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1 / 3 关于公交补贴机制的批复信函 市交通局： 你局关于建立公交发展政策性补贴机制的请示收悉。经市政府第 26 次常务会议研究，原则同意你局请示，现批复如下： 一、建立公交发展补贴机制 1、建立规范的公交经营成本规制评价体系。对公交公司的票价成本核算参照目前市的社会平均工资水平，合理界定公交企业的成本规制，并将成本规制评价体系制度化，每年进行一次测算。 2、加大公交基础设施建设投入。将公交场站建设纳入城市建设总体规划，从年起由城市建设领导小组在城市建设项目中安排一 定资金用于公交港湾等基础设施建设。根据市委、市政府关于统筹城乡一体化发展的实施意见的精神，研究制定市城乡公交一体化发展意见，并在基础设施建设用地、资金保障、公共资源整合等方面建立长效机制。 3、从年起以老年 IC 卡免费乘车补贴 700 万元为基数，每年递增 100 万元补至年，年起以 1000 万元为基数进行补贴。 4、每年按时足额拨付国家燃油补贴和天燃气调价的差价补贴。 5、对女年满 45 周岁，男年满 50 周岁的企业内退、病2 / 3 养的职工按特殊行业、特殊工种待遇，在本人自愿的前提下按照有关程 序办理退休，提前进入社保，并按正常退休工龄足额计算缴费年限和缴费基数，对养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险等 “ 六险一金 ” 实行减交或缓交。 6、从年起市政府每年补助公交公司车辆更新资金 500万元，连续补助 5 年。 二、深化公交体系内部改革 1、交通部门要严格按照政府第 26 次常务会提出的 “ 做强主业稳定发展，政府补贴促进发展，搞活三产加快发展，盘活资产激活发展，深化改革保障发展，市民监督和谐发展 ” 的公交发展总体要求，进一步加快公交体系内部改革，全力促进公交企业健康持续发展。 2、建立健全经营管理机制，强化公司内部监督机制，规范经营管理和客运服务，提高管理效率，降低经营成本。具体由市交通局确定改革目标任务和措施，市财政局积极配合，力争在年完成改革任务。 3、建立对公交公司的评议考核机制。聘请市民义务监督员，对公交公司的经济效益、服务质量和服务水平进行考评，并采取 “ 以奖代补 ” 的形式拨付燃油、天燃气差价补贴和车辆购置补贴。 4、市公交公司要依据城市发展规划和社区、企业及学校布局调整，合理优化公交资源配置，形成结构合理、高效3 / 3 快捷并与城市规模、人口和经济社会发展相 适应的公共交通体系。 5、进一步转换经营机制，形成规范经营、集约化经营、多元化经营的良好格局，多方筹措资金，提高职工待遇，不断提升城市
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