龙永高速公路工程实施性施工组织设计.doc

高速公路工程实施性施工组织设计编制说明一、编制依据1、XX道桥咨询有限公司提供的两阶段施工图设计；2、公路工程技术标准（JTG B012003）；3、公路路基施工技术规范（JTGF102006）；4、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）；5、公路工程施工安全技术规范（JTJ07695）；6、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）；7、钢筋焊接及验收规程（JGJ1896）；8、混凝土质量控制标准（GB5016492）；9、工程测量规范（GB5002693）；10、公路勘测规范（JTJ06199）；11、公路土工试验规程（JTJ05193）；12、工程建设标准强制性条文 （公路工程部分）；13、施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况，施工道路情况等；14、本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况；15、湖南省龙永高速公路项目土建工程招标文件（项目专用本）；16、湖南省高速公路施工标准化管理指南（2011版）；17、湖南省龙永高速公路项目公路工程试验检测管理手册（试行本）；18、工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。二、编制范围湖南省龙山（湘鄂界）至永顺高速公路项目第三合同段,起讫桩号：K10+560K17+000，全长6.44KM内的路基、路面、涵洞、防护及排水、桥梁等工程，以及为完成本工程所需的临时工程，直至全部工程达到交通部及合同文件中明确的有关公路工程验收评定标准为止的全过程。三、编制原则总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。1. 服从业主方、遵守设计的原则；2. 确保工期的原则；3. 质量第一的原则；4. 安全第一、预防为主的原则；5. 科学管理的原则；6. 文明施工的原则；7. 降低工程成本的原则；8. 遵照执行标准、规范的原则。工程概况一、工程简介本合同段为湖南省龙山（湘鄂界）至永顺高速公路项目第三合同段,位于湖南省龙山县境内，起于龙山县新城村K10+560，终于龙山县洗洛村K17+000，全长6.44公里。二、沿线气候、地形、地质、水文特征1、气象本项目所在区域属亚热带温暖湿润的季风气候。年均气温17.6，冬冷夏热。热量资源较丰富，雨水充沛。每年四月中旬进入雨季，十月结束，雨季开始早，春雨多于秋雨。灾害天气有干旱、冰雹等。2、地形、地貌本合同段在湖南省龙山县境内，位于湘西中低山丘陵盆地区，主要为剥蚀粉砂岩、细砂岩丘陵地貌及构造剥蚀、溶蚀剥蚀灰岩、砂质页岩低山地貌区。3、工程地质条件路线所经地段基岩出露良好，分布的地层主要有第四系、中生界的白垩系和古生界的志留系、寒武系。路线走廊带主要构造体系为以北东向和北北东向构造形迹为主，其次为北西向构造。断裂大多具压扭性，线性分布明显。构造走向与线路走向大多夹角较大，其中在K12+890处为白垩系地层与志留系地层呈不整合接触。4、水文特征本项目沿线地表水较发育，溪沟密布，主要地表水体为斑竹园河，该河流与路线大致交于K13+170K13+190段。境内地表径流流量随季节变化显著，年际间丰、平、枯交替明显。受自然气候、地形地貌、地理条件和地质构造的影响，地表水发育，分布有大量山区溪流型沟谷。小溪流多呈树枝状发育，多为“U”形沟，溪水流量受雨水控制明显，暴涨暴落；雨季水量大，水位高，遇强降雨常伴生洪水，枯水季节水量一般较小，旱季溪流水近于干涸。拟建公路沿线地下水类型主要有松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水。三、沿线筑路材料、交通、电力条件1、筑路材料本项目区域所处地区筑路材料供应的总体状况为：土料较贫乏，石料储量丰富，地表水丰富。石料场：本项目区石场石料主要为灰色灰岩，石质坚硬，质量好，储量大，可满足桥涵、防护、排水等工程用石料的需要。主要开采区有2个，1、龙山县洗洛乡孝平采石场，上路桩号为K17+100，日产量约600m3；2、龙山县洗洛乡孝龙采石场，上路桩号为K17+200，日产量约500m3，能满足工程所需的各种石料。砂料：本地不产黄砂，对于低标号的砼全部采用机制砂，由当地的采石场生产；桥梁上构的高标号砼拟用黄砂，从常德河洑通过公路运输。水泥：本项目区附近湘西成美水泥厂可生产42.5标号以下的低标号水泥，产量完全可满足本合同段构造物、桥梁基础下构、防护、排水等工程的需要。桥梁上构C50的砼所有水泥拟用石门特种水泥，通过汽车公路运输。生石灰：本项目区附近湘西成美水泥厂可生产石灰。外运材料：钢筋、钢材、钢绞线等建材可以从湖北、张家界等地采购。2、交通条件本项目依傍G209国道，陆路交通便利。3、电力条件本合同段公路沿线电力较充足，项目部附近有一大型变电站。但在旱季，供电可靠性差，必须考虑备用电源。沿线县乡均有程控电话，可直接与世界各地通讯联系。四、主要工程数量路基挖土（石）方：1043191m3（含服务区）；路基挖淤泥：78194m3；岩溶采空区压浆：70960T；路基填土（石）方：1040562m3（含服务区）； 回填土:174270m3；回填碎石：51033m3 ； 浆砌片石排水沟:16884m3；浆砌片石挡土墙:12632m3；浆砌片石骨架护坡：11985m3；喷播植草：103890m2；大桥：1004.5m/3座； 天桥：214.48m/3道；盖板涵（通道）:1018.57m/26道；20cm厚4%的水泥稳定碎石底基层：27080.2 m3。五、主要技术经济指标基本指标：公路等级为 高速公路 ，计算行车速度为 80km/h ；路线：路基宽度为 24.5m ，路线增长系数为1.05，平均每公里交点数为1.24个 ，平曲线最小半径为 450m ，最大纵坡为 4.0% ，平均每公里纵坡变更次数为2.329次 ，竖曲线最小半径为凸形 7000m ，凹形 5000m ；桥梁：汽车荷载等级公路-级，大桥1004.5/3(m/座)；路线交叉：天桥214.48/3(m/座) ，通涵1018.57/26(m/道)。六、主要工程特点 1.工程特点本合同段的施工特点1.本合同段路线较长，土石调配运距较远，且要经过桥位区，山高坡陡，在红线范围内纵向便道无法拉通，桥位区的纵向便道需要征用临时用地，必须提前做好纵向便道的施工组织和安全及协调工作，纵向便道的施工是控制工期的关键，须尽快尽早拉通。2.本合同段在K13+670K14+740有一服务区，线路的左侧服务区内拟建砼拌合站，右侧拟建T梁预制场，拌合站建设用地应尽早平整出来，以免影响整个工程进度。3. 本合同段挖方多为石方，土方较少，路基填土方（含清淤回填及清表回填）部分需要外借，其中精加工为5.2万m3土方。线路附近尚无合适的借土场，必须提前做好外借土的土源调查、施工组织和安全及协调工作，否则会影响施工进度和施工安全。2.本工程的重点和难点1、施工重点1）、路基土石方施工2）、桥梁工程施工3）、通道、盖板涵施工2、施工难点1）、桥梁桩基础及下构施工2）、桥梁梁板的架设3）、软土地基（岩溶采空区）的处理4）、路基的红砂岩填筑第一部分 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期本合同段施工条件相对较便利，机械设备通过209国道用平板车直抵施工现场，施工人员分批到达现场,我公司拟派满足施工需要的业务素质高、业绩好，经验丰富、曾担任多条类似工程施工的专业技术人员和专业施工队伍负责施工。1、我公司安排人员、设备分批有序地进场。1）、第一个5天内，经理部主要技术管理人员进场，主要测量、试验仪器到位，以及部分推土机、挖掘机、平地机、压路机和运输车辆到位。2）、第二个5天内，路基工程施工所需的人员、机手、机械维修人员以及后勤、财务、材供、协调安全人员全部到位，路基工程所需的设备全部进场，桥梁桩基础设备全部到位，并按主要分项工程对人员、设备进行合理配置。2、进场后主要做好以下开工前准备工作：1）、接受监理工程师的岗前培训；2）、与当地政府取得联系，争取他们的支持；3）、测量中线、水平、边桩、设置保护桩；4）、编制实施性施工组织设计；5）、层层进行施工技术交底；6）、会同工程师（监理工程师）确定检查试验方案；7）、建立各种临时设施，做好“三通一平”；8）、建立工地试验室，做好已到工地的材质检验；设备、人员动员周期表如下：管理、施工人员进场时间表人员单位数量进 场 时 间2012.5.12012.5.15项目经理人11项目副经理人321总工程师人11财务部人211机料部人422安全环保部人312计划计量部人33质检部人422工程部人15510试验室人55司机、机手、修理工人503020民工队人600按施工进度要求分阶段进场二、设备、人员、材料运到施工现场的方法公司驻地离工地距离310km左右，大型设备采用大型平板车运到工地，我公司将配备50T平板拖车3台，25T平板拖车4台，8T东风车20辆，进行设备、仪器、办公用品的运输。公司将派专职的材料采购员，按工程进度计划，确定所需数量，分期分批的购买，确保材料质量。机械设备调迁表机械名称单位数量进场时间退场时间用途推土机T220台42012.6.52014.1.10路基土石方施工挖掘机(1m3以上)台92012.6.52014.6.1路基土石方、桥梁基础、排水、防护、通涵基础施工平地机(PY180)台32012.6.52014.1.10路基土石方施工振动压路机(18T以上)台32012.6.52014.1.10路基土石方施工羊足碾台32012.6.52014.1.10路基土石方施工8T自卸汽车台1102012.6.52014.9.10路基、路面工程施工ZL50装载机台32012.6.52014.10.10路基土石方、拌和场、底基层施工稳定土搅拌站300T/h台12013.12.12014.9.10路面底基层施工自动找平混合料摊铺机台12014.1.12014.9.10路面施工25T汽车吊台32012.8.12013.9.1桥梁施工50T汽车吊台12012.10.12013.9.1桥梁施工5T龙门吊台22013.2.12013.11.1桥梁施工、设备调迁100T龙门吊台22013.2.12013.11.1桥梁施工、设备调迁50m3/h砼搅拌站台12012.7.102013.9.1砼集中拌和60m3/h砼输送泵台12012.8.12013.9.1砼垂直、水平运输混凝土运输车台62012.8.12014.3.1桥梁、构造物砼运输空压机台152012.7.302013.3.1桥梁桩基施工250T预应力张拉设备套22013.1.12013.11.1桥梁梁体施工压浆设备套22013.1.12013.11.1桥梁梁体施工架桥机台12013.2.202013.12.1T梁安装8000L洒水车台32012.7.12014.10.10路基、砼拌和、路面底基层施工发电机组台52012.7.102014.9.10构造物、桥梁、路面底基层施工土工、底基层试验设备套12012.7.12014.9.10路基土方、路面施工砼试验设备套12012.7.12014.3.1试验、质检材料试验、质检、测量仪器设备表设备名称型号产地功率、吨位、容积单位数量备注合计自有租赁新购试验、检测设备测量仪器水泥标准养护箱SHBY-40A台11雷氏沸煮箱FZ-31A台11水泥脱砂振实台ZS-15台11水泥净浆搅拌机NJ-160A台44水泥胶砂耐磨性试验机TMS-04台11水泥胶砂流动度测定仪NLD-2台11标养室自动控制仪BTS-II台11砼拌和物含气量测定仪HC-7L台11砼拌和物维勃稠度仪VBR-I台11砼贯入阻力测定仪HG-80台22数显回弹仪ZBL-S210台11砼强制搅拌机30L（NJB-30）台44抗折抗压试验机KZY-300台11水泥安定性测定仪台11标准砂石筛30套33石子压碎值试验仪台11针片状规准仪台11砼坍落度筒台33砼抗压试模150*150*150个9696砼抗折试模550*150*150个2424砂浆凝结时间测定仪SZ-100台11路面平整度检测尺YLPY3m台11恒温干燥箱101-A台12光电液塑限联合测定仪SDY-1台22弯沉仪LD1423.6m台22电动击实仪台22架盘天平感量0.2g称量200g台22架盘天平感量0.1g称量100g台22电子天平感量0.01g称量100g台22砂石土壤含水量测试仪台22CBR承载比试验仪台44回弹模量测定仪台22灌砂筒150150台88土壤标准筛筛孔200-0.02mm套66全站仪台22新购水准仪台66新购第二部分 主要工程项目的施工方案、施工方法本合同段的主要施工项目有：准备工作、路基土石方、桥梁、通涵、排水与防护、水泥稳定碎石路面底基层。第一节 施工准备一、临时设施（一）供电工程施工用电分别在K12+100左，K14+400左各设置一台315KVA变压器，引入当地高压电，并沿线路自行架设临时贯通电力线路（即临时低压输电线路）。同时自备1台200kw、2台120kw和2台50kw的发电机，供停电和电力短缺时急用。（二）通信设备我项目部已与地政府和电信部门取得联系，并取得批准，在项目经理部设程控电话一部，与外界保持联系，经理部与现场工地的通讯采用移动手机加以解决，并配备必要的对讲机。（三）供水临时给水系统：给水系统可由取水设施、贮水池、输水管和配水管组成。施工生产和生活用水不能从就近村庄给水管线引入，在施工现场打井，抽取地下水，修建蓄水池，以满足施工的需要。（四）排污及垃圾处理为达到保护环境、防止污染的目的，施工现场设置临时排污沟渠，对施工中产生的污水作集中处理，钻孔灌注桩护壁泥浆集中堆放晒干后运至弃土场，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。（五）、临时道路施工队伍、机械设备及材料进场道路以利用既有乡道和村道、国道为主；场内便道根据地形分别修建，并与就近的村道、乡道、国道相接，场内便道在公路用地范围内设置，局部地段需征用当地红线外用地。修建路基红线范围内的纵向施工便道,进场后60天内在路基红线范围内基本拉通纵向临时施工便道，同时安放临时过水管涵或搭设便桥，确保原有水系不受影响，水流畅通。（六）、临时用地施工临时用地尽量利用公路征地界内土地。由于斑竹园河桥和雷音村桥所处地段高差大，山高坡陡，无法在红线范围内修建纵向施工便道，计划在这两处征用约12亩土地作为施工便道。取、弃土场地在设计文件要求，并与地方政府做详细的协商后，在少占耕地、少破坏植被、尽量保护当地自然环境和生态平衡的原则下选定具体地点。二、砼集中拌和、预制场的修建全线拟建大型T梁体预制场1个（K14+100右服务区内），砼拌和场1个（K14+400左服务区内），配备50m3/h的砼搅拌站1台， 8m3砼运输车6台，拌和场内所有堆料坪和主要运输道路均采用15cm厚的C20砼硬化，不同的原材料采用砖砌墙分开堆放。三、试验室的建设1、建立符合要求的工地试验室，按需要配备足够的试验检测仪器，建立保证设备正常运行的适宜环境。2、用于检测、试验的计量设备必须在使用前经国家法定认可的计量部门标定认可，没有计量部门标定认可的试验设备不用于试验和检测。3、试验室建完后，书面报请监理和政府监督机构验收，并申报临时资质证书。第二节 路基土石方工程施工方案、方法本合同段路基土石方工程量：机械清表159737m2，挖土方121921m3，挖石方921270m3，挖淤泥78194m3，路基填土方94993m3，路基填石方945569m3，路基回填土72203m3，路基回填碎石土114531m3，岩溶采空区处理压浆70960T，膨胀土处理石灰改良15476T。一、 施工方案工期安排：2012年9月10日2014年4月10日，工期540天。人员、设备配备：根据本工程的特点，为了保证主线桥梁T梁的正常吊装施工，应尽早将K12+240-K13+040段的路基切方开挖到位，以便雷音村桥T梁的吊装。拟将全合同段的路基土石方分为三个作业面，其土石方路基施工人员、设备配置见下表：路基土石方施工人员、设备配置表 项目 人员、设备路基作业面1（K10+560-K12+000）路基作业面2（K12+240-K14+500）路基作业面3（K14+600-K17+000）推土机（165kw以上）211挖掘机（1m3以上）333自卸汽车303050平地机（120150kw以上）111重型振动压路机（50T）111羊足碾111洒水车111施工人员606080二、路基施工的准备工作1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。2、组织有关人员对路线走向，取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、通涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。3、恢复路线中、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、环保绿线、弃土场、借土场、涵洞位置、打桩标明后报监理工程师检查。4、开挖边沟和横沟（每20m设一道），拦截、排除地表水，在放填方段坡脚线时，每侧应按横断面图加宽50cm。5、进行各种土工试验，报监理工程师审批。三、临时排水措施和清表1、路基土石方施工准备阶段，填方段开挖纵横向排水沟，排除地表水，切方段开挖边沟，拦截地表水。2、修筑纵向临时便道时，确保路基排水和原水系不受影响，水流畅通。3、在借土场、弃土场开挖临时排水沟渠，以保证施工场地保证良好的排水状态。4、在施工过程中，路基填方、借土场、弃土场，均应保持中高边低，2%左右的双向坡度，以免施工场地积水，影响路基填方施工质量。5、高填方地段为防雨水冲刷边坡，雨季在路基边缘筑20cm30cm临时拦水堤，路基边坡上每15-20m设一条临时排水槽，槽内铺设塑料薄膜，以防雨水冲刷沟槽。6、工程开工前，仔细进行测量放样，确定路基用地界线和环保绿线。确保环保绿线不扰动或尽量少扰动。最大限度的保护环保绿线与用地界线之间的原生植被。7、清表以机械为主，辅以人工相配合进行，确保清表的效果符合设计和规范要求。8、对种植土及淤泥进行清除作业时，采取必要的措施防止其流失污染环境和水源，并在指定的地点堆放，以便回填公路中央分隔带，碎落台等绿化区。9、场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定的要求，并重测地面标高，提交监理工程师审核。四、软基处理详见第五部分、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施之一。五、试验路段施工1、在试验路开工前28天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。并报监理工程师审批。2、将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案、施工位置、设备及人员组织，各种记录表格的格式报监理工程师审批。3、经监理工程师同意后，在所选定的桩号上进行试验路填筑，试验路长度一般在200m左右（全幅），做好试验段各种原始数据记录，为最后试验路资料的整理提供数据。4、现场试验应进行到能有效地使该种材料达到规定的压实度为止。试验时应记录：压实设备的类型、合理的机械配备方式；压实遍数及压实速度、各工序的组合形式；材料的松铺厚度、施工现场的最佳含水量等，将数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后该种填料进行全面施工的依据。六、普通路段施工方法普通路段指填土高度和开挖深度不超过8m的路段，其普通路段路基填筑的施工如下：1、路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准；施工方案细；清淤干净；全断面施工；施工节奏均衡；填方表面平整；压实机具足、方法科学；检测把好质量关。2、路堤填筑采用水平分层填筑法施工。施工工艺为：分层进土，进土前根据试验路段得出的施工技术参数，按规定路基两侧用花杆挂线，并用石灰打好网格，并标示出设计边缘线，确定自卸汽车卸土位置，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度，且每一层不应大于30cm。填筑时必须按路基纵坡分层控制填土标高，分层平行摊铺，保证路基压实度。采用平地机平整，平整时应注意保持不小于3%的路基双向横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm，施工完后每侧刷去30cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填土平整合格后进行路基碾压。碾压采用YZ18的振动压路机，其碾压原则为“先边后中，先内后外，先静后振”相邻轨道须重叠3050cm，路肩处多碾压一遍，施工中注意检测土在压实前的含水量，使其保证在最佳含水量的2%范围内，每层填土顶面必须修筑大于3%的横坡，以利路基横向排水。3、路基压实度、填料要求见下表。路基压实度、填料要求表填挖类型路面底面以下深度范围(cm)路基压实度（重型%）填料最小强度（CBR%）填料最大料径（cm）填方路基上路床03096810下路床308096510上路堤8015094415下路堤150以下93315零填及路堑路床030968103080965104、路基填筑规范化施工(1)路基填筑以3米厚度为一级，每填筑3米必须做好边坡整修，防护，植草等工作后，方可进行下道工序的施工。（2）路基填筑应根据试验路段得出的施工技术参数，用白灰4m4m画框格卸填料，严格进行拉线施工，控制每层的松铺厚度。（3）路基填筑过程中，每层都要对填筑宽度进行放样，并明确标记出设计边线，以便随时检查超填宽度是否满足要求。设计边线位置应用白灰画线，路基碾压应从超填宽度的边缘起，由内向外推进。对通涵顶超填困难的段落，可适当减少超填宽度，并严格碾压密实。（4）在填挖交界面，当坡度大于1：5时，再分层严格按规范要求挖台阶处理。（5）施工便道与主线衔接处，在便道封闭前必须将便道施工时填筑的土层彻底清除，再按规范要求挖台阶并分层碾压密实，不得在便道上直接填土。（6）红线范围内纵向便道在完成其它路基清淤表回填压实后应彻底挖除，回填便道范围内的路基时应挖台阶分层压实，严禁把纵向便道作为永久路基。（7）路基填筑达到一定的规模长度后，应按照“四区段，八流程”工艺（即：“填筑区、摊平区、碾压区、检测区”，“测量放线、挖装运输、卸土填筑、摊铺整平、晾晒（洒水）、碾压、自检、报验”）组织施工，努力提高工效，保证工程质量。（8）填方宽度应大于路基设计宽度两侧各 500mm 以上，压实宽度应大于设计宽度。若填方分几个作业 段施工，先填的作业段应按 1 1的坡度分层留台阶。若同时施工，应分层相互交叠衔接，搭接长度应大 于2m。（9）当填方路堤分几个作业段施工时，在两段交界处，如不同时填筑，则先填段应按1：1坡度分层填筑，每层碾压都必须到边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时再把交界面挖成2m宽的台阶，分层填筑碾压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不应大于2m。5、路基阶段性验收路基施工过程中，必须对全线94区路堤顶面、下路床顶面、上路床顶面、零填及挖方路基-20cm底面进行阶段性交验，以保证路基填筑严格按分层施工并保证精加工层和底基层基层的施工质量。 1.在路基填筑分别填到94区路堤顶面、下路床顶面、上路床顶面、零填及挖方路基-20cm底面后，须进行自检，自检合格后，上报监理处进行阶段性验收。2.总监办质检部和监理处对路基进行阶段性验收时，在路基专业监理工程师、试验专业监理工程师严格按照验收情况填写路基质量阶段性验收表，并签字认可合格后，方可进行下一步工序施工。3.路基验收达不到验收标准的项目，应查明原因，采取相应的处理措施后重新验收。七、红砂岩路基施工方案1、场地清理机械平整施工场地，并满足测量定位、放线与路基施工要求。现场清理过程中须将原地面树根、杂草、淤泥质土清除干净，并且需要整平碾压，压实度不小于90%，对清除的杂物集中堆放，弃运至指定的弃土场。如清表后原地面过于潮湿，需进行翻晒，待接近最佳含水量时进行碾压。2、测量放样清表完成后由测量人员根据设计施工图放出路基中、边桩 、坡脚线坐标和高程，直线段按20m每断面控制，个别地段原地面起伏较大的进行加密测量，加密后按10m每断面控制。测量工作完成后及时报请监理工程师审批，以便计算路基挖填量。在监理工程师审批后方可进行路基填筑工作。在具备路基填筑施工地段，沿征地线做好临时排水沟，临时排水沟要有一定的纵坡，并派人经常清理排水沟内的废弃物，防止临时排水沟堵塞。3、红砂岩材料试验路基准备填筑前应对红砂岩烘干岩块浸水崩解试验和不同岩样饱水单轴抗压强度试验。根据试验结果对红砂岩进行分类，直接用于路基填筑或进行处理后作为路基填料。红砂岩不宜用于结构物台背回填。红砂岩填筑路堤的上路床应采用CBR值不小于8.0%、密实性较好的材料覆盖填筑。4、红砂岩填筑作业（1）路基填筑施工前先用GPS放出中线和左、右边线，按要求每侧超宽50cm，并用水准仪测量地面高程，确定路槽标高。（2）刚爆破出来的红砂岩可直接运到填方路段填筑路基，也可在先在料场进行预崩解破碎处理，然后再运往施工现场。对运至施工现场的红砂岩，机械设备要求必须配备D85以上的推土机，50t以上的振动羊角碾和50t以上的振动压路机进行压碎处理，用平地机整形。（3）土石混填路基松铺厚度按每层40cm控制，计算出所需土石方量。路基填筑过程中按每侧超宽50cm进行填筑，按事先确定的层厚拉杆挂线。自卸车卸料时按打好的方格先高后低，先两侧后中间的原则卸料，确保填料按最大松铺厚度所需用量均匀堆放，路基填料用推土机推平，对个别大的硬质石块采用机械破碎，个别不平处采用人工配合用细石块、石渣找平空隙。施工中避免将不同类型的红砂岩同层填筑。路基边部机械处置不到位的采用人工修整，整体整平后，测出松铺厚度是否符合试验要求，一般控制在403cm内。在路基填筑过程中，每层填筑均要做出双向横坡，路基横坡保持在3%4%，以利于排水，防止路基因下雨积水造成局部弹簧。（4）当土石混合料中石块含量小于70时，将土石混合料分层铺填，但应避免较大尺寸的石块集中，并整平压实；当石料含量大于70时，应先铺大石料，且大块石面向下，放置平稳，再铺小石料、石渣或石屑等找平，然后碾压。严格控制填料粒径和每层铺筑厚度。（5）经过预崩解处理的红砂岩填料运到填方段后，采用220马力以上的三齿推土机勾松，“耙压”遍数应不少于三遍；未经料场崩解处理的红砂岩，运到填方路段后，相应的“耙压”遍数应增加一倍。经耙压后的填料最大粒径不得大于25cm。推土机耙压后，90区采用50t以上的羊角碾振压35遍，碾压速度控制在23Km/h，93区采用50t以上的羊角碾振压35遍，碾压速度控制在23Km/h。羊角碾振压后采用平地机精平，平地机的整平方法是由两侧开始向路中推进，如此往返三次，使填料达到规定的粒径要求。整平后的路堤适当洒水使石块之间有一层润滑，易于碾压时石块移动、嵌锁。平地机精平后，用YZ20以上的振动压路机强振碾压3遍，碾压速度控制在34 Km/h。压实时的操作要求是从两侧路基边沿向路中推进，前后两次碾压轮迹重叠三分之一以上，碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。（6）红砂岩路基压实度主要采用沉降差法进行检测。首先是外观检查，要求表面平整密实，无空隙、松石、坑洼及大的石块存在，50t以上压路机振压后无明显轮迹。在压实后的填石路堤上纵向布点，点位间距8m左右，横向间距视现场情况而定，应避免在突出的大石上和压路机不能到的地方布点。在布好的点位上用油漆做醒目的标记，用水准仪测量测点高程，然后用50t振动压路机作碾压检测（碾压参数：车速2.04.0Km/h，频率30Hz）。再用水准仪检测各测点高程，各测点在碾压前后的高差就是测点的压实沉降差。压实沉降差单点值应小于2mm，检测频率为每2000m2检测12点。在压实面积不足200m2时，至少检测4点。（7）在红砂岩填筑路段，路基填筑前均不开展通涵施工，路基下只设临时排水设施，等红砂岩填筑完成后，再开挖路基进行通涵施工。（8）在作业中，若天气急剧变化，应迅速将路基整平、封压，防止雨水渗入路基造成弹簧。沿纵向同层次要改变路基填料种类时要作出斜面衔接。（9）当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶状，台阶宽度满足碾压设备操作的要求，且不得小于2m，台阶顶作成2%4%向内倾斜坡。5、红砂岩填筑路堤施工要求（1）在施工前对红砂岩进行试验，以区分不同类型的红砂岩。（2）红砂岩在作填料之前，在料场应尽早开挖，使其暴露在空气中自然崩解或洒水崩解，控制好洒水量。（3）所有红砂岩填筑路堤的施工，在路基开工前单独完成不少于100m全幅路基的试验路，通过监理工程师验收合格后方可全面开工。（4）对于红砂岩填筑试验路，进行洒水促崩解情况试验，通过对已整平的摊铺层洒水，以便掌握洒水量与天气、岩块软化或崩解时间、崩解程度之间的关系，以此指导红砂岩的填筑施工。（5）可崩解的红砂岩不得用于浸水或受洪水浸淹的路堤填筑。八、高路堤的施工方案高填路堤是指填土高度超过8m的路段。其施工方案详见第五部分、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施之二。九、台背回填的处理方案台背是构造物与路基衔接的关键部位，施工方案详见第五部分、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施之三。十、陡坡路段及半填半挖的处理方案在进行沿线路基填筑时，对于填挖交界处的坡度和纵坡坡度陡于15时的陡坡路段，先挖除表面松散的土层，再将坡面做成台阶，宽度不小于2m，高度最小为1m，而且台阶顶面应做成向内倾斜4%6%的坡面，并碾压到压实度达到90%。半填半挖路基当填方高度5m或处于陡坎时，在路面底面以下80cm范围内连续铺设多层高强土工格栅，间距为50cm；填挖交界处的路基，当10m范围内填挖高差5m时，应在路槽底部作超挖回填处理，超挖回填长度不10m，同时在填挖交界处加铺土工格栅，以减少路基的不均匀沉降，增强稳定。加设的土工格栅应有效地锚固在原状土样中，锚固段长度不小于1m，锚钉采用10钢筋弯制而成，锚钉长度不小于30cm。十一、路基精加工施工路基精加工是控制路基工程质量和进度的关键工序。其施工方案详见第五部分、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施之四。第三节 路基排水防护工程方案、方法本合同段排水工程设计型式分：排水沟、边沟、截水沟、急流槽、渗沟，主要工程数量：M7.5浆砌片石21932m3，渗沟4600m。 本合同段防护工程设计型式有浆砌片石护坡、浆砌片石骨架护坡、浆砌片石挡土墙、砼挡土墙、播植喷播草灌、三维植被网喷播植草等。主要工程数量：M7.5浆砌片石护坡：12427m3，M7.5浆砌片石挡土墙：12632m3，砼挡土墙：6750m3，植草：103890m2。一、施工方案填方段的骨架护坡在土石方完成后进行。填方段的排水沟在土方填筑超过地面1m后即可开始施工。铺草皮、植草在路基填筑完成后进行。施工工期：2013年1月1日2014年9月1日，工期600天。二、排水、防护工程施工方法排水、防护工程施工应合理组织安排，与路基土方施工协调配合。砌筑用砂浆采用砂浆搅拌机机械拌和，施工配合比采用质量法；拟用手推车运输，砌筑时严格采用座浆法施工，禁止使用灌浆法施工；对于现浇砼采用集中拌和，砼搅拌运输车运输；砼预制块采用在预制厂集中预制，分段安装。基坑挖基采用挖掘机和人工开挖相结合进行施工。（一）、M7.5砌体施工方法：1、精确放样，开挖基坑，修整坡面，坡面不应有树皮，有机质或废物，修整后的新鲜坡面应立即进行防护。2、砌体外露面的坡顶，边口应选较平整的石块，并加以修整。3、护坡、挡土墙底部应挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度，应按图纸规定或监理工程师批示进行。4、砌体每隔1015m设置沉降伸缩缝一道，同时满足设计要求，并严格按图纸规定或监理工程师批示做好垫层，泄水孔及反滤层、泄水孔采用PVC-U管，不得使用竹管。5、砌体应分层坐浆砌筑，灰缝间隙饱满，无空洞现象。砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷，滚动和敲击石块，砌筑完成后，应进行勾缝，达强度后进行表面清洗，保证外观质量。6、铺砌砂砾垫层的材料，粒径应不大于50mm，含泥量不超过5%，含砂量不超过40%，垫层应和砌筑配合，随铺随砌，片石选用优质石灰岩，强度大于30MPa。7、砂浆采用重量比配料，机械拌和。8、切方段防护应与路基土方同时进行，一段切方或一级切方完成后应立即进行防护。9、草皮护坡应在边坡完成或骨架完成后铺草皮或播撒草籽。（二）喷播植草根据环保要求，在路基边坡及取土场和弃土场种植灌木，铺植草皮，草种宜采用当地草种。土工网喷播草籽施工：先整平边坡，在距坡顶50cm及坡脚处分别开挖宽20cm、深30cm的沟槽，将土工网铺设于沟内，用方木桩固定并填土夯实，再从坡顶至上而下铺设土工网，其纵横向搭接长度为20cm，沿纵向每间隔100cm用U型钢钉固定（搭接部位必须固定），其斜向间距为100cm。三维网喷播绿化防护的主要施工工序为：平整边坡铺设并固定三维网培土液压喷播草籽养护。气温低于12不宜喷播作业。（三） 排水工程排水工程主要有排水沟、边沟、急流槽。排水工程施工应合理组织安排，与路基土石方施工协调配合，基础采用人工开挖，精确测量平面位置及高程，砌筑之前上报监理工程师，验收合格后方能砌筑，为确保工程质量，应注意以下事项：1、排水沟、边沟、必须平整坚实，沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按图纸要求将水引入排水系统中。2、砌体砂浆配比采用重量法控制，座浆均匀饱满，勾缝前认真清理缝槽，并用水冲洗 、湿润。浆砌片石外露面处，必须经过人工修凿，且表面纹路均匀，砌筑表面应匀。用监理工程师认可的工具进行勾缝，要求平整密实、直顺圆畅，不得有裂缝、空缝现象，其质量满足设计或技术规范要求。3、急流槽应嵌入地面，底部砌筑抗滑平台，槽底表面应设具有阻水消力性能的粗糙面，出口处设置消力池及消力槛。4、截水沟必须在原地面开挖修筑，其铺砌应置于坚实的开挖面上。5、每个施工点必须设置施工标志牌，标明桩号、施工项目、技术负责人姓名、施工员姓名及监理工程师姓名，各种施工材料整齐堆放并标志，机械合理放置。第四节 盖板通涵工程本合同段通涵工程主要有盖板涵、盖板通道，其工程数量为：1018.57m/26道。一、施工方案通涵：2012年11月1日2013年9月1日，工期300天。所有砼采用在拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运输。所有砂浆采用砂浆搅拌机搅拌，配比用重量法计量。二、钢筋砼盖板通涵的施工方案盖板通涵均采用C25钢筋砼整体式基础，C30砼涵身，涵内铺砌及洞口采用M7.5浆砌片石，盖板采用C30钢筋砼预制盖板。（一）、施工前的准备工作1、路基进行清表后，采用全站仪确定出路线的中心线和通道轴线的控制桩，并定出护桩，施工时注意保护，施工时以此作为放样的依据。2、在通涵的施工范围测量原地面标高与通涵设计标高进行核对并与周围环境进行比较，如不符，报监理工程师，经监理工程师批复后即可进行通涵的施工。3、基坑开挖采用挖掘机一次挖至设计标高以上20cm，以人工配合挖掘机清至设计标高处，开挖边坡为1：0.75，开挖时考虑到施工作业面，每边向外多开挖12米宽的施工范围，并根据实地情况分别在两侧挖20cm深的排水沟和积水坑，必要的时用水泵进行排水。4、如有软基，在路基范围内划出箱涵地基软基处理的施工范围，在基底进行软基处理。软基一般采用换填片石的方法处理，换填厚度不同处增设沉降缝。（二）、通涵的施工1、施工工艺流程：基础开挖基底处理、砂砾垫层立底模、底板钢筋制安浇注底板砼支立墙身模板浇注墙身砼预制、安装钢筋砼盖板洞口、涵身M7.5浆砌片石2、砂垫层的施工：用于垫层施工的砂砾采用2-4cm的砂砾，不得含有有机质、泥块和其它有害物质，含泥量不超过5%。砂垫层采用分层回填的方法，当采用自行式夯机夯实时，每层松铺厚度不超过20cm，当采用压路机压实时，每层填筑厚度不超过30cm。碾压时使砂砾达到最佳含水量。3、底板施工：钢筋在钢筋加工间加工好后运至现场进行绑扎，钢筋的加工与绑扎须符合图纸及规范要求。在已施工完成的砂砾垫层上精确定出通涵的中心线和模板线，底板模板采用平板钢模。模板加工制作运至现场后用吊车安装。模板采用外撑内拉的方式固定。在浇注底板砼时，每46m设沉降缝一道，缝宽12cm，基础对应涵身的位置设置石笋，便于涵台与基础有利结合。4、涵身施工（1）、支架涵身支架采用钢管支架进行搭设，纵向步距为0.9米，层间距为0.9m。（2）、模板涵通墙身模板采用标准平板钢模现场拼装而成，采用16的圆钢作螺杆进行对拉，外 套PVC管，对拉丝杆间距根据墙体厚度而定，一般控制在80cm100cm之间。砼强度达到2.5Mpa以上方能拆除模板。（3）、砼的浇注：砼浇注前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，并经监理工程师检查合格后方可浇筑模板上的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂，砼浇注前应检查砼的均匀性和坍落度。采用砼罐车配吊车在侧墙的两边对称水平分层浇注，每层浇注厚度不超过30cm，且应在上层砼初凝或重塑前完成上层砼的浇注，对于墙身高度超过2m的，必须使用串筒。采用插入式振捣器振捣，其移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5cm10cm的距离，插入下层砼5cm10cm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一处振动部位，必须振动到该部砼密实为止，密实的标志是砼不停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦、泛浆（用大型手电或其它强光照射观察）。当砼浇注至距顶板30cm处时，应从一端开始浇注顶板砼一次浇至设计标高，同时注意侧墙顶处砼的初凝时间。砼的拌制必须根据需要的数量拌和，已初凝的砼不得使用，不允许用加水或其它方法改变砼的坍落度。砼的各种组合材料做到搅拌均匀充分、颜色一至，每盘砼最短连续搅拌时间不小于2min。砼浇注完成后用木抹子收浆抹平，直至砼终凝后再洒水覆盖养生。（4）、沉降缝的设置根据设计图纸每隔4m6m设置一道与通涵墙身垂直的沉降缝，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞。5、预制盖板及安装（1）、预制场建设在T梁预制场旁另建一个小型预制件场，负责预制通涵盖板及水沟盖板，场地用C20砼全部硬化，预制用砼由拌和站集中拌和，罐车运送。（2）、钢筋的加工与绑扎通涵盖板钢筋集中在钢筋加工车间加工好后运至预制现场绑扎成型。A、钢筋在进场前，必须进行检验，检验合格并报驻地办、总监办审批后，方可进场。材料进场后应存放在仓库或料棚内，不得直接堆放在地面上，必须用方木或其它方法垫起，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的场所，根据天气情况，在雨雪天气必要时加盖棚布。钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量核对。对钢筋进行调直，钢筋表面应保持洁净和不生锈。钢筋加工时，严格按照图纸进行下料、加工、制作、安装，不得随意改变钢筋长度和