农客发展失败检讨书

1 / 3 农客发展失败检讨书 员工同志们： 通过大家的辛勤努力，我们公司基本完成了今年的目标任务，是值得庆贺的，但是今年 “1223” 战略之一的农客发展未达到预期目标，有深刻的教训。农客发展未达到预期目标，与公司的决策有直接的关系。农客发展本是公司实现经济转型的重大举措，由于目前超长线政策紧缩，省、县际班线发展饱和，农客既是为给政府分忧解难，为老百姓谋利，也能为我们公司创造效益。今年，公司共购置了辆农客车，审批了条线路，现已运行农客车辆和条线线路，但还是存在以下四方面问题，我需要向大家作检讨： 一、向上级反映力度不够，造成农客运行不顺 今年政府对农客引起足够的重视，行业主管部门也有心发展，把农客发展纳入考核范围。但是农客发展的思路不清晰，政策支撑不到位，以至于农客发展滞后。农村公路修好了，但是能够达到农客通行的道路屈指可数，道路条件将正规合法的农客车堵住了，给非法营运车提供了便利，这说明我们作为南川运输市场的龙头企业没能及时地引导好行业主管部门对农客的支持，向上级反映的力度不够，争取各级领导的重视、支持和普遍关心少。 二、经营无发展计划，造成农客发展无结果 “ 1223“ 战略将农客发展摆在了重要的位置，但农客的2 / 3 具体实施计划至今未落实，目标不明确。今年要完成的各项目标任务，年初下达了目标责任计划，大家都按目标责任计划去努力、去实施，结果完成了目标任务。唯独对农客是一概而论，制定目标计划时也没有认真经过市场调查，凡是工作，必有计划，没有具体计划，哪来结果呢。农客发展无结果的一个重要原因是经营无发展计划。 三、没有具体落实执行力，分公司战略实施无进展， XX 年分公司体制战略基本可以说是不成功的，虽然今年 “1223“ 战略明确指出分公司分灶吃饭，但实际流于形式，公司按部就班、一包代揽的经营模式与没有组建分公司之前，本质上没有区别，使分公司仍然是名副其实的二级部门，分公司体制只停留在纸上，没有明确的职责分工，没有配备相应的管理人员，分公司领导至今没找准公司的意图和方向，何谈接招说发展。 XX 年自负赢亏、自主经营是分公司最大变革，公司只是在办理手续、年审、保险等方面提供服务，因此，分公司领导必须找准意图、找到方向，增强执行力，切实接招发展，负起自负赢亏、自主经营的责任。 四、出台具体考核方案，增强后续发展动力 今年农客发展虽有一定的起色，但至今还有辆车摆在分公司和二公司未能启用，其中台已有线路指标。但是，公司至今对农客的考核仍是一片空白，没有及时出台相应的政策和方案去实施，后续培育和引导更没有及时跟上。换句话说，3 / 3 就是没有让有意愿经营农客的人尝到甜头，以至于观望人的多，下叉的人少。资产闲置，没有制定一个科学的规划来接手农客车的发展，延续性不够，只重发展数量，忽视开行数量，发展了，就等客上门。因此，对农客拿出从发展到运行的具体实施方案势在必行，确保发展一班开活一班，搞活一班，公司在这方面以最优惠的政策全力扶持，实 施多予、少取、放活的原则，但安全保障是前提。 今天我给在座的各位作检讨，今年农客发展失败的原因在于公司有勇无谋，农客乃是明年发展的一项重要工作，公司仍将农客摆在明年战略规划上的重要位置，因此，希望在座的