《液压与气动技术》第六章

第6章液压辅助元件,第一部分学习指导 第二部分主教材习题及答案 第三部分拓展题及答案,第一部分学习指导,一、学习方法 液压辅助元件是指除前面所介绍过的液压动力元件、液压控制元件和液压执行元件以外的起辅助作用的元件。辅助元件将液压系统的主要元件有机地连接起来，使液压系统能够完成预期的功能。液压辅助元件主要包括液压油箱、蓄能器、过滤器、热交换器、压力表、管件、接头以及密封件等。 二、学习要点 1.蓄能器 (1)功能。它是液压系统中的储能元件，当系统能量供大于求时，将多余能量储存起来;当系统能量供小于求时，将所储存的能量释放出来。其具体作用有以下几点。,下-页 返回,第一部分学习指导,(2)分类。主要包括活塞式和气囊式两种。 (3)工作原理。当液压系统压力升高时，液体推动蓄能器内的活塞或气囊，使蓄能器内的气体被压缩，将液压能转成气体的压力能储存起来;当液压系统压力降低时，气体膨胀，将其压力能还原为液压体的压力能补充给液压系统。 2.过滤器 (1)功能。它将油液中的杂质滤除，确保液压系统正常工作。 (2)分类。过滤器按过滤方式可分为表面型、深度型和吸附型。 按滤芯结构可分为网式、线隙式、纸芯式、烧结式、片式、磁芯式。 (3)特点。 网式:结构简单，通油性能强，但过滤性差，精度低。 线隙式:结构简单，过滤效果好，难以清洗。,上-页 下-页 返回,第一部分学习指导,纸芯式:精度高，易堵塞，不能清洗。 烧结式:耐高温，耐高压，抗腐蚀，性能稳定，易加工。 片式:过滤性差，易堵塞，难加工，强度大，通油能力大。 磁芯式:自吸磁性，结构简单。 (4)主要性能指标。 过滤精度:滤除不同尺寸污染颗粒的能力。用绝对过滤精度、过滤比和过滤效率等来衡量。 压降特性:油液通过过滤器时压力下降的特性。 纳垢容量:过滤器在压降达到规定值之前可以滤除并容纳的污染物数量。,上-页 下-页 返回,第一部分学习指导,3.液压油箱 (1)功能。 储油:当系统需油量减少时，将油液储存起来;当系统需油量增加时，向系统补充油液。 散热:将系统液压油的温度降下来，确保油液正常工作。 析污:将油液中的污染物沉淀、分离出来。 释气:将油液中混入的气体释放出来。 4.热交换器 (1)功能。给油液散热或加温，保持油液温度为3050。 (2)散热器种类。冷却竹式、翅片式。,上-页 下-页 返回,第一部分学习指导,5.管件、接头 管件、接头将液压系统的各个元件沟通，保证油液能够按规定的路线流通。 6.密封件 密封件是保证液压系统密封的元件。按工作原理不同可分为非接触式和接触式密封。密封元件的分类及特点见表6-2。,上-页 返回,第二部分主教材习题及答案,6-1(1) 分类。 按过滤方式可分为表面型、深度型和吸附型 按滤芯结构可分为网式、线隙式、纸芯式、 烧结式、片式、磁芯式。 解 (2)特点。 网式:结构简单，通油性能强，但过滤性差，精度低。 线隙式:结构简单，过滤效果好，难以清洗。 纸芯式:精度高，易堵塞，不能清洗。,下-页 返回,第二部分主教材习题及答案,烧结式:耐高温，耐高压，抗腐蚀，性能稳定，易加工。 片式:过滤性差，易堵塞，难加工，强度大，通油能力大。 磁芯式:自吸磁性，结构简单。 6-2解:油竹和竹接头的类型和适用场合见表6-3。 6-3解:蓄能器一般有以下功用。 作辅助动力源。 保压和补充泄漏。 缓和冲击压力。 吸收脉动压力。,上-页 下-页 返回,第二部分主教材习题及答案,6-4解:油箱的作用有以下几点。 储存系统所需的足够的油液。 散发油液中的热能。 沉淀油液中的污染物。 释放油液中的气体。 6-5解:选择过滤器时应考虑以下儿点。 过滤器的精度应满足预定要求。 能在长时间内保持足够的通流量。 液芯强度足够。 滤芯抗腐蚀性能好。 液芯易清洗、更换。,上-页 返回,第三部分拓展题及答案,T6-1 解:这些热量使油的温度升高，于是 T6-2解:给定型号滤油器的实际压力损失为 T6-3解:因充液时间超过1min,也可认为充液过程近似等温过程，即,下-页 返回,第三部分拓展题及答案,T6-4 解:从空压机输出的压缩空气通常会有不少污染物，如灰尘、铁屑和积垢等固态颗粒，压缩机润滑油，冷凝水和酸性冷凝液以及其他油类和碳氧化合物等。如果不除去这些污染物，将导致机器和控制装置故障，损害产品质量，增加气动设备和系统的维护成本。为此，通常采用后冷却器、油水分离器、十燥器、分水过滤器等设备来除去油污、冷凝液和固态颗粒等杂质，以保证压缩空气的质量，并用油雾器在空气中加入洁净的润滑油，以利于气动元件正常工作。 T6-5 解:由于空气的黏度很小，因此即使远距离输送，空气在竹道中的压力损失也很小，所以可用空压站集中供气。其好处有以下儿点。,上-页 下-页 返回,第三部分拓展题及答案,(1)节省投资和维护成