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城市建筑桥梁隧道URBANISM AND ARCHITECTUREBRIDGETUNNEL 345 钢纤维混凝土在市政桥梁桥面铺装施工中的应用钢纤维混凝土在市政桥梁桥面铺装施工中的应用 韦承宏 摘 要 钢纤维混凝土在桥梁、隧道、地铁等工程施工中 的应用比较广泛，具体施工中如何设计配合比、控制施工 工艺，是人们普遍关注的问题。本文结合工程实例，分析 了钢纤维混凝土在市政桥梁桥面铺装施工中的应用，希望 能对相关工作有所帮助。 关键词 钢纤维混凝土 市政桥梁 铺装施工 桥梁工程 在一些桥梁或者隧道等工程中，建筑结构的抗 裂性能、弯拉强度、抗冲击力性能、抗拉强度、耐 磨性能、抗疲劳性能具有很高的要求，钢纤维混凝 土凭借自身独特的优势，被广泛用于上述工程中。 此外，在很多机场、港区以及其他地下箱形结构的 建筑中，钢纤维混凝土的在应用过程中，配合比设 计、施工工艺控制等方面需要认真考虑，否则可能 会引起质量问题。由此可见，有必要进一步探讨钢 纤维混凝土在市政桥梁桥面铺装施工中的应用。 一、 选材及试验 1. 水泥 某市政桥梁工程在施工过程中采用钢纤维混凝 土，为了保证施工质量，首先严格选择施工材料， 在选择水泥时， 先确定了几个具有供货能力的商家， 之后对各家的水泥进行物理力学性能试验，进而选 取强度较好、各项指标较为稳定的水泥。最终该工 程所选的水泥，其 10 次抽样试验的强度结果如表 1 所示。 2. 细集料 在本次市政桥梁工程中， 细集料采取 II 级级配 试验，对某砂场的河沙进行抽样试验，试验结果显 示，该砂场的河沙在材质稳定性方面比较良好，含 泥量不超过 2.0%， 在级配方面可以满足细集料 GB/T 14 684-2001 II 级级配要求，在 10 次抽样试验中， 该砂场河沙的细度模数如表 2 所示。 3. 粗集料 在钢纤维混凝土的实际使用过程中，粗骨料的 粒径应该26.5 mm，因此在本次市政桥梁工程中， 决定采取 525 mm 碎石，对某砂石场的石料母岩实 施抽烟试验，最终的试验结果显示，该砂石场的石 料母岩能够满足使用需求， 在级配方面满足 GB/T 14 685-2001 粗集料要求，破碎后 525 mm 碎石的压碎 值是 9.1%，饱水抗压强度是 78.4 Mpa，其他指标也 全部满足 JTJ041-2000 中的相关要求。 4. 外加剂 在钢纤维混凝土的拌制过程中，应该尽可能采 取高效减水剂，外加剂的性能应该满足混凝土外 加剂应用技术规范 （GB50 119）中的相关要求，本 次市政桥梁工程中，选取多个商家的产品，对其进 行试验，最终选用性能最佳的高效减水剂。 5. 钢纤维 钢纤维对钢纤维混凝土的质量具有很大影响， 该市政桥梁工程中，选用某公司生产的钢锭铣削型 钢纤维，该钢纤维内弧面粗糙且外弧面光滑，两端 具有锚固端，经向扭曲角度20，宽度 2.6 mm 1.2 mm，长度 32.0 mm2.0 mm，弯折性能较好，可 以一次弯折 90不断裂，抗拉强度700 N/mm 2。除 此之外，该工程中还对所用钢纤维进行严格检查， 保证钢纤维中铁屑、粘连片以及其他杂质的总重量 小于钢纤维总重量的 1%，并且确保钢纤维表面没有 油污等杂质，避免影响钢纤维与水泥砂浆的粘结， 在钢纤维的验收工作中，该工程明确规定，在每个 验收批中钢纤维不能够超过 5 t。 二、 确定配合比 按照普通混凝土配合比设计规程 （JGJ55） 以及钢纤维混凝土配合比设计的相关要求，本工程 确定钢纤维混凝土配合比设计参数如下：砂率控制 为 48%，坍落度控制在 4060 mm 之间，单位用水量 控制为 154 kg，同时依据 95%的保证率进行计算， 最终确定试配强度 59.9 Mpa，初步设计 3 种试配方 案，最后各方案的试配结果如表 3 所示。 表 1 抽样试验的强度结果 试验次数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 抗压强度（Mpa）3d 25.6 28.2 26.7 25.9 24.4 26.7 26.3 24.9 27.8 28.1 抗压强度（Mpa）28d 55.2 56.6 56.2 53.9 54.8 54.9 56.5 56.1 55.8 54.3 表 2 河沙的细度模数试验结果 试验次数 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 细度模数 2.91 2.89 2.92 2.96 2.96 2.78 2.84 2.86 2.87 2.95 表 3 各方案的试配结果 配合比 编号 砂率 水灰比 钢纤维 碎石 减水剂 水泥 水 砂 强度 坍落度 容重 1 48 0.31 0.080 5 1.85 0.01 1 0.31 1.71 61.9 51 2 420 2 48 0.28 0.080 5 1.62 0.01 1 0.28 1.50 64.6 43 2 420 3 48 0.34 0.080 5 2.08 0.01 1 0.34 1.920 58.5 59 2 420 最终本次市政桥梁工程选取第 1 方案，能够符 合设计标准，水泥用量 496.77 kg/m 3。 三、 施工工艺控制 1. 工艺流程 在钢纤维混凝土调平层的施工过程中，主要的 工艺流程如下：测量标高桥面清洗钢筋绑扎 泄水管安装铺摊机轨道铺设调平层混凝土浇筑 （待桥面湿润之后）覆盖洒水养护。 2. 施工准备 在桥面混凝土铺装施工开始之前，应该充分做 好施工准备，清理箱梁顶面，如果发现有松散的混 凝土，一定要彻底凿除，另外要科学设置控制网点， 可以采用纵、横各 5 m 的方式进行设置，期间一定 要严格控制平面位置以及标高，当各项事宜都确认 无误之后，方可进行下一步施工。 3. 搅拌 在钢纤维混凝土的搅拌过程中，应该依据一次 搅拌量以及配合比情况， 严格控制各种材料的重量， 称量偏差一定要控制在允许范围内，其中水泥、掺 和料的称量允许偏差为2， 钢纤维称量的允许偏差 是1，水的称量允许偏差是1，粗集料、细集料 称量的允许偏差为3，外加剂称量的允许偏差为 2。 在搅拌钢纤维混凝土时，投料次序与普通混凝 土一样，可以在任何时段加入钢纤维，但是要注意 一点，与普通混凝土相比，钢纤维混凝土的搅拌时 间应该延长 1030 s 左右，并且要严格进行现场搅 拌试验。 4. 运输及浇筑、养护 在钢纤维混凝土的运输过程中，一定要防止离 析，并且要严格控制出料运输铺筑完毕所用的 时间，例如在 59的条件下，如果采用滑膜或 者轨道，出料运输的时间不能超过 1.25 h，再比 如在 2029的条件下，出料运输的时间不能 超过 0.5 h。在实际浇筑过程中，应该保证浇筑施工 的连续性，中途不能够中断浇筑，另外钢纤维混凝 土不能采取人工插捣，应该采取机械振捣的方式， 振捣时既要确保混凝土振捣密实，同时也要确保钢 纤维分布均匀。 四、 结语 市政桥梁工程在城市发展中具有重要作用，为 了保证桥梁质量，各种先进的施工技术被用于实际 施工中，钢纤维混凝土在性能方面具有很多优势， 将其用于市政桥梁工程，可以提升桥梁的质量和性 能，对市政桥梁的建设具有很大益处。本文结合实 际工程，分析了钢纤维混凝土在市政桥梁施工中的 应用，希望文中的内容可以抛砖引玉，为相关工作 开辟思路。 参考文献 1黄增庆.钢纤维混凝土在市政桥梁桥面铺装施工 中的应用J.江西建材,2013(3)：184-185. 2代宇勇.钢纤维混凝土在市政桥梁桥面铺装中的 运用J.交通世界：建养机械,2013(10)： 222-223. 3常瑞民.市政桥梁桥面铺装施工中钢纤维混凝土 的应用探析J.四川水