鼓风机生产实习报告.doc

生产实习报告 院 系：机械工程与自动化学院 姓 名：宋文盛 专 业：机械工程及自动化专业 班 级：0910班 学 号：20092117 指导老师：李佳、李骏2012生产实习报告一、 实习意义生产实习是机械设计专业教学计划中的一项重要内容，是学生在校学习期间将理论与生产实际相结合的重要教学实践环节。通过生产实习，学生不仅能了解到机械制造厂的生产过程、生产组织和管理情况，还将专业课、专业基础课的教学内容，通过工程实践，与课程设计、毕业设计等有机地结合起来，提高学生的综合机械工程能力，建立起完整的机械工程概念，实现工程教育与工程训练的结合，使学生真正掌握研究机械工程问题的规律和方法，为毕业后的学习和工作打下坚实的感性基础，培养出适应未来机械工业发展的合格人才。二、 实习目的1 系统、全面地了解机械、各种机床的生产过程（从毛坯到整机）。2 熟悉典型零件的机加工工艺过程、工序方案的确定、各种典型表面的加工方法、精度及各项技术要求的实现手段，了解工艺文件的格式、内容及加工余量、切削用量和加工工时的制订原则。3 熟悉机械加工车间的主要机床、工艺装备（刀、夹、量、辅具）的结构特点、工作原理及机床的加工范围。4 熟悉装配过程中所用设备、方法及装配量的调整。5 熟悉装配过程中精度指标的确定以及如何定位。三、 实习历程 实习安排：2012年7月16日7月20日沈阳鼓风机厂四、 实习心得体会沈阳鼓风机（集团）有限公司是国有大型一类企业，沈鼓集团主要从事研发、设计、制造、经营离心压缩机、轴流压缩机等8个系列300个规格的风机类产品，高压给水泵、强制循环泵、核泵等51个系列579个品种的泵类产品，45个系列400个规格的往复式压缩机产品，广泛应用于石油、化工、冶金、空分、天然气输送、制药、制酸、国防、环保等领域，目前是国内生产规模最大、技术力量雄厚、工艺装备精良、产品质量最佳、竞争力较强、经营效能较高、设计和制造技术始终居于同行业领先地位，并接近国际同行业先进水平的装备制造业企业。风机分类1、按作用原理分类透平式风机-通过旋转叶片压缩输送气体的风机。容积式风机用改变气体容积的方法压缩及输送气体机械。2、按气流运动方向分类离心式风机气流轴向驶入风机叶轮后，在离心力作用下被压缩，主要沿径向流动。轴流式风机_气流轴向驶入旋转叶片通道，由于叶片与气体相互作用，气体被压缩后近似在园柱型表面上沿轴线方向流动。混流式风机气体与主轴成某一角度的方向进入旋转叶道，近似沿锥面流动。横流式风机气体横贯旋转叶道，而受到叶片作用升高压力。3、按生产压力的高低分类(以绝对压力计算)通风机排气压力低于112700Pa；鼓风机排气压力在112700Pa343000Pa之间；压缩机排气压力高于343000Pa以上；4、通风机高低压相应分类如下(在标准状态下)通风机排气压力低于112700Pa；鼓风机排气压力在112700Pa343000Pa之间；压缩机排气压力高于343000Pa以上；5、通风机高低压相应分类如下(在标准状态下)低压离心通风机：全压P1000Pa中压离心通风机：全压P=10005000Pa高压离心通风机：全压P=500030000Pa低压轴流通风机：全压P500Pa高压轴流通风机：全压P=5005000P离心式压缩机通过叶轮旋转，使气体受离心力的作用而产生压力，与此同时气体获得速度，而气体流过叶轮、扩压器等变截面扩张通道时，速度又逐渐减慢而造成气体压力的再提高。压缩机命名：1、MCL系列（引进意大利新比隆）M C L 52 61 第一次设计 六个叶轮首级叶轮名义直径520mm 代表压缩机（意大利） 机壳水平剖分2 M C L 45 6- 3 第三次设计 六个叶轮 首级叶轮名义直径450mm 代表压缩机（意大利） 机壳水平剖分两次进气，两次出气，有一对叶轮背靠背3 M C L 45 6- 4 第四次设计 六个叶轮首级叶轮名义直径450mm 代表压缩机（意大利） 机壳水平剖分 两次进气，两次出气，有一对叶轮背靠背离心机的八大部分的结构：机壳、隔板、密封、叶轮、主轴、齿轮、联轴器、轴承。1、机壳 机壳的作用是象一个容器一样，把被压缩的气体围拢起来，形成有进气、有出气的通道。同时机壳还起到支撑轴承、支撑隔板、密封的作用，确保转子在固定位置运转，确保气体逐级压缩，确保气体得到很好的密封。目前机壳都采用容器钢、低碳钢锻件或板材焊接而成，机械加工工序较长，一些关键工序必须用数控机床方能保证。机壳有一道关键的检验，那就是水压试验，按要求，试验压力是工作压力的1.5倍，保压30分钟，对于有毒有害、易燃易爆及贵重的气体，在水压试验后还要做气密性试验，确保气体无泄漏。2、隔板 隔板的作用是把压缩机每一级隔开，将各级叶轮分割成连续性流道，隔板相邻的面构成无叶扩压器通道，来自叶轮的气体通过扩压器把一部分动能转换为压力能，隔板的内侧是回流室。气体通过回流室返回到下一级叶轮的入口。回流室内侧有一组导流叶片，可使气体均匀地进到下一级叶轮入口。隔板从中分面水平分开为上、下半。隔板和机壳靠止口配合，各级隔板靠止口依次嵌入机壳中，出口隔板与机壳或与相邻的隔板靠止口定位，而且用轴向螺钉把它们固紧。这种结构可避免由于热膨胀而使隔板向下移动。3、密封 MCL型压缩机级间密封采用迷宫式密封，而轴端密封根据需要选用不同形式的密封：迷宫密封、浮环密封、抽气密封、充气密封、干气密封等。A、在压缩机各级叶轮进口圈外缘和隔板的内孔处，都装有迷宫密封，以减少各级气体回流。1）、对于气体允许外漏的（无毒、不贵重的）气体，轴端密封可以采用迷宫密封。迷宫密封一般是采用铝合金制成，用较软的材料做牙子，目的是为避免损坏轴套和叶轮。2）、为避免由于热膨胀而使密封变形发生报轴事故，将密封体做成带有L形卡台，密封齿为梳齿状，密封体外环上半用沉头螺钉固定在上半隔板或机壳上，但不固定死，外环下半自由装在下隔板或机壳上。3）、压缩机平衡盘上也装有迷宫密封，这是为了尽量减少平衡盘两边是气体泄露。对于2MCL型压缩机，在两段之间，即转子中间部分的平衡盘上也要装迷宫密封，以减少中间级出口和压缩机最终出口间的气体泄漏。4）、对尺寸较大的密封，根据需要切割成两半或四半，而且切口留眼一定间隙，以满足热膨胀的要求。B、浮环密封1）、浮环密封用于压缩有毒、有害、易燃、易爆和贵重的气体的轴端密封。它是靠比轴端处压缩气稍高一点的压力油膜将气体封住的。2）、浮环密封由内环和外环组成。环体截面为矩形，由锻钢制成，环体内表明浇铸上一层轴承合金，与旋转轴相配合，二者保持有较小的间隙。环体侧面有防转销钉，使环只能浮动，不能随轴转动。内外环之间还装有弹簧，将环与密封体的侧面压紧，防止高压密封油从侧面泄漏，影响密封效果。C、抽气和充气密封1)、对于不允许外漏气体的轴端密封，有时也采用抽气密封，即把轴端漏出的气体由外接的抽气器通过挂到抽走。抽走的气体根据具体条件或放至大气或再进行处理。2）、抽气器是一种引射机构，它用高速气体喷射原理造成真空，而将压缩机轴端漏出的气体抽走。3）、有时采用与抽气密封相反的充气密封，即在压缩机轴端充气将轴端气体封住，使之不外漏。充填气体的气源，或是从压缩机本身系统中取，或是由外气源充气，这要根据具体情况而定，一般都是充惰性气体。4、叶轮 叶轮是对气体做功的最主要的部件，叶轮把气体吸进来，经过高速旋转后，气体得到了压力能和动能（速度）。从设计角度讲，叶轮有闭式、半开式和开式，有两元叶轮（包括叶片叶轮），也有三元叶轮（叶片为扭曲）。叶轮与轴靠过盈热装在一起，有的有键，有的无键。从工艺角度讲，有三件焊叶轮，有两件铣制焊接叶轮，其中有的叶片铣在轴盘上，有的叶片铣在前盘上，有的叶轮采用手把焊直接在叶轮流道里进行焊接，有的因为流道太窄，或叶片曲率太大，采用开槽焊接的方法。叶轮其它的制造方法有铸造、有钎焊，有的叶轮还采用了直接铣出叶片的方法。铣制焊接叶轮工艺过程轴盘、盖板外协锻件毛坯粗车预备热处理切试圈超声波探伤按焊前加工图加工（车铣叶片钳工修磨叶片、流道）磁粉探伤拼装焊接消应力处理修磨焊逢喷砂着色探伤热处理前加工（车、留余量）最终热处理机械性能试验喷砂着色探伤钳工修出风口精车综检动平衡超速试验着色检验。叶轮作动平衡叶轮在综检合格后进行单个叶轮动平衡试验，目的在于检查其材质质量是否均匀及制造误差，并将其不平衡量消除或减小到允许范围内，为下一步的叶轮超速试验作必要的准备。叶轮超速试验对于焊接叶轮在单个叶轮作完动平衡试验后需要以最大连续工作转速的115%进行运转，运转时间为1-5分钟。超速后进行两项检查，其一是检查口圈变形量，其二是检查焊逢经超转后是否有裂纹产生。其目的是检查叶轮的强度和刚度。5、主轴 主轴是连接转子上的其它零部件如隔套、平衡盘、推力盘、圆盘、螺母、联轴器并传动由原动机传过来的扭矩的主要零件。轴的形式基本上有3种：阶梯轴、光轴、节鞭轴。离心压缩机主轴的工艺过程外协锻件毛坯粗车调质处理车（切试圈及低倍试片）检：超声波探伤机械性能试验低倍检查粗车稳定处理半精车磨（磨装轴套的轴径及轴肩，其它轴径粗磨留0.2mm余量）磁粉探伤热装轴套磁粉探伤精车（车轴套、车退刀槽、车螺纹）精磨各轴径磁粉探伤钳（攻轴端螺纹）铣键槽车（修整磨削后轴肩根部圆角及试车封齿）磁粉探伤动平衡综检。6、齿轮 齿轮齿形有两种，其一是圆弧齿形，其二是渐开线齿形。圆弧齿形的齿轮为软齿面齿轮，制造工艺比较简单，适用于中低转速、中轻等载荷的鼓压风机上，渐开线齿形的齿轮为硬齿面齿轮，制造工艺较为复杂，适用于高速、重载的压缩机。7、联轴器 鼓压风机所选用的联轴器有多种，有弹性联轴器，适用于低速鼓风机；有齿式联轴器，还有叠片式联轴器，后两种在一般鼓压风机上均有使用。8、轴承 轴承按使用用途分可分为支撑轴承和推力轴承两种。A、支撑轴承 MCL型压缩机的支撑轴承根据需要选用椭圆挖轴承或可倾瓦轴承，这两种滑动轴承都是由油站供油强制润滑，轴承装在机壳两端外侧的轴承箱内，检查轴承时不必拆卸压缩机壳体。椭圆瓦轴承或可倾瓦轴承，凡是直径相同的均可在轴承座内互换。在轴承箱进油孔处装有节流阀，根据运转时轴衬温度高低来调整节流阀的开度控制进入轴衬的油量。带有压力的润滑油进入轴衬进行润滑，同时带走产生的热量。1）、椭圆轴承 椭圆轴承体由锻钢制成，以水平中分面为界分为上下半，用盲销钉定位。在轴承体上有止动销钉防止轴承转动。轴承孔内表面浇铸一层轴承合金，轴承侧间隙（单侧）等于顶间隙，形成椭圆孔。2）、可倾瓦轴承 可倾瓦轴承有五个轴承瓦块，等距地安装在轴承体的槽内，用特制的定位螺钉定位，瓦块可绕其支点摆动，以保证运转时处于最佳位置。瓦块内表面浇铸一层轴承合金，由锻钢制造的轴承体以水平中分面分为上下两半，用销钉定位，螺钉固紧。为防止轴承体转动，在上轴承体的上方有防转销钉。B、止推轴承止推轴承的作用是承受压缩机没有完全抵消的残余轴向推力，以及承受齿轮联轴器产生的轴向推力。根据需要止推轴承装在支撑轴承的内侧或外侧的同一轴承箱内。止推轴承是双面止推的，其轴承体水平剖分为上下两半。两组止推元件，每组有6或8个止推块置于旋转的推力盘两侧。在一组止推元件的背面，有用以调整止推轴承间隙的调整垫片。止推块工作表面浇铸一层轴承合金，止推块等距离装在止推环上用定位螺钉定位。止推块可绕其支点倾斜，使各止推块均匀承受轴向推力，工作时润滑油形成油膜。转子组热装：为了不使零部件热装时发生变形，表面氧化，所以零件的加热必须均匀，加热温度不得大于300。为使热装工序顺利进行，不致将轴与孔径拉毛和卡住现象，故热装时应将轴径、轮孔热装表面及在键的两侧面用干净的布彻底擦干净，以防油中杂质或灰尘落在配合面上，这样可以容易从主轴上取下所套装的零件且不致损伤配合的部位。转子组热装方法1、一般是将已加热的叶轮水平放在垫板上，将轴吊起而后插入叶轮孔中。如图1所示。这种方法对大而重的单级叶轮可事先按孔端面找水平，再加热，将轴吊起靠自己的重量就可保持中心线与地面垂直。2、对于热装多级叶轮时可按图2（主轴吊入固定底座的轴衬中，轴应垂直放稳）。先装套及叶轮，对光轴的转子应预先装上定位夹子，其余叶轮及套依次吊起，放入处于垂直位置的轴上进。3、凡轴套、密封套、联轴器等小件热装一般均采用主轴水平放置，将加热件手持套装在主轴上。4、为确保转子组的零件轴向热膨胀间隙，故热装前应先配好轴套的轴向尺寸，其轴向尺寸应照实际尺寸短0.05mm间隙，以使套装件与主轴台阶得到可靠的热膨胀间隙，但装后必须用塞尺测圆周四点，检查间隙是否均匀。5、热装时应迅速、准确、平稳，以免套