汽轮机轴承测量元件尾线处渗漏油原因分析及处理.pdf

第 3 3卷第4期 湖南电力 H U N A N E L E C T R I C P O WE R 2 0 1 3年 8月 d o i ： 1 0 3 9 6 9 j i s s n 1 0 0 8 0 1 9 8 2 0 1 3 0 4 0 1 7 汽轮机轴承测量元件尾线处渗漏油 原 因分析及处理 曹皓。李涟 ，刘志能 ( 中国能源建设集 团湖南省 火电建设公司，湖南 株洲 4 1 2 0 0 0 ) 摘要：汽轮机漏油会损耗油料、污染环境，严重的还可能影响机组正常运行。文中分 析汽轮机轴承温度测量元件尾线穿过轴承箱壁 处汽轮机 润滑油渗 漏的主要原 因，针对 2 种典型的漏油情况。提 出相应的处理措施 。 关键词 ：汽轮机 ；测温元件；尾线；密封 ；渗漏油 中图分类号：T K 2 6 3 6 3 文献标识码 ：B 文章编号 ：1 0 0 8 0 1 9 8 ( 2 0 1 3 ) 0 4 0 0 4 9 0 3 汽轮机轴承是用来承受汽轮机转子重力和将转 子定位于汽缸中正确位置 的重要部件。汽轮机轴承 箱壁处漏油首先会损耗油料 、污染环境 ，如漏油量 过大且补油不及时 ，可能影响机组正常运行 。对于 热控安装而言 ，漏油主要是指汽轮机瓦温测量元件 的尾线在穿过轴承箱壁时。因密封工艺不到位导致 的润滑油渗漏。这一问题在当前国内已投运的各型 机组 中普遍存在，渗到轴承箱外的油量虽不大 ，对 机组正常运行不会 造成大 的影响 但对机 组 的达 标 、创优等指标 影响很大。且 因泄漏点位 于轴承 箱漏油可能会接触到高温部位 。存在一定的火灾 隐患 。所以采取何种安装工艺和防漏措施 ，才能保 证测温元件尾线在穿过轴承箱壁时的密封效果 ，也 就成 了热工安装的一个重要课题 。 1 常见的密封工艺和防渗措施 1 1 加装导流管 在轴承箱内部或外部加装导流管将积聚在贯 通孔处的润滑油导 回到轴承箱内。此种方法因为仅 靠润滑油 自身 的重力导 流，一旦润 滑油飞溅量 过 大 油料来不及导 回，则不可避免地造成渗漏 。 1 2 密封胶封堵 在贯通孔处用耐油耐热密封胶进行封堵。此种 方法 的封堵效果受机组长期运行高频振动影响，容 易产生缝隙 。所以防渗漏的长期效果并不佳。 收稿 13期 ：2 0 1 3 0 4 2 5 1 3 密封接头引接 根据贯通孔 的形式 。加工 出适宜的密封接头对 尾线进行引接。此种方式现场应用较多 。但受施工 人员工艺水平和操作手法影响 ，仍有渗漏 的可能 同时也不能防止尾线毛细渗油现象的发生。 1 4 航空接头过渡 用环氧树脂板密封贯通孔 在环氧树脂板上安 装有双面多线航空接头插座 。轴承箱内的一次元件 尾线全部焊接在航空接头上 在外部再用另一个的 航空接头引线至接线盒。通过树脂板上的双面航空 接头插座转接内外 2个航空接头 J 。这种方法 由于 完全断绝了缸 内外的直接连接 ，基本上可以杜绝漏 油和渗油现象 ，但现场施工操作难度较大 ，既要焊 接 ，又要接线 ，还需采取措施保证环氧树脂板 和航 空接头本身的密封问题。不仅在检修时更换元件的 操作工艺很麻烦 ，而且施工环节多。在实际测量 回 路中增加了好几个可能的故障点 ，再则环氧树脂板 和航空接头本身的密封工艺一旦不到位则泄漏量 更大。因此此种方式在现场实际应用较少。 2 常见的渗漏油现象及原 因分析 润滑油在轴承箱内被高速转动部件甩到轴承箱 内壁上 ，在顺着内壁往下流动的过程中，如遇到缝 隙或孔洞则有可能渗漏到外部环境 中。以某电厂为 例 ，由于安装疏忽 ，其 1和 2机组在运行 中就一 4 9 第3 3卷第4期 湖南电力 2 0 1 3年 8月 直存在着比较典型的测温元件尾线渗漏油现象 ： 1 )由于测温元件尾线贯通孑 L 处密封不严 ，润 滑油顺着贯通孔 内残留的密封缝隙从轴承箱 内逐渐 渗出，然后顺 着外壁滴 流到地面上。该 电厂 1机 本体接线盒 B就很明显 地存在 这种渗油现象 不 过发现油渍后马上就可以找到相应渗漏点 ，处理起 来也 比较简单 。只需在安装或检修时强化密封工艺 即可 。但在机组运行时只能进行临时封堵处理。 2 )润滑油从测温元件尾线 内部渗 ，在端面 热电阻端头与尾线的连接处或尾线外护的破损处渗 透到尾线外护 内侧 ，再顺着尾线外护和线芯之间细 小的缝隙逐渐从尾线外护内直接浸润渗流到外部环 境中。这种情况由于泄漏点隐蔽 ，在现场很容易被 忽视 ，通常在机组运行较长时间后 ，尾线转接盒内 积聚的润滑油沿着接线盒底部 电缆进线孔 、保 护 管 、槽盒逐渐溢出，最后滴漏到设备和地面上 ，形 成油渍 ，才会暴露 来 ，但已经发生了较长时间的 渗油且油渍与渗漏点之 间已经有 了相 当大的距离 ， 只有沿着渗油流经的路径仔细查找才能找到 渗油 点。该 电厂 2机本体 接线盒 A的渗油情况正是如 此 ，运行人员经常在 2机中间层机头下方左 侧的 通道地面上发现有来历不明的油渍，而附近又没有 油管路和设备 ，后来偶然发现是从上方 的电缆槽盒 内滴漏 来的 ，追本溯源才查明渗油来 自本体接线 盒 A，细查尾线密封接头又总是看不到渗漏点 ，经 过长时间的仔细观察才确认润滑油是从热电阻尾线 外护的内部渗出。遗憾的是在机组运行时没有能够 彻底解决这种情况 的办法 ，只有停 机检修才能根 治 3 测温元件尾线贯通孔渗漏油处理 3 1工作 准 备 对贯通孔及各安装配件进行仔细清理清洗 ，保 证各部件数量 、规格无误 ，保证测温元件完好 ，尾 线无破损 。确保各部件 的密封面 、螺纹无锈渣 、杂 物残留。正式安装前对各部件一定要进行试装 ，确 保各部件光滑顺畅无卡涩 、结合 紧密无缝隙。 3 2 缸内导流管的安装 如图 1 2所示 ，在轴承箱内壁 的贯通孔 口沿 上焊接 1个不锈钢材质 的 9 0 。 弯头 ，弯 口朝下。弯 头的通径一般取贯通 口口径的 1 52倍 ，安装时 要求弯头完全覆盖贯通 口。且弯头与贯通 口的连接 处要求满焊 。如焊接困难则至少要保证弯头与内壁 连接处的上半部焊缝完整，以确保内壁的油不会直 5 0 接流到贯通孔上。若箱 内无足够 的空间容纳弯头 也可以在箱外壁 的贯通孔 口沿上焊接一个不锈钢材 质的 9 0 。 弯头 ，弯口朝上 ，向上 的竖直部分长度应 至少大于 2 0 0 m m，且超过轴承箱 中分面 ，这样可 引导渗出的润滑油 回流到轴承箱内不过效果要比 在箱内加装导流管差。 图 l 采 用螺纹 密封接 头从轴 承 箱 内引 出 尾 线的工 艺结构 图 图 2 采 用面密封接 头从 轴承 箱 内引 出 尾 线的 工艺结 构 图 3 3密封接头座紧固及尾线穿出 贯通孔有 2种密封形式 ：螺纹密封或面密封 。 分别加工了 2种形式的密封接头 ，对尾线在通过贯 通孔时进行引接 。接头形式及密封参见图 1 ，2 。 施工中根据贯通孑 L 密封结构形式 。采取相应的 步骤进行密封处理。密封接头安装时首先把接头的 并帽和密封垫拆下 先把螺纹密封的接头座安装 固 定在贯通孔上 ，穿出尾线 ，再在尾线上依次套上密 封垫和并帽 ，然后紧同。而采用面密封的接头座安 装应与尾线穿出工作 同步进行。 采用螺纹密封的贯通孑 L 加工有锥管螺纹 密封 接头的螺纹与之相匹配 ，安装时注意将接头紧固到 位 ，否则无法保证密封效果。首先在接头螺纹上涂 抹耐油密封胶 ( 涂抹宽度超过 1 0 m m)或缠绕耐油 生料带 ，密封胶的涂抹要保证连续均匀 ，不得有断 第3 3卷第4期 曹皓等：汽轮机轴承测温元件尾线处渗漏油原因分析及处理 2 0 1 3年8月 口。接头座紧固时用力要均匀、速度要缓慢一致 ， 避免在安装过程 中产生缝 隙。要确保 安装一 次到 位 。不要往 回退 ，否则应重复上述步骤。接头紧固 后直接把尾线从接头中穿出。 采用面密封的接头要将接头座紧固和穿尾线 2 道工序同时进行 ，面密封接头 的贯 通孔 内有 密封 面 和接头之间的密封采用 6 mm厚的橡胶垫 ，橡 胶垫的孔径应 比所穿过尾线的直径略小 ，安装时密 封垫的上下两侧 以及通孔 内侧都要涂抹耐油密封胶 ( 要求同上 ) 。先将 尾线从贯通 孔 中穿 出箱 外 ，再 套上橡胶垫 ，涂抹好密封胶后 ，将橡胶垫平推到贯 通孔的密封面上 ，然后上密封接头座并紧固，接头 与密封垫的压实度要符合橡胶垫密封的要求。 穿尾线时一定要保证前有引接 、后有护送 ，避 免对尾线外护造成损伤 注意尾线要有足够的裕度 留在轴承箱内，并在适 当的位置进行 固定 ，以避免 尾线承受应力或受油流冲击而摆动与轴承箱内部件 发生磨损 。 3 4并帽紧固 2种接头在 并 帽处 的结构 及密 封情形 是一致 的：橡胶垫的锥面、平面以及通孔 内侧 ( 原则上 1 个通孔只通过 1 根尾线 。如果有不止 1 根尾线穿过 同一个接头 ，可 以在橡胶垫上开 同样数量的通孔 ， 但各孔径一定要 比所穿 过尾线 的直径 略小 )都要 涂抹密封胶，并帽的紧固要符合橡胶垫密封的压实 度要求 ，确保各密封面结合严密不泄露 。 3 5 静置养护 安装完后接头至少静置 2 4 h 不得随意触动 ， 保证密封胶有足够的渗透和固化时间。 4 测温 元件尾线 内部渗油 现象处理 在该电厂 2机本体接线盒 A漏油处理过程 中， 把热电阻尾线穿过贯通孔和密封接头处的这部分外 护剖开，剖开的长度略大于轴承箱壁的厚度加密封 接头的长度 。预先按上文所述工艺把密封接头安装 在贯通孑 L 上 。然后把剖开外护的线芯直接从轴承箱 内穿出，保证 2个外护断头 1个 留在箱 内、1 个 留 在箱外 ，裸露的线芯穿过接头通孔 的间隙处要用耐 油密封胶全面密实填充 。确保轴承箱 内外无联通的 缝隙 ( 如图 3 ) ，静置 2 4 h待 密封胶 完全渗透后 ， 再进行下一步安装工作。为保证 密封的长期效果 ， 此处应采用非完全凝固型的耐油密封胶。 尾 线 图3 测温元件尾线穿壁防漏工艺图 对尾线不够长的情况也可 以将测温元件原带的 尾线全部 留在轴承箱 内，采用小截 面 ( 最大不超 过 0 5 m m 。 )的氟塑料王单芯软线焊接在尾线线芯 上 ，将尾线 延长引 出轴承 箱 。要注意确保焊 接牢 固同时要确保线 芯对地 以及线芯间的相互绝缘 留在轴承箱内的尾线要 固定好。小截面的塑料王线 在穿过接头通孔时的间隙密封与前述线芯的密封工 艺一致 ，贯通处接头的密封按照接头的密封工艺要 求进行。 5 结束语 对某机组测量元件漏油问题进行处理后 效果 良好 ，处理 之前一 台 3 0 0 MW 机组 的渗 油量可达 0 2 0 3 L d ，处理之后 ，基本不漏。在多个新投 运大型机组 的实际运用情况表明，同样的处理方法 也适用于汽轮机本体机械量测量装置的尾线引 出、 小汽机本体机械量测量装置、温度测量元件的尾线 引出及其他轴承座内机械量测量装置 、温度测量元 件尾线引出时的防渗漏处理。 参考文献