国贸实务试卷A.doc

试卷代号： 4022 座位号20112012学年度第二学期期末考试 国际贸易实务试题 题 号一二三四五六总 分分 数 2012年7月注意：请考生正确填写试卷右上角的座位号。得分评卷人一、单选题：（在下列各题的备选答案中选择一个正确的选项，并将其字母序号填入以下答题栏中。每小题1分，共15分）1、凭样品成交的基本要求（B ）A 样品作为交货的唯一依据 B 卖方所交货物必须与样品一致 C 货物和样品之间可以存在差异 D 样品成交以买方为主2、品质公差条款一般用于( A ).A.制成品交易 B.初级产品交易 C. 纺织品交易 D. 谷物类产品交易3、国际贸易重，海运提单的签发日期是指（B ）A 货物开始装船的日期 B 货物全部装船完毕的日期 C 货物装船完毕船舶启航日期4、必须经过背书才能进行转让的提单是（C ）A 记名提单 B 不记名提单 C 指示提单5、.在规定装卸时间的办法中,使用最普遍的是( C ).A日或连续日 B累计24小时好天气工作日C连续24小时好天气工作日 D24小时好天气工作日6、在保险人所承保的海上风险中，雨淋、渗漏属于（ C ）A.自然灾害 B.意外事故 C.一般外来风险 D.特殊外来风险7、在海运过程中，被保险物被海盗劫持造成的损失属于（ A ）A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损8、根据我国海洋货物运输保险条款的规定，承保范围最小的基本险别是（ A ）A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.罢工险9、一份信用证若经另一银行保证对符合信用证要求的单据履行付款义务，这份信用证就成为（ A ）A .不可撤销信用证 B .不可转让信用证 C .保兑信用证 D .议付信用证10、某信用证每期用完一定金额后即可自动恢复到原金额使用，无需等待开证行的通知，这份信用证是（ B ）A .自动循环信用证 B .非自动循环信用证 C .半自动循环信用证 D .按时间循环信用证11 、国外某买主向我出口公司来电：“接受你方 12 日发盘请降价 5% ”，此来电属交易磋商的哪一环节（ C ）。A 发盘 B 询盘 C 还盘 D 接受12、关于逾期接受，公约规定（ D ）。A 逾期接受无效 B. 逾期接受是一个新的发盘C. 逾期接受完全无效 D. 逾期接受是否有效，关键看发盘人如何表态13、某海贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（ D ）A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损14 、出口羊毛计算重量通常采用（C ）A 毛重 B 净重 C公量 D 以毛作净15、某出口商品每件净重30千克,毛重34千克,体积每件40厘米30厘米20厘米.如果班轮运价计费标准为W/M10级,则船公司计收运费时应按( A ).A.毛重计收 B.净重计收 C. 体积计收 D. 价值计收得分评卷人二、多项选择题（每小题2分，共10分）1、在国际贸易中,按样品提供者的不同凭样品成交可分为( ABC ).A.凭卖方样品买卖 B.凭买方样品买卖 C. 凭对等样品买卖 D. 凭参考样品买卖2、在国际贸易中,开展以集装箱运输的国际多式联运,有利于( ABCD ).A.简化发运手续 B.加快货运速度 C. 降低运输成本 D. 提高货运质量3、班轮运输的特点是( ABCD ).A定线、定港、定期和相对稳定的运费费率B由船方负责对货物的装卸,运费中包括装卸费, 不规定滞期、速遣条款C承运货物的品种、数量较为灵活D双方权利、义务、责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据4、在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（ ABCD ）A.保险标的物完全灭失 B.保险标的物丧失已无法挽回C.保险标的物发生变质，失去原有使用价值 D.船舶失踪达到一定时期5、本票与汇票的区别在于（ BD ）A .前者是无条件支付承诺，后者是无条件的支付命令B .前者的票面当事人为两个，后者则有三个C .前者在使用过程中无需承兑，后者则有承兑环节D.前者的主债务人不会变化，后者的主债务人因承兑而发生变化得分评卷人三、判断题（每小题1分，共15分）1、中性包装的使用主要是为了避免一些关税及非关税壁垒. ( )2、在约定的品质机动幅度和品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行规定增减价格。（ ）3、按照国际惯例，凡是装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间于装运地点不同，也不作为分批装运论处。（ ）4、规定买卖合同的滞期、速遣条款时,其内容与将要订立租船合同的相应条款规定一致. ( )5、清洁提单是指不载有任何批注的提单. ( )6、陆运运输保险主要险别包括陆运险、陆运一切险两种（ ）7、在航空运输险中，已经加保了战争险，在加保罢工险，不另收保险费。（）8、按照我国海洋货物运输保险条款的规定，三种基本险和战争险均使用“仓至仓“条款。（ ）9 、汇票、本票、支票都可分为即期和远期两种（ ）10 、信用证支付方式是属于银行信用，所使用的汇票是银行汇票（ ）11、托收的支付方式是属于商业信用，所使用的汇票是商业汇票（ ）12 、在票汇的情况下，买方购买银行汇票径寄卖方，因为采用的是银行汇票，故这种付款方式属于银行引用。（ ）13 、接受和发盘一样都可以依法撤回、修改、撤销。（ ）14 、按联合国国际货物销售合同公约规定，受盘人可以在发盘的有效期内，以开立信用证这一行为表示接受（ ）15根据我国法律规定，对外签订的货物买卖合同，必须采用书面形式，否则无效。（ ）得分评卷人四、计算题（每小题6分，共18分） 1、我公司出口商品200件,每件毛重95公斤,体积100厘米40厘米25厘米,查轮船公司运费表,该商品计费标准为W/M,等级为8级每吨运费为80美元,另收港口附加费10%,直航附加费15%.问:该批货物共计运费多少?我原报FOB上海每件400美元,客户要求改报CFR价,我应报多少?1 、单件体积 =100 40 25 =100000 立方厘米 =0.1 立方米单件重量 =95 公斤 =0.095 公吨体积重量总运费 =80 (1+10%+15%) 200=20000 ( 美元 )每件运费为 80 (1+10%+15%)=100( 美元 )CFR 价 =FOB 价 + 运费 =400+100=500( 美元 )因此 , 该批货总运费为 20000 美元 . 如改报 CFR 价 , 每件我方可报 500 美元 .2 、 我国某出口商品报价为： USD300 Per Set CFR C3 NEWYORK 。试计算 CFR 净价和佣金各为多少？如对方要求将佣金增加到 5 ， 我方同意，但出口净收入不变。试问 CFRC5 应如何报价？2、答：（ 1 ）佣金 = 含佣价 X 佣金率=450X500X20%=4500 美元所需人民币 =4500X8.3015=37356.75 人民币3 、 我国某外贸公司出口某商品 1000 箱 , 该货每箱收购价人民币 200 元 , 国内费用为收购价的 15 , 出口后每箱可退税人民币 14 元 , 外销价每相 CFRC2 曼谷 30 美元 , 每箱货应付海运运费 2.40 美元 , 银行外汇牌价 100 美元 825 元人民币。试计算该商品的出口换汇成本及盈亏率，并按计算公式进行验算。3 、答： FOB= 成本 + 费用 + 利润= （ 50+5000/1000 ） X110%=60.5 元 / 只 合 60.5/8=7.56 美元运费 =20 美元 / 箱 =20/20=1 美元 / 只CFR=FOB+F=7.56+1=8.56CIF=CFR/(1-110%X 保险费率 )=8.56/ （ 1-110%X0.8% ） =8.64 美元 / 只CIFC3%=CIF 净价 / （ 1-3% ）=8.64/0.97=8.91 美元 / 只得分评卷人五、简答题（每小题6分，共18分）1、进口合同的履行程序？答：（ 1 ）开立信用证进口合同签订后，按照合同规定填写开立信用证申请书向银行班里开证手续。信用证的内容，应与合同条款一致。信用证的开证时间，应按合同规定办理。（ 2 ） 派船接运货物（ 3 ） 投保货运险（ 4 ） 审单和付汇（ 5 ）报关、纳税（ 6 ）验收和拨交货物（ 7 ） 验收货物（ 8 ） 办理拨交手续2 、何谓托收？托收的性质和种类如何？答： 托收是指债权人出具债权凭证委托银行向债务人收取货款的一种支付方式。托收的性质是商业信用。托收包括光票托收、跟单托收.3、什么叫共同海损？什么叫单独海损？两者有何区别？3、答：共同海损：在海洋途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。单独海损：指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失区别： 1 、造成损失的原因不同 2 、涉及的利益方不同 3 、损失承担的方式不同得分评卷人六、案例分析题（每小题7分，共28分）1 、我出口公司于 5 月 10 日向外商发盘某商品每公吨 CFR Shanghai USD$200, 有效期复到。 5 月 12 日收到该外商发来电传称：“接受 CFR Shanghai USD$180 ”，我未予答复。 5 月 14 日，该商品价格剧涨。外商于 5 月 15 日又向我公司电传表示“接受你方 5 月 10 日发盘信用证已开出”。问：此项交易是否达成？我公司应如何处理？为什么？1、 答： . 此项交易并未达成 .我方可告外商 , 其 5 月 15 日的接受是无效的 . 然后可按上涨市价向外商重新报价 , 或寻找其他客户以上涨市价达成交易 .按照根据公约的规定，如果发盘被受盘人还盘 , 可使原发盘失效 , 对原发盘人不再具有约束力 . 如果受盘人后悔又表示接受 , 即使在原发盘的有效期之内 , 合同也不能成立 .本案例中 ,5 月 12 日外商的电传是一项有条件的接受 , 构成一项还盘 , 还盘到达我方 , 我方原发盘即失效 , 我公司不再受其约束 . 而外商 5 月 5 日做出的接受表示是对一个失效的发盘做出的 , 不是有效的接受 , 因此 , 合同并不成立 .2、我国某公司与新加坡一家公司以新加坡的条件出口一批土产品，订约时，我国公司已知道该货物要转销美国。该货物到新加坡后，立即转运美国。其后新加坡的买主凭美国商检机构签发的在美国检验的证明书，向我提出索赔。问，我国公司应如何对待美国的检验证书？为什么？2 、答：联合国国际货物销售合同公约第条第（）项规定，“如果货物在运输途中改运或买方须再发运货物，没有合理机会加以检验，而卖方在订立合同时已知道或理应知道这种改运或再发运的可能性，检验可推迟到货物到达新目的地后进行”。根据上述规定新加坡商人提交的美国检验证书应该是有效的。3 、我某公司与外商按条件签订一笔大宗商品出口合同，合同规定装运期为月份，但未规定具体开证日期。外商日拖延开证，我方见装运期快到，从月底开始，连续多次电催外商开证。月日，收到开证的简电通告，我方因怕耽误装运期，即按简电办理装运。月日，外方开来信用证正本，正本上对有关单据做了与合同不符的规定。我方审证时未予注意，交银行议付时，银行也未发现，开证行即以单证不符为由，拒付货款。你认为，我方应从此事件中吸取哪些教训？3、答：我方应吸取的教训有：（1） 在出口合同中一般应明确规定买方开到信用证的期限，而在本合同中却未做出此项规定，欠周；（2）装运期为月份，而出口公司直到月底才开始催证，为时过晚；（）月日收到简电通告后，即忙于装船 , 过于草率 ; （4） 以信用证付款的交易，即使合同中未规定开证期限，按惯例买方有义务不迟于不迟于装运期开始前一天将信用证送达卖方，而本案的信用迟于装运期开始前一天将信用证送达卖方，而本案的信用证迟至装运期开始天才送达，显然违反惯例。我出口公司理应向外商提出；（）收到信用证后理应认真地、逐字逐句加以审核，而我方工作竟如此疏忽大意。4、某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭