正常使用极限状态.ppt_第1页
正常使用极限状态.ppt_第2页
正常使用极限状态.ppt_第3页
正常使用极限状态.ppt_第4页
正常使用极限状态.ppt_第5页
已阅读5页，还剩4页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

一、正常使用极限状态 结构或构件虽然能够保持一定的承载能力，但在正常荷载作用下长生的变形使结构或构件已不能满足正常使用的要求（静力作用产生的过大变形和动力作用产生的剧烈振动等）。不发生过大变形、振动、裂缝。,第六章 钢结构的正常使用极限状态,结构出现下列情况之一即认为超过了正常使用极限状态： 1、过大的变形、侧移（影响非结构构件、不安全感、不能正常使用（吊车）等）； 2、过大的振动（不舒适）； 3、其他正常使用要求。（侵蚀介质造成的耐久性破坏）,通常是按承载能力极限状态设计结构构件，再按正常使用极限状态进行校核。,轴心受力构件的刚度通常用长细比来度量，长细比是构件的计算长度l0与构件截面最小回转半径i的比值，即=l0/i，愈小，表示构件刚度愈大，反之则刚度愈小。长细比过大会使构件在使用过程中由于自重产生弯曲变形，在动力荷载作用下会产生振幅较大的振动，在运输和安装过程中易产生挠曲变形，因此设计时要控制构件的长细比，使其不超过规范规定的容许长细比。,二、拉杆、压杆的刚度的要求,在计算构件长细比时，,梁必须具有一定的刚度才能有效地工作，若刚度不足时将出现挠度过大，给人感觉不舒适和不安全；同时还可能引起过大的振动，使某些附着物如顶棚抹灰脱落。吊车梁若挠度过大，轴道将随之变形，可能影响吊车的正常运行。因此对梁的最大挠度vmax或最大相对挠度vmax/ l, 应加以限制，即应符合下式要求：,三、梁和桁架的变形限制,梁的刚度属于正常使用极限状态，故计算时应采用正常使用荷载，即取荷载标准值，不乘荷载分项系数，且可不考虑螺栓孔引起的截面削弱。对动力荷载标准值不乘动力系数。,四、钢框架的变形限制,单层厂房的横向框架其柱脚可与基础刚接或铰接，而柱顶与屋架的连接一般都用刚接。钢框架的变形限制主要是柱顶侧移。 多层及高层框架结构的变形须考虑两方面的内容，一是限制结构顶点位移的侧移量，二是限制层间侧移量。,对于多层及高层框架结构在风荷载标准值作用下，当不考虑地震作用时，顶点质心的侧移要求不超过建筑总高的1/500，质心层间位移要求不超过楼层高度的1/400。对于考虑地震作用的，在第一阶段抗震设计时，其层间侧移标准值要求不超过楼层高度的1/250。在第二阶段抗震设计时，其层间侧移标准值要求不超过楼层高度的1/70。此值允许塑性在结构中有一定程度的发展，但保证不致发生倒塌。,五、振动的限制,高层民用建筑钢结构技术规程（JGJ99-98
人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论