高速公路冬雨季施工安全一般要求.doc

行业资料：_高速公路冬雨季施工安全一般要求单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 6 页高速公路冬雨季施工安全一般要求1、加强对施工作业人员进行冬季施工防滑、防冻、防火、防爆、防寒保暖等知识教育，严格遵守冬季施工各项规定，确保冬季施工安全。2、施工现场、生活区应提早做好排水工作，遇雪天应及时清扫施工便道、施工作业点、作业平台上的积雪、积水和冰凌，不能清除干净的地段应用沙土进行覆盖。高处作业工序必须进行时，应彻底清除平台、通道上的冰雪，必要时可用浓度较大的盐水在工作面上喷洒，防止结冰后对高处作业人员造成危险。作业平台脚手架、护栏、安全网等必须符合有关高处作业的安全规定。3、各种机电设备、仪表、应存放在专用的保暖库房，温度应在5以上。4、爆炸物品库房，应保持一定的温度，防止炸药冻结。严禁用火烘烤冻结的炸药。5、各种运转机械的润滑，必须用符合防冻要求的润滑油。6、各种水冷机械、车辆停机后，必须将水箱中的水全部放净或加防冻液。7、进行气焊作业时，应经常检查保险壶、胶管、减压阀，以防冻结。如冻结，严禁用火烤，应用温水融化。8、采用煤、油、电炉取暖的场所，应符合防火要求，并应注意防止一氧化碳中毒及触电事故。9、冬季施工期间，现场作业人员的防寒保暖防护用品应配备齐全。10、经常对隧道、桥梁、土石方边坡等施工危险部位进行全面检查，以防土层解冻发生坍塌或人员坠落事故。11、及时清除施工现场内的冰雪、污物，维护好施工作业场所和人行通道。12、及时通过广播、电视、气象部门等途径获悉天气变化情况，大雨前、后，应组织人员对生活、生产设施进行全面检查，特别是靠近山体的设施，更要加强监控，发现异常情况，立即撤离人员，避免发生伤害事故。13、领导及各级管理人员，思想上应高度重视冬、雨季施工安全工作，经常对施工现场进行巡查，及时发现并消除存在的隐患。第 3 页 共 6 页高速公路安全、快速行驶要领高速公路一般比城市繁华区车辆密度要小得多，路口又少，弯道多数较缓，因此车速限制较高。许多驾车者在高速公路上会下意识地将车速提到自己控车能力的上限，而此时出现任何意外情况都会造成险情或事故。所以在高速路行车最重要的是控制好自己的情绪，保持安全车速，绝不可超过限速标志牌所限制的车速。当然也不可超过自己的控车能力去追求限速牌上的限制车速。最好让车速保持在自己控车能力的80%左右，但是，车速太慢在高速公路上也是很危险的。高速公路车速高，看起来个个都显得迅猛无比，但千万要牢记，高速路上行车的原则应为：温柔、温柔、再温柔。高速行车最忌讳的就是动作生硬，转向时方向盘打得过快过大都可能使后轮失去抓地力而导致车辆失控。特别是当前方出现意外时，更不能手忙脚乱地猛打方向，而应该在减速的同时尽量舒畅地转动方向，让车平顺地躲避险情。早请示，晚汇报也是高速公路行车安全的法则之一。不管是要超车，还是要减速，不管是要换道并线，还是要驶出主路，每个意图都应及早地对周围的车辆发出信号，片刻后再付诸行动。发出信号立即行动或根本不发信号就行动往往会干扰其他车辆的正常行驶，甚至造成重大事故。开车上路讲究随和，高速公路行车更应强调。高速公路上所有合法驶入车辆都会将车辆保持在一定速度下行驶，因此，力争先进，勇当典型的做法对安全十分不利。与前后车保持安全距离匀速并进，随大流行驶是很好的办法，整个车流同步行驶对通畅交通、安全快捷非常有益。行车忽快忽慢，无规律、无章法是出事故的前兆。制动减速是驾车者学车前就知道的常识。但在高速公路上的制动却大有学问。首先在高速公路上制动应该先轻踏制动踏板告知后车，然后再减速；另外，减速时不要一脚定乾坤，而要采用间断式的点刹，以防车轮抱死打滑(有ABS系统的车例外)。在高速公路上行车，还有一个应该遵守的准则，即各行其道，保持车距。行车过程中，借道超车无可厚非，但不能长距离长时间地占用其他车道，更不能为超车催促前车让道而紧顶前车。要想到前方很可能有情况、前车随时会爆胎，总之尽量不干扰别人的行车路线和防患于未然才是最好的驾驶习惯。谁都清楚高速公路上是不允许有行人及非机动车穿行的，但这个想当然的事情常常成为事故的潜在诱因。封闭式高速公路和半封闭式高速公路都是相对而言的，世界上没有绝对的事。所以不要以为高速路上不会有行人就放