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精选资料停车场车位引导系统技术解决方案安徽XX智能科技有限公司2017 年 8 月可修改编辑精选资料目 录第一章 项目概述61.1项目背景61.2需求分析6第二章 方案设计72.1设计原则72.2设计依据82.3总体设计102.4详细设计112.4.1出入口管理系统112.4.2车位引导及反向寻车系统162.4.3支付系统212.4.4存储系统242.4.5网络传输系统252.4.6系统优势特点27第三章 软件功能介绍353.1视频监控353.2用户管理373.3充值缴费373.4.报表统计38一、 收费明细38二、 结算统计38三、 缴费统计39四、 缴费调整记录39五、 值班记录393.5信息查询39一、 车辆进出39二、 过车记录403.6日志管理41一、 设备状态日志41二、 报警日志42三、 管理日志42四、 系统日志433.7岗亭收费客户端44一、 收费结算44二、 下班交接463.14中央收费客户端463.8模糊匹配473.9强制出场483.10进场录入及出场矫正483.11一车一位493.14批量发卡503.17场区管理503.15父子场区513.18收费规则523.16电子地图563.13云平台对接573.12数据库备份57第四章 设备清单58第五章 设备参数585.1出入口管理设备585.1.1出入口抓拍摄像机585.1.2信息显示屏625.1.3室外立杆式余位显示屏645.1.4道闸675.1.5停车场专用单路车检器705.1.6室外立柜式余位屏725.2场内引导及反向寻车设备745.2.1单目双网口智能视频车位检测器745.2.2双目双网口智能视频车位检测器815.2.3室内车位诱导屏855.2.4反向寻车机875.2.5蓝牙定位模块905.3管理平台设备915.3.2智慧园区综合管理平台DH-DSS-H890091可修改编辑精选资料第一章 项目概述1.1项目背景传统停车场存在进出场效率低、找车位难、找车难、管理难、管理成本高等诸多问题，本次设计将打造为现代先进的可视化智能化的停车场综合管理系统，以达到车主停车方便、快捷、安全，管理单位管理科学、高效、服务优质文明的目的，对提高车主停车体验及管理单位的管理层次和综合服务水平方面将起至关重要的作用。1.2需求分析结合现场的实际环境特点，以及与客户的技术需求的深入探讨交流，对停车场管理系统进行需求分析如下：1) 传统车场无空余车位信息发布，造成车主进场后无车位可停，浪费车主时间。本次项目建设需解决该问题，打消车主担心入场后没有剩余车位的忧虑。2) 传统停车场车主进出场需要停车刷取卡，进出场效率低，且易造成拥堵。本次项目建设需解决该问题，实现不停车进出场，提高进出效率及车主停车体验。3) 传统停车场缺乏相关引导设施，车主找车位难，浪费车主时间，增加车辆油耗。本次项目建设需解决该问题，让车主享受停车的方便、快捷，提升车主停车体验及车场的服务形象。4) 传统停车场无寻车应用系统，因车场空间大，结构复杂，缺乏有效参照物，车主找车难，浪费时间，以及影响车场吞吐率。本次项目建设需解决该问题，缩短车主寻车时间，使车主能快速离场，提升车主停车体验及车场吞吐率，增加车场效益。5) 传统停车场缺乏有效的视频监控，交通、偷盗、汽车刮擦等事故频发，经常引起纠纷无证可查。本次项目建设需解决该问题，车场无死角实时视频监控，实现事中可控、事后可查，让车主可安安心心停车、管理单位轻轻松松管理。6) 传统停车场人工管理，管理成本高、管理难、服务质量难以把控。本次项目建设需解决该问题，实现出入口无人值守，减少人工成本，提高服务质量。第二章 方案设计2.1设计原则 可行性和实用性系统要保证技术上的可行性和经济上的可能性，系统建设应始终贯彻“面向应用、注重实效”的方针，坚持实用、经济的原则。 先进性和成熟性系统设计既要采用先进的理念、技术和方法，又要注意结构、设备、工具的相对成熟，不但能反映当今的先进水平，而且具有发展潜力，能保证若干年占主导地位。 开放性和标准性为了满足系统选用的技术和设备的协同运行能力，系统投资的长期效应以及系统功能不断扩展的需求，必须追求开放和标准性。 可靠性和稳定性在考虑技术先进性和开放性的同时，还应从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术支持及维修能力等方面着手，确保系统运行的可靠性和稳定性，达到最大的平均无故障时间。 安全性及保密性在系统设计中，既考虑信息资源的充分共享，更要注意信息的保护和隔离，因此系统应分别针对不同的应用和不同的网络通信环境，采取不同的措施，包括系统安全机制、数据存取的权限控制等。 可扩展性和易维护性为了适应系统变化的要求，必须充分考虑以最简便的方法、最低的投资，实现系统的扩展和维护。 融合性和主题性智能化系统目标是营造安全、高效、文明、方便、舒适的社区环境，最终体现现代科技给人类生活带来的现实关爱。在设计中必须处处体现以人为本的设计思想，始终贯穿智能化方案与环境的协调统一2.2设计依据系统的设计标准为中国国内相关的专业设计标准：民用建筑电气设计规范、国际设计标准及业主提供的系统需求和设计图纸及相关技术资料。停车库（场）安全管理系统技术要求GA/T 761-2008停车库（场）出入口控制设备技术要求GA/T 992-2012中华人民共和国安全防范行业标准GA/TT75-94建筑智能化系统工程设计管理暂行规定建设部民用建筑电气设计规范（JGJT1692）智能建筑设计标准（GB50314-2000）建筑和建筑群综合布线工程设计规范中国工程建设标准协会中华人民共和国公共安全行业标准GA/T70-94火灾自动报警系统设计规范国家计委安全防范工程工序与要求（GA/T）75电气装置安装工程施工及验收规范（GBJ232-90/92）安全防范系统通用图形符号（GA/T75-94）全国住宅小区智能化技术示范工程建设工作大纲住宅小区安全技术防范综合报警服务系统设计导则民用闭路监视电视系统工程技术规范GB50198-94电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232-82建筑智能化系统工程实施及验收规范DB32/366-1999建筑智能化系统工程评估标准DB32/T367-19992.3总体设计本次系统由出入口管理、车位引导及反向寻车、存储、网络传输四大子系统构建，各子系统主要功能如下： 出入口管理系统：实现车辆进出场管理，对不同类型的车辆实现不同权限的进出场管理； 车位引导及反向寻车系统：引导车主快速找到空车位停车，及协助车主快速寻找到自己的爱车； 存储系统：存储车辆进出场、停入车位抓拍的图片，及车牌识别相机、车位检测器的视频图像； 网络传输系统：用于各个子系统的数据传输。2.4详细设计2.4.1出入口管理系统本次项目出入口管理系统采用视频识别进出场管理方式，出入口管理系统通常设置在地面车场出入口、地下车库出入口等处，对所有临时和固定车辆开放。通过前端车牌识别相机抓拍车辆图片及识别车辆车牌号，利用网络将车辆图片及车牌号等数据发送至后端管理中心进行存储，及车牌号比对，确保车辆的进出有据可查，确保车辆的进出可控，确保停车位的合理利用，加强出入口的高效和安全管理。本次出入口管理系统设计采用无人值守管理方案，提高车主停车体验及节约管理单位管理维护成本，主要功能如下： 临时车辆：入场车牌识别自动放行，自助缴费(APP/微信公众号、自助缴费机自助缴费)不停车出场； 固定车辆：系统比对白名单不停车进出场； 无牌车辆：微信扫码进出场。2.4.1.1系统架构统架构图本次项目出入口管理系统具备对临时车辆进行权限放行和对固定用户进行认证管理的功能。整套系统由车牌识别相机、道闸、出入口智能终端、车辆检测器、地感线圈、信息显示屏、余位显示屏、管理平台服务器、管理电脑、小票打印机、扫码枪、互联网+停车公有云、手机客户端等组件构成。（以下选项可根据项目实际应用删减或增加） 车牌识别相机：实现视频监控、车辆图片抓拍、车牌识别等前端数据采集功能； 道闸：从物理上阻拦车辆，控制车辆进出； 出入口智能终端：无牌车实现扫二维码进出场，扫码时将微信号上传至管理平台记录作为缴费凭证，还可与中央服务台实现可视对讲； 车辆检测器：接收地感线圈反馈信号，检测有无车辆，并反馈输出检测信息，实现车辆触发抓拍及防砸功能； 触发地感线圈：感应车辆，反馈信号给车辆检测器，车辆检测器输出触发信号，触发车牌识别相机抓拍识别车牌，实现一车一图、开闸等功能； 防砸地感线圈：感应车辆，反馈信号给车辆检测器，车辆检测器输出防砸信号，实现道闸防砸功能； 信息显示屏：发布及语音播报收费金额、欢迎光临、车牌号、进场时间、月卡有效期等信息； 余位显示屏：显示发布停车场内空余车位数量； 管理平台：实现系统设备统一管理控制，以及提供业务应用服务； 管理电脑：用于管理员登陆管理客户端对系统进行管理控制，以及中央服务台人工收费； 小票打印机：用于打印收费小票，作为收费凭证； 扫码枪：用于扫描支付宝/微信付款二维码收费； 互联网+停车云：用于提供手机移动支付服务； 手机客户端：用于车主手机自助缴费。本次项目出入口管理系统中主体采用TCP/IP的组网结构，在保障数据传输速度和安全性的基础上，极大的方便了设备安装布线。同时各部件均为模块化设计，某一设备的变动不会影响到其他设备的正常工作。这种组网结构在后期产品部署位置发生变动的时候，可以体现巨大的优势，只需要将部署到新位置的产品接入到已部署好的局域网内即可实现正常工作，方便快捷。2.4.1.2系统应用流程一、 入场流程1) 车主驶近停车场附近区域，查看余位指示屏，有足够车位时，车主驶向停车场入口；2) 车辆驶入入口抓拍识别区域，触发车牌识别相机抓拍车辆图片，及识别车辆车牌；3) 车牌识别相机将抓拍图片及识别的车牌号等信息上传管理平台，实现如下车辆入场管理： 临时车辆，记录进场时间，管理平台下发开闸指令，自动开闸放行，同时信息显示屏显示车牌号、入场时间、“欢迎光临”等提示语； 固定车辆，系统比对白名单自动放行，同时信息显示屏显示车牌号、月卡有效期、“欢迎光临”等提示语。4) 对于车辆无车牌、车牌识别错误等异常情况入场管理如下： 无牌车辆入场，车主使用微信扫描入口二维码，上传微信号至管理平台实现入场凭证记录，系统自动开闸放行； 固定车辆入场时车牌识别错误，系统可自动模糊匹配白名单开闸放行（可自由设置模糊匹配车牌号中任意几位成功即放行），亦可可视对讲呼叫管理中心远程开闸放行。二、 出场流程1) 车辆驶入出口抓拍识别区域，触发车牌识别相机抓拍车辆图片，及识别车辆车牌；2) 车牌识别相机将抓拍图片及识别的车牌号等信息上传管理平台，然后检索数据库迅速做出比对处理；3) 固定车辆、满足免收费时段车辆、自助缴费（手机、自助缴费机自助缴费）车辆、中央服务台缴费车辆，道闸自动开闸放行，同时信息显示屏显示车牌号、出场时间、收费金额、“一路顺风”等提示语；4) 对于车辆无车牌、车牌识别错误、忘记缴费等异常情况出场管理如下： 无牌车辆，车主在场内使用微信扫描无牌车缴费二维码，上传微信号查询停车费用，完成缴费后，车主出场时在出口再次使用微信扫描出口二维码，系统自动开闸放行； 入场时车牌识别错误的车辆，车主可前往中央服务台人工缴费，管理人员通过车牌号模糊查询车主车辆入场信息，客户端显示出推荐比对车辆信息，并进行人工比对，比对成功后系统将自动结算该车辆的缴费金额，车主进行缴费，可现金、或使用扫码枪扫码支付宝/微信二维码缴费，缴费成功后，管理员手动纠正车牌，车辆出场，系统自动开闸放行； 自助缴费后，出场时车牌识别错误，可通过可视对讲呼叫中央服务台，中央服务台管理人员查询确认车辆缴费后，可远程开闸放行； 固定车辆出场时车牌识别错误，系统可自动模糊匹配白名单开闸放行（可自由设置模糊匹配车牌号中任意几位成功即放行），亦可可视对讲呼叫管理中心远程开闸放行； 自助缴费后未在规定时间内出场车辆，重新补缴多于时间段停车费后，车辆出场，系统自动开闸放行； 忘记缴费车辆，到达出口时，车主可扫描出口二维码缴费，缴费后系统自动开闸放行； 忘记缴费车辆出场时，车主无手机扫码支付功能，且被堵在出口时，可可视对讲呼叫中央服务台，中央服务台派遣附近管理人员使用移动收费终端进行应急收费，缴费后开闸放行。可修改编辑精选资料2.4.2车位引导及反向寻车系统本次新建系统包括车位引导和反向寻车两大业务部分： 车位引导车位引导系统是在每两个、三个车位正前上方安装一台视频智能车位检测器或在左右三车位的正中间前上方安装一台视频智能车位检测器，同时检测两、三、六个车位的状态及车位所停车辆信息。视频智能车位检测器集智能识别检测与显示功能为一体，检测器可迅速识别出车辆的车牌号，车位指示灯显示红色时，表示车位检测器所覆盖范围内无空车位，显示绿色时，表示车位检测器所覆盖范围内有空车位。车位引导屏从管理平台获取关联区域相关车位检测器检测信息实时更新区域余位信息，实现车位引导。 反向寻车反向寻车系统在停车场内的各个重点人行出入口部署反向寻车机，车主通过车牌号、车位号、停车时间段、无牌车查找自己的车辆，系统会基于地图模式为车主实时规划出寻找爱车的最优路线。车主也可以通过手机APP或微信公众号，在手机端实现室内停车场一键寻车、实时导航。2.4.2.1系统架构系统架构图大华可视化智能视频识别车位引导及反向寻车系统凭借强大的技术实力，创造性地采用了新型系统架构；整个系统由车位检测器、室外余位显示屏、室内车位引导屏、停车场终端管理设备、反向寻车机、蓝牙定位模块、云端定位服务、手机客户端、控制电脑和管理平台组成，大大简化了系统组件，防止了组件过多来带来的系统臃肿问题，又降低了系统对管理中心的依赖程度，使系统的应用更为灵活多变。其中视频车位检测器根据不同型号可以分别同时管理2、3、6车位，适用于地下停车场不同车位场景，同时，检测器采用创新型的双网口手拉手接线方式，极大程度的节省了系统建设成本。2.4.2.2系统应用流程一、 车位引导流程在使用停车引导系统的停车场中，车主到达停车场入口时，便可根据室外余位屏查看当前停车场内的车位总体使用情况，如果没有空余车位则无需入内浪费时间，如有空余车位则可入内停车。进入停车场以后，车主可以根据区域引导屏的余位信息和箭头指示自由的选择一个自己想要前往的停车大区域（如A区、B区），然后再根据引导屏的余位信息和箭头指示选择一个自己想要前往的停车区（如A1区、A2区），最后，车主到达停车区后，根据车位灯的颜色，直观快速的寻找到空余车位，轻松的完成整个停车过程，不用再浪费时间寻找车位，也不用担心再“误入歧途”。车位引导流程二、 反向寻车流程 反向寻车机寻车在使用反向寻车机的停车场中，车主想要离开车场时，可通过车场内的反向寻车机查询车辆位置，支持车牌号、停车时间段、车位号、无牌车四种查询方式查找，同时可以查询到基于地图模式的最优行走路线，协助车主在最短时间内找到自己的车辆，驶离车场，提高车场的周转率。 反向寻车机寻车 手机客户端寻车为提升车主寻车体验及寻车效率，亦可通过手机客户端进行反向寻车，可以查询到基于地图模式的最优行走路线，协助车主在最短时间内找到自己的车辆，驶离车场，提高车场的周转率。亦可结合iBeacon（蓝牙）定位系统，实现实时定位导航寻车，寻车体验更佳。手机蓝牙实时定位寻车通过部署Beacon（蓝牙定位模块），建设iBeacon感知网，手机应用通过蓝牙定位获取手机的定位坐标，并从云端将地图加载到应用中，即得到用户在停车场环境内的实时位置。其系统架构图如下所示：Beacon定位系统架构图蓝牙定位导航子系统通过在室内环境建设蓝牙定位感知网络，基于蓝牙三点定位技术，在智能终端实现位置实时计算，定位精度可达1-3米。Beacon通过蓝牙向周围广播自身ID，终端应用获得附近的Beacon的ID后会从云端后台拉取此ID对应的位置信息及营销资讯等。终端可以测量其所在处的接收信号强度（RSSI）,以此来估算与信标间的距离。三角定位原理可修改编辑2.4.3支付系统2.4.3.1系统架构系统架构图本次新建支付系统由中央服务台人工收费，整套系统由出入口智能终端、互联网+停车云、手机客户端、扫码枪、管理电脑、停车场本地管理平台等组件构成，该支付系统建成后可大大减少停车场人工管理成本，及提升车主停车支付体验。2.4.3.2系统功能 APP/微信公众号支付车主扫描场内二维码关注微信公众号或下载APP，在APP或微信公众号中使用支付宝/微信完成支付，该支付方式适用于车主进行手机自助缴费，具体支付流程如下： 有牌车主直接在APP或微信公众号中输入车牌号查询缴费金额，完成缴费； 无牌车主使用微信自助扫码场内粘贴的无牌车缴费二维码进行缴费，扫码后上传微信号至管理平台查询缴费金额（无牌车入场扫码上传微信号作为缴费凭证），通过微信完成支付，出场时可再次扫码上传微信至管理平台查询是否缴费，系统自动开闸。 出口自助扫码支付未缴费车辆出场，车牌自动识别，车主微信扫出口处的与出口相机关联的固定二维码，弹出带有缴费金额、车牌号的支付页面，无牌车则弹出带有缴费金额、微信号的支付页面，缴费后自动开闸放行。该支付方式适用于忘记缴费的车主使用。 中央服务台人工收费对于入场时车牌识别错误的车辆车主，可到中央服务台模糊匹配查询缴费，可适应扫码枪扫码支付宝/微信付款二维码缴费，亦可使用现金缴费，该支付方式适用于因车牌号识别错误无法自助缴费车主使用。 电子优惠券支付商户向商场管理部门申请或购买电子优惠劵，车主离开商家前，使用微信或APP扫商家电脑客户端的电子优惠券二维码获取停车优惠券，之后在支付停车费用时使用电子优惠券进行优惠缴费。 移动收费终端人工收费忘记缴费车辆出场时，车主无手机扫码支付功能，且被堵在出口时，可可视对讲呼叫中央服务台，中央服务台派遣附近管理人员使用移动收费终端进行应急收费，缴费后开闸放行。2.4.4存储系统2.4.4.1存储方式本次系统可通过如下方式进行图片和视频数据存储： 岗亭和中心的服务器自带系统硬盘可存储图片数据，另外可单独配置硬盘存储少量视频数据； 部署停车场终端管理设备存储图片和视频数据； 部署NVR或者IP-SAN存储设备存储视频数据。2.4.4.2图片存储容量计算车辆抓拍图片大小如下表：图片来源分辨率图片大小出入口抓拍摄像机200万像素500KB车位检测器130万像素150KB300万像素256KB 出入口抓拍图片车辆图片大小T KB，停车场单日车流量N辆(每辆车进出场共抓拍2张图片)，数据存储要求保存M天，则车辆图片存储容量计算公式如下：车辆图片存储容量 (GB)=N辆*2T KBM天/1024/1024 车位检测器抓拍图片车辆图片大小T KB，停车场单日车流量N辆，数据存储要求保存M天，则车辆图片存储容量计算公式如下：车辆图片存储容量 (GB)=N辆T KBM天/1024/10242.4.4.3视频存储容量设计视频码率大小如下表：视频来源分辨率码率Mbps出入口抓拍摄像机200万像素4车位检测器130万像素2300万像素2视频流码率大小T Mbps，视频通道数量N（抓拍摄像机和2、3车位检测器一个视频通道，双目车位检测器两个视频通道），数据存储要求保存M天，则车辆图片存储容量计算公式如下：视频存储容量(TB)=T MbpsN3600秒24小时M天/8/1024/10242.4.5网络传输系统 本次项目设计网络传输系统采用二/三层架构，即核心层-汇聚-接入层架构。组网拓扑图如下：二层网络架构图三层网络架构图2.4.5.1骨干网设计 二层架构骨干网设计采用星型组网，由核心交换机和接入交换机组网，各接入交换机通过光纤接入（100米以内距离可通过超五类或六类网线接入）中心机房核心交换机，将数据汇聚至核心交换机，再转发至中心服务器处理。 三层架构骨干网设计采用星型组网，由核心交换机、汇聚交换机、及接入交换机组网，各接入交换机通过光纤接入（100米以内距离可通过超五类或六类网线接入）弱电间汇聚交换机，汇聚交换机再通过光纤接入（100米以内距离可通过超五类或六类网线接入）中心机房核心交换机，最终将数据汇聚至核心交换机，再转发至中心服务器处理。2.4.5.2接入网设计 星型接入：前端接入设备直接点对点接入交换机，每个网口接入一台设备。 手拉手串接：室内车位检测器可采用手拉手串接接入交换机，每个网口最大可串接20台，（串接距离最大100米，8口百兆接入交换机最大接入30台，24口千兆接入交换机最大接入80台），且支持网络旁路功能，中间任何设备宕机不影响其它设备数据传输。 环网接入：室内车位检测器可采用环形组网接入交换机，最大可每20个摄像机组成一组环网，其中每组环网需要2个接入交换机网口接入，环网中任意链路或设备故障后都不影响其它车位检测器的数据传输，（环网长度最大100米，8口百兆接入交换机最大接入20台，24口千兆接入交换机最大接入60台）。2.4.6系统优势特点2.4.6.1无人值守本次系统设计采用无人值守管理方案，车辆进出场、缴费等流程可在场区内无管理人员情况下车主自行完成。所有流程全程高效完成，极大地提升了车主进出场效率，及停车体验，并可节约90%以上人工管理成本。2.4.6.2高识别率一、 雄厚的技术积累大华拥有雄厚的技术积累，车牌识别一直处于业内领先地位，识别率高达99.8%以上；我们拥有高达12年的车牌识别算法积累，业内首创前端一体相机识别技术，也是卡口电警行业事实标准，目前车牌识别相机设备累计出货量全国第一，实实在在的全国第一品牌。二、 双相机识别双相机识别，提高车牌识别率，达到近100%识别率三、 星光级识别车位检测器支持星光级识别，适应地下车库较暗环境2.4.6.3高适应性一、 适应车辆异常情况进出场本次系统设计支持无车牌、车牌识别错误、忘记缴费等异常情况车辆正常进出场，可极大地提升车主停车体验，及节约人工管理成本。二、 超宽距识别适应2.5米-6米超宽距离抓拍识别，可适应多种出入口场景抓拍识别三、 非标场景模式适应非标车辆出入口场景：单通道混进混出、转弯车道、超宽车道2.4.6.4创新节本一、 六车位检测器设备数量可降低一半，随着设备数量的降低，线缆，桥架，人工，辅助设备（交换机）等方面的成本也降低，最终系统成本大大降低二、 手拉手串接双网口设计，支持手拉手网络串接，单链路最大可串接20个，可降低一半以上的线缆布线成本、交换机成本以及施工人力、配套桥架、材料费用2.4.6.5可视智能管理一、 车位智能预留车位满临时车禁止入场，业主车辆不受限制，优先保障业主车辆有车位可停，节约人工管理成本。二、 一车一位一车一位，防逃费：业主只购买了一个车位，但有多辆，只允许一辆车免费进场三、 实时视频监控全帧率视频实时监控、录像，事中可控，事后可查四、 可视化电子地图管理维护直观便捷，省时、省力、省心 车位状态、车位停车车牌号及车身颜色、设备状态实时显示； 车位信息、视频实况、视频录像便捷查询； 车位停车历史记录便捷查询； 车流量便捷查询。2.4.6.6高稳定性一、 脱机停车引导不受平台故障和网络异常影响，单点故障不影响其他设备二、 网络旁路保障手拉手串接链路的可靠性，设备故障或掉电不影响链路传输三、 环网保障手拉手串接链路的可靠性，设备故障或网线中断不影响链路传输第三章 软件功能介绍3.1视频监控支持实时视频监控、视频录像及回放，事中可控、事后可查。3.2用户管理在用户管理中，管理员可以增加、删除用户，查看用户权限详情，查看用户离线、在线状态，并可对用户进行冻结、启用。3.3充值缴费支持月卡缴费及月卡调整3.4.报表统计一、 收费明细系统支持按照时间、车牌号、用户类型、车辆类型、车主姓名等过滤条件生成报表，查看明细情况。二、 结算统计支持 “本日”、“本周”、“本月”以及 “自定义”时间段对收费员进行结算统计。三、 缴费统计系统支持按照缴费方式、时间、人员姓名、卡号等过滤条件生成报表，查看明细情况。四、 缴费调整记录系统支持按照时间、人员姓名、卡号等过滤条件生成报表，查看缴费调整明细情况。五、 值班记录系统支持按照时间、操作员等过滤条件生成报表，查看操作员的值班情况。3.5信息查询一、 车辆进出平台支持查询通过进出口的通道查询车辆的进出记录。二、 过车记录平台支持查询通道的过车记录。3.6日志管理一、 设备状态日志在设备状态中可以查看设备的在线状态、所属组织及IP。二、 报警日志在报警日志中可以查看报警类型、报警时间、报警设备及通道。三、 管理日志在管理日志中可以查看用户的操作事件。四、 系统日志在系统日志中可以查看系统记录的事件。3.7岗亭收费客户端一、 收费结算支持在出入口对车辆进行收费结算。二、 下班交接3.14中央收费客户端收费客户端支持中央收费，中央收费后，车辆在规定时间内出场自动放行。规定时间后出场，收取超时补缴费用。3.8模糊匹配 对于无牌车及识别错误车牌可模糊匹配查询缴费。3.9强制出场支持管理员对已经出场车辆，但在系统中仍无出场的车辆可以进行强制出场。3.10进场录入及出场矫正进场录入：通过进场录入功能，收费员可录入车辆进场记录，录入后，在进场记录和场内车辆记录中可以查询到该车牌号码。出场矫正：通过出场矫正，收费员可录入出场车牌点击矫正匹配，服务可通过该车牌再次匹配入场记录形成待收费记录返回到客户端。收费员进行收费。3.11一车一位用户多个车位多辆车，到达车位数量时，其它多余车辆的放行和收费模式可配置，可在车辆与车位对应放行模式下进行配置“多余车辆禁止进入（默认勾选）”， “多余车辆出口收费（默认勾选）”。服务根据配置进行相应的放行和收费策略处理。3.14批量发卡支持临时卡的批量发卡。3.17场区管理一个场区为一个停车场，平台支持添加多个场区。每个场区可单独配置车位数、出入口放行模式，同时可单独配置收费规则及相应管理设备。3.15父子场区3.18收费规则系统支持按小时（标准）、时长、时段、组合等多种收费规则，可以适应不同场景不同收费模式。标准收费规则时长收费规则时段收费规组合收费规则3.16电子地图 车位状态、车位停车车牌号及车身颜色、设备状态实时显示； 车位信息、视频实况、视频录像便捷查询； 车位停车历史记录便捷查询； 车流量便捷查询。3.13云平台对接支持与第三方云平台对接，可上报停车场余位，支持停车场缴费等功能。3.12数据库备份数据库备份每天两点会备份在D盘，名字为DBbak.sql，每天备份时间凌晨1点第四章 设备清单详单见附件第五章 设备参数5.1出入口管理设备5.1.1出入口抓拍摄像机5.1.1.1 DH-ITC215-PU1B应用场景：应用于出入口抓拍记录系统、停车场区域诱导及反向寻车系统、收费站卡口系统等订货信息：DH-ITC215-PU1B产品特点：一体化设计，内置智能化算法支持视频、线圈等多种触发抓拍方式内置车牌、车标、车身颜色识别等功能手动变焦镜头集成LED补光灯，支持亮度调节内置黑白名单功能，可实现对道闸的控制双码流输出，双快门技术，实现视频与图片同时完美输出支持TF卡存储，IP66免费提供SDK，支持二次开发产品参数：参数/型号DH-ITC215-PU1BCCD像素分辨率200万，1920(H)1080(V)或1600(H)1200(V)传感器类型及尺寸1/2.7CMOS内置处理器TI达芬奇系列高性能处理器图像压缩方式JPEG高清视频格式标准H.264 high profile 5.0高清视频分辨率/帧率19201080或16001200，125fps可调摄像机的快门速度手动/自动（区间可调，1/501/100000）Smear抑制支持边缘增强支持坏点校正支持自动曝光（AE）支持（全自动/自定义区间自动/自定义）自动白平衡（AWB）支持（全自动/色温区间自动/自定义色温）I/O输入接口2路，光耦输入(开关量)，可用于线圈输入报警输出接口4路，继电器输出，可用于联动道闸数据接口RS485接口 1个内置LED灯2个LED灯亮度调节功能支持网络通讯接口100/1000M以太网接口1个光圈控制自动光圈镜头接口类型14镜头类型2.7mm12mm线材接头护罩外置SD卡存储功能支持，内置远程控制功能可通过Web方式远程配置、控制OSD信息叠加功能支持，可定义时间、地点、方向、车道号等智能车牌识别功能支持智能车牌识别功能白名单功能最大支持10000条白名单车辆，可直接联动道闸输出图像防篡改功能支持，视频/图片具备水印及校验功能工作电源AC100V-240V电源同步功能支持平均功耗2mm杆件表面反光膜使用环境温度-3580工作相对湿度95%工作电源AC220V适用温度-30 +85外观尺寸：5.1.5停车场专用单路车检器5.1.5.1 DH-IPMAE1-110AA应用场景：应用于出入口系统订货信息：DH-IPMAE1-110AA产品特点：温度稳定性高环境漂移自动补偿功能多级雷击保护功能线圈故障自动侦测功能可配合道闸实现防砸车和车走关闸功能产品参数：参数/型号DH-IPMAE1-110AA工作频率20KHz至170KHz反应时间100毫秒存在时间无限存在灵敏度三级可调线圈电感量50uH至1000uH(最佳100uH至300uH)线圈连接线最长20米，每米至少双绞20次工作电压230V AC、115V AC、24V DC/AC、12V DC/AC可选电压公差交流：+10%/-15% 直流：15%额定功率4.5W输出继电器240V/5A AC工作温度-20C至+65C存储温度-40C至+85C外观尺寸78*40*108mm(长*宽*高)5.1.6室外立柜式余位屏5.1.6.1 DH-IPMGI-2x0AB 应用场景：应用于出入口系统订货信息：DH-IPMGI-210AB（单层）DH-IPMGI-220AB（双层）DH-IPMGI-230AB（三层）DH-IPMGI-240AB（四层）DH-IPMGI-250AB（五层）产品特点：防水、防尘、防锈、防腐发光灯箱文字、LOGO可定制产品参数：参数/型号1-3层4-8层使用场景户外显示颜色红绿双色通讯方式RJ45工作电压AC220V点间距P10工作温度-25C至+60C外观尺寸200cm*70cm*15cm增加一层显示，整体高度增加20cm外观尺寸： 5.2场内引导及反向寻车设备5.2.1单目双网口智能视频车位检测器5.2.1.1 DH-ITC114-PH1B应用场景：应用于停车场车位检测、车位引导及反向寻车系统订货信息：DH-ITC114-PH1B-F3（3.6mm镜头）DH-ITC114-PH1B-F6（6mm镜头）产品特点：超低照度130万传感器，同时实现2个车位实时检测采用新平台，新平台性能更强大，处理能力更强，视频帧率提高，监控效果更佳一体化设计，内置智能化算法，视频检测车位状态内置车牌识别、车标识别、车身颜色识别等功能支持无牌车检测识别集成七色指示灯双网口设计，支持设备网络级联，降低系统构建成本支持Bypass旁路功能宽压设计、宽温设计采用螺旋结构设计，实现快拆快装，从而减少现场施工的难度提供SDK，方便与停车