齿轨车司机技术操作规程.doc

行业资料：_齿轨车司机技术操作规程单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 11 页齿轨车司机技术操作规程一、适用范围第1条本规程适用于英国亨斯莱特公司生产的JH112/900型齿轨车司机（国产齿轨车司机可参照执行）。本规程中未包括的内容，应按煤矿安全规程、产品说明书等技术文件的规定执行。二、上岗条件第2条必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。第3条必须熟悉所使用齿轨车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理、检查试验方法及煤矿安全规程的相关规定，掌握消防器材的正确使用方法，会按完好标准进行日常的保养和维护，按照本规程要求进行操作，能正确处理一般故障。三、安全规定第4条上岗操作前必须学习齿轨车有关专项运输规定。第5条严格执行信号规定：一声（长）为停、二声为机车向跟车工方向运行、三声为机车向远离跟车工方向运行。第6条不得擅自离开工作岗位，严禁在齿轨车行驶中或尚未停稳前离开驾驶室。第7条正常情况下，严禁在道岔、弯道及主要运输线路停车。第8条利用主气罐外供阀给主气罐进行充气时，必须使用压缩空气或氮气，严禁使用其它气源。第9条换档操作时必须严格遵守换档程序，禁止在空档滑动；禁止尝试跳跃挂档，要保证依次换档。第10条斜巷运输时，严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”制度。同一斜巷严禁两辆机车同时运行。第11条机车运行前，必须在平巷进行齿轨模式超速制动试验，一切正常后方可投入正常运行。第12条列车出现故障或发现不正常现象时，必须立即减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，必须紧急停车。第13条正常运行时，机车必须在列车的前端（调车和处理事故时不受此限）。如果用机车顶推车辆，司机必须听从跟车工的指挥，速度不超过1米/秒。对车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全，严格按跟车工信号行车。第14条要按信号指令行车。行驶中必须经常注意了望，注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、有无障碍物等，并注意观察各种仪表的显示。第15条两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100米的间距。第16条接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，以及前面有人、机车或视线有障碍物时，都必须降低速度，速度不大于2米秒，并发出警笛，随时准备停车。第17条必须听从跟车人员指挥，不准抢道或冒险行车。第18条行车时，如遇到轨道有障碍物、掉道、脱钩时，要立即停车处理，对掉道的车严禁死拉硬拖，要采取适当的方法复道，处理时要保护好齿条和机车。第19条当机车接近斜巷上下车场入齿段时，要慢速进入齿段，进入入齿段大约2米距离，如感觉机车齿条啮合不正常时，必须停车，将机车的粘着驱动改为齿轮驱动，同时将机车的操纵变速杆向前打在一档位置上，待检查上、下弯路及车辆连接一切正常后，方可按动喇叭鸣笛，准备行车。上、下弯路车辆连接及封车情况的检查由跟车工负责完成，一切检查正常后，方可通知机车司机，准许其斜巷运行。第20条斜巷内行车，无特殊情况禁止停车，如需停车，必须放下油门操纵杆，关闭油门，将换向操纵杆打在中位，并利用服务刹车，放开安全踏板或者直接利用手刹进行制动，如遇紧急情况可使用紧急制动。斜巷内机车制动后启动和平巷内的启动一样，即将档位打在一档，换向手柄打在相应位置，各仪表指示数值在规定范围内，释放紧急制动和手刹阀，踏下安全踏板至中位，机车方可运行。第21条在斜巷运行过程中，严禁进行换档操作；斜巷运输必须正常使用保险绳。第22条认真执行岗位责任制和交接班制度，并做好交接班记录。四、操作准备第23条接班司机必须向交班司机详细了解齿轨车运行状况及存在问题等（交班司机要主动交待清楚），并对齿轨车认真进行如下检查：1.驾驶室的顶蓬和玻璃应完好。2.连接器应良好。3.喇叭音响应清晰、宏亮。4.各操作手把、按扭应灵活。5.砂箱内应有足够合格的细砂，撒砂装置应完好。检查中发现的问题，必须及时处理或向当班领导汇报。当齿轨车的闸、灯、喇叭、连接器、撒砂装置中，任何一项不完好或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该齿轨车。第24条开车前跟车工必须认真检查车辆组列、装载情况，有下列情况之一时，司机不得开车：1.各车的连接不合格。2.牵引车数、载荷超过规定。3.载车上装载的物料的轮廓超过规定。4.运送物料的齿轨车、车辆上搭乘人员（不包括跟车工）。5.运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。6.运送易燃、易爆或腐蚀性物品时，车辆的使用、组列或装载等不符合规定。7.存在其它影响安全行车的隐患。第25条开车前必须发出开车信号。行车时，严禁将身体的任何部位探出车外。五、正常操作第26条启动前的检查：1.目视检查机车外表及部件有无过多油污，有无可燃物或其它杂物。2.检查各气、油管路是否完好、正常。3.检查燃油泵是否有足够的油，燃油质量是否符合要求。4.检查燃油油箱供油开关是否打开，油路是否畅通，各油管接头有无松动、漏油现象。5.放出燃油系统的空气，便于柴油机启动。6.检查柴油机润滑油的油位是否在标准线之内，油的质量是否符合规定。7.检查柴油机散热器内是否加满水，水管接头有无漏水现象。8.检查乳化液油位和空气调节器水补充罐内的水位，并保证有足够的乳化油和冷却水。9.检查配置在机车头部灭火器的完好情况，并保证能正常使用。10.用主气罐排放阀排出主气罐内的水。11.用紧急布沙箱排放阀排出紧急布沙箱内的水。12.目视检查牵引装置有否损伤，确保没有松脱，安全链完好无损。13.目视检查V型皮带完好正常。14.检查驾驶室内仪表是否干净，玻璃有无破裂。第27条启动程序：1.检查主空气系统的压力是否达到7.6Bar。若压力低于规定值时，应首先通过主气罐外供阀联接清洁干燥的外部气源，给主气罐进行充气，直至压力达到规定值为止。2.打开主空气隔离阀和空气启动器隔离阀。3.按下信号复位按扭，使各指示重新设定。4.按下紧急复位按扭，使紧急系统重新进入工作状态，直到压力达到4.5Bar才锁定。5.同时按下重载启动按扭和驾驶员启动按扭直到发动机启动。发动机一旦启动，释放驾驶员启动阀按扭，保持压下重载启动按扭，当发动机油压表读数升至1Bar时，释放重载启动阀按扭。若五秒钟后发动机液压表读数达不到1Bar，应立即释放重载启动阀按扭使发动机停机，检查处理机车故障。6.机车启动后，关闭空气启动器隔离阀。第28条启动后的检查：1.检查首尾灯工作是否正常。2.检查气笛是否正常。3.检查撒砂装置是否灵活有效。4.检查驾驶室内各控制和安全装置工作是否正常。5.检查驾驶室内各仪表指示是否处于工作状态，并记录下正确读数。6、检查速度计是否处于工作状态。7.检查选择的驱动模式（粘着齿轨）是否正确。8.测试全部制动器（包括机车安全操作踏板）的工作状况是否正常。9.测听机车运转声音是否正常，运转是否有失速现象。第29条运行操作：1.机车全部检查一切正常后，鸣笛运行。2.踏下机车安全操纵踏板至中位。3.选择运行方向，操纵变向操纵杆打在向前或者向后位置。4.操纵变速杆向前打在一档的位置。5.释放常用/停放制动器，同时操纵油门操纵杆，加大油门增加发动机功率，机车运行。第30条机车的制动：1.逐级换档至一档降低机车的速度。2.关闭油门，逐渐施加常用制动器即服务手刹直至机车静止。3.利用停放制动阀来进行停放制动。4.让发动机回复低速状态运行三分钟。第31条停车按以下步骤操作：1.检查手动制动阀是否施放。2.按下机车停止按扭，使发动机停车。3.关闭空气启动器隔离阀。六、收尾工作第32条每班工作结束后，须填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。第 8 页 共 11 页齿轨车跟车工技术操作规程一、适用范围第1条本规程适用于英国亨斯莱特公司生产的JH112/900型齿轨车跟车工（国产齿轨车跟车工可参照执行）。二、上岗条件第2条必须经专门培训，并学习有关装、封车各项管理规定，熟悉煤矿安全规程的相关规定，考试合格后，方可上岗作业。第3条负责连车、车辆编组、摘挂钩、道岔操作和摘挂红尾灯、信号联系等工作。三、安全规定第4条上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。第5条机车行驶时，必须坐在驾驶室内；严禁扒车或将身体任何部位伸出车外。第6条严禁在机车行驶过程中上下车。第7条必须随身携带口笛，用以与机车司机联系，发送信号时必须准确、清晰、宏亮。严禁用手势或口头喊话代替信号。联系信号为：一声（长）为停、二声为机车向跟车工方向运行、三声为机车向远离跟车工方向运行。第8条认真执行岗位责任制和交接班制度，不得擅离岗位。四、操作准备第9条接班后必须对车辆连接器、连接装置进行检查，确认完好合格后方可使用。第10条连车前检查待运车辆装封车状况，装封车不符合规定的车辆，有权拒绝连车运送。第11条检查斜巷运输是否按规定使用保险绳，并检查牵引车数量、重量是否符合规定。第12条运行前必须对各车辆间的连接情况进行全面检查。第13条斜巷行车前要发出行车警示信号。五、正常操作第14条必须对列车组列情况进行全面检查，检查工作完毕并合格，上车坐稳后方可通知司机开车。第15条行车时负责观察后部车辆运行情况，发现车辆掉道或有人扒车时及时通知司机停车处理。第16条监督提醒司机按规定发警告信号和在道岔、弯道段减速慢行。第17条行车途中遇到障碍时，必须在停稳车后方准下车处理。第18条机车通过风门时，严禁将两道以上风门同时打开；如列车过长时，应分批通过。第19条在列车进入车场前，必须事先下车观察车场情况，确认不影响行车安全后，方可发信号准许列车进入车场。第20条在存车场存车时，严禁异道顶车。车辆摘钩后，必须对所停车辆进行可靠掩车；