临时便道施工方案.doc

.G56杭州瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线临时便道施工方案编制： 复核： 批准： 中交云南宣曲高速公路路桥技术2标二0一五年七月可编辑修改目录一、工程概况1二、地形与地质构造1三、编制依据1四、编制原则1五、技术标准2六、便道平面总体布置3七、施工准备4八、计划工期：5九、具体施工方案51、施工工艺流程52、修筑便道53、排水涵管施工7十、安全保证措施81、安全方针82、安全目标83、安全保障体系及职责94、具体措施10十一、环保措施11十二、应急救援措施12十三、文明措施13一、工程概况宣曲高速G60连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线，位于曲靖市沾益县城北，西起沟岩上互通立交（K1+100），东至大龙潭互通立交（K10+140），路基宽33.5m，在K2+740处设置沾益互通，沾益互通A匝道下穿主线，其余匝道与主线不交叉。大龙潭互通（K10+140-K11+190）设置于G60连接线和曲昆高速公路之间互通立交工程，分二期实施，第一期工程为G60连接线与昆曲高速公路互通，二期工程为曲靖绕城高速与昆曲高速公路互通。施工起止桩号，左幅K8+630- K11+293.853，左幅长2663.853m,右幅K8+630- K11+294.272,右幅长2664.272m,位于曲靖市沾益县境内，起于西平街道办，终于金龙街道办，沿途经过西平街道办和金龙街道办2个街道办。主线为双向六车道高速公路，整体式路基宽33.5m，设计时速100公里/小时，匝道路基宽 10.5 m。包含路基、涵洞、桥梁、互通式立交、挡土墙、改路及路基边坡防护等工程。二、地形与地质构造本项目总体为东西走向，沿途经金龙镇、西平镇两个乡镇。项目沿线山地、丘陵、盆地、河谷交错分布、高低相间，山区路段存在集中升、降坡，地形对路线克服高差影响较大；沿线植被茂密。路线所经区域主要分布堆残积（Qdl+el)层和河谷地段的第四系冲洪积层（Qel+pl)，其下主要为二叠系下統茅口组（Plm)岩层和二叠系下統梁山组（Pll)岩层,破残积层岩性为粉质粘土，局部为粘土，多呈硬塑状态，含少量碎石和砂砾。三、编制依据1.宣曲高速公路招标文件，施工图纸。2.交通部颁发的有关公路工程的技术标准、技术规范及规程。3.通过现场踏勘、调查、咨询收集到的有关资料。四、编制原则1、尽量少征土地、坚持不破坏就是最大环保的原则；2、施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；3、尽量做到挖填平衡；4、施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。五、技术标准1、平面半径150m，且满足机械进场、最大预制构件运输要求；2、纵坡小于6%且连续坡长不大于200m；3、竖曲线最小半径：凸形为300m，凹形为100m；4、设计行车速度不大于35km/h。5、便道技术参数：路基原地面的杂草，淤泥，生活垃圾，软弱层泥土经过清除处理后，将原地面压实，压实度不低于90%。有凹坑的地段，需要将凹坑换填合格填料，有凸出的地方，将其用挖机处理平整，处理时应按分层厚度不大于30cm进行压实，压实度不低于93%，处理宽度不小于8m（如下图所示）。处理后的土基，在其上用人工或者机械铺设30cm厚的大块片石垫层，垫层底宽度8米，两侧按1:1.5收坡，垫层铺设完毕后，其上撒上适量的粘土，再铺设10cm的碎石或者石屑路面面层，碎石和石屑可以分次分层撒铺，撒铺过程中，分层之间再撒布适量的粘土，作为面层的结合料。面层铺设完毕后，用压路机进行碾压，使下层碎石或者石屑充分嵌入到片石层中，成为稳定的泥结碎石路面结构层。 便道标准横断面图六、便道平面总体布置根据本项目施工线路走向、设计图纸、设计地质资料并结合现场实际与现场具体情况，我部拟设置7条进场施工便道，便道路面采用泥结石路面，便道宽度6.5m，便道共长7.71公里，其中红线外便道2.08公里，红线内便道5.63公里。便道总体布置:（1）南盘江大桥便道起点从K9+363至南盘江大桥3号墩，其中桥段的便道要修筑在红线外，路基段的在红线内。（2）K10+506桥、K10+511桥便道起点从K9+363至小哨大桥至K10+506桥，其中桥段的便道要修筑在红线外，路基段的在红线内。（3）C匝道便道C匝道便道：起点从小哨大桥出发，沿主线左侧布置，到达C匝道2#桥，继续前行，从主线便道K10+910处分流，到达C匝道1#桥的21台，沿桥梁桩基左侧布置，一直布置至0号桥台。（4）E匝道便道E匝道便道：起点从主线便道K10+7350处分流沿途E匝道0号桥台至9号墩（左幅墩的外侧设置）横穿现有高速速桥底后走右幅墩的外侧设置便道线路走向直至E匝道终点。（5）A匝道（AK0+417）便道第一条：由红线外既有道路修建一条支路上跨A匝道边上河流，进入A匝道桥，线路沿A匝道左侧从0#台布置到4#墩。第二条：线路从E匝道8#墩和9#墩之间出发，下穿曲胜高速在该处的一座空心板桥，跨过A匝道桥边上河流，插入到A匝道9#桥墩处，线路沿A匝道右侧从9#墩布置到4#墩和5#墩之间。（6）A匝道（AK0+969）便道线路从E匝道便道（E匝道10#墩处）穿出，下穿曲胜高速路该处的空心板桥，进入A匝道路基范围，沿A匝道路基进入AK0+969桥的0#桥台处，线路沿着A匝道桩位右侧布置，进入主线路基，并一直延伸布置到K11+614桥与曲胜高速相交处。（7）F匝道便道起点从E匝道3号墩分流出来然后经过E匝道1号墩至E匝道线路终点，其中1号墩至6号墩的便道走线路的走侧红线内，6号墩至14号桥台的的圆圈范围内（属于红线内）原线路设置便道。总体走向详见附件一：便道总体走向平面布置图。七、施工准备（1）管理人员组织项目部成立以项目经理为组长，生产副经理、项目书记和总工为副组长，各部门负责人为组员的便道施工小组；具体分工如下：组 长：颜国强副组长：韦 安 罗 文 曾宪波组 员：熊江涛 罗坤华 杨坤宁 蒙安军 任思建 颜国强负责便道施工的总体部署，韦安负责便道施工现场的机具和人员的整体调配；罗文负责便道施工过程中的协调工作；曾宪波负责便道施工的技术指导工作；熊江涛负责便道施工的现场机具和材料保障工作；杨坤岭负责便道施工的施工质量监督和检验工作；罗坤华、蒙安军和任思健负责便道现场指导施工。（2）机械、设备、劳力组织 根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表：分项名称人员进场情况（人）机械进场情况（台）施工便道安全部2挖掘机2现场工程师6装载机2测量工4自卸车6装载机驾驶员2压路机1安全员2试验员3挖掘机驾驶员2工人20（3）现场施工准备施工前，用白灰线将便道施工范围内的地下光缆位置明确标示。避免路堑开挖破坏光缆。开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，在施工过程中保持路段内的临时排水设施畅通。拆除已征迁的房屋，将地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定的弃土场。清理场地，根据设计便道路线测设便道中桩，并测量出便道施工宽度（不小于8米）。将拆除房屋的干片石集中堆放，作为便道修筑填料。作业队主要人员都已进场，施工机械检查完毕;且已建立了较为完善的质保体系，责任已细化到人。所有施工人员均持证上岗，岗位职责、权限明确到位；机械设备已按时到场，且运转良好，机具配套合理，满足施工需要。安全保障措施准备在便道施工段落的起终点和与既有道路交叉路段设置醒目的安全警示标志和引路牌。八、计划工期：2015年7月28日2015年8月10日九、具体施工方案1、施工工艺流程便道主要施工流程：场地清理 施工放样 原地面处理 排水沟 干砌片石施工 碎石路面铺筑。2、修筑便道2.1场地清理房屋拆迁后，由装载机将临时便道及两侧废墟全部清理至便道附近指定位置处，运输车配合挖掘机将墟渣弃至指定弃土场。2.2施工放样场地清理完毕后，挖方路段施工前测量人员放出中线及临时便道两侧开挖边线。2.3路堑开挖路堑从上至下逐层顺坡（按坡率1:1.5）采用挖掘机开挖，用装载机将土方装入自卸汽车运输，人工刷坡修整，并及时做好防排水设施。严格控制每层开挖的边坡一次成型，刷坡工作紧跟开挖，形成边开挖边刷坡多个工作面同时进行的流水线作业。开挖出的弃土运到弃土场堆放。挖掘机开挖路堑，采取全幅开挖、纵向推进的施工方法，装载机铲运、装车，合理运距为20m，装车行走速度控制在30km/h。用白灰线铺撒出某边沿的光缆线路范围，机械开挖时由现场质检工程师现场指挥，开挖线不能侵入光缆范围。2.4路堑原地面处理对开挖路段的原地面进行压实，要求压实度不小于93%。2.5路堤填筑对标高不足路段进行填筑，填筑采用挖方路段开挖出的良好石料和土，分层填筑分层压实，分层填筑厚度不大于30cm。2.6检测碾压后我部试验室对填筑好的土基部分进行压实度检测，保证压实标准93。2.7干砌片石施工对于原地基较软弱的部位，土基压实合格后须进行干砌片石垫层施工。我部拟采用征迁房屋的片石进行30cm厚的干砌片石砌筑。砌筑采用大块无裂纹的片石，每块片石的厚度不小于15cm，片石垫层砌筑完成后，用12t压路机振压不少于2遍。根据现场调查需要铺干砌片石的路段统计如下:序号便道使用部位铺砌里程铺砌长度（m）片石用量（m3）1K10+506桥电厂侧门 K10+506桥1752102AK0+417项目部 AK0+417桥901763南盘江大桥K8+725 K9+4517261416合计18022.8碎石路面施工碎石路面分两层填筑，每层厚度5cm，每层碎石铺筑前，预先铺撒一层适量厚度的粘土，作为碎石和片石之间的结合料。面层填筑后采用12t振动压路机碾压不少于3遍。面层铺筑时要设置2%的路拱横坡，保证路面不积水。2.9排水沟砌筑在容易汇水的便道两侧，以及在原有路面排水沟被破坏的便道路段，干砌片石砌筑完成后须进行临时便道两侧排水沟的砌筑。排水沟基坑开挖深度0.8m，宽度1.1m，纵坡同便道纵坡相适应。内侧与便道紧密衔接。排水沟采用M7.5浆砌片石砌筑，沟壁厚度30cm，排水沟净宽0.5m，净深0.5m，沟底厚度0.3m，砌筑完成后，采用同标号砂浆进行沟底抹面。排水沟断面图3、排水涵管施工本项目部施工便道共设置4道涵管，涵管直径为1.5m，涵管具体布置位置见平面布置图；涵管基础采用C20混凝土 ，厚度为50cm，每个涵管水平间距为50cm，涵管四周浇筑C20混凝土，再进行便道填筑。现场需要埋设涵管的位置及埋设数量统计如下表：编号便道部位里程管径（m）长度（m）布置数量（道）总长（m）1南盘江大桥K8+7751.5164642南盘江大桥K8+8451.5204803南盘江大桥K8+8751.52641044K11+614桥K11+0501.5201205C匝道1#桥CK0+3501.5321326C匝道1#桥CK0+5001.5181187E匝道EK0+6941.5102208A匝道AK0+5241.5616合计344其中较为重要的编号为1#、2#、3#涵管埋设示意图见后面附件二：涵管埋设断面布置图。其他编号的涵管的埋设按一般单排布置，能保证排水畅通，无特殊布置要求。十、安全保证措施1、安全方针安全第一，预防为主。2、安全目标（1）企业职工工伤死亡率、重伤率不超过万分之五；（2）致人死亡的一般等级生产安全责任事故为0，较大及以上等级生产安全责任事故为0；（3）因建设管理责任的致人死亡的一般及等级生产安全责任事故为0，较大及以上等级生产安全责任事故为0；（4）较大及以上等级突发环境责任事件为0；（5）致人死亡的一般等级道路交通安全责任事故为0，较大及以上等级道路交通安全责任事故为0；（6）致人死亡一般等级火灾责任事故和机械设备责任事故为0，较大及以上等级火灾责任事故和机械设备责任事故为0；（7）致人死亡的一般等级锅炉、压力容器等特种设备事故为0，较大及以上等级锅炉、压力容器等特种设备事故为0；（8）职业健康责任事故为0。3、安全保障体系及职责项目部在工程施工前按公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）和安全文明施工管理规程的要求建立安全生产保证体系，明确各管理部门和各级管理人员的安全生产职责，规定现场安全管理和特殊作业安全管理要求，编制安全生产保证计划，并严格按保证计划进行管理、实施。主要危险源：高空坠落，机械打击，触电伤害等，主要防范措施有：进入施工现场必须按要求佩戴好安全帽，高空作业必须佩戴安全带并挂好，所有施工机械配备专业指挥人员，施工用电设备必须一机一闸等等。建立以项目总经理为组长的安全生产管理小组，设置项目安全总监负责安全生产管理，配置专职安全工程师，下设经培训合格的工人从事安全防护。安全管理体系框图建立健全安全组织管理保障体系，制定完善的保证措施。项目部成立安全组织管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工、安全总监任副组长，负责安全领导工作。项目部设安全环保部负责日常安全管理工作，安全环保部配备1名专职安全检查工程师，再按相关要求配备安全员。实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制。逐级签订安全责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。建立安全保证组织机构。安全保证组织机构框图4、具体措施4.1抓好安全教育，正确处理安全与施工生产和经济效益的关系，4.2参加施工人员，要做到遵章守纪，作业标准，行为规范，安全意识和防护能力增强，现场施工有序，作业流程顺畅。4.3按规定给职工配齐劳动护用品和现场防护设施。4.4加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作。4.5土石方施工安全措施4.5.1土石方施工时，光电缆区域根据产权单位提供的具体位置、埋深和走向，设立醒目标志，并在现场与有关施工人员进行交底，在标志线5m范围内，严禁使用机械开挖，采用人工小心开挖。4.5.2运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查检修制动、装载等安全部位技术状况，特别在盘山公路行驶要高度集中，不可松懈和疲劳作业，必要时设置防护栏，防止意外是事故发生。4.5.3石方开挖首先检查工作面是否处于安全状态，如有松动的岩石，要立即加以支护或清除。进行爆破时所有人员要撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。4.5.4在不稳定的地面斜坡及易于倾坍滑动的斜坡上施工时，人行道应离开填方坡脚线5m以外，并应设警告标志。4.5.5采用机械填筑应符合下列规定：（1）在填土区边缘应设置安全标志；（2）土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械；（3）在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；（4）装载机的运行道路宽度应大于装载机宽度1.0m；（5）高边坡路堤施工，应制定相应的安全防护措施。4.6便道与相邻道路相接处,便道转弯处应设安全提示及警示标志。十一、环保措施施工进场后做好全面规划，对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作。1、成立环保小组，建立环保措施，项目经理部、工区分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。2、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。3、控制扬尘对施工便道进行定期洒水防尘，以减少起尘量。易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。4、噪声在居民区附近，除非经监理工程师批准和得到周边群众的同意，夜间不安排噪声很大的机械施工，若施工，则对施工机械和施工作业予以控制。施工运输及交通车辆车况要保持正常，并安装有效的消音器。5、废弃物开挖土、石方的弃土、杂物等应统一运至指定弃土场、弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。6、排水施工中的污水或废水，要集中沉淀处理，经检验符合标准后，才能排放到河流或沟溪中。不准将含有污染物质或可见悬浮物质的水，直接排入河流、水道或现有的灌溉系统中。7、机动车在工地内行驶通过限速等措施避免产生灰尘，经常对工地洒水清洗道路。禁止在工地点火烧残留的废物或其它东西。时刻维护工地范围内的排水系统，防止污水、废水到处流淌。8、新修便道为保证生态环境的迅速恢复、应对上下边坡撒播草籽,同时可以和当地政府协商其它恢复措施,对需要复耕的场地应迅速整平和相应的生态恢复措施。十二、应急救援措施1、应急领导机构项目部成立应急领导小组。由安全、保卫、工程技术、材料设备、后勤等部门组成，有调整时应及时修订。2、应急计划（预案）及演练项目应制定应急准备和响应计划。其内容包括：潜在事态发生的物质，场所、原因及预防措施；应急对策、应急设施和装备；职责和信患传递，应急准备和响应计划（预案）应及时让所有相关岗位、人员掌握，并对应急计划（预案）的有效性适时进行演练，并做好记录。工程开工或阶段性施工开始前，项目经理部根据活动、项目特点、管理水平、资源配置、技术装备能力、外部条件等识别潜在事故和应急情况，控制潜在事故和可能引起人员、材料、装备、设施破坏的紧急情况。如：火灾、坍塌、高处坠落、物体打击、起重伤害、机械伤害及自然灾害等。3、应急响应(1)发生事故或紧急情况时，现场负责人立即按应急计划（预案）处理，保护现场，迅速逐级上报企业有关部门。(2)发生事故后，在最短时间内寻求第三方（如消防队、抢险队、119、120急救）援助和救护，并按法定程序报政府主管部门进行事故处理。应急小组负责在紧急情况发生时，协调处理紧急事态，组织事故善后工作。小组负责人负责召集应急和事故处理工作会议，确定对策，统一对外联络，调配所须各项资源，确保应急工作有序高效。(3)项目部安全主管部门对应急准备和响应计划（预案）每年至少进行一次有效性评价，提出修改意见。当活动、产品、服务或外部条件变化时，应及时修订应急计划（预案）。4、善后处置应急领导小组应安排专人会同相关部门负责组织事故的善后处置工作，包括人员安置、补偿，征用物资补偿等事项。尽快消除事故影响，妥善安置和慰问受害及受影响人员，维护社会稳定，尽快恢复正常施工。5、保障措施应急领导小组应做好保障工作:通信与信息保障,现场救援和工程抢险设备保障，后勤保障，资金保障等保障工作。十三、文明措施在项目经理部成立以项目副经理为组长，总工程师、工区负责人、生产、技术、质量、安全、材料、环保、行政卫生等管理人员为成员的施工现场文明施工管理组织。项目经理是文明施工的第一责任