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城市建筑桥梁隧道URBANISM AND ARCHITECTUREBRIDGETUNNEL 342 浅析某大桥水中钻孔灌注桩施工要点浅析某大桥水中钻孔灌注桩施工要点 Analysis of the Construction Essentials of Underwater Cast-in-situ Bored Pile in a Bridge 金 彪 苏战兵 Jin Biao Su Zhanbing 摘 要 本文对某大桥的水中钻孔灌注桩施工要点作了简 要阐述。 关键词 水中灌注桩 施工要点 钻孔灌注 Abstract This article briefly elaborates the construction essentials of underwater bored piles in a bridge. Keywords the underwater filling pile, construction essential, drilling cast-in-place 某大桥常水位时主桥 6#10#墩共五排计 10 根 为水中钻孔灌注桩，灌注桩直径均为 1.5 m，各桩基 下部均有 0.53.7 m 不等的入岩深度。 一、 水中桩基护筒安装 水中灌注桩钻孔和砼灌注成功与否，护筒安装 至关重要。 根据桩基护筒标准所示，外护筒钢板厚度5 mm， 加工成的钢护筒的直径长度2.2 m，内护筒圆柱型钢 模板内径长度1.5 m。护筒出水口高程高于河道最高 水位高度为1.5 m，护筒底压入河床土层的厚度不小 于1.5 m。 内护筒安装时，采用钻机起吊安放，内护筒下 口沉入灌注桩孔口 2040 cm 左右。结合处间隙， 采用稻草绳缠裹的办法解决砼上溢的问题。浇筑过 程中，如果发生砼从内外护筒间隙上溢的情况，可 抛填砂袋堵塞处理。砼强度达到 5 Mpa 以上时，即 可拆除内护筒。拆除时，注意保护桩体表面的砼。 二、 钻孔 （1）钻孔采用泥浆护壁，泥浆的粘度应该保持 在 1928 s 之间，相对密度控制在 1.21.3，胶体 率大于 95%。在正常钻进和清孔等过程中，均要严 格保证泥浆的比重、PH 值和泥皮厚度等指标。 （2）开始钻进时，应控制进尺速度及钻压，采 用“低压慢进”措施。待钻至护筒下 1 m 后，再以 正常速度钻进。 （3）钻机钻孔施工时，要针对各种不同的地层 情况，采用相应的钻孔方法和方式。对于淤泥质土 层，要注意进行低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进； 对于亚粘土层，要注意进行低档慢速、优质泥浆、 大泵量钻进的方法钻进等。 （4）整个钻孔的过程必须保证不间断。 （5）注意调节和控制钻进的速度及深度。 （6）钻孔时，要求钻机严格按规范进行施工， 保证钻孔过程安全，常见钻孔事故的预防和处理方 法见表 1。 表 1 常见钻孔事故的预防和处理 序号 类别 产生原因 预防和处理措施 1 坍孔 泥浆性能不符合相关标准； 护筒埋置太浅，下端孔口漏水； 由于掏渣后及用时补充水或泥浆或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失造成孔 内水头高度不够；松散砂层中进尺太快。 在松散砂层中钻进时要严格控制进尺，投入粘土膏，卵石等挤入孔壁起护壁作用。 发生孔口坍塌时，拔出护筒用粘土回填，重新埋设再钻。 2 钻孔 倾斜 钻孔中可能出现孤石存在； 软硬地层交界处出现倾斜，导致钻头受力不均； 钻机的底座位置不水平，钻杆弯曲。 遇孤石或倾斜的软硬地层钻进时，低速钻进，控制进尺。 经常检查钻孔机底座水平，钻杆接头，逐个检查及时调正。 3 扩孔 孔壁坍塌 局部扩孔不影响钻进至设计标高可不处理；若扩孔后继续坍塌，按坍孔处理。 4 缩孔 钻锥严重磨耗或软塑土遇水膨胀 及时焊补钻锥,上下反复扫孔以扩大孔径。 5 掉钻 落物 卡钻时强扭； 钻杆疲劳断裂； 操作不当。 开钻前清除孔内杂物，用电磁铁或其他方法； 经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置； 采用打捞钩，打捞叉吊出。 6 卡钻 形成了梅花孔 钻头磨损未及时焊补 遇孔内掉入物体卡住钻头 经常检查转向装置防止失灵； 经常测定泥浆比重，防止泥浆太稠增大阻力； 采用较大冲程、低速度，使钻锥有足够时间变换位置； 用冲吸的方法将卡住钻头周围的钻渣松动后取出。 三、 灌注水下砼 1. 测量孔深 钢筋笼、导管下好后，再次测量孔深。如沉淀 层厚度小于设计要求，即可进行砼灌注；如沉淀层 厚度大于设计要求，必须用导管进行二次清孔，清 孔时将导管上口用闷头密封，并接入水泵管，以增 加导管内水压力，带出孔底沉渣。 2. 下导管 （1）直径选用 采用直径为 26 cm 的导管。 （2）检测 使用前进行水密试验，水压不应小于孔内水深 1.3 倍压力。 （3）导管长度 施工中要求漏斗底口高出水面不宜小于 46 m， 桩孔底端间距取 0.200.4 m。根据设计桩长，则可 计算出导管长度。 按照公式： vd 2h 1/4+D 2H c/4 来计算首批砼 量，计算图式如图 1，公式中各参数含义及初定值 如下： V 为首批砼所需方量； h1为孔内砼达到 Hc 高度时，导管内砼柱平衡导 管处泥浆所需的高度，h1=12.58 m； Hc为灌注首批砼时所需井孔内砼面至孔底的高 度，它包括导管初次埋深（规定值1.0 m）和导管 底端至孔底的间隙（规定值 0.20.4 m） ，取 H2=1.0 m，H3=0.3 m，则 HC=1.3 m； D 为导管内径，d=0.26 m； D 为钻孔桩孔径，D=1.5 m； 图 1 导管长度计算图示 取桩长最长的 12#计算，桩长 31.5 m； Hw=31.5-（H3+H2）=31.5-（0.3+1.0）=30.2 m； wgHw=cgh1，19.830.2=2.49.8h1， h1=12.58 m； vd 2h 1/4+D 2H c/4=/4（d 2h 1+D 2H c）=/4 （0.26 212.58+1.521.3）=2.964 m3。 所以，取首盘料斗 V3.0 m 3。 3. 砼灌注 砼生产系统在船坞上布置，包括原材料、设备 及备用发电机等。 （1）砼的粗细骨料及砼的拌制，要求严格按技 术规范的有关规定执行 1）材料选用 水泥 选用 P.O42.5 海螺水泥， 初凝时间不宜早于 2.5 h。 粗骨料 采用碎石，含砂率适当增加常为 0.40.5。最 大粒径不应大于导管内径 1/61/8，和钢筋最小净 距 1/4，同时不大于 40 mm。 细骨料 采用级配良好的中砂。 （下转第 350 页） 城市建筑桥梁隧道URBANISM AND ARCHITECTUREBRIDGETUNNEL 350 1） 完善健全监理体系， 确保施工过程全面监督， 监理方可构建一套完整的监理班子， 监理人员根据 层级来展开科学分配， 确保监理工作做到分层管理、 明确监管责任、细化责任、 专业统一，制定科学有 效的监理规划，并从工程全局出发，把桥梁投资、 进度管理、质量控制有机结合，按照具体建设要求 来制定具有针对意义与可行性的监理细则，从而明 确岗位具体分工，明确操作的各个环节，细化监理 流程，完善审查机制等。 2）建立施工质量责任机制。桥梁工程的项目经 理作为第一责任人，项目部制定对应的奖惩机制， 通过制定对应的奖惩措施来推动桥梁工程科学实 施，在桥梁工程施工中出现的违规操作、弄虚作假、 以权谋私等违规行为所导致经济损失应进行严厉处 罚，对工作细心认真对于提出有效的修改意见能够 积极修改的工作人员给予经济方面表彰等。如瓯北 大桥工程项目部积极开展新进施工人员三级安全教 育培训活动，提升员工的安全防护意识和安全技能 为目的，从而确保瓯北大桥项目安全生产工作的顺 利开展。 3）加强规范化施工，认真落实验收过程。在桥 梁某一阶段施工结束后，项目监理部门应当严格遵 循项目工程技术要求，做好工程组织与验收工作。 各级监理部门在完成每道工序后，应当通过检验合 格后才能开展下一环节的施工工作，及时做好技术 的交接工作，在检查过程中出现的问题，验收人员 应及时提出并且仔细分析，提出相关的整改要求与 时间，直到验收达标为止。 3. 建立桥梁管理与科学维护系统 我国当前桥梁施工速度与规模在国际上都是首 屈一指的，因此以往的人为管理无法满足全面化管 理的要求，这对桥梁实际运行中埋下安全隐患，对 此将传统管理模式与当前信息技术互相结合将成为 新时期桥梁运行管理必然趋势。 CBMS 主要把已有的 桥梁作为对象，采用云技术来分析桥梁管理运营的 具体内容，其中包括检查手段、 编码要求、评价方 法、加固措施、投资决策等。它以低成本、高效率 保证桥梁资金维护使用利益最大化、桥梁监控运营 合理化、桥梁管理科学化，其结合了桥梁静、动态 数据库以及文档数据库、费用分析、桥梁加固措施 为一体综合管理体系。 笔者认为 CBMS 推广为桥梁科 学维护有效管理途径，有效规范了桥梁维护机制， 明确桥梁养护体系与质量控制体系，从而避免以往 的经验主义来确定的维护管理方法而产生的问题， 在桥梁维护与养护过程中发挥了决策辅助作用， CBMS 的应用与推广极大优化在桥梁维护管理环节， 提高了桥梁管理技术水平，有效提高了经济与社会 效益。 四、 结语 综上所述，随着全球化交流日益深入，加强全 球各区域沟通与联系是国际桥梁工程的共同任务与 目标，我国在这目标实现中必然发挥重要作用。怎 样把中国桥梁建设推向世界公认的科学化、 高层次， 成为世界桥梁建设的排头兵，就应结合本文阐述几 点内容与在未来施工中发生问题制定科学处理方 案，通过创新型探究，实现技术突破，引起先进的 管理观念, 推崇精品，加大桥梁建筑设计与施工人 员业务培训,增强美学素养与审美能力， 为积极推动 中国成世界的桥梁强国而共同努力。 参考文献 1刘慧.浅谈预应力混凝土桥梁施工问题分析及对 策J.城市建设理论研究：电子版,2013(14). 2孙磊.钢结构桥梁施工问题及解决办法J.中国 建筑金属结构,2013(18). 3潘鑫.针对桥梁施工问题进行分析J.世界家 苑,2013(03). 4李万荣.对公路桥梁施工问题的探讨J.中国科 技财富,2011(10). 5乔为国,罗传启,向中富等.预应力混凝土桥梁施 工问题分析及对策J.甘肃科技,2007(02). 6侯昱光.刍议道路桥梁施工中应该注意的问题 J.投资与合作,2012(07). 7张文州.道路桥梁施工问题分析J.现代商贸工 业,2013(13). （作者单位：永嘉县瓯北东片开发建设指挥部 325100） （上接第 329 页） 同时，其还能在一定程度上降低雨水对沥青混 凝土路面的腐蚀作用，在减少路面积水的基础上， 降低沥青混凝土道路的湿滑程度，从而显著增强雨 天行车的安全性与舒适性。 三、 结语 沥青混凝土道路具有表面平整、行车舒适、施 工周期短以及易于维护等众多优点，其现今已经普 遍应用于我国的公路工程施工中。尽管我国沥青混 凝土道路的铺设技术仍存在着某些缺陷与不足，但 随着我国公路科技的发展以及施工人员技术水平的 提高，我们能够逐步解决这些缺陷与不足，使得沥 青混凝土的路面更为坚实与经久耐用。现阶段，我 们应对沥青混凝土路面的铺设技术进行全面的了 解，从而分析影响沥青混凝土道路铺设技术应用的 因素，并有针对性地提出有效的解决措施，总结道 路铺设技术的施工要点，以切实提高沥青混凝土道 路的铺设技术，确保我国公路工程的施工质量与有 效建设。 参考文献 1杨森林.沥青混凝土路面施工质量影响因素分析 及其控制措施J.城市建设理论研究,2014(05). 2汪淑华.沥青混凝土道路铺设施工分析J.中华 民居,2013(04). 3斯雅平,楼佳鑫.浅析沥青路面铺设要点及注意 事项J.城市建设理论研究,2013(16). 4宋其余.试析沥青公路的铺设技术J.城市建设 理论研究,2013(45). 5王贵军.沥青道路铺设要点探析J.城市建设理 论研究,2012(38). （作者单位：盐城市公路工程有限责任公司，盐城 224000） （上接第 330 页） 对于水泥稳定碎石基层的养护能够保证水泥稳 定碎石基层的建设强度，并且还能有效地避免由于 水分过快散失而出现干缩裂缝现象。同时，实际工 作中，由于水泥稳定碎石基层铺设时间较短，其强 度还不足以承受车辆的通行。施工后如未对水泥稳 定碎石基层进行有效、良好的保护，将会造成铺设 路面的损害，从而影响公路工程的建设质量。 四、 结语 公路工程中的水泥稳定碎石基层的施工控制对 于整个工程的施工质量有着重要的意义，为了切实 保证公路路面的施工质量，我们要在实际的施工过 程中，对水泥稳定碎石基层的施工要点进行分析， 并在此基础上，探究其中的注意事项，采取有效的 质量控制措施，以切实提高对水泥稳定碎石基层施 工的有效控制。 参考文献 1吉祥.关于路面基层水泥稳定碎石的施工质量控 制J.城市建设理论研究,2013(52). 2汪志彤.公路建设中水泥稳定碎石基层施工的运 用J.中小企业管理与科技,2013(09). 3王听红.探讨水泥稳定碎石基层施工与质量控制 J.华东科技,2013(08). （作者单位：盐城市公路工程有限责任公司，盐城 224001） （上接第 342 页） 2）砼配制 砂率 砂率宜采用 40%50%，水灰比根据试拌确定。 坍落度 砼有良好和易性，运输过程中无显著离析，泌 水。