汽轮机调速系统参数辨识软件设计.pdf

2 0 1 0 年第 2 8 卷第 2 期 内 蒙 古 电 力 技 术 4 7 x = r a n d O ， 1 ( X i H ) ) + ， 1 ， 2， ， D； =1 ， 2， ， V P。 ( 1 ) ( 2 ) 变异操作。对于每 1 个 G代目 标向量 I， 变 异 方 法 为 ： + F ( G 一 ) ， 其 中 r l ， r 2， r 3 1 ， 2 ， ， 互不 相同 ，且与 目标向量序号 也 不 同 ； 为父 代 基 向量 ； F为 变 异 算 子 ， 在 【 0， 2 之 内取值 ( 3 )交 叉操 作 目的是增 加 干扰参 数 向量 的多 佯 性 即 ： ： r n n c 尺。 r = r n 6 r 。 ( 2 ) M =i + 】 。 ， o t he r wi s e 式 中， r n b r ( j ) 1 ， 2 ， ， D 是 1个 随机选择序 列 ； C 尺为交叉算子， 取值范 围为【 0 ， 1 】 。 ( 4 )选 择操 作 。具 有较小 目标 函数值 的 向量 生 存下 去 即 ： 2 调速系统模型 +l iff ( u) ( 3 ) o t h e r wi s e 在 电力 系统稳 定计 算 中 需 要使 用汽 轮机 调速 系统仿真模型及其相关参数 ，目的在于分析大区域 互联 电 网的稳 定性 以及汽 轮机 参与 电 网一次调 频 的负 荷响应 特性 目前 在火 电汽 轮机组 调 速系 统 的 仿真计算 巾 普遍使用的是 I E E E标准仿真模型 ， 例 如在 电力 系统 B P A 仿真 软件 中 液 压调 速器 模 型和 再热式 汽轮 机模 型 如 1 、 冈 2所 示 、 图 1 汽 轮 机 液 压 调 速 器 模 型 ( GS) 图 2再 热 式 汽 轮机 模 型 ( T B) 3 参数辨识软件设计及应用 为 了能够 方便快 捷 地根据 负 荷扰 动试验 数据 计 算 出调速 系统 各 相关 技 术参 数 ， 以 MA T L AB软件 为 开发 平 台 基 于 D E算法 设计 了 1 套 汽 轮机 调 速 系 统参数辨识软件 其基本结构及操作界面如图 3 、 图 4所 示 。 仿真模型 输入接 口 试验数据 输入接 口 数 据处 理 进 入 D E算 法辨识程序 变异 、 交叉 、 选择 生成新种群 终止条件判断 _ Y 丽 ； 录波参 数设置 ( 兰 兰 竺 至) 图 3 汽轮机调速 系统参数辨识软件基本结构 黉 I _ 卜 _ 瞳 豳I -t 鞠啊味 r -l嘲 _ 厂 一 剧到 P 哪 一 一 龋愀F篇 ： 嘲 一 一 H聃广一 IJ到 芏 J 嘲 一 聃 一 一 韵瑚， 阿一【 椭： m， 嘲 百一 一 聃 一 一 嘲I o 0 1 0 嘲l 0 0 l o r 嘲 r- to o l 一 鲤 壹 芝 l -J 唧 一 一 r i 啉t D E ， l r 一 - 脚 一 苎 型 苎 1 柙 F 一 - I髑t r ： 妻 璧璧苎 苎 _ 1 啪 一 一 m 4 ) F 一一 。 ! 壁丝苎 苎 ：】 塑 塑 翌 J 一 一 m 一 曼 苎 婴 薹 苎 _ J _ 广 酮 瓤 啪 广 崩 剿 嘲 帅 啊 由 ： _ I 图 4汽轮机调速 系统参数辨识软件操