驾驶员运营手册

目 录企业简介 1企业文化体系和基础理念 2第一节 聘用管理 3一、公交驾驶员必备条件 3二、聘用及解聘程序 3第二节 岗前培训 3第三节 证件管理 4第四节 运行管理 4一、运行前 4二、运行中 5三、收车后 6四、交接班 6五、站点停靠 7六、运行速度及班次时间管理 7第五节 车辆例保 8一、例保内容 8二、工作要求 11第六节 奖惩 11一、奖励 11二、处罚 11第七节 事故处理 15第八节 星级管理17一、评定标准 17二、评定奖励办法 18第九节 安全服务奖 19龙口市公交公司简介龙口市公交公司成立于1998年，是交通局下属集体所有制企业。公司下设办公室、财务科、考核办、安全科、稽查一科、稽查二科、机务科、营运服务中心、信息服务中心、保洁服务中心、票务结算中心、从业资格培训办公室、维护中心13个职能科室和广告分公司、公交修理厂、特约维修服务站、驾培中心、种养殖基地和交通旅行社6个生产部门。公司现有干部职工500余人，拥有城乡公交线路37条、营运车辆266部，运营线路总长度1047公里，平均日发班次1000余个，年运营里程1850万多公里，年运送乘客1815万余人次。多年来，公交公司在市委、市政府和各级交通行业主管部门的高度关注和大力支持下，以“硬件上档次、服务上水平”为目标，坚持以社会效益为主，经济效益为辅的原则，以“服务人民、奉献社会”为己任，坚持经营边远山区线路和亏损线路，尽最大努力为群众提供出行便利，公交事业取得了长足发展。车载电视、GPS监控、自动语音报站、无人售票、电子站牌等先进的设施和技术先后已广泛应用于实际工作。公交的发展对于改善全市人民出行条件，缩小城乡差别，落实政府惠民政策，加速全市城乡一体化进程，及提升龙口品位和形象等方面发挥了日益突出的重要作用，公司先后被授予省级文明单位、龙口市文明单位、烟台市青年文明号、龙口市青年文明号、龙口市劳动关系和谐企业等多项荣誉称号。展望未来，公司将本着“公交优先必须公交优秀”的发展理念和“以人为本，乘客至上”的服务理念，进一步强化企业管理，科学合理配备运力，调整优化线路设置，完善配套服务设施，提高服务质量和层次，加快实施品牌战略，全面提升公交品牌形象，为全市人民提供更加“方便快捷、安全舒适、经济高效”的出行服务，为建设“美丽富庶和谐幸福新龙口”贡献力量。企业文化体系和基础理念企业宗旨服务人民，奉献社会。以高度的政治责任感和社会使命感恪职尽守地对待工作。企业的利益与乘客利益、社会大局紧密相连。服务人民、奉献社会是企业的社会价值所在。企业理念公交是我家，发展靠大家。用厂兴我荣、厂衰我耻激发广大员工的主人翁责任感，大家心往一处想，劲往一处使，凝心聚力为建设“一流公交”而努力奋斗。企业目标打造一流公交。学济南公交等行业先进，摆脱城市级别、发展规模局限，推进安全优质服务再上新档次、新水平，实现社会效益、经济效益双提高，全面建设“一流公交”，叫响“龙口公交”品牌。企业精神全心全意为人民服务，兢兢业业为自己尽责。全面体现公交人的大局意识和责任意识，细心、精心、用心服务，确保政府放心、乘客称心。企业文化以人为本，乘客至上。以员工为本，关心、爱护、培养人，维护员工利益，促进员工全面发展；以乘客为本，尊重、照顾、帮助人，文明礼貌服务，方便乘客出行。服务理念心系乘客，服务一流。乘客永远是对的，始终把乘客满意作为一切工作的出发点和落脚点，视乘客为亲人，实行微笑服务，贴心服务，以一流的运营管理，一流的服务质量，全心全意为乘客服务。第一节 聘用管理一、公交驾驶员必备条件公交驾驶员必须持有A1、A2车型驾驶证和交通主管部门颁发的从业资格证，驾龄在5年以上，3年内无责任事故记录，年龄在30-40周岁，身体健康，具有良好的业务基础和熟练的技术水平；爱岗敬业，勤学上进，个人作风正派，有较高的思想觉悟，品行端正，尊客爱车，无不良记录。二、聘用及解聘程序1、报名驾驶员由安全科进行资质审核（查验驾驶证、从业资格证是否齐全有效，到交警部门求证3年内有无责任事故），实际从事驾驶年限、驾驶员经历询问，驾驶技能测试，符合条件的，成为试训驾驶员。2、理论知识考试、道路实际驾驶及维修保养实际操作考核合格，相关科室负责人在试训驾驶员培训考核记录表上签署意见后，到公司办公室办理聘用手续，交纳安全保证金3000元，成为试用驾驶员；试用驾驶员发生事故或出现其它有损公司形象的行为，按公司正式驾驶员相关规定予以处理直至辞退；试用驾驶员，每日发生活费10元；试用驾驶员经实习带训考核合格后，由营运中心到公司办公室办理临时用工手续，成为正式驾驶员，参与正常营运，发放计件工资，享受公司职工待遇。3、因故被公司解聘的驾驶员须到公司办公室领取辞职申请表，完成车辆、物品交接，结清个人承担事故款项、违规处罚及其它有关帐目，按程序签批后，到财务科领取安全保证金，方可离开公司。4、因个人原因不能在公司继续工作的，必须提前一个月通知营运中心，一个月后再办理解聘手续。第二节 岗前培训1、试训驾驶员由考核办、营运中心、安全科、机务科进行规章制度、安全技术、车辆维修保养知识培训。2、理论知识考试合格后，由营运中心、安全科、机务科再进行道路实际驾驶及维修保养实际操作考核，考核合格，相关科室负责人在试训驾驶员培训考核记录表上签署意见。3、试用驾驶员由营运中心安排线路班长专人专车带训实习，熟悉线路，带训期为15天，带训合格，由带训线路班长、营运中心、安全科、机务科负责人签字确认后报公司分管领导签批；15天达不到要求者继续带训；试用驾驶员发生事故或出现其它有损公司形象的行为，带训驾驶员班长承担连带责任，并按培训程序和职责进行责任倒查。4、聘用驾驶员招录、培训必须符合规定程序，否则按问责制度处理相关职能科室负责人。第三节 证件管理1、驾驶员在工作时间必须携带有效的驾驶证、从业资格证、行驶证、加油卡等；从业资格证、驾驶证随身携带，行驶证、加油卡随车携带。2、行驶证、加油卡由当班驾驶员妥善保管，如若丢失、损坏，补办费用自理；驾驶员休班或离车时，将行驶证、加油卡交到营运中心，替班驾驶员接车时，到营运中心领取。3、对参加公安和交通检测的车辆，由营运中心根据安全科、机务科提供的检测车辆表安排车辆检测，由安全科、机务科持证办理有关上线手续，合格后再安排上线运营，需要换证的，由安全科统一办理。4、运行中因证件未携带齐全被交警部门查扣证件、车辆或罚款的，由此造成的一切损失由责任人承担。第四节 运行管理一、运行前1、按季节规范穿着公司统一配发工装，肩章、臂章、工牌标志齐全，仪容整洁，不留怪异发型。2、每天必须于第一个班次前30分钟到营运中心签到（驻外车辆到达车辆停放地点，做发车前的准备工作），待命车驾驶员5：30签到。3、驾驶员运行前必须检查车辆各部件是否齐全有效，油料和水是否充足（冬季预热发动机），搞好车辆例保，做好发车准备，并服从调度临时安排；无人售票驾驶员备足车票；起动前，必须关闭车载机、电脑报站器、电子显示屏开关；起动后，再打开上述设备电源开关。4、报站器出现故障，不得出场营运。5、因车辆维修不能准时发班，驾驶员须于发班前20分钟报告营运中心进行调班。二、运行中1、服从指挥，严格执行营运计划，服从调度、班长的安排、调整，按线行驶，不甩客、甩站，不抢点、压点。2、严格遵守交通法规，不违法违章驾车，不超速行驶，不强行超车，不酒后驾车或将车交给他人驾驶。3、运行中严禁穿拖鞋、吸烟、饮食、接打电话、闲聊、长时间鸣喇叭、会车鸣喇叭、急刹车。4、认真执行操作规程，停稳车后再开门，听清信号后观察车周围是否安全，再关门、起步；车辆起步前或刚起步如发现有乘客跑来乘车的必须等候；末班车如遇乘客要求等候的，可视情况等候不超过3分钟。5、无人售票车到站停稳后，先开上客门，后开下客门；乘客从前门上车时，驾驶员应监督乘客投币，查验乘车凭证；乘客投币不足或不投币时，要劝其补足或下车；乘客多投币找兑必须在本站内完成，严禁乘客在下站继续找兑；驾驶员不得自备零钱为乘客找兑；下客完毕，应注意观察后视镜中的情况及车内情况，确认安全后关闭下客门，确认投币款进入箱内，再关闭上客门；驾驶室右侧有乘客站立妨碍视线时，应及时劝乘客即行移位，以确保行车安全；车辆起步必须看清后视镜，注意车前和车厢两侧车辆、行人动态，在确认安全的情况下，缓缓驶入正常路线，在门未关好及有人拍车时，严禁起步。6、无人售票车驾驶员运行中不得接触钱币；严禁私拿票箱内的钱款、私收乘客票款；车辆运行中，必须保持车载投币箱正常使用，严禁投币箱上面存钱现象发生；运行中投币箱出现故障，箱内钱币无法落到票箱包内，应马上报营运中心登记，可用手动操作至本班次结束，立即回公司维修；严禁擅自移动或遮挡监控摄像头，严禁上下客时监控断电；车辆必须按规定的地点停放。7、班次利用率每月必须达到98%，两年之内的新车班次利用率必须达到99%，公司按月考核。车辆每月除保养、肇事、待命等经公司批准的停车日外，其它车日为营运日。8、所有营运车辆，除肇事、保养及无法抗拒的原因外，必须按时发班。9、车辆途中因故不能继续运行，应立即通知营运中心，同时要做好乘客的疏散工作，并按实际情况扣减里程；运行中道路堵车应当时通知营运中心；运行中因故晚点、抢点、早发、晚发要于次日上午9时前向营运中心报告。10、运行中如发生事故，必须第一时间向营运中心报告，同时积极抢救伤者，保护现场寻找证人（2名以上），记下对方姓名及联系方式，等候处理。11、严禁捎客、捎货；严禁开车门行车、滑车上下客。12、行驶过程中及进出站点时要按规定使用转向灯；夜间行驶，必须按规定开启灯光（大小灯、示宽灯、侧灯，照明灯），上下客时开启车门照明灯。三、收车后1、保证隔日满油箱（驻外车辆当日满油箱），月末（25日）满油箱。对违反者按私自倒放油处理。2、全天班次结束后车辆必须在规定的车位依次停放整齐；白天在公司院内临时停车时必须车头向外依次停放整齐。3、车辆停止运行，在指定的车场、地点停车后，不准私自动用车辆。4、驾驶员须将车按规定停好后到票务中心填写票款收入日报表（姓名、车号、线路、日期），换取票箱；车辆遇有故障须进厂维修，必须通知票务中心更换票箱后方可进场；车辆肇事或须拖车进厂维修，驾驶员必须立即通知票务中心更换票箱；运行车辆的票箱必须当日更换。5、检查车辆的各重点安全部位发现问题及时报修。6、认真检查车辆外表、车内GPS车机、报站器、IC卡刷卡机、座椅、扶手杆、拉手环、提示铃、投币箱、车内广告宣传标语、灭火器等设备、设施有无损坏，车内有无乘客遗留物品，发现问题立即报告营运中心。7、按责任分工做好车辆卫生清洁工作。四、交接班1、驾驶员休班，必须服从计划安排，遇有特殊情况必须提前向营运报告，未经同意，不得擅自休班。2、车辆存在故障或其它问题，休班驾驶员必须报告营运中心，及时将故障排除，并认真填写交接班登记台帐，否则出现问题由交班驾驶员负责；接班人员未按时接班，交班人员应向营运中心讲明情况，否则出现问题由交班人负责；休班人员必须加满油箱，以备次日出车。3、驾驶公用车辆营运收车后，驾驶员通知营运中心检查后视为完成交接班，否则出现问题由交班人负责。五、站点停靠1、始发站点应按顺序依次停放，停车时间不准超过10分钟；不准提前一个班次上位停车，不准在站点以外的路段停放；车辆在站点停靠时要使前门对准站牌或站棚前沿（前门上车）；两城区站点停留时间不得超过2分钟，其它站点不得超过1分钟；末班车始发站发车，只能滞后不能提前，但不能超过1分钟；站点刚起步遇有乘客跑来乘车的必须等候；特殊情况（2人以上乘车1人先到）需要在站点等候的，不能超过2分钟，超时不能等候的，要向乘客解释清楚。2、公交车在两城区停靠，注意避让非机动车，车身应与路沿石平行，不准斜停，车门距离路沿石5080厘米，车辆停稳开门，关好门后离站。3、公交车在公路或县乡道路站点停靠，必须注意避让非机动车及行人，车身应与路沿石平行，不准斜停，距离路沿石不超过1米，车辆停稳开门，关好门后离站。4、车辆在港湾站点停车停靠时必须保证车身全部进入港湾。5、多条线路交汇站点，在站点前方无车情况下，第一部到站车辆应停在站棚最前方，后续车辆依次进站，严禁包抄进站。6、驾驶员必须积极配合管理人员完成车辆各项数据的采集工作。六、 运行速度及班次时间管理（1）运行速度城区道路（含南山、东海）乡镇道路、村镇车速不得超过40公里/小时。汽车东站至阳光运动中心段、小李家至兰高职专段、洼里矿段、福寿大道段不得超过50公里/小时。发达桥以东段、阳光运动中心至良种场段、牟黄路拘留所至绛水河桥段不得超过60公里/小时。牟黄路、原264省道良种场至汽车西站段不得超过70公里/小时。其他公路不得超过60公里/小时。遇有临时限速标志者，以临时标志为准。冰雪路面车速不得超过20公里/小时。（2）运行时间晚点抢点运营时间比规定时间超出以下标准即为晚点、抢点：1路、2路晚点、抢点超出2分钟；3路、4路、11路晚点、抢点超出5分钟；5路、6路、7路（直达）、8路、10路、101路、102路、201路、202路晚点超出2分钟、抢点超出5分钟者。早发晚发发车时间比计划班次时间早或晚1分钟以上即为早发、晚发。长停在城区站点停留时间超过2分钟，其它站点超过1分钟以上即为长停。第五节 车辆例保一、例保内容1、发车前（1）驾驶员必须于每日第一个班次前30分钟（冬季40分钟）到岗做好出车前的检查准备工作。（2）清洁发动机、电瓶，做到无油污、尘垢，抹布不得放于发动机、电瓶舱内，检查发动机舱、电瓶舱等舱门是否关闭牢靠。（3）检查轮胎气压是否符合标准。（4）检查反光镜、线路牌是否齐全、正确。（5）检查电子路牌、报站器、投币机和灭火器等车辆设施是否完好有效。（6）检查发动机、变速器、后桥润滑油，转向器液压油、冷却水（或防冻液）、电解液是否符合要求。（7）检查发动机增压器润滑管是否损伤和泄漏。（8）检查电源总开关、全车电路是否符合要求。（9）检查全车灯光、喇叭、雨刮器是否有效。（10）检查转向横直拉杆球头有无松旷，锁销是否齐备有效。（11）检查各主要部位螺栓、螺母（轮胎、半轴、传动轴等）是否紧固。（12）检查风扇带、空压机皮带松紧度及磨损情况，视情调整，必要时更换。（13）检查制动系统总泵、分泵、刹车管路等有无异常，发现漏油、漏气问题第一时间维修。（14）检查车辆内外一切设施设备（GPS、报站器、IC卡刷卡机、车载电视、座椅、车门等等）是否齐全有效。（15）装备国发动机车辆，接通电源后检查各仪表指示是否正常，待故障灯熄灭后再启动车辆。2、起动（1）发动机两次起动间隔时间不少于1分钟，每次起动时间不大于3-5秒。（2）发动机起动运转，低速升温3-5分钟后，再起步行驶（增压器车辆怠速运转不得超过10分钟）。（3）听查发动机有无异响。（4）检查各仪表指示情况是否正常，如有报警指示灯亮时，应停车检查。（5）检查空压机工作情况（起步气压不低于6Kg/Cm）。（6）试验离合器及脚制动自由行程、刹车效能及手制动效能。（7）检查前后乘客门开闭是否灵活可靠。（8）检查密封性能，看是否漏水、漏油、漏气（柴油车以机油管路为重点）。（9）发动机在起动时严禁大油门或急加油。3、运行中（1）随时听查发动机和底盘有无异响，尤其是传动轴螺丝松旷产生的呼隆响声。（2）留心观察各仪表工作情况（正常水温8090，低速时机油压力不低于1.52Kg/Cm，中高速时机油压力为25 Kg/Cm）。（3）转向机构效能是否正常。（4）制动是否灵敏可靠、有效。（5）轮胎是否漏气或爆破。（6）有效避免紧急制动刹车。（7）严禁含离合器运行。（8）严禁熄火滑行（国发动机严禁脱档滑行）。（9）查听车辆在运行中是否有不正常声响。（10）颠簸路况下方向摆动，要注意检查横直拉杆球头有无松旷，发现上述异常应立即停车检查，根据情况及时整修。（11）冬季低温天气，应随时检查油路加热器是否正常工作，运行中应保持工作状态，严禁时断时续开关油路加热器。（12）运行中，车辆发生故障不能行驶时，立即报告营运中心，并让乘客在车上等候，及时疏散到下班车或替班车，乘客未安置妥当时，驾驶员、车辆不得离开现场。4、收车后（1）按规定加足燃润料（国发动机车辆冬季必须加-10号柴油），按规定地点停放车辆；国发动机车辆及离合器带助力装置车辆必须将变速器置于空档位置，关闭手制动开关（拉手刹车），切断电源，关闭GPS、IC卡刷卡机等用电设施电源，关好车门。（2）车辆回场后应减少负荷，增压发动机怠速运行35分钟再行熄火。（3）放净油水分离器中的存水、油污。（4）检查有无漏油、漏水、漏气（柴油车的机油管路为重点）。（5）检查轮胎是否残损或缺气。（6）检查轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧、横直拉杆等部位的螺栓、螺母紧固情况。（7）调整油电路，排除当日故障。（8）每周清洁一次空气滤清器（使用气泵从里向外吹，气压不超过5mpa），并按要求紧固、安装，路况较差的线路，每周清洁23次。（9）清洁车辆时，车厢内禁止用水冲刷，防止地板内衬变形，车架、车皮锈蚀。（10）随时保持发动机清洁（国发动机严禁用水清洗）；经常检视蓄电池液面高度，每周清洗一次蓄电池外部（含蓄电池桩头）；国发动机严禁用水清洗蓄电池，起动困难时严禁使用起动电源，应使用备用蓄电池（新舒驰中巴为国发动机，电源及全车用电设备电压为12）。二、工作要求1、关系行车安全的关键部位，如刹车调整螺帽等，未经机务科批准，驾驶员严禁自行调整，若违反规定擅自调整，一经查处，严肃处理。2、驾驶员应及时填写车辆例行保养记录表，例保中发现存在安全隐患的车辆，要立即停运修复，杜绝带病车上路运行。3、每月15日、30日驾驶员必须于下午2时前参加对车辆技术状况的综合检查，发现问题及时整修。4、对不认真进行例保及记录不全或不及时的驾驶员，进行处罚，并通报批评。5、严禁私自在车内安装或改装任何设备设施，车辆原有设施、设备严禁私自移位、拆解及使用任何手段影响其正常工作。第六节 奖惩一、奖励凡在公司驾驶营运车辆满一年以上，无事故及车辆损失，每年的出车天数达到公司规定要求，按评定的星级按月予以奖励。二、处罚（一）事故发生事故按事故处理办法执行。（二）车辆例保1、有下列情形之一的处以20元罚款：（1）驾驶员未能提前30分钟到岗作好出车前的检查准备工作。（2）灯光不全，仪表台脏乱，发动机脏,车容车貌不符合标准。（3）发动机舱、电瓶舱等舱门关闭不牢靠或开舱门运行的。（4）车辆漏水、漏油、漏气。（5）未按规定地点停放车辆。（6）增压发动机未按规定怠速运行35分钟再行熄火。（7）未放净油水分离器中的存水、油污。（8）未能按规定清洁空气滤清器。（9）未能按规定及时清洗蓄电池外部（含蓄电池桩头）及发动机、电瓶舱内有抹布等杂物。（10）未按规定使用备用电源启动车辆的、未按规定检修油路加热器的。2、存在以下安全隐患的每项次处以50元罚款：（1）轮胎残损，气压不符合标准。（2）全车电路不符合要求，带病运行。（3）前后乘客门开闭不灵活。（4）转向机构效能不正常。（5）手脚制动不灵敏可靠。（6）轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧、横直拉杆等部位的螺栓、螺母松动。（7）反光镜、线路牌不全。（8）电子路牌、报站器、投币机、IC卡、车载电视及灭火器等车辆设施效能不全未能及时报告者。（9）发动机、变速器、后桥润滑油，转向器液压油、冷却水（或防冻液）及电瓶液面不够。（10）发动机增压器润滑管损伤或泄漏。（11）喇叭、雨刮器有故障。（12）例行保养记录不全或不及时者。（13）不按时参加车辆综合检查者；对行车安全关键部位总泵、分泵、气管等检查不认真细致及擅自调整安全关键部位制动调整螺母被查出者。（三）运营管理1、有下列情形之一者罚款10元：（1）营运车辆每月两次的一级维护，顶车驾驶员每少一次者。（2）不按规定在始发站候班者，车场停车不规范者。（3）每缺1个计划班次者，月内累计缺3个班次以上者，每个班次罚款20元。2、有下列情形之一者罚款20元：（1）不着统一工装上岗、穿拖鞋驾车、光膀子驾车、运行中吸烟、打手机、饮食、闲谈者。（2）不按规定悬挂线路标识牌者；证件、工号携带不齐全者；不按规定使用灯光、制动者。（3）未按规定使用油路加热器者。3、有下列情形之一者罚款50元：（1）首末班缺班者。（2）驾驶员每日第一个班次未提前30到场，造成误班者；年内违规3次以上者，取消评先树优资格。（3）捎客、捎货者。（4）配备国发动机的车辆，运行中未按规定操作者。（5）驾驶员运行中车辆停靠不规范的、滑行上下客、车不停稳开车门。（6）运行中不检查轮胎造成后轮同时爆胎者。（7）车辆故障，驾驶员应判断处理而让维修工人现场修理者。（8）未按规定加油者。4、有下列情形之一者罚款100元：（1）私自开车外出者，由此引发的经济损失由责任人自行承担。（2）驾驶员不服从营运中心调度造成缺班者。（3）甩客、甩站、拒载、倒客的；未按规定线路行驶或车辆无故未完成圈次的，并扣除当班里程。（4）不服从营运中心、班长的领导，不服从工作安排、调整者。（5）乘客携带危险品上车者，处罚并待岗。（6）发生有责投诉者。（7）开车门行驶者。5、有下列情形之一者罚款200元：（1）占用机动车道停车者。（2）私自将车辆交给他人驾驶者。（3）酒后驾车者。6、无人售票车违规处罚：（1）不按公司规定的统一地点停放车辆，处以100元罚款。（2）私自移动或遮挡摄像头及使监控断电的，处以100元罚款。（3）违反票箱取换规定的每次处以50元罚款。（4）运行车辆的票箱当日未更换的，票款不计收入。（5）发现票箱内有20元以上面额钱币、不计收入。（6）开前门行车的，处以500元罚款。（7）接触钱币、为乘客找零或在本站以外站点允许乘客继续找零的，处以500元1000元罚款。（8）因线路问题，票箱不能自动工作，又不及时维修的，第一次处以500元罚款并取消年终安全服务奖50%，第二次予以开除。（9）票箱上面存有现金、私收乘客票款或盗取票款的，罚款1000元3000元，扣除当月工资，予以辞退，情节严重的移送公安机关处理。7、GPS违规处罚：（1）如有丢失，按价赔偿（单价1200元）。（2）车载机出现故障，如不及时通知营运中心继续在线路上运行而造成无数据、数据不全、无法考核时间的，每班次处以50元罚款。 （3）因驾驶员作弊造成无法正常考核的，罚款100元；造成车载机损坏除承担修理费用外，并处以100元罚款。8、车辆行驶速度超过路段规定的最高时速值，依照下列标准处罚：（1）超速10%以下，处100元罚款，降星一级，扣年终安全奖10%。（2）超速10%（含）以上不足50%，处150元罚款，降星二级，扣年终安全奖20%。（3）超速50%（含）以上不足70%的，处500元罚款，取消星级，扣年终安全奖50%。（4）超速70%（含）以上，处2000元罚款，取消星级，扣年终安全奖100%。9、非正点处罚：晚点每车次罚款100元；抢点1路每车次罚款100元，其它线路每车次罚款50元；早发、晚发每车次罚款50元。（四）发生下列情况之一者，按规定处理后，予以辞退：利用车辆私自拉运财物外出者；酒后驾车者；擅自开车，公车私用，将车辆交给他人驾驶者；发生重、特大事故负主要责任以上者；年内发生有责事故（交通肇事、车内伤客、车门事故）3次以上（含3次）者；不按规定路线行驶或倒客两次（含两次）以上，甩站、甩客三次（含三次），被举报或被查处者。（五）本条款未涵盖的违规违纪行为，由公司参照相关法规研究意见予以处罚。第七节事故处理（一）报案1、发生事故（交通肇事、车内伤客、车门事故、治安纠纷）必须第一时间报告营运中心（报车号、驾驶员姓名、时间、地点、简要情况），人员受伤较重必须同时报120，治安纠纷同时报110；未按要求及时报案或隐瞒不报的罚款100元，因此造成的损失由责任人自负；在公司各场区内发生责任事故，对责任人处以100元罚款后按以下办法处理。2、安全科办案人员和相关部门人员未到时，要保护现场寻找证人（至少2人）并留下联系电话，未保护好现场或未寻找证人的罚款100元，并承担因此造成的损失；肇事逃逸的损失自负；安全科办案人员到达现场后，驾驶员应如实向办案人员反映情况，听从办案人员指挥，不如实反映情况或不听从办案人指挥的罚款100元，并承担由此造成的损失。3、发生事故驾驶员停运（停运时间根据事故处理进展确定），到安全科学习，配合案件处理，不予配合处理的罚款100元。发生重大以上责任事故，驾驶员待岗配合事故处理完毕后，视情进行岗位调整。4、发生事故驾车人因证件不齐全或未及时审验及现场不服从交警部门管理者，处以200元罚款，扣除年终安全奖的30%。（二）处理及处罚1、发生交通肇事，驾驶员愿意自行承担损失的，不计入驾驶员事故档案，公司不进行处罚；驾驶员不愿承担损失的，计入驾驶员事故档案（到公司工作未满一年的工龄从肇事之日起重新计算），公司损失按照全责30%、主责20%、同责15%、次责10%的比例由当事人承担（公司损失超过10000元的个人承担部分由公司安委会研究确定）的同时，根据公司损失数额按以下办法处理：（1）公司损失在1000元（含1000元）以下的，降星一级4个月，扣除年终安全奖50%；（2）公司损失在1000元2000元（含2000元）的，降星一级6个月，扣除年终安全奖70%；（3）公司损失在2000元5000元（含5000元）的，降星一级10个月，扣除年终安全奖100%；（4）公司损失在5000元以上的，安全营运工龄从肇事之日起重新计算，扣除年终安全奖100%。 2、发生车内伤客、车门事故事故，驾驶员负有责任的，自愿承担损失的不计驾驶员事故，公司不予处罚；驾驶员不愿承担损失的，计入驾驶员事故档案（到公司工作未满一年的安全营运工龄从肇事之日起重新计算），根据公司损失数额按以下办法处理：（1）公司损失在3000元以下（含3000元）的，由当事人承担15%，降星一级3个月，扣除年终安全奖50%。（2）公司损失在3000元10000元（含10000元）的，按第（1）款办法处理后的差额部分由当事人承担10%，安全营运工龄从肇事之日起重新计算，扣除年终安全奖100%。（3）公司损失10000元以上的，按第（1）（2）款办法处理后的差额部分由当事人承担5%，安全营运工龄从肇事之日起重新计算，扣除年终安全奖100%。3、发生事故（交通肇事、车内伤客、车门事故）按以上办法处理后公司损失在1万元以上的按以下办法处理：（1）公司损失总额在1万元（含1万元）以上2万元以下的，2年内不得晋升星级、1年无安全奖；总额在2万元（含2万元）以上3万元以下的， 3年内不得晋升星级、2年无安全奖；总额在3万元（含3万元）以上4万元以下的，4年内不得晋升星级、3年无安全奖；总额在4万元（含4万元）以上5万元以下的， 5年内不得晋升星级、4年无安全奖；总额在5万元（含5万元）以上10万元以下的，6年内不得晋升星级、5年无安全奖；总额在10万元（含10万元）以上的， 9年内不得晋升星级、8年无安全奖。（2）公司损失总额在1万元（含1万元）以上2万元以下的，事故后半年工资按90%计发；2万元（含2万元）以上3万元以下的，事故后一年工资按90%计发；3万元（含3万元）以上4万元以下的，事故后一年半工资按90%计发；4万元（含4万元）以上5万元以下的，事故后两年工资按90%计发；5万元（含5万元）以上的，事故后3年工资按90%计发。4、驾驶员因发生事故驾驶证被扣的，调整工作岗位期间，按实际工作岗位计发工资（每月按比例扣除个人应承担部分）；未被扣证的，自参与营运之日起，由安全科根据情况预计事故费用和公司损失对责任人进行处理（降星级、每月按比例扣除个人承担部分，当年底未结案的扣发年终安全奖），事故正式结案根据实际数额多退少补。第八节 星级管理一、评定标准一星级驶员1、按规定悬挂工号，着标志服。2、按规程操作，无违法违规驾驶行为。3、有责投诉未产生不良社会影响。二星级驾驶员1、达到一星级标准。2、按驾驶员星级评定细则得分为8690分。3、出勤天数达到规定标准。4、非正点发车、全程运行时间抢、晚点、超速及运行中其他违规违纪不超过2次。三星级驾驶员1、达到二星级标准。2、按驾驶员星级评定细则得分为9095分。3、例保、上台综合检查问题不超过1次。4、非正点发车、全程运行时间抢晚点、超速及运行中其他违规违纪不超过1次。四星级驾驶员1、达到三星级标准。2、按驾驶员星级评定细则得分为95分以上。3、无非正点发车、全程运行时间抢晚点、超速及其他违规违纪。4、例保、上台综合检查无问题。5、无有责事故（交通肇事、车内伤客、车门事故）。二、评定奖励办法1、驾驶员星级按安全营运工龄分档：达到5年以上参评四星级； 3-5年参评三星级；1-3年参评二星级；不足1年的为一星级驾驶员。星级奖按公司确定的数额发放。2、驾驶员星级评定每月一次。3、汇总考核。各职能科室要按职责分工，将每月上线路监督检查情况汇总填表上报，报表按学创活动考核办法中的报表要求时限上报。由考核办