试论路桥施工中高边坡预应力锚索施工.pdf

试论路桥施工中高边坡预应力锚索施工 李 飞 恩施市住房和城乡建设局， 湖北 恩施 摘 要： 路桥建设是现代交通基础设施建设中重要部分， 其施工质量受到越多人 的关注， 为了保证路桥的通行安全性， 建设施工中各个环节都应十分注 意。本文探讨了路桥施工中路堑边坡预应力锚索施工技术对于边坡加 固的重要意义， 结合工程经验， 对工程实例进行大致分析， 介绍了路桥施 工中高边坡预应力锚索施工技术的施工工艺， 与同行交流学习。 关键词： 路桥施工 高边坡 预应力 锚索 随着我国城市化的迅速发展， 城市道路等基础设施建设工程项目 正不断开展。路桥施工建设中， 高边坡施工十分常见。在高边坡施工 技术中， 传统的施工方式主要是采用修建护面墙、 挡土墙等措施， 这类 修筑方式通常使用硬性结构物， 这在面对当前城市紧张而复杂的用地 空间时不仅达不到理想的边坡加固效果， 而且对边坡周边环境影响较 大。近年来， 随着施工技术的不断发展， 预应力锚索技术逐步发展起 来， 由于其固坡效果稳定、 对环境影响小等优点， 在路桥建设工程高边 坡施工中得到了广泛的应用， 极大地提高了路桥工程施工科学合理性。 预应力锚索技术作为公路高边坡施工中的重要技术之一， 其施工技术 水平的高低将对公路整体质量起到关键性的作用， 为此施工企业必须 准确掌握预应力锚索技术施工的要点， 把握施工过程中每一个技术环 节， 并规范施工工艺流程， 确保预应力锚索施工的顺利进行。 高边坡预应力锚索各施工环节技术要点 高边坡预应力锚索施工流程主要有边坡清理、 测量放线定孔位并 搭设脚手架工作平台、 安装钻孔并对钻孔进行清理、 对锚孔进行检验并 做好钢绞线除锈防腐处理工作、 接着进行锚索的制作、 安装并对锚孔进 行注浆、 锁定并封锚锚索。为保证施工质量， 各施工环节中各项技术要 点都应把握得当。 边坡清理及锚孔测放 高边坡预应力锚索施工之前需要对边坡进行清理， 清理包括周边 垃圾、 边坡坑洞填平等工作， 为后续做好准备工作。边坡清理完毕后， 进行锚孔测放工作， 此时需要按照工程设计图的设计要求， 使用全站仪 对锚孔位置进行准确测放， 孔位误差控制在 之间， 如果施工场 地环境特殊， 需经设计、 监理单位认可， 在确保坡体稳定和结构安全的 前提下， 适当放宽定位精度或调整锚孔定位。锚孔的测放工作决定着 后期施工质量， 须保证精准测放， 以确保后期的施工质量。 钻孔设备的选择及安装 施工单位根据锚固施工方案的具体内容及技术标准选定合适的钻 机设备。此外， 钻机选定后， 施工单位还要做好钻机的安装工作， 在搭 设钻机脚手架时， 一定要保证其承载能力以及结构的稳固性， 并做好坡 面测放孔位工作， 以确保钻机安装的准确性， 把握其安装技巧对机位进 行准确调整， 以保证钻孔时成孔的倾角符合设计要求（ 一般钻孔倾角的 允许误差为 ， 方位的允许误差为 ） 。 锚孔清理及检验 安装锚索时必须保证锚孔孔壁的表面质量， 因此， 钻机达到一定深 度后， 就要及时停钻并对锚孔进行清理， 避免锚孔内出现大量尘土杂 物， 破坏孔壁表面质量， 对孔径的精确性带来影响； 此外， 要保证钻孔孔 壁的表面质量就必须确保孔壁表面不得有沉碴及水体粘滞， 一般在钻 孔完成后， 使用高压空气将孔内杂质清除出孔外， 以保证水泥砂浆与孔 壁岩土体的粘结强度。在钻孔清理完毕后需要对锚孔进行技术检验， 如孔径、 孔深、 倾角、 方位等， 孔径、 孔深检查一般采用设计孔径的钻头 和标准钻杆进行检验， 在检验时将同尺寸的标准钻头平顺推进， 避免与 孔壁产生冲击或发生抖动， 当钻进长度满足设计锚孔深度时， 退钻同样 要保持顺畅， 以避免破坏孔壁； 对于孔内尘碴及水体杂质的检测一般使 用高压风吹检； 同时， 也要对锚孔孔位、 倾角和方位等要进行复查， 以确 保各尺寸精度达到规定要求， 全部检验符合技术要求后， 即可认为锚孔 钻造检验合格。 锚索体的制作 对于锚索的制作， 要根据锚索制作技术标准以及工程施工相应规 格进行制作， 并保障锚索的制作质量。预应力锚索体一般分为四部分， 其中锚梁和自由段是锚索主体部分， 锚固段和安全段是锚索加固部分， 如果采用压力分散型锚索， 又由三个单元锚索组成， 每个单元锚索又分 别有规定的技术要求， 通常以内置橡胶为载体， 将钢绞线或是特制的挤 压组套等锚固于橡胶承载体上。因此， 在对锚索制定时， 一定要认清锚 索规格型号， 按要求制定， 否则制定的锚索不配套， 会给施工进度带来 很大影响。 锚固注浆、 锁定及封锚 在对锚固注浆时， 注浆材料一般采用水泥砂浆， 水泥砂浆的制作需 要严格按照规定的配合比， 以保证使用性能。由于注浆过程中有浆体 的泄露、 抛洒现象， 因此在配制砂浆时要保证其实际注浆量， 避免中途 注浆时浆体不够用的现场出现， 通常判定注浆是否结束时， 采取以锚具 排气孔不再排气且孔口浆液有溢出来作为注浆结束的标准。注浆作业 开始和中途停止较长时间， 作业前用水或稀水泥浆润滑注浆泵及注浆 管线。注浆需要的压力值一般在 - 之间， 高海拔地区 需额外测定其实际所需压力值， 在注浆过程中必须保证其规定的压力 值才能保证注浆成功。注浆过程需持续连贯， 并做好注浆记录， 如发现 浆体不够需补充注浆时， 应避免间隔时间过长， 注浆结束后， 应将注浆 设备及时清理干净， 防止浆液凝固对清理造成不便。注浆结束后便是 进行现场张拉试验， 试验合格后进行张拉锁定工作， 需要注意的是， 锚 索的张拉及锁定必须分级进行， 并严格按照操作规程执行。一切工作 完结后， 最后进行封锚工作。 高边坡预应力锚索施工实例浅析 工程概况 某公路段项目施工， 合同段总长 ， 采用六车道设计标准， 其 中 - 分布在河谷地段， 此段左侧已被深挖形成高 边坡， 要求此处高边坡固定采用预应力锚索进行加固。 - 断地质环境如下： 其左侧为半沙质土层并夹杂风化碎石组 成的堆积体（ 碎石含量 左右） ， 由于土质松散加之碎石含量较高使 得整个边坡较不稳定， 而在开挖过程中， 也局部路段出现坍塌现象。 工作原理以及作用机理 结合此工程实际工况及地质条件， 在应用预应力锚索技术时， 利用 锚索的张拉预应力， 可以使锚具锁定在桩身上， 锚索会产生反作用力， 桩身会将这一作用力传递给破裂的土体， 这可以有效的维护破裂土体 的稳定性。锚索受到的预应力是由两头承受的， 一头是锚固段， 另一头 是靠桩身， 锚索的中间段会穿过破裂的土体。预应力锚索技术在高速 公路路垫边坡加固中的作用机理主要有三种： 一种是葫芦串机理， 一种 是骨架机理， 另一种是组合机理。葫芦串机理是指锚索进入山体后， 会 将破碎的岩体串集在一起， 会呈现出葫芦串的形式， 这可以保证岩体的 稳定性。骨架机理是指锚索进入山体后， 与各个端点连接起来， 会在边 坡中形成一种特殊的骨架结构。组合机理是指在锚索孔内注入砂浆， 然后使锚索孔与围岩形成统一的整体。 结束语 交通基础工程设施建设关系到城市发展的通畅， 工程施工技术的 发展是交通工程建设的基础， 随着公路交通网的不断扩张， 工程建设施 工的要求也越来越高， 这对施工单位也提出了更高的要求， 只有不断开 发新的施工技术、 提升施工质量， 才能保证路桥等交通工程设施的耐久 性， 为城市的健康、 快速发展打下坚实基础。 （ 下转第 页） 年第 期（ 总第 期） 江西建材 交通工程 灰的含水量， 施工人员必须佩戴防尘过滤型口罩。 （ ） 固化粉煤灰填筑应用在砼槽型结构、 重力式挡墙、 型挡墙等 结构时， 结构间产生必然缝隙， 沿着缝隙容易产生基槽内存在着渗漏积 水现象， 对工程使用质量周期有较大的潜在影响， 因此在施工砼结构时 应预埋排水管、 分层填筑固化粉煤灰碾压成型并有一定强度后， 再沿结 构间缝隙进行反开挖， 安装过滤型排水系统与结构预埋排水管连通， 回 填早强型固化粉煤灰拖振密实， 可以根治渗漏积水质量问题。 （ ） 道路路基填筑时， 固化粉煤灰与石灰土在结合部位处具有强度 刚度差， 固化粉煤灰每一台阶施工时与相邻上一台阶路基上土、 翻晒、 碾压时会大面积破坏， 具有可延展性， 一点破坏将带来大面和破坏， 因 此要对压实机具对不同填筑材料做压实作用厚度试验， 保证结合部位 处的台阶水平、 竖直、 受力均匀。 （ ） 道路高路基固化粉煤灰填筑， 利用石灰土包边自然放坡时， 其 结合部位如处理不好易形成滑裂面， 可能影响路基稳定。因此适当增 加石灰土包边宽度， 固化粉煤灰填筑时也应留置 台阶， 以确保 压路机对灰土压实度满足规范要求， 也确保固化粉煤灰石灰土包边路 基稳定。 结束语 轻质 增强型固化粉煤灰具有碾压、 振捣成型、 自重轻、 强度高 等特性， 能有效减少路堤与桥台间的不均匀沉降， 从而缓解桥头跳车的 质量通病。目前， 在轻质 增强型固化粉煤灰在桥台台背回填工程 中应用较少， 属于一项新技术， 是否真正能够满足台背回填施工技术要 求， 解决桥头跳车问题， 值得在以后施工过程中不断总结， 南京 国 道（ 绕城公路一仙隐北路段） 快速化改造工程在运营过程中的检验。 参考文献 霍轶珍， 黄晓明 轻质固化粉煤灰回填软土地基路堤工后沉降分析 交通标准化， （ ） 沈正， 黄晓明， 董祥， 何培玲 粉煤灰掺入固化剂 - 的工程试 验研究 扬州大学（ 自然科学） ， （ ） 江苏省工程建设推荐性技术规程 固化粉煤灰应用技术规程 苏 - （ 上接第 页） 理技术， 避免软地基引起的不良工程现象， 保证高质量 的城市道路建设工程的建成。 参考文献 邵孙华， 朱浩 城市道路路基软地基处理过程中的市政工程技术分 析 城市道桥与防洪， （ ） - 莫宏飞 道路施工软地基处理和控制技术研究 科技资讯， （ ） 张利强， 周大伟 城市道路湿软地基浅层处理 市政技术， （ ） - 梁振仓 路桥施工中软地基处理探讨 科技风， （ ） - （ 上接第 页） 参考文献 王晋， 邹少波， 万年华 关岭至兴仁公路路堑边坡防治工程设计 中国港湾建设， 李东升 谈高边坡预应力锚索施工技术 山西建筑， ， （ ） ： （ 上接第 页） 参考文献 黄志华 城市轨道交通工程建设管理模式比较研究 同济大学 交通运输工程学院， 顾继禄 城市轨道交通工程建设管理模式比较研究 房地产导 刊， （ ） ： - 陈丹 基于虚拟建设的城市轨道交通建设管理模式研究 华中 科技大学， 刘燕， 刘国彬， 刘涛等 城市轨道交通建设远程监控管理探索与实践 城市轨道交通研究， ， （ ） ： - （ 上接第 页） 膜越来越多的被应用到了混凝土的养护工作中， 养护 时间需要根据道路桥梁所在地区的实际天气情况来确定， 通常会在 个小时以上。 及时修补混凝土的施工缺陷 在道路桥梁工程的施工过程中， 混凝土的施工过程不可避免的会 存在这一定的缺陷， 这就涉及到后期合理适当的修补工作。要重点监 督到混凝土的泌水性以及模板漏浆等常见状况， 以便对混凝土的施工 效果进行有效的掌控。当混凝土的表面出现气泡状孔洞或者砂带的情 况时， 这时就需要采取合理的措施来进行修补工作， 另外， 在拆除掉侧 模以后对混凝土表层上的浮浆或者砂带进行及时有效的处理。 结束语 道路桥梁工程本身就是一项极具复杂性、 系统性的项目工程， 它所 涉及的领域非常广泛， 现场的多种专业工作都是以一种交叉作业的形 式出现。混凝土施工技术是道路桥梁工程施工中的最主要的方式之 一， 其技术水平也是越来越先进与高超， 混凝土施工的质量直接决定着 整个道路桥梁的整体作业质量， 关系着整个道路桥梁建筑的命脉， 一旦 混凝土施工过程发生任何失误或者问题， 对于整个工程的前景来说都 是非常堪忧的。所以， 我们一定要始终重视混凝土施工这一关键技术， 投入更多的人力物力对混凝土施工技术进行优化与创新， 相信在不久 的将来， 这项技术定会日益完善。 参考文献 高盼星 混凝土施工工艺在工程建设中的重要性 河