探讨市政道路桥梁路基施工管理.pdf

城市建筑市政工程URBANISM AND ARCHITECTUREMUNICIPAL ENGINEERING 259 探讨市政道路桥梁路基施工管理探讨市政道路桥梁路基施工管理 段勇震 摘 要 随着我国经济的发展，为了给人们的出行创造更 为便捷的条件，我国规划了大量的市政道路建设项目。但 是由市政道路路基施工控制缺位带来的市政道路问题，却 加大了后期维护的资金投入，造成了诸多不良后果。本文 简述了市政道路桥梁路基施工工序，从施工技术、施工质 量、施工成本以及施工安全方面入手，分析了市政道路桥 梁路基施工管理措施，希望能对市政道路桥梁路基施工有 所裨益。 关键词 市政道路桥梁 路基施工 施工管理 随着我国城市化进程的加快，市政道路的覆盖 范围也越来越广，市政道路作为重要的基础设施之 一，代表着城市的形象，也面临人们更高的要求。 市政道路桥梁施工中最能体现施工质量的就是路基 施工，路基的施工质量高低与否会直接影响道路使 用者的使用体验以及行车安全，因此必须予以足够 的重视，做好施工管理工作以确保市政道路桥梁路 基达到设计的要求。 一、 市政道路桥梁路基施工工序 1. 测量 测量工作是市政道路桥梁施工的第一步，想要 确保市政道路桥梁路基施工质量必须先做好测量工 作。相关工作人员首先应该根据设计图纸对现场的 实际情况进行勘察和标记，以此来考察设计方案的 可行性。路基施工测量工作主要包括导线的施工测 量、中线的施工测量以及一级水准点的复测，不同 等级的市政道路对这些测量工作的精度都会有不同 的要求，因此必须确保测量结果准确无误，在施工 过程中要多次复测以免造成重大经济损失。而由于 城市地质条件复杂，地下可能存在多种水电管网， 测量的过程中也要注意对这些管网的勘察，确定各 管线的位置，从而在后期施工时才能够避免造成不 必要的损坏。 2. 挖方 城市中的道路桥梁路基施工最应该注意的就是 地下管线的位置，城市的功能复杂，地下可能分布 着通讯、供水、供电等各种管网，一旦对这些管网 造成损坏，势必带来严重的社会影响，甚至造成重 大经济损失，因此必须慎之又慎。而除此之外，开 挖土方还可能对周边建筑的结构造成影响，破坏周 边建筑的稳定性，因此事前一定要对周边建筑以及 土壤地质情况进行详细的勘察和了解，避免对周边 建筑造成损坏，一旦施工过程中出现损坏建筑物或 者管线的情况，要立即停止施工，解决后才进行挖 方工作。 土方的开挖和运输势必会产生灰尘和噪音， 对周边居民的生产生活带来不利影响，因此施工时 间要尽量控制在白天，避免影响周围居民的休息。 3. 排水 给排水工程是市政道路桥梁的重要组成部分， 如果没有设计合理的排水系统，在雨水的冲刷下， 路基的填土很容易被水流带走， 导致路基出现空洞， 势必影响道路桥梁行使正常功能，由此可见路基排 水工作的好坏会直接影响其使用寿命，因此事先必 须设计好科学的排水方案。施工过程中要将路基上 的水及时排出，然后等待路基干燥后再进行继续施 工，这样可以确保施工的效果。而排水工作与防水 工作是密不可分的，只有做好防水工作，前期排水 工作的成果才能够得到保证，避免带来额外的质量 问题。 4. 填方 填方是决定路基施工质量的最重要的工序，填 方施工进行前应明确土质的松铺系数，测量填土的 构成、含水量等各种数据，由此结合工程设计的需 求进行填方施工，确保每一道工序的质量。以城市 道路施工为例，由于城市地质条件复杂，很多地区 的陆地都是由自然水体填埋而成，这就导致这些地 区的土壤属于软土地质，如果不对其进行适当地处 理，直接进行填方工作，后期市政道路桥梁势必会 出现沉降，影响行车安全，甚至造成重大经济损失。 二、 市政道路桥梁路基施工管理 1. 施工质量管理 科学的施工质量管理措施有助于道路桥梁工程 路基质量的提高， 最好是将所有的施工流程规范化、 制度化，根据道路桥梁规划的位置结合实际的交通 情况制定可行的施工方案，确保不会对周边的通行 造成不良影响，以此来保证施工计划的顺利实施。 而所有的施工步骤都应该严格按照国家相关规定进 行，禁止凭借施工人员自身的经验而随意更改施工 步骤，不规范的施工往往是施工质量的隐患。为了 将施工质量管理工作落在实处，还需要建立合适的 奖惩制度，以奖励来推动施工人员提高控制道路桥 梁路基施工质量的积极性。 2. 施工技术管理 路基作为市政道路桥梁的基础，虽然技术含量 比较低，但是对施工技术进行科学的管理也可以在 一定程度上提高道路桥梁的路基质量。而如果不注 重对于道路桥梁路基的施工技术管理，很容易导致 市政道路桥梁出现质量隐患。以清理工作为例，在 市政道路桥梁的施工过程中，需要将整个路基工程 范围内的植株地上部分以及地下根茎全部清除干 净，清除所有的植物之后还要进行压实处理。这一 过程中就涉及到所是否所有的植株都被清除干净、 清除的深度是否达标、 压实度是否达标等诸多要点。 一旦路基内的植物没有清除干净，继续生长势必导 致路基被破坏，而这些植物在地下的腐烂也会导致 路基产生空洞，都会对路基的质量带来不利影响。 路基施工过程中会用到填料，从其他地方运来的填 料本身就会带有一定的水分，而土壤中的水分会直 接影响压实工作，因此一定要合理调控填料中的含 水量，确保后期路基的压实度达到要求，进而保证 整个公路桥梁工程的质量。图 1 为压实施工。 图 1 压实施工 3. 施工成本管理 市政道路桥梁作为一项关乎民生的工程，其投 资是巨大的，而为了保证资金用在合理的地方，必 需科学控制施工的显隐性成本。以显性成本为例， 施工过程中的显性成本包括人力成本、土方的开挖 和运输成本、配套生活设施的建设成本等。如果能 够在这些环节对人力、物力、财力资源进行合理的 调配，就可以实现各项资源的最大化利用，保证整 个道路工程的成本在预算之内。当然除了上述显性 的施工成本之外，市政道路桥梁工程施工其实还存 在隐性的施工成本，一旦市政道路桥梁工程开始施 工，势必对周边的交通造成影响，带来交通堵塞等 问题，而这些问题的存在会浪费大量的社会资源， 降低道路的利用率，车辆在怠速时还会有油耗，这 些都是隐性的施工成本，同样需要进行控制。在道 路桥梁路基的施工过程中要尽量降低对周边交通的 影响，缩小围挡的范围。只有施工方重视对于成本 的控制，才能得到预期的经济效益。 4. 施工安全管理 市政道路桥梁路基施工同样需要注意的是施工 安全管理工作，除了事先了解施工地基周边的土质 以及水文情况外， 对于城市地下的各种天然气管道、 供排水管道、国家电缆等都要有清楚的了解，施工 过程中要注意规避这些管线。在需要开挖深基坑的 时候，相关施工人员要做好安全保护工作，做好基 坑的支撑工作，同时也要做好围挡工作，设立相关 的警示标志，对周边的过路人进行提醒。在夜间更 要设置标志灯，提醒过往车辆及行人远离基坑。施 工安全管理工作不仅是针对现场的施工人员，同样 也要针对周边的群众，因此必须考虑到方方面面的 细节。图 2 为桥梁施工警示示意图。 图 2 桥梁施工警示示意图 （下转第 290 页） 290 过孔 梁架架设好后就可以过孔。首先要全面检查架 梁机的所有部位， 以便于做好过孔的所有准备工作。 第一步将起吊天车的中支腿与横移方梁部分，将其 调运到前盖梁位置，然后将起吊天车退回到架梁机 后方配重，保证运梁平车与架桥机能够相互衔接。 此时利用运梁平车与中支腿的共同动力来推动 架梁机纵向移动，直到移动到导梁前支腿及前盖梁 位置。 将导梁前支腿支好位置，利用前支腿的吊挂装 置将前支腿运行到前盖梁位置， 并铺设好横移方梁。 接下来利用运梁平车的动力将架桥机主梁移动到工 作位置，保持其始终处于工作状态下。 最后将运梁平车移动到架梁机尾部位置，准备 进行下一孔的跨梁架设工作。 3. 箱梁安装的安全防护策略 箱梁在装车安装时一定要布置安全防护方案， 检验各个设备是否能够正常使用。 以运梁台车为例， 它一定要符合承重体系标准，没有任何损伤变形状 况，且驱动系统、走行系统能够正常运作。而运梁 道路方面则要保持平整稳定，避免由于台车行走而 造成的弹簧现象。当运梁车掉头时场地的宽度不能 30 m，长度也要70 m，避免重车、陷车隐患存在。 在架梁施工过程中， 要保证架梁机的质量合格， 能够完全胜任起重指挥、司索工、起重工三项工作， 且在施工过程中务必按照规程作业。如果架梁作业 遭遇天气影响，诸如 5 级以上大风或雨雪雾天气， 则要停止作业。另外，夜间同样禁止作业。 对梁面的安全保护就在于桥面的湿接头湿接缝 混凝土浇筑要在箱梁架设完成 1 联后一气呵成。浇 筑完工后等待混凝土龄期达到 95%以上再进行 2 联 箱梁架设作业。浦南运河桥架梁工作要求连续架梁 施工，所以应该在桥面的湿接头湿接缝处利用钢筋 焊接并铺设约 2 cm 后的钢板进行箱梁梁面的运输工 作，并在梁面的边缘位置设置 48 mm 的钢管焊接防 护栏杆，辅助悬挂安全密目网以实现防护目的，保 护边架梁。 三、 施工质量控制要点及施工工艺质量控制措施 1. 施工质量控制要点 （1）箱梁张拉强度应该达到设计预期的 95%强 度以上，龄期也应该在 7 天或者以上。 （2）吊梁钢丝绳要保证质量，要符合无断丝、 无毛刺、无涂油要求，钢丝绳的直径要求在 48 mm 以上。 （3） 架梁机的安装必须安排具有特种设备资质 安装技术的专业人才来实施安装，例如在龙门吊的 安装后要经过质量技术监督局验收并颁发合格证才 可达标。 2. 施工工艺质量控制措施 （1）提梁工艺质量控制 在箱梁预埋前，通过叉车和螺栓来固定支座， 保证箱梁稳定预埋在锚锭板上，严谨有任何间隙存 在，保证固定质量。再者，运架梁机从走向到转向 位置过程中，其轮组应该进行 90转向，并横向进 入提梁区内然后对位。当起吊装置穿过箱梁顶面吊 孔时，应该安装胶垫、旋紧螺母、钢垫板和保证垫 板密贴梁体， 从而确保箱梁的过孔及吊孔作业质量。 本工程采用了“三点平衡、四点起吊”的方法， 利用标杆来两侧箱梁梁体四点，确保其纵向端误差 均10 mm，横向端误差均2 mm。在提梁作业实施 前， 要率先制动车轮组， 将轮组运行转向 90左右， 保证其纵向驶入行进路线绝对正确。 （2）运梁工艺质量控制 在运架梁机运行过程中，对它的行走速率控制 必须保持在 3 km/h 以内，并严格沿黄色线路标识前 行。其左右两侧应该安排专门监护员与安全员对路 面进行质量检查，排查一切可能存在障碍物。由于 箱梁孔跨度较大，所以应该保证支垫的防护作用， 确保箱梁能够平稳过渡，实现全方位的有效控制。 当运梁过程出现任何紧急状况都要立即启动急停开 关，在查明故障状况，排除质量问题后才能继续实 施运梁作业。 （3）喂梁工艺质量控制 喂梁前首先要做到运梁到位，确保前车轮组高 位运行于架梁小车上并准确对位。另外，要保证运 架梁机后车组的液压动力源能够顺利与架梁车快速 连接。 如果架梁车驱动链条将导梁机迅速向前抽移， 应该注意对导梁机前移位置的定位并实施安全限 位，控制其保持合理的移动距离。本工程采用的是 在导梁机后端焊接挡块，并在车上增加激光定位控 制设备，实现了导梁机专人控制抽移到位的工作流 程，并为落梁确定位置。 （4）落梁工艺质量控制 在落梁落位前要检查梁缝状况，确保梁体在下 落过程中始终保持相对平稳水平，端正落位。它的 具体工艺控制步骤为在落梁距离垫石顶部 500 mm 处 停止并第一次对位，保证支座下锚栓对准垫石锚栓 孔；当落梁距离垫石 50 mm 位置时，要做到对箱梁 纵横两向移动位置及梁缝宽度的精确调整。当落梁 落位以后要松开后车组制动，解除架梁车与后车组 的接头联系，使架梁车能够脱离前车组。而此时架 梁机也应该离开桥位，返回梁厂继续下一轮提梁作 业。 四、 结语 浦南运河桥架梁施工由于箱梁跨度大，所以在 架梁机等相关施工技术方案的设计与施工质量控制 方面略显复杂，要确保架梁机导梁、提梁、运梁、 喂梁、落梁每一步都准确到位，控制好工艺质量。 同时也在安全技术措施方面有所强化，制定了严格 的施工现场规定和施工操作规范，确保了施工中危 险作业的人员安全性，真正做到了面面俱到，是一 次成功的架梁施工工程。 参考文献 1刘海鹰， 牛红涛.运架梁一体机架梁施工技术J. 山西建筑，2008，34(12)：301-302. 2庄滨涛.浅析架桥机提架梁施工技术J.城市建 设理论研究：电子版，2013(21). （作者单位：上海奉贤建设发展（集团）有限公司 201499） （上接第 256 页） 四、 结语 随着社会经济的快速发展，我国的市政工程建 设出现了前所未有的机遇， 同时也面临严峻的挑战。 开发利用地下空间，建设大型的公共服务设施，已 经成为现代化城市社会和经济发展的必然趋势，市 政工程的安全生产就显得尤为重要。完善安全生产 责任制，强化施工现场安全管理，提高相关监管人 员的技术能力和监管水平，采取有效措施做好安全 生产的预防工作，对提高安全监管水平和行业发展 水平有现实和长远的意义。 参考文献 1王海华.市政工程安全生产特点及风险防范对策 J.建材发展导向，2015(1)： 90-91. 2顾舂男.关于市政工程施工安全管理的分析和思 考J.工业，2015(4)：233. 3梁栋尤.