市政道路桥梁工程施工质量控制探究.pdf

市政道路桥梁工程施工质量控制探究 毛聚彬 身份证号河北省 050000 摘要： 市政路桥工程施工质量的好坏直接影响到工程的成本、 工期及使用寿命。市政道路桥梁施工技术难度不大， 但由于施工 场地狭小， 交通流量影响大， 且工艺比较复杂， 在施工中会遇到各 种各样不同的环境条件的制约。要始终坚持技术标准， 注意加强 施工管理， 强化质量意识， 使市政道路施工质量不断提高。 关键词： 市政； 道路桥梁； 质量控制 前 言 市政道路桥梁施工技术难度不大， 但由于施工场地狭小， 交通 流量影响大， 且工艺比较复杂， 在施工中会遇到各种各样不同的环 境条件的制约。本文分析了市政道路桥梁工程施工容易出现的质 量问题， 提出了市政道路桥梁工程施工质量控制措施。 一、 市政道路桥梁工程施工容易出现的质量问题 城市道路与桥梁作为交通运输事业的一个重要环节, 对国民 经济的发展起到了越来越大的作用。随着城市化进程的提升,市政 道路与桥梁正朝着高等级与高标准的方向发展。施工质量是在工 程过程中重要一环,任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患。 1.桥梁裂缝 混凝土桥梁由于开裂而影响工程质量甚至倒塌， 是城市桥梁 施共行中应该注意的棚题之一。特别是在城市桥梁中广泛应用的 预应力连续刚构梁， 其腹板经常出现约 45的不同程度的斜裂 缝。混凝土构件裂缝问题是个比较复杂的问题， 它涉及到混凝土 的材料性质、 构造特点及施工过程， 外力等各方面的问题。 导致桥梁裂缝的原因主要有： 混凝土振捣不密实。由于腹 板内预应力管道密集， 在浇往腹板混凝七时容易造成局部地方特 别是位于预应力管道下方的混凝土振捣不到位， 出现漏振、 欠振等 现象， 致使腹板混凝十不够密实， 有蜂窝麻面甚至孔洞出现， 削弱 了腹板混凝土的整体强度； 施工过程有效预应力难以达到。预 应力管道在施工放线过程中不够准确， 导致预应力管道不够圆润、 局部微段出现弯折的现象， 造成预应力筋的实际位置与设计位置 存在偏差， 从而引起该处径向力的突变。并且， 不平顺的连续预座 力管道也易造成预应力束的断丝滑丝现象。预应力的不足降低了 腹板的抗剪能力， 容易产生腹板裂缝。 2.局部蜂窝、 麻面和气泡现象的出现 造成这种现象的结果主要是使混凝土结构大大降低了结构的 严密性， 其疏松的结构强度几乎降低到最低点， 在使用过程中其承 受能力极大地减少， 并且容易遭受腐蚀而造成重大的损伤， 严重地 降低了工程的承载力和耐用性。造成这种现象的原因大体有以下 几点： 在施工时， 不按照标准要求进行配比， 施工工艺差， 在操作 上不按程序操作， 随机性调整时有发生； 在浇筑混凝土后， 进行 振捣不规范， 不均衡， 使得振捣不足部位的结构疏松、 不密实。在 撤膜后容易出现蜂窝、 麻面等现象： 在振捣过多部位， 骨料易下沉， 混凝土浆泌干表面； 对混凝土模加工的精度不够， 或周转次数 多， 导致局部变形漏洞， 接缝不够密封而漏浆， 从而使骨料间隙无 浆， 干硬后形成稀疏状蜂窝现象。 3.雨水井、 检查井与路面的接缝处出现塌陷 由于市政道路工程中辅助设施多,所以,大多数雨水井都设在 行车道上,还有不少排水干管及检查井也设在行车道上,因此,当其 井背宽度较小时,回填夯实就十分困难,压实度检查也难以进行。 施工中经常发生的疏忽或监控不严,必然使工程出现质量问题,导 致常见的雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷,造成行车中 出现跳车现象。 二、 市政道路桥梁工程施工质量控制措施 1.加强技术管理 (1)加强混凝土质量管理。首先， 施工单位要严格按照国家建 材标准采购材料， 并由始至终地保证水泥材料的质量稳定、 不变 质， 对于大体积混凝土， 要采用水热化低的水泥； 其次， 在施工过程 中， 施工工人必须按照强度等级抗渗等级配比混凝土， 还要充分控 制好混凝土入模时的温度， 进行分层浇筑以及设计合理的养护措 施， 通过在混凝土表面覆盖草席草帘等确保降低温度应力， 避免混 凝土出现温度裂缝； 再次， 在浇筑混凝土时一定要振捣充分， 尤其 是腹板内预应力管道比较集中的地方更要做到不欠振不漏振， 确 保混凝土浇筑密实。 (2)加强桥梁结构质量管理。首先， 施工单位要仔细精确地做 好测量工作， 放线定位工作要做到准确无误， 不能出现丝毫偏差。 在桥墩、 桥台施工完成后， 要将桥梁的平面位置完全确定下来； 其 次， 由于桥梁结构形式很多， 施工工序和技术较复杂， 要求的施工 工艺较精确， 因此， 施工单位必须严格按照设计图纸进行施工， 从 混凝土的振捣、 养生到预应力的张拉等都要严格管理和控制， 以确 保桥梁结构的承载能力； 再次， 还要着重注意桥梁外观的美观平 滑， 不能出现由于施工手段的缺陷或混凝土振捣不均而引起的外 观质量欠缺。 2.加强施工现场的管理 (1)精细化管理， 适应环境。要确保把计划落到实处， 施工负责 人做好动员与督促工作是很有必要的， 负责人要经常深入施工队 中， 及时地帮助他们解决施工作业中遇到的问题， 定期召开生产调 度会， 制订阶段性的工作计划， 做好工作总结与工程部署， 制定详 细的作业指导书以便指导施工。 (2)周密部署接桩、 墩身、 墩帽混凝土方量小、 产值低、 质量要求 较高； 桥梁拼接技术难度大、 工效低； 可以给作业队签订 责任状 ， 定质量标准、 定奖罚措施， 验收合格后给予奖励； 对施工进度滞后 的作业队通过分析整改、 补充设备、 增加劳动力、 任务分割等办法， 保证施工任务的按期完成。 (3)规范管理， 加强环保意识中标后， 原材料价格波动比较大， 为了降低成本， 主材可由物质部统一招标供应。地材由物质部供 应商协商， 采取先付款后使用的办法， 将单价压到底线， 统一供应。 (4)材料质量控制管理合格的建设用材， 是道路桥梁建设达到 优质的保障。要实现这一目标， 必须对材料质量进行控制。确保 材料从具备生产资质的厂家采购。材料采购时， 必须要求销售方 提供产品出厂证明、 技术合格证或者产品质量保证书等。实际工 程中， 应从以下四个方面控制材料质量： 材料计划的编制与执行； 材料采购； 材料的验收分类堆放； 材料发放、 使用追踪、 清验； 3.竣工阶段的质量控制 竣工阶段的质量控制， 主要是对以前的所有工作进行一个全 面的检查和考核， 对其中存在的不足， 能够在原有基础上补救的尽 量补救， 对于无法补救的路段， 要进行新建或重建等。这些检查包 括路面强度、 平整度、 桥梁的设计承重等。只有路面强度强度达到 要求， 路面才不易塌陷、 开裂； 只有路面平稳度达到要求， 才能保障 行车的安全性、 平稳度以及舒适性； 只有桥梁强度和承重达到要 求， 才会避免今后使用中发生大的桥梁交通事故。在公路建设中， 我们严格按照以上要求， 进行了竣工阶段的质量控制与考核。 在道路桥梁建设中， 工程竣工并不意味着所有工作的完成或 终结。由于道路桥梁在今后使用中， 还会出现路面开裂、 塌陷， 桥 梁桥基沉降， 桥梁裂缝等， 甚至是路基被冲毁、 桥梁倒塌等问题。 因此， 在道路桥梁完工后， 必须成立专门的机构， 对今后道路桥梁 使用中出现的问题进行解决， 即完工后的质量控制。 三、 结束语 总之， 为了加强及保证道路桥梁工程的施工质量， 需要施工人 员和其他有关人员予以必要的重视，