道岔控制电路、表示电路.ppt

电务系统四线制道岔控制电路及表示电路,锡林浩特电务段职教科,单动道岔控制电路 道岔启动电路 区段锁闭 进路锁闭 一动动到底 故障停转 能操回原位 到底自断 道岔表示电路 道岔表示电路工作原理 双动道岔控制电路,现以四线制单动道岔控制电路为例，介绍道岔控制电路的工作原理。,（一）单动道岔控制电路 1道岔启动电路（6项技术条件） 为了保证行车安全，道岔启动电路必须满足以下技术要求: （1）道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内道岔不能转换。对道岔的此种锁闭称为区段锁闭。,x,转换道岔,x,转换道岔,（2）进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能再转换。对道岔的此种锁闭称为进路锁闭。,x,转换道岔,（3）道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响，也不受车站值班员的控制。否则，在车辆进入道岔区段时，若道岔停转或受车站值班员控制而回转，都可能造成脱轨或挤岔事故。 （4）道岔启动电路接通后，由于电路故障（如自动开闭器接点、电动机炭刷接触不良）使道岔未转动，应能自动断开启动电路，以免由于邻线列车震动等原因使故障消除后造成道岔自行转换。,（5）道岔转换途中受阻（如尖轨与基本轨的轨缝夹有道砟等）使道岔不能转换到底时，应保证经车站值班员操纵能使道岔转回原位。 （6）道岔转换完毕应能自动断开启动电路。,11,12,13,14,21,22,23,24,31,32,33,34,41,42,43,44,自动开闭器动作示意图,反操,定操,定表,反表,道岔控制分为进路操纵和单独操纵两种方式。进路操纵是通过办理进路，使选岔网路中的DCJ或FCJ吸起，接通道岔启动电路，转换道岔至规定位置。单独操纵是按下道岔按钮CA，同时按下本咽喉道岔总定位按钮ZDA或道岔总反位按钮ZFA，接通道岔启动电路，转换道岔至规定位置。四线制单动道岔控制电路如图所示。道岔启动电路采用分级控制方式，由第一道岔启动继电器1DQJ检查联锁条件；,第二道岔启动继电器2DQJ控制电动机旋转方向；最后由直流电动机转换道岔。,当道岔转至反位后，自动开闭器11-12接点断开，使电动机停转。同时断开1DQJ的l-2线圈自闭电路，使1DQJ缓放落下，接通道岔表示电路。若要再将道岔转回定位，办理进路后DCJ吸起，重新接通道岔启动电路。,单独操纵道岔时，假如使道岔由定位向反位转换，按下道岔按钮CA和道岔总反位按钮ZFA，道岔按钮继电钮AJ和道岔总反位继电器ZFJ吸起，条件电源KF-ZFJ有电。这时接通1DQJ线圈的励磁电路。 1DQJ吸起后使2DQJ转极，接通1DQJ线圈的自闭电路，使电动机转动。单独操纵道岔时，启动电路动作与进路操纵动作基本相同，只不过负电源是条件电源KF-ZDJ或KF-ZFJ，并由AJ将其接入1DQJ和2DQJ的电路中。,在1DQJ线圈励磁电路中接有以下联锁条件：,单独操纵道岔按钮CA。在维修电动转辙机或轨道电路区段故障时，拉出该按钮，断开道岔启动电路，对道岔实行单独锁闭。 锁闭继电器SJ第8组前接点用来检查道岔区段是否空闲，进路是否在解锁状态。道岔区段有车或办理了经该道岔的进路，则SJ落下。用SJ前接点断开1DQJ的励磁电路，1DQJ就不能吸起，道岔就不会转换。,道岔按钮继电器AJ前接点和条件电源KF-ZDJ或KF-ZFJ反映对道岔单独操纵的操作手续。只有按下道岔按钮，道岔按钮继电器CAJ吸起，同时按下道岔总定位按钮ZDA或道岔总反位按钮ZFA，使ZDJ或ZFJ吸起，条件电源KF-ZDJ或KF-ZFJ有电，接通单独操纵时道岔启动电路。 道岔定位操纵继电器DCJ和道岔反位操纵继电器FCJ第6组前接点实现对道岔的进路操纵。当办理进路时，选岔网路中的FCJ或DCJ吸起，自动接通进路操纵的道岔启动电路,第二道岔启动继电器2DQJ第4组接点是1DQJ线圈励磁电路的电路区分条件，用来区分道岔由定位向反位转换，还是由反位向定位转换，用其极性接点分别接通1DQJ线圈向反位转换或定位转换的励磁电路,道岔表示电路,在道岔控制电路中，当道岔启动电路动作完毕，应接通道岔表示电路，将道岔的实际位置反映到信号楼内，以便于车站值班员对信号设备进行控制和监督。由电动转辙机的自动开闭器接点接通道岔表示电路，用定位表示接点接通道岔定位表示继电器DBJ电路，用反位表示接点接通道岔反位表示继电器FBJ电路。DBJ和FBJ不仅是道岔位置表示灯的控制条件，而且是执行组电路的重要联锁条件。因此道岔表示电路必须是故障-安全电路，应满足以下技术要求：,（1）用道岔表示继电器的吸起状态和道岔的正确位置相对应，不准用一个继电器的吸起和落下表示道岔的两种位置。即只能用道岔DBJ的吸起表示道岔在定位，用道岔FBJ的吸起表示道岔在反位。 （2）电路发生混线或混入其它电源时，必须保证不使DBJ和FBJ错误励磁。 （3）道岔在转换过程中，或发生挤岔、停电、断线等故障时，应保证DBJ和FBJ落下。,道岔表示电路工作原理：,道岔表示电路如图所示。道岔定位表示继电器DBJ和道岔反位表示继电器FBJ均采用JPXC-1000型偏极继电器。道岔表示电路所用电源由变压器BB供给，该变压器是变压比为2：1的BD-7型道岔表示变压器。其初级输入电压为交流220V，次级输出电压为110V。DBJ和FBJ线圈并联有4F/500V的电容器C，电路中还串接有二极管Z。,当道岔转换到定位或反位后，自动开闭器动作接点断开1DQJ线圈自闭电路，使1DQJ失磁，用1DQJ第1组后接点接通道岔表示电路。当道岔在定位时，DBJ的励磁电路是： BB-3R移位接触器04-03自动开闭器14-13自动开闭器34-33二极管Z自动开闭器32-312DQJ1DQJ2DQJDBJBB-4。,反操,定操,定表,反表,从上述单动道岔的表示电路中可以看出，通过电动转辙机自动开闭器的定位表示接点接通电路，经二极管Z将交流电进行半波整流，整流后的正向电流方向正好与DBJ的励磁方向一致，使DBJ吸起。在交流电负半周，由于电容器C的放电作用，能使DBJ保持可靠吸起。 当道岔转换到反位后，自动开闭器反位表示接点接通，二极管反接在表示电路中，改变了半波整流后电流的方向，使FBJ吸起,（二）双动道岔控制电路,双动道岔的两个道岔位置必须是一致的，当其中一个道岔在定位时另一个道岔也应在定位，其中一个道岔转换至反位时另一个道岔也必须转换至反位。当道岔启动电路控制电动转辙机转换两个道岔时，两个道岔必须是按规定的顺序动作。先动作的道岔称为第一动道岔，后动作的道岔称为第二动道岔，规定双动道岔中距离信号楼近的为第一动道岔，距离信号楼远的为第二动道岔。这是为了节省室外电缆芯线，避免迂回走线。,由于双动道岔的两个道岔位置总是一致的，动作也应一致，因此。双动道岔可共用一套道岔控制电路。双动道岔控制电路与单动道岔控制电路原理基本相同。因为双动道岔控制电路的控制对象是两个道岔，其启动电路和表示电路与单动道岔不同之处有以下几方面：,1在道岔启动电路的室内部分，1DQJ线圈励磁电路上串接有1SJ和2SJ两个锁闭继电器的第8组前接点。这是因为双动道岔设有两个SJ，而且1SJ和2SJ分属于不同的道岔区段，当任意一个道岔处于区段锁闭或进路锁闭状态时，1SJ或2SJ落下，1DQJ线圈励磁电路被切断，该双动道岔不得转换。,2在进路操纵的电路条件中，将单动道岔的DCJ接点换成双动道岔的1DCJ和2DCJ的第6组接点并联，将单动道岔的FCJ接点用双动道岔的2FCJ第6组接点代替。这是因为选双动道岔定位时，双动道岔的1DCJ和2DCJ分别在上、下两条平行网路中，它们不一定同时被选出，所以应将两个DCJ接点并联起来。而选双动道岔反位时，双动道岔的1FCJ和2FCJ动作一致，而且2FCJ总是后吸起，所以只需用2FCJ接点即可。,3在启动电路室外部分，由于两个道岔顺序动作，当第一动道岔转换完毕后，才能接通第二动道岔电动机电路。例如双动道岔由定位向反位转换时，第一动道岔转到反位后，第一动道岔的自动开闭器第一排接点11-12断开，切断第一动电动机电路，同时接通21-22接点，经第一动道岔与第二动道岔之间的联线，将DZ电源经第二动道岔的自动开闭器第一排接点11-12送至第二动道岔的电动机定子绕组2端子。电源DF经X及第一动与第二动道岔之间的联线送至第二动道岔电动机转子绕组4端子，构成第二动道岔的电动机电路。当第二动道岔转换至反位后，自动开闭