长轨换铺专项施工方案1.doc

中中铁铁二十四局集二十四局集团团有限公司有限公司 CHINA RAILWAY 24th BUREAU CO.LTD 新建铁路阜阳至六安线工程新建铁路阜阳至六安线工程标标 长轨换铺专项施工方案长轨换铺专项施工方案 编号： 编制：_ 审核：_ 审批：_ 日期：_ 日期：_ 日期：_ 中铁二十四局集团鹰潭设备安装工程公司 阜六铁路 标五分部 2011 年 3 月 长轨换铺专项长轨换铺专项施工方案施工方案 一、工程概况一、工程概况 本项目部承担了阜阳至六安铁路铺架任务，全线长度 167.61 公里， 其中长轨换铺 155.79 公里。本工程预铺 25 米工具轨，整道成形并进 行第一次大机养后换铺 500 米长钢轨,长钢轨更换完毕后进行第二次 大机养，并完成长钢轨的应力放散、锁定轨温及焊接。 2、编编制依据、制依据、编编制目的及适用范制目的及适用范围围 2.1 编编制依据制依据 （1）新建铁路阜阳至六安线工程施工图设计及相关资料； （2）业主及局指挥部下发的指导性施工组织设计； （3）国家有关法律法规及铁道部现行的行业标准、规范；现行的施工 技术安全规则； （4）现场施工调查情况； （5）根据 GB/T90012000 质量管理体系、GB/T24001-2004 环境管 理体系和 GB/T28001-2001 职业健康安全管理体系建立的中铁二十四 局质量、环境和职业健康管理体系。 2.2 编编制目的及适用范制目的及适用范围围 本施工方案保证本标段长轨换铺施工的顺利进行，确保长轨换铺 的安全和施工质量优良。 适用于新建阜六铁路长轨换铺施工作业。 三、施工准三、施工准备备工作工作 3.1 人人员员准准备备 3.2 机械机械设备设备准准备备 3.2.1 主要机械设备 序 号 机具设备名称 单 位 数量用途和备注 1长轨列车列2卸长轨 2轨道车台2 牵引换轨小车、收卸线上料、作业人 员上下班等 3换轨小车台1换轨小车 4收轨吊组2收卸轨料 560T 平板辆2装轨料 6齿条式起道机台30点内起轨更换胶垫等用 7铝热焊设备套2焊接用 8线下气压焊设备套2线下焊接钢轨用 9拉伸机套2长轨条应力放散用 11锯轨机台6切割钢轨用 12钻眼机台2钢轨钻眼用 序号作业名称人数备注 一长钢轨卸放 1长钢轨运输4机车司机 2 人，车长 2 人 2长钢轨卸放10 二换铺长钢轨 1运输及动力2轨道车司机 1 人，车长 1 人 2换轨车操作4 3扣件卸装40 三工具轨回收 1工具轨运输3机车司机 2 人，车长 1 人 2发电机操作1 3吊架操作2 4挂钩4 5车上摘钩4 6指挥1 13内燃钣手台6拆卸扣件 14气割设备套2收轨准备及卸轨用 15撞轨器台3应力放散 16仿型打磨机台3钢轨打磨 17手提式打磨机台8钢轨底打磨 188kw 发电机台3气压焊、拉伸机液压泵等机具供电 3.2.2 小型设备 名称单位数量备注 撬棍根20一头尖，一头扁 丈量钢尺把1 拢轨器台1 轨距尺把1 套筒扳手把若干每组配 6 把 活动扳手把若干 扳芽个10 轨温器个2 钢轨急救器对4 3.3 技技术术准准备备 3.3.1 配轨计划表主要内容包括：缩短轨及异型轨编号、铺设里程， 钢轨类型、长度和曲线内股缩短轨缩短量，相对钢轨接头相错量，轨 枕种类、类型、数量和间距布置，轨枕扣件或每块垫板道钉数，曲线半 径、转向角及其它特殊要求的说明； 3.3.2 丈量线路两股钢轨长度及通过地段内的桥梁墩台、道岔首 尾、警冲标、信号机、绝缘接头、变坡点、曲线始终点等有关设备的准 确里程；检查每千米轨枕配置数量，鉴定轨枕失效根数、扣件失效数 量，核对设计图纸； 3.3.3 掌握当地轨温变化规律，锁定轨温及应力放散的内业计算； 3.3.4 对拟换铺无缝线路地段道床进行详细检查，对于不够无缝 线路之标准者必须予以补够达到设计标准； 3.3.5 对施工人员作好岗前培训。 3.4 材料准材料准备备 常备料：配 STK 绝缘胶接材料 2 套；钢轨接头大阻力无孔夹紧装 置 2 副、接头夹板 4 块，接头螺栓及防松螺母 12 套、观测桩 4 根、位 移贴片 10 片；每公里配断轨急救器 1 套、弹条扣件 10 套。 扣件、联结零件等：弹条、外口轨距挡板、尼龙挡座、平垫圈全部 使用新料，铪轨下采用 10mm 新胶垫，缓冲区接头和胶接绝缘接头 4 根铪枕采用 14mm 新胶垫。采用长效油脂对所有螺纹道钉涂油封口。 焊轨所需的专属材料。 四、施工四、施工总总体方案体方案 4.1 工序安排工序安排 采用分段换铺法，每段普通线路铺设长度为 2025km。本标段所 用 500m 长钢轨由芜湖焊轨基地生产。25m 轨排在铺架基地进行生产 后，运输至铺轨现场用铺轨机结合轨排换装龙门吊进行铺设。25m 轨 排铺设完毕后并经初步整道，保持线路基本平顺，进场大机养设备进 行第一次大机养，大机养完成后，由铺架基地将已焊好的 500m 长轨 使用运输车运输至现场，卸于线路两侧，并使用气压焊设备将长轨按 照设计单元轨节焊接成形，使用换轨台车进行长轨的换铺作业，换轨 台车将短轨拨到线路两侧，同时将长轨收入承轨槽内，长轨条之间采 用断轨急救器临时联结，并上好扣件，随后利用轨道吊车将短轨回收， 运回铺轨基地重新利用（施工工艺流程见图 1）。 在线路进行第二次大机养后，进行应力放散、锁定及焊接。 4.2 换轨换轨前前线线路需路需满满足的条件足的条件 4.2.1 线下单位应按人工整道有关要求做好中桩、水平桩，对线路 进行测量并提供书面数据（线下及测量监理签认），数据包括每 20 米 的起道量、拨道量（必要时需进行加密），曲线资料（曲线五大桩里程、 半径、曲线半径，缓和曲线长，外轨超高）准确标注 ZH(ZY)、 HY、YH、HZ(YZ)点位置。 4.2.2 线下单位上碴整道后，所做的轨面标高应考虑由于 P50 轨 与 P60 轨高度之间的高差。 4.2.3 换轨作业前线下单位必须补齐枕木盒中的道碴，并道碴不得 漫过轨腰，以便线上单位进行换轨作业。 4.2.4 换轨作业前，在线下单位对线路整道，补碴完毕后对线路进 行第一次大机养，以使其达到换轨线路要求。 施工工施工工艺艺流程流程图图（ （1） ） 4.3 作作业业流程：流程： 拆除工具轨 将长轨拨入 利用工具轨作走行轨 将长轨条卸至指定地点 联合接头焊接移动式气压焊 利用长轨运输车装运已配好的长轨条 线路锁轨温 定 由厂家焊接好长轨条 施工准备 回收工具轨 4.3.1 长轨条装车、运输、卸车 4.3.1.1 长轨条在长轨基地进行检查、装车，确保方向、数量、轨型 等完全准确后再进行装车，利用基地内群吊将长轨条分层装入长轨运 输列车，并使用特制工具锁定牢固； 4.3.1.2 装车完毕，长轨车出基地进入工程线运输，按车辆及运输 要求的车速运行，R500m 曲线限速 45km/h，R300m 曲线及侧向过 岔限速 25km/h，推进限速 15km/h，禁止溜放； 4.3.1.3 卸长轨：列车运行至卸轨地点，将尾车对准卸轨起点停车， 并设置好防护，卸轨负责人确认钢丝绳与长轨联接后，指挥作业中机 车将长轨牵引到位，按要求用卡子固定好后，再指挥机车开动。卸轨 作业要求机车起动平稳，速度均匀，按 35km/h 速度运行。卸下长轨 的始端，要求与设计长轨铺设起点的误差一般不大于 0.5m。车下作业 人员应在两侧配合拨轨，通过曲线缺碴地段时，要注意防止钢轨翻倒。 卸短轨、备轨时，遇桥要卸在桥两头。线路上的信号机、接线盒、绝缘 接头联接线、道口、道岔均要避开。卸下的钢轨及配件料要拨好位置， 严禁侵入限界。 4.3.2 焊接长钢轨 4.3.2.1 长轨卸下后，应及时组织焊接，设一个焊轨小组。设置好防 护后，方可开始焊接，将长轨条焊成单元轨节的长度。 4.3.2.2 焊接应严格执行钢轨焊接技术条例（TB16322005）的 规定。焊接后的长轨必须严格检查，不得有硬弯（特别是工作边），用 1 米直尺测量，其矢度不大于 0.3 毫米，并经探伤确认无伤损。焊接探 伤时，焊接工班负责填写移动气压焊接记录表及焊缝探伤检查记录， 并要求监理人员现场签认。 4.3.3 长轨铺设 4.3.3.1 准备工作 （1）备齐和检修施工机具、设备，按计划把材料运散到工地。 （2）拨顺待铺长轨，曲线地段尽量把上股长轨拨近旧轨，下股长 轨可拨一定数量的 S 弯。 （3）丈量钢轨，标好拉伸测点，选配好龙口轨。 （4（联接缓冲区钢轨和龙口轨，预留好缓冲区轨缝。 4.3.3.2 慢行作业 （1）进行换长轨前的扣件拆除，以 200 米长为一个单位进行人员 的分组、分工。并将所需更换的 P50 扣件回收，P60 扣件到位。拆工具 轨扣件和工具轨接头第二、五位接头螺栓，保留 4 个螺栓（螺栓头一 律朝内）。半径大于 800 米曲线及直线地段，铪枕地段扣件隔 1 拆 2（接头两根除外）。桥枕上道钉、扣件应齐全、有效。 （2）根据技术参数做好影响长轨落槽的准备工作（锯空搭头等）并 将工器具摆放到待用的位置（如撞轨器，拉伸机等）。 （3）换轨车辆在配合换轨作业前，在施工区间邻站做好准备工作， 换轨轨道车、平板车和换轨小车根据施工方向进行编组。 4.3.3.3 换轨作业 （1）施工负责人接到施工命令后，立即通知施工轨道车迅速进入 区间做好换轨准备。 （2）作业人员拆除轨枕的全部扣件。 （3）轨道车到达施工地点后，使用换轨轨道车牵引换轨小车，利 用换轨车平板上的两个电动葫芦将长轨条吊起，并放入平板两侧的定 位槽内，然后轨道车带动换轨车向待换轨方向行走； （4）待长轨条头部快到换轨车悬臂位置时利用悬臂上的两个电动 葫芦将旧轨吊起插入悬臂端的定位槽内，同时将长轨条放到承轨槽内， 然后继续进行长轨的更换； （5）更换长轨作业之后，后续的上扣件人员以组为单位进行扣件 的紧固，如进行曲线上的长轨更换作业时，在换长轨的同时应在曲线 上股的龙口附近处进行拉伸，曲线下股的龙口附近进行送弯道得以配 合长轨条的更换直至单元轨节更换完毕；利用快速夹板将两长轨条夹 紧，直到所有的单元轨节全部更换完毕。 （6）长轨条落槽锁定后，全面检查轨距、水平，按验收标准整修达 标，全面复拧轨枕扣件；施工负责人全面检查线路状态和限界，确认 符合放行列车条件后，通知调度取消封锁，开通线路。 4.3.4 收轨作业 （1）拆除线路两侧更换完毕旧轨的鱼尾板，使得每根旧轨长度不 大于 25m。 （2）使用收轨吊将两侧工具轨吊装上平板并将其堆码整齐后，送 回基地，堆码好待下一次拼装轨排使用。 4.3.5 大机养护 为确保开通后的线路稳定，在线路经过第一阶段的重点整道后， 即进行大型机械养护，大机养护由MDZ机组作业完成，同时K13型风 动卸碴车配合上碴。 通过测量，与设计要求相比较计算出拨道量、起道量以及曲线要 素等资料，将大机养护作业的资料输入MDZ机组微机，同时在线路轨 枕上作好标记。 线路经过上碴整道和大型机械养护作业后应符合铁路轨道工程 施工质量验收标准要求的质量标准。 4.3.6 单元轨节焊接、应力放散及无缝线路锁定 应力放散、线路锁定是将已经达到初期稳定状态的线路，重新松 开扣件、支起钢轨、垫上滚筒、使钢轨自由伸缩状态或自由伸缩后再 强制拉伸，放散掉钢轨内的附加应力和温度力，在钢轨处于设计锁定 轨温时的“零”应力状态下，将线路锁定完成无缝线路的过程。 应力放散、锁定焊接施工艺流程见施工工艺流程图（2）。线路应 力放散是把没有在设计锁定轨温范围内锁定的线路经过放散后重新 锁定,使锁定轨温处在设计允许范围内。 施工工施工工艺艺流程流程图图（ （2） ） 4.3.6.1 应力放散要求 基本要求 A应力放散，必须做到匀、准、够。 B重新设定锁定轨温后，任何一点的实际零应力轨温值，都应落 在设计允许锁定轨温范围内。 C放散必须进行均匀的检验，确认均匀后才算完成放散任务。 技术要求 拆卸扣件、支垫滚筒 测轨温、画钢轨拉伸位移标记 撞轨、应力放散 计算拉伸量、锯轨 单元轨节拉伸、锁定 锁定焊 设置单元轨节位移观测标记 A曲线上内股钢轨的锁定轨温不高于外股的锁定轨温。 B相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于 5；左右股钢轨的锁 定轨温差不应大于 3；同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温 差不应大于 10。 4.3.6.2 施工工艺流程 拆除扣件 A每 2 人配合，负责 50m 钢轨扣件的拆除和安装，在所负责范围 内使用工具从始端向末端顺序拆卸。 B弹条、轨距块摆放在钢轨两侧的枕肩上，轨距块号码摆放正确。 如有破损或丢失及时更换。 C在拆除弹条时拆除前一已锁定单元轨节 30m 的扣件，避免在 焊头处产生应力集中。 垫放滚筒 A用起道机支起钢轨，每隔 1215m 垫放一个滚筒，保证钢轨目 视平顺。 B检查轨下橡胶垫板有无破损及其上有无石屑。 放散应力 在单元轨节适当位置安装撞轨器，撞轨器同时撞轨配合放散，直 至钢轨伸长出现反弹现象即判定钢轨达到零应力状态。 做位移标记 每 100m 做一个钢轨拉伸位移观测标记。 计算拉伸量、锯轨量 A测量单元轨节始、中、末端轨温，取平均值作为单元轨节的轨 温。 B计算轨温：T0=（T 始+T 中+T 末）/3 计算拉伸量L =（T 锁- T0）L 式中：L钢轨拉伸量 钢轨钢线膨胀系数，为 0.0000118/。 L单元轨节长度（m） T0实际轨温 T 锁设计锁定轨温 C计算锯轨量：S=L+ 式中：S实际锯轨量 预留轨缝（mm） L钢轨拉伸量 钢轨拉伸锁定 A在单元轨节始端将钢轨拉伸器安装好。 B撞轨器撞轨配合拉伸，各位移观测标记点观测人员向始端技术 人员报位移量，确保钢轨拉伸量均匀。 C当始端拉伸到计算拉伸量时，开始落钢轨、锁定。 D靠近钢轨拉伸器的一组逐个安装弹条；其他组先隔 5 根轨枕上 一对扣件，然后分别按间隔 2 根轨枕、间隔 1 根轨枕补上扣件。 E设置位移观测标记。 F单元轨节始端的锁定焊接开始进行。 4.3.6.2 线路锁定焊 线路应力放散后即可进行线路锁定，锁定焊可采用 K920 移动接 触焊、气压焊也可采用铝热焊,将区间线路、区间与道岔、道岔之间焊 联起来，形成跨区间无缝线路。焊接完成后对每一个焊接接头进行探 伤，并对操作的主要技术参数、气候条件、探伤结果做好记录。 4.3.6.3钢轨位移观测桩 位移观测桩应按设计设置，位移观测桩应设置齐全、牢固可靠、易 于观测和不易破坏。成对的位移观测桩应垂直于线路方向。位移观测 桩可以就近利用接触网基础（杆）及桥梁挡砟墙设置。位移观测桩埋深 应符合设计要求。 4.3.7 线路全过程防胀 防治胀轨跑道应贯穿于铺设无缝线路的全过程，防胀范围主要是 已卸待换的长轨和已经上道的无缝钢轨两个部分。 防治胀轨跑道，是发挥无缝线路优越性，保证行车安全的重要工 作，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针。 领导重视，强化防胀意识。层层落实防胀责任制，针对不同季节， 不同区域的气候特点，适时周密的制订防胀措施。轨温差达 60以上 的 7、8、9 月份，必要时可组成 2 个防胀工班，每个工班不少于 8 名人 员，配备基本的防胀工具和防护用品。一旦发生胀轨跑道，防胀班人 员必须坚持先防护后处理的办法并及时通知长轨队。长轨队全体成员 必须积极参与抢险。 有效控制施工进度。在胀轨高危期，线路上已卸待换的长轨（尤 其是已焊待换的长轨条）原则上一般不超过 2 对轨条，已换待收的旧 轨一般不超过 3 公里，基本上是每更换长轨 2 天，收 1 天旧轨，尽可 能的减小防胀范围，降低巡守防胀难度。 高温季节，防胀班必须加强重点部位的巡守监视，如：长轨碎弯 段，小半径曲线段，石碴不均或少碴处等。防胀班每天在轨温上升的 时候对焊好待换的钢轨，利用撞轨器或扳弯进行应力放散。 强化和保持道床阻力，是防止胀轨跑道的重要保障。已经铺设无 缝线路地段，必须严格按无缝线路道床断面要求及时拉整、均匀、夯 实。对于特大桥等特殊地段，道床恢复按设计要求另行执行，确保更 换上道无缝线路的防胀安全。 对已铺设无缝线路地段，发现胀轨跑道预兆时，应加强巡查或派 专人监视，必要时通知车站，设置减速或停车信号防护，迅速采取覆 盖钢轨，浇水降温，回填石碴，夯拍道床，堆高碴肩等有效措施，防止 跑道。如发生胀轨跑道，长时间浇水降温还不能恢复线路时，在地形 许可条件下，从跑道故障两端向中间拨成半径不小于 200mm 的反向 曲线，曲线间夹直线不得短于 10m，如在双线地段，拨后应满足线间 距要求，拨道后限速 5Km/h，并派专人看守。困难条件下处理跑道， 可用切割机割断钢轨，松开扣件放散应力，然后用夹板和急救器加固， 限速 5Km/h 开通线路。 5、施工施工质质量及安全注意事量及安全注意事项项 5.1 施工施工质质量量 为保证无缝线路的铺设质量，应注意以下几点： 5.1.1 紧固扣件，要求在同一时间完成，不能相差过长，并要求扣 件配合密贴，型号准确，胶垫要正位，扣件的扭矩要达到标准。接头扣 件及联结夹板螺栓更要拧紧。 5.1.2 道床要密实饱满，以增强无缝线路的阻力和线路的稳定性。 要求将枕端碴肩堆高，以增加横向阻力。 5.1.3 合理设置缓冲区钢轨轨缝。一般来说，轨缝宜尽量缩小。总 的要求是，减小轨缝，并保证线路不臌曲。 5.2 施工安全施工安全 5.2.1 使用换轨小车，钢轨两侧安排专人随小车前进，并用撬棍拨 正钢轨，以防发生人身事故。 5.2.2 换轨小车通过后，要有专人检查有否个别轨枕螺栓未卸掉或 轨底挂带螺帽，从而带起轨枕，造成两股钢轨水平差。 5.2.3 安排专人检查长轨焊缝是否爬上轨枕。 5.2.4 换轨小车行进中，在拨旧轨小车后部作业的人员，不要靠近 旧轨，以免伤人。 5.2.5 合龙口轨不得用氧-乙炔切断和烧孔眼。 5.2.6 换轨小车在走不动或旧轨臌曲，应及时拆卸旧轨接头，不能 强行前进。 5.2.7 拆卸的道口铺面板或其它扣件，要放置在适当位置，以免侵 限。通过有护轨桥梁时，须提前将梭头轨拆除。 5.3 长钢轨长钢轨运运输输前及卸前及卸车应车应主意事主意事项项： ： 5.3.1 检查钢轨出厂合格证； 5.3.2 检查钢轨焊接接头质量是否合格； 5.3.3 检查钢轨轨端断面尺寸是否满足设计要求。 5.3.4 为了方便施工，在装车前需对左右两股钢轨进行编号。 5.3.5 装有长轨的列车，挂运最高时速不得超过 70km/h，通过半径 500 米及以下的曲线时，其速度不得超过 45km/h，通过半径 300 米及 以下的曲线和道岔侧向时，限速 25km/h。长轨条装车时，运轨平板立 柱两侧长轨条必须满足定尺长度，作业端轨条头部必须平齐，误差不 大于 1 米；长轨条装车后，必须逐根进行锁定，打紧间隔铁，检查长轨 条上、平板上有无遗漏工具或其他无光物品并清理后关闭安全门。 5.3.6 长轨列车顶进配合施工时，尾部必须加装简易制动阀，车长 手持对讲机（列调）位于尾部了望，加强与机车驾驶员联系。 5.3.7 长轨列车调车及配合施工时必须严格按技规规定和施工 日计划命令规定的行车组织方式进行。 5.3.8 卸轨作业时，由施工负责人指挥车辆运行。卸轨最大时速不 得大于 10km/h。 5.3.9 卸轨按照自上而下、由外而里的顺序进行。押运人员按照卸 轨顺序在第一对轨卸至碴肩停车后方可拆除下一对轨条的锁定装置， 电化区段施工时，拆除锁定人员身体、使用机具严禁超出屏蔽棚范围。 5.3.10 长轨列车发生纵向偏载时，车站要及时通知列车押运人员， 由押运人员检查、确认装载状态，明确放行条件；长轨列车发生横向 偏载时，应严禁开车。 5.3.11 卸长轨作业过程中，车上作业人员应听从卸车负责人统一 指挥，严格按作业程序、作业标准作业，作业时，车上作业人员应利用 对讲机加强联系，呼喊应答并确认相关要求，防止碰伤手脚。 6、文明施工及文明施工及环环境保境保护护措措 6.1 环环境境保保护护措措施施 6.1.1 建立环保体系,强化环境管理 项目经理部成立环保领导小组，项目经理担任组长，由一名项目 副经理主抓环保工作。设立安全质量环境保部，负责水土保持、环境 保护工作，作业队建立相应的组织管理机构，做到处处有人抓，事事 有人管。 6.1.2 实行环保工作责任制 项目经理对施工环保、水土保持工作负全面责任，监督检查各部 门环保工作的落实，检查环保措施是否有效运转，进行宏观控制。各 部门负责具体的施工环保措施、工作制度的实施，并坚持督促执行。 及时上报环保工作动态和指导，各作业队负责执行环保措施的落实， 检查工班环保工作是否到位，效果是否满足环保要求。确保环保工作 不流于形式，使各项环保措施落实到位。 6.