健康影响的科学评估。

  6. 增加了实施与监督要求：新标准不仅规定了具体的空气质量指标，还对客车生产、运营单位的自检、第三方检测以及监督管理机制提出了要求，增强了标准的执行力度和监管效能。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB/T 17729-2023
  • 2009-06-04 颁布
  • 2010-01-01 实施
©正版授权
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文档简介

犐犆犛； 犆 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 犌犅犜 代替 长途客车内空气质量要求 犎狔犵犻犲狀犻犮狊狋犪狀犱犪狉犱犳狅狉狋犺犲犪犻狉狇狌犪犾犻狋狔犻狀狊犻犱犲犾狅狀犵犱犻狊狋犪狀犮犲犮狅犪犮犺发布 实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发 布 中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 书 犌犅犜 前言本标准代替 长途客车内空气质量要求。 本标准与 相比主要技术差异如下： 氧气浓度限值由“”调整为“”（见表）； 二氧化碳浓度限值由“”调整为“”（见表）； 增加了长途客车内空气主要成分及限值，包括甲醛、甲苯、二甲苯、总挥发性有机化合物（见表）。 本标准由中华人民共和国交通运输部提出。 本标准由中华人民共和国交通部公路司归口。 本标准主要起草单位：重庆交通大学、重庆环保总局、国家客车质量监督检验中心。 本标准主要起草人：邵毅明、赵丽杰、陈刚才、杨建中、彭勇。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： 。 书 犌犅犜 长途客车内空气质量要求范围 本标准规定了长途客车车厢内空气主要成分的要求。 本标准适用于各类营运长途客车，其他客车可参照执行。术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 长途客车犻狀狋犲狉狌狉犫犪狀犮狅犪犮犺 一种为城间运输而设计和装备的客车。这种车辆没有专供乘客站立的位置，但在其通道内可载运 短途站立的乘客。空气质量要求 长途客车内空气主要成分的标准值见表。 表 项目 单位 标准值 限值条件 氧（） 均值 二氧化碳（） 日平均值 一氧化碳（） 均值 甲醛（） 均
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