盖梁和连续梁施工方案.doc

目 录1、编制依据12、工程概况22.1、工程概述22.2、工程地质概况22.2.1、地形地貌22.2.2、场地地层的构成与特征22.2.3、水文地质条件32.3、工程周边环境42.4、工作量63、施工总体筹划73.1、施工目标73.1.1、质量目标73.1.2、安全目标73.1.3、文明施工创建目标73.1.4、环境保护目标73.2、施工现场总平面布置73.2.1、连续梁、盖梁施工阶段平面布置73.2.2、施工现场用电布置83.2.3、施工临时用水布置83.2.4、施工道路布置83.3、施工进度计划83.4、施工管理网络93.5、施工机械设备计划93.6、施工劳动力计划103.7、材料供应计划114、主要施工方案及技术措施114.1、盖梁施工114.1.1、盖梁施工工艺流程114.1.2、测量放样114.1.3、支架搭设124.1.4、盖梁底模124.1.5、盖梁钢筋134.1.6、安装波纹管及穿预应力钢束134.1.7、盖梁侧模安放134.1.8、盖梁混凝土134.1.9、盖梁预应力施工144.1.10、盖梁的验收及检查164.1.11、盖梁支架及模板计算164.1.11.1盖梁侧模模板计算164.1.11.2盖梁底模计算184.1.11.3盖梁模架计算214.2、连续梁施工234.2.1、支架搭设244.2.2、模板施工254.2.3、混凝土施工264.2.4、混预应力施工284.2.5、模板及支架拆除324.2.6脚手架及模板计算324.2.6.1脚手架稳定性计算324.2.6.2地基承载力计算354.2.6.3底模板以及背楞计算365、质量管理措施375.1、保证工程质量的主要技术措施375.1.1、工程质量目标375.1.2、质量检验标准375.1.3、质量保证措施375.2、保证工程质量的技术要求和措施425.2.1、现浇连续梁施工质量保证措施425.2.2、预应力钢绞线施工质量保证措施425.3、施工质量管理446、安全管理措施456.1、安全生产方针456.2、安全生产目标456.3、安全生产措施466.3.1、盖梁、连续梁施工安全管理466.3.2、模板施工安全技术措施466.3.3、临时用电安全生产措施476.4、管线保护方案486.5、道路保护措施507、文明施工管理措施507.1、文明施工目标507.2、文明施工措施507.3、消防管理措施537.4、市容环卫管理措施537.5、配合交通措施537.6、社会治安综合治疗措施548、冬、雨季施工技术措施548.1、冬季施工技术措施548.2、雨季施工技术措施558.3、台风施工保护措施568.4、夏季高温施工措施569、交通配合措施5710、环境保护措施5710.1、全面运行iso14001环境保护体系5710.2、环境保护方针5810.3、环境保护措施5811、降低工程成本创节约型工地措施5812、施工应急预案5912.1、目的5912.2、应急准备及相应程序5912.2.1、应急准备5912.2.2、应急相应程序5912.3、危急时的社会援助61图 纸 目 录附图01：连续连续梁施工平面布置图附图02：型墩盖梁施工图附图03：连续梁施工示意图附图04：盖梁施工示意图附图05：盖梁侧模加工图附图06：连续连续梁模架纵剖图附图07：连续连续梁模架横剖图附图08：连续连续梁过路支架架空详图1附图09：连续连续梁过路支架架空详图1附图10：连续梁薄板部分模架布置图附图11：连续梁墩部模架布置图附图12：普通墩盖梁施工图附图13：普通盖梁脚手架布置图附图14：m2型墩盖梁施工图1、编制依据序号编 号名 称1gb50157-2003地铁设计规范2tb10002.1-2005铁路桥涵设计基本规范3tb10002.3-2005铁路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土结构设计规范4tb10002.4-2005铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范5gb50111-2006铁路工程抗震设计规范 （2009）6tb10005-2010铁路混凝土结构耐久性设计规范7tb/t2331-92铁路桥梁盆式橡胶支座8tb104152003铁路桥涵工程质量检验评定标准9jtg d62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范10jtg d60-2004公路桥涵设计通用规范11jtj 00489公路工程抗震设计规范12jtg/t b02-012008公路桥梁抗震设计细则国务院第393号令建设工程安全生产管理条例建质2004213号关于印发和的通知2、工程概况2.1、工程概述南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段高架段长约16.722km，出入段线高架桥长约 1.228km，主要经禄口新城、凤凰山、将军大道，设 3 座高架站，分别是禄口新城南、禄口新城北、秣陵站。本工程施工范围为禄口新城南站禄口新城北站高架桥区间，高架段起讫里程为yck8+642.525yck12+507.902，总长3865.377m。2.2、工程地质概况2.2.1、地形地貌本区间线路基本上沿现有新生路跨越，沿线平坦，仅禄口新城南向北约450m为农田，其余段基本为新生路道路。地貌单元以岗地地貌为主，局部为岗间坳沟，北侧标高约20m，南侧岗间坳沟标高8.5m左右，局部分布水塘。 2.2.2、场地地层的构成与特征表2.1 工程地质特征 2.2.3、水文地质条件（1）、地表水场址区沿新生路段无地表水，仅沿线两侧分别水塘，水位主要呈季节性变化，夏秋季为丰水期，水位较高，以洪流形式向低处排泄；春冬季为枯水期，水位较低。（2）、地下水勘察期间通过干钻测得地下水静止水位埋深为 1.25.9m，随地势起伏。年水位变化幅度约1.01.50m。 勘察期间未发现承压水分布。 （3）、地下水腐蚀性南京地区处于湿润区，据岩土工程勘察规范 （gb50021-2001） （2009 年版）附录g 环境类型分类表g.0.1规定，按表中规定划分，场地环境类型为类。 按上述规范中表12.2.1、12.2.2、12.2.4的评价规定的评价规定综合评定如下： （1）按环境类型、腐蚀介质so42-和mg2+含量及总矿化度判定，地下水、土对混凝土结构具微腐蚀。 （2）按土层渗透性、ph 值、侵蚀性co2 含量和hco3-含量判定，地下水、土对混凝土结构具微腐蚀。 （3）按水和土中cl-含量判定，在长期浸水状态或干湿交替作用条件下，地下水、土对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀。2.3、工程周边环境沿线相交路口表2.2 相交路口情况表序号区间相交路口（河道名称）道路等级规划红线（蓝线）规划道路横断面1禄口新城南站禄口新城北站区间规划路支路16m3-10-32纬七路次干道36m7-22-73华商路主干道60m6-4-7-11,5-3-11,5-7-4-64规划路支路16m3-105蓝天路次干道36m7-22-76西庄路主干道46m(西),12m（东）3-3,5-2-11,5-4-3,5-37建设南路次干道36m（西）,18m（东）7-22-78信诚大道（规划隧道）快速路60m（路中规划隧道）6.5-4.5-4-11,5-4-4.5-6.59纬二路次干道30m4-22-410建设北路主干道46m3-3.5-4-11,5-2-11,5-4-3.5-3表2.3 相交路口情况表序号区间相交路口（河道名称）实施情况桥梁推荐方案线路位置1禄口新城南站禄口新城北站规划路无现状道路20+325+20连续梁新生路侧2纬七路现状道路22m30m简支u梁新生路中3华商路现状道路24m30+45+30m连续u梁4规划路无现状道路30m简支u梁5蓝天路现状道路20m30m简支u梁6西庄路现状道路18m30m简支u梁7建设南路无现状道路30m简支u梁8信诚大道（规划隧道）现状道路40m30+45+30m连续梁9纬二路西侧现状道路18m30m简支u梁10建设北路无现状道路30+45+30m连续梁2.4、工作量表2.4 盖梁工程量盖梁型号尺寸个数g19.82.41.6106 9.82.41.65g2a10.52.41.61g652.41.618g711.22.41.8 2113.62.41.61m2182.41.81表2.5 连续梁工程量禄口新城南站-禄口新城北站区间桩号上跨梁型长度（m）地貌备注现浇连续梁by38-by41现浇u梁30+45+30在华商路与新生路十字路口现浇连续梁by99-by102现浇u梁30+45+30在信诚大道与新生路十字路口现浇连续梁by136-by139现浇u梁30+45+30在禄口新城北站南侧 3、施工总体筹划3.1、施工目标3.1.1、质量目标杜绝一切技术质量事故，工序合格率达到100，符合国家规范、施工设计要求，一次性验收合格。3.1.2、安全目标 实现重大伤亡事故为零； 杜绝设备、火灾、管线等重大事故；3.1.3、文明施工创建目标创市级文明工地。3.1.4、环境保护目标落实环境方针：生产目的：优化城市环境；施工组织：考虑环境污染；施工过程：控制环境污染；竣工交付：满足环境要求。3.2、施工现场总平面布置3.2.1、连续梁、盖梁施工阶段平面布置盖梁施工阶段，在禄口新城北站处设置钢筋、模板加工点，加工完成后通过吊车，货车将钢筋及模板调运至现场，进行安装作业，连续梁施工在现场布置临时钢筋，模板加工点和材料存放点，详见 连续连续梁施工现场平面布置详见附图 01根据本工程施工工艺以及场地的实际条件，施工总平面布置须满足围护结构施工工况下的场地需要，并保证场内交通能够通到场地外，力求布置安全合理，尽量减少场内行车距离。合理布置施工场地，将主要生活设施布置在施工场地以外，以合理使用施工场地，施工场地狭小，我施工单位将克服困难，将通过严格管理，优化各道工序的施工时间，见缝插针的组织流水，确保施工质量和进度。3.2.2、施工现场用电布置施工用电，在施工沿线每1000m由业主分别提供500kva箱式变压器。表3.1 施工设备用电负荷序号设备名称规格型号数量利用系数单机容量（kw）总容量（kw）1钢筋切断机gq40-a型415202钢筋弯曲机415.5223电焊机ax-3201型100.59904插入式振动器2.2kw62.213.25木工设备套22550合计195.23.2.3、施工临时用水布置用水来源已由建设单位负责在施工区域沿线布置一根自来水dg100(4)水管，每间隔60米，在施工过程中根据需要自行安装敷设适当的给水支管。3.2.4、施工道路布置施工道路将利用现有的道路，建设北路口处进入施工现场，沿高架线外侧，没有硬化道路的地方做施工便道，基础采用三七灰土填筑，面层为20cm混凝土硬化路面。3.3、施工进度计划详见附表南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程盖梁及连续梁施工进度计划。 3.4、施工管理网络 施工管理网络项目经理施工主管项目总工钢筋施工班： 架子工施工班：混凝土班：木工施工班：土方施工班： 3.5、施工机械设备计划1、本工程施工条件复杂，涉及到的施工机械较多，因此在使用过程要合理运用。表3.2 施工机械设备 序号机械或设备名称型号、规格数量国别产地制造年份定额功率kw生产能力1吊车25t2台国产2008好2电焊机ax-3201型10台国产20109较好3钢筋切断机gq40-a型4台国产20025好4钢筋弯曲机4国产20115.5好5运输货车10t2国产2007好6砼试块模具15015020套国产2010好7坍落度试筒1套国产2004好8插入式振动器通用产品6台国产20051好9木工加工设备通用产品2套国产200025好10经纬仪j22套国产2001好11水平仪s32套国产2001较好3.6、施工劳动力计划本工程安排二班施工，对部分工作采取三班制作业，在开工日全部进场投入施工，若在每星期召开例会上发现有进度落后的工序，立即采取措施，增加劳动力和机械设备，把进度落后的工序抓上去。表3.3 施工劳动力计划表序号工 种人 数备 注1钢筋工252木工153混凝土工104架子工15持证上岗5电工2持证上岗6电焊工6持证上岗7普工258其他工种109合计1183.7、材料供应计划 本工程所用主要材料由甲方负责采购供应。根据本工程施工图纸和甲方、设计单位及规范对材料的要求，乙方根据施工实际需求及时报出材料计划。 凡是进入工地的原材料，必须经过监理工程师检验，凡是监理工程师认为不合格的原材料，一概拒收退货，不准用于工程。对已进场原的材料要查明是否有厂家的产品合格证，对无合格证的不准进库，同时要分次抽验原材料，杜绝伪劣产品混进仓库。材料进场后及时见证取样和测试。对材料测试单位的委托，必须得到项目监理工程师批准，受委托单位必须具备上海市相应资质的试验单位。各取样人员必须持证上岗。 4、主要施工方案及技术措施4.1、盖梁施工根据本工程特点，盖梁施工采用碗扣式钢管做模架，底模采用木模，上部采用轴向受力的调节杆，侧模采用定型钢模，钢模由钢构件加工厂家定做，运至工地试拼装，满足外观和设计要求后投入使用。盖梁钢筋在钢筋加工点加工成型后运至现场安装。桥墩盖梁采用预应力混凝土结构，绑扎钢筋时应注意各预埋件的预留。由于本工程施工时盖梁样式复杂，因此在放样、立模前须理解设计意图，并搞清其与上部结构的关系，确保上、下结构位置吻合，从而保证盖梁与梁体间缝隙的设计宽度。4.1.1、盖梁施工工艺流程支架搭设标高测盖梁底模轴线放样盖梁钢筋波纹管插入固定盖梁侧模安装及加固支座埋件安装混凝土浇筑养护侧模拆除养护预应力张拉压浆、封锚拆支架。4.1.2、测量放样1、盖梁放样是控制梁跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时要确保精度。具体测设时可根据桥墩控制点坐标计算盖梁底板4个角的设计坐标，然后从控制点直接测设4点位置，再用钢尺检查4点的相对距离并丈量相邻跨径作为校核。2、根据设计图纸，盖梁顶面支承面设置0.5%横坡，故在标高控制时必须对盖梁底板标高和顶面标高进行双重控制，确保梁底标高、断面高度和顶面横坡符合设计要求。标高可采用水准仪测设，对于高度较高的盖梁可利用经标定的钢尺代替塔尺进行引测。3、严格控制好支座垫石高程及平整度，相对高差小于2。4.1.3、支架搭设立柱制作完成后拆除临时脚手架。盖梁施工时，承重模架采用48钢脚手支架，底部采用槽钢垫在立杆下，钢管壁厚3mm，横杆步距1.8米，立杆纵距0.6米，立杆横距0.6米，平面横向和纵向各设置一道连续剪刀撑，角度与地面呈60度。施工模架与承重模架分开，立杆横纵距均1.6米，纵向施工模架离开盖梁底模1米，横向离开盖梁0.4米，施工脚手架搭设高度应在盖梁中间位置，高度超出工作面1.5米以上，设置封闭的安全密目网，并设置上人架梯，上人架梯子设置在脚手架内侧，旋转上升。脚手架与脚手架之间，墩柱与脚手架之间均要做有效连接，保证整个架体的稳定。由于盖梁长度大于承台长度，因此对承台外的地基需进行加固。地基加固采用c25素混凝土，浇筑厚度200mm。承台开挖后，在道路上形成的土面全部进行硬化，超出盖梁1.5米范围内浇筑200mm厚混凝土，其它部分浇筑混凝土厚度为100mm。浇筑完成后素砼顶面与地面齐平；单个盖梁浇筑的c20素混凝土方量约为9立方米，本区域盖梁地坪硬化c20混凝土共计约1300立方米。详见图13。支架立管步距1800mm，每3m设一道与立柱相连的抱箍。设一道剪刀支撑。钢脚手支架高出盖梁1500mm左右，铺设双块走道板。支架外侧及底部用安全网封闭围护。4.1.4、盖梁底模盖梁侧面采用钢模。盖梁底模采用木模，厚度约1mm。钢模板为定做模板，盖梁支撑采用调节杆，在调节杆上铺设木模板，拼缝严密，高差一致。在钢筋安装完成后，封侧模，并加固，测量调整模板标高使其标高为盖梁底标高，在绑扎钢筋前模板表面刷机油。4.1.5、盖梁钢筋根据图纸，并按规范和业主要求进行盖梁钢筋骨架加工，特别要注意钢筋碰焊接头的错开。钢筋骨架制作宜就近进行，选择平整硬地，并考虑吊车吊放的要求。钢筋骨架吊装时，因比较长，单榀骨架刚度较差，对局部要进行加固补强设置临时支杆，并且采用铁扁担多点垂吊。为防止骨架在空中转动，在其两端各拉一根缆风绳徐徐就位。根据盖梁轴线在底模弹线，确定骨架位置。骨架下的混凝土垫块要按要求进行布置，垫块中预留铁丝与钢筋固定。其余的钢筋绑扎照一般规定进行。钢筋制作完成后，请现场监理验收后，方可进入下一道工序。4.1.6、安装波纹管及穿预应力钢束根据设计图纸标明的波纹管曲线进行安放，并设置一定的架立钢筋进行固定。在每根钢束最高点设置2cm的通气孔。由于本工程采用的是低松驰高强度钢绞线，根据盖梁钢筋的情况可以先穿束，与波纹管一起布置，也可以在侧面模板立好后进行穿束。在穿束时头子要用黑胶布包好，以防戳穿波纹管，钢束长度要根据规定，要留有余地。钢绞线进场时应从每批钢绞线中任取3盘，进行表面质量、直径偏差、捻距和力学性能的试验。如每批少于3盘，则应逐盘进行上述检验。从每盘所取的钢绞线的端部正常部位截取一根试样进行试验。钢绞线及波纹管通过构造钢筋将其固定，避免跑位，构造钢筋的设置应避开受力主筋，疏密适中。4.1.7、盖梁侧模安放侧模采用钢模，根据盖梁的尺寸确定制作加工钢模，模板固定采用对拉螺栓，竖向围令采用双榀槽钢，侧模详见图 054.1.8、盖梁混凝土1、混凝土浇筑盖梁采用商品混凝土，每榀盖梁要求一次连续完成，为了保证盖梁混凝土的连续，采用混凝土泵送方法进行浇筑。在混凝土浇筑前要检查钢筋质量，模板的尺寸位置，波纹管是否有孔眼，模板是否涂有脱模剂，特别是底模上的杂物要清除干净，可以用高压空气吹净，这样才能保证混凝土的外观质量。混凝土浇捣时由两端向中间部位分层连续施工，浇筑时要注意流淌混凝土的振捣，注意振动棒不碰撞波纹管，要做好波纹管的保护工作。在混凝土浇筑到一定位置后要来回经常抽动波纹管内的钢束，直到混凝土初凝，以防浆水堵塞影响今后的张拉质量。锚垫板上的压浆孔要用牛油封堵，防止浆水堵塞。混凝土浇筑过程中要派专人观测排架沉降情况，直到混凝土初凝，在观测过程中如发现沉降异常，应暂停浇筑，采取必要措施后再继续浇筑。混凝土浇筑完毕后，表面用刮尺磨平，进行收水。表面混凝土初凝后盖土工布进行洒水养护。为了防止盖梁混凝土出现色差，要求混凝土供应商采用同一牌号水泥，同一产地的黄砂、石子，并使用同一级配。2、混凝土养生（1）高温时节，在砼初凝后即洒水养生，为防止收缩裂缝，采用塑料薄膜或土工布覆盖。模板拆除后立即用塑料薄膜或土工布从上到下严密包裹，采用洒水养生同阳光自然养生相结合的办法养护砼7天。掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土不得少于14天。（2）专人不间断进行浇水，每日浇水次数能保持混凝土处于足够的润湿状态。4.1.9、盖梁预应力施工 当结构混凝土强度达到 100及弹性模量达到 100%后可以进行预应力张拉。(1)、张拉前准备工作张拉前必须对盖梁端部的预埋件、排气孔、压浆孔进行全面检查。锚具进场后要进行外观检查、硬度、静截锚固试验。对进场设备如千斤顶、油泵车要进行检查，对压力表进行标定，确保张拉力的正确性，并将张拉工艺提交监理工程师审阅。(2)、张拉流程先张拉n2， n2 张拉完毕后才能拆除桥墩盖梁支架。 架桥机中支腿安装完毕后再张拉 n1，所有钢束张拉完毕后才能进行桥面系施工，采用对称原则张拉。具体张拉操作如下： （记录伸长值、初读数）103张拉力（测量伸长值及回缩值）持荷5分钟锚固(3)、张拉张拉顺序严格按照设计规定进行。张拉过程中读数、量测要准确，记录要完整，以张拉力和钢绞线伸长值作为张拉工作的双控标准，确保预应力张拉的质量。锚具外多余之预应力筋应用“乙炔氧气”切割，严禁电弧切割。切割时采取措施不使锚因处的钢绞线过热滑移，而造成预应力损失。预应力张拉结束后要尽快压浆，一般不得超过24小时，避免预应力筋的锈蚀或应力松驰。(4)、压浆压浆顺序孔道湿润安装稳定阀一端压浆另一端冒出浓浆关闭阀门孔道稳定压浆端关闭阀门隔30分钟后补浆隔4小时拆除阀门预应力管道压浆应采用真空辅助压浆工艺；压浆泵应采用连续式；同一管道压浆应连续进行，一次完成。管道出浆口应装有三通管，必需确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。压浆前管道真空度应稳定在-0.06-0.10 mpa 之间；浆体注满管道后， 应在0.500.60mpa 下持压2min；压浆最大压力不宜超过0.60mpa。 压浆应缓慢均匀地进行，先压下面孔道，后压上面管道，压浆时待另一端出浆，并达到出浆稠度，关闭出浆阀门，随后再稳压一段时间。每个孔道一次压浆完成，中途不得停顿，如因故障使压浆中断，则需用清水将已灌入孔道的水泥浆全部冲去，然后重新压浆。输浆管最长不得超过40m，当长于30m时应提高压力0.10.2mpa。压浆浆液应采用标号不低于425号的普通硅酸盐水泥，配合比由试验决定，应有足够的流动性，水灰比宜控制在0.400.45之间，可掺入减水剂，其掺量由试验确定。但不得掺入氯盐类（氯化钠、氯化钙等）掺合剂。泌水率3小时后不得大于2（用500cm3量筒测量，并应保持密封），24小时泌水应全部被浆吸回。流动度控制在1418秒之间（3485mm3锥形漏斗试验）。出浆孔在流出浓浆后即用木樽塞住，然后关闭连接管和输浆管嘴，卸拔时不应有水泥浆反溢现象。每班应制作标准水泥浆试验件，不少于3组，标准养护28天评定水泥浆强度。4.1.10、盖梁的验收及检查（1）质量检验标准砼表面平整，密实无蜂窝麻面，砼强度合格。（2）检查方法与频率表4.1 检查标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（mpa）在合格标准内 2断面尺寸（mm）20检查3个断面3轴线偏差（mm）10用经纬仪检查，纵、横各2处4支座处顶面高程（mm）简支梁10用水准仪每支座检查1点连续梁5双支座连续梁25支座位置（mm）5用尺量6预埋件位置（mm）5用尺量4.1.11、盖梁支架及模板计算4.1.11.1盖梁侧模模板计算1、盖梁新浇砼侧压力确定按盖梁高度1.8m全压力考虑。侧砼侧压力 p：p=261.8= 47 kn/m2=0.047(n/mm2)2、各部件受力计算、面板计算面板采用h=6mm钢板，肋间距l=300mm，计算带宽取b=10mm，按三跨连续梁计算。均布荷截q=0.04710=0.47(n/mm)截面抗矩w=bh2/6=1062/6=60mm3截面惯矩i=bh3/12=1063/12=180mm4查“荷载与结构静力计算表”得五跨连续梁的弯矩系数km及挠度系数kfkm=0.08 kf=0.677应力：s=kmql2/w=0.080.473002/60 =56.4 (n/mm2) s=140挠度：f=kf ql4/100ei=0.6770.423004/(100206000180) =0.6mm、给肋8槽钢计算以高度4.8m节段为计算样本，布置5道围檩，按四等跨连接梁计算。支点间距l=1100mm，计算带宽取b=300mm均布荷截q=0.047300=14.1(n/mm)截面抗矩w=25300mm3截面惯矩i=1013000mm4查“荷载与结构静力表”知三等跨连续梁的弯矩系数km及挠度系数kfkm=0.077 kf=0.632应力：s= kmql2/w=0.07714.111002/25300 =51.92 (n/mm2) s=140挠度：f=kf ql4/100ei=0.63214.111004/(1002060001013000)=0.62mm300/400=0.75mm、竖向围檩计算(每道双拼16b槽钢)按简支梁计算，简支跨径l=1600mm计算带宽b=1100mm均布荷截q=0.0471100=51.7(n/mm)截面抗矩w=233600mm3截面惯矩i=18690000mm4查“荷载与结构静力表”知简支梁的弯矩系数km及挠度系数kfkm=0.125 kf =1.3应力：s= kmql2/w=0.12551.716002/233600 =70.78(n/mm2) s=140挠度：f=kf ql4/100ei=1.351.716004/(10020600018690000)=1.1mm1100/400=2.75mm4.1.11.2盖梁底模计算 盖梁模架采用483.0钢管，顶端为调节杆，杆顶放置100mm100mm方木，上面放置50mm100mm方木，间距350，上满铺18mm竹夹板。1、荷载计算表4.2 盖梁竖向承载分项荷载表如下：编号名称荷载标准值单位分项系数荷载设计值单位1模板1.1kn/m21.21.3kn/m22混凝土容重24kn/m21.228.8kn/m23钢筋荷载1.5kn/m21.21.8kn/m24施工荷载2.5kn/m21.43.5kn/m25振捣荷载2.0kn/m21.42.8kn/m2本盖梁中部最厚，g7型盖梁，h=1.8米，按1.8米计算，竖向荷载如下：1.8米厚板强度计算荷载n=1.3+241.21.8+1.8+3.5+2.8=61.2 kn/m22、承台木模刚度验算： 按三跨等跨梁进行计算承台模采用刚度较好的18厚竹夹板， 50100木枋背楞竖向间距为350，净间距为300mm,其模板挠度验算公式： w0.677ql4（100ei）l250q均布线荷载，qql(背楞间距)= 61.20.3 = 18.36kn/ml单元跨度，l300mm（背楞净间距)e木材弹性模量，取9103。h竹夹板厚度(h=18mm)i截面惯性矩，ibh312300183121.46105.(b=l) w=0.67718.363004/(10091031.46105)=0.77mm 300/250=300/250=1.2mm盖梁底模板采用18mm厚竹夹板满足刚度要求。 3、盖梁底模背楞强度验算：盖梁木模背楞采用50100木枋布置，间距350 mm，净跨为300，盖梁模背楞强度验算如下：a、木枋最大能承受的弯矩： mmbh26150000.050.12/6 = 1.25knmm木枋的抗弯强度设计值，m15000 kn/m2b木枋宽度，b0.05m h木枋高度，h0.1mb、荷载产生的弯矩：p背楞上承受的侧向荷载（knm），pql061.20.35=21.42knm(q荷载组合值。l背楞下方木方间距，取l(净跨)0.6-0.1=0.5mm0背楞承受的弯矩。查表得：三跨连续梁均布荷载m的系数为0.077 m00.077ql2 = 0.07721.420.50.5=0.41kn.m mmbh26= 1.25kn.m盖梁模背楞木枋抗弯能力满足刚度要求。剪力计算三跨连续梁均布荷载v的系数为0.6v=0.621.420.5=6.42i=bh3/12=4.17106=vs/(ib)=6.4210350100/（4.1710650）=0.151.5= c抗剪满足要求4、调节杆顶木方受力计算调节杆顶木方采用100100木枋布置，间距600 mm，调节杆顶端木方强度验算如下：a、木枋最大能承受的弯矩： mmbh26150000.10.12/6 = 2.5knmm木枋的抗弯强度设计值，m15000 kn/m2b木枋宽度，b0.1m h木枋高度，h0.1mb、荷载产生的弯矩：f上层木方传来的集中力f=ps=61.20.60.6=22kn。l调节杆净间距，取l0.5mm0背楞承受的弯矩。查表得：三跨连续梁荷载m的系数为0.175 m00.175fl = 0.175220.5=1.93kn.m mmbh26=150000.10.12/6=2.5kn.m调节杆顶端木枋抗弯能力满足刚度要求。剪力计算三跨连续梁均布荷载v的系数为0.65v=0.6522=14.3kni=bh3/12=8.33106=vs/(ib)=14.3103100100/（8.33106100）=0.171.5= c抗剪满足要求5、普通盖梁施工图见 附图076、m2型墩盖梁施工图见 附图084.1.11.3盖梁模架计算模板支架，采用f483.0mm钢管，搭设满堂脚手架，立杆纵距统一取0.6米，横距取0.6米，步距统一取1.8米，模板采用18mm厚竹夹板。表4.3 盖梁竖向承载分项荷载表如下：编号名称荷载标准值单位分项系数荷载设计值单位1模板1.1kn/m21.21.3kn/m22混凝土容重25kn/m21.230kn/m23钢筋荷载1.5kn/m21.21.8kn/m24施工荷载2.5kn/m21.43.5kn/m25振捣荷载2.0kn/m21.42.8kn/m2盖梁中部最厚，g7型盖梁，h=1.8米，按1.8米计算，竖向荷载如下：1.8米厚板强度计算荷载n=1.3+241.21.8+1.8+3.5+2.8=61.2kn/m2 计算公式： (n/a+ mw / w) f 其中n：强度计算荷载，稳定系数，a：钢管截面积，mw,风荷载设计值产生的弯矩，w，钢管截面抵抗矩。 (1)、值的确定计算长度l0=h=1800米立杆柔度=l0/ii为回转半径，为sqrt（4848+4141）/4=16=l0/i=1800/16=112.5表4.4 受压构件长细比允许值项次构件名称允许长细比1柱、桁架和天窗架中的杆件150柱的缀条、吊车梁或吊车桁架以下的柱间支撑2支撑（吊车梁或吊车桁架以下的柱间支撑除外）200用以减少受压构件长细比的杆件=112.5150，满足限制条件，符合设计要求。当=112.5时，查表得=0.502(2)、风荷载的确定风荷载的标准值k=0.7zsw0基本风压值修正高度系数z=1（旷野地区，高度10米）脚手架风荷载体型系数s=1.2（按全封闭密目网）基本风压w0=0.55k=0.711.20.55=0.46kn/m2mw=0.851.14mwk=0.851.4mwk =0.851.140.460.71.82/10 =0.101knm3、稳定性计算 立杆受力面积a=lalb=0.60.6=0.36 n=61.20.60.6=22.0knw=3.14(483-424/48)=4490 (n/a+ mw / w)=22.01000/(0.502424)+0.101106/4490=125.5f=205n/m2 故立杆稳定性满足要求。4.2、连续梁施工本工程目前有三段连续梁，分别分布在在华商路与新生路十字路口，在信诚大道与新生路十字路口，在禄口新城北站南侧；连续梁施工时，加工场地临近施工现场布置，连续梁施工工艺如图：安装底模板、立侧模 中线高程测量绑扎钢筋骨架埋设预应力筋立顶板端模灌注混凝土等强养生张拉孔道压浆及养护制作砼试块制作砼试块波纹管加工预应力束制作模板制作预 压支架拼装地基处理现浇连续梁施工工艺框4.2.1、支架搭设1、脚手架构架设计（1）立杆采用483.0钢管，立杆纵距0.3750.5米，横距0.51米，根据受力部位不同进行调整，顶端采用调节杆轴向受力。腹板下调节杆顶端方木为100100，间距500，其余间距部分为1000，纵向布置，局部有集中应力部分调节杆需要加强；上层方木为50100，横向布置，间距350，铺18mm竹夹板。（2）脚手架步距为1.8m，横杆接长采用对接，上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距内，错开距离不小于500mm，与相邻立杆的距离不大于立杆纵距的1/3。（3）小横杆间距0.5m，贴近立杆或立杆纵距跨中布置，搭于大横杆之上并用直角扣件扣紧。 （4）连续梁遇道路或遇施工区内的施工便道时，搭设钢架挑空。架空支架采用48加密钢管作为支墩，支墩架立在c30混凝土条形基础上，混凝土条形基础断面尺寸为600600，基础中线位置，插入25钢筋，锚入地下300,留在基础内300，间距500，然后浇筑混凝土，调节杆上放置工字钢，上部横向架设20a工字钢作为主梁。 在中跨设置双向四车道，每车道宽3.5米，外设2米宽人行道，高度5米，以满足车辆通行及行人通行的需要。立杆顶端安设可调节式支撑头,为了保证支撑头不失稳,支撑的伸长量不得超过10cm，这就要求对地坪的施工时一定要注意平整度，另外计算支架高度时要根据连续梁纵向、横向坡度综合考虑进行仔细验算。地基处理认真、支架搭设要仔细。 祥见附图6，附图8和附图10 2、整体性拉结杆件的设置（1）沿脚手架两端和转角处起，每5米左右根立杆搭设一道剪刀撑，且每片架子不少于三道，剪刀撑沿架高连续布置。剪刀撑的写干与水平面的交角必须控制在40-60之间，剪刀撑的斜杆两端与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加2-4个扣结点。（2）在脚手架的底端之上300mm，设纵横扫地杆。3、安全网、脚手板及挑架设置脚手架外侧挂草绿色密目阻燃型安全网，采用专用的结扎编制带绑扎，使用前应取得项目部质量安全部的批准。脚手架搭设过程中，每隔二步架满铺竹笆脚手板，脚手板铺放平稳，必须加以固定。在使用过程中，每一作业层上必须满铺脚手板，便于操作。4、 护栏和挡脚板设置在每一步架的外侧必须设一道防护栏杆，防护栏杆为钢管搭设，栏杆高度为1.5m。在铺脚手板的操作层上设挡脚板，挡脚板高300，可用木挡脚板，亦可用加设一道低栏杆（距脚手板面0.20.3m）代替。5、人梯设置 在双排脚手架中搭设人梯供操作人员上下，梯宽1000m，用短钢管搭设，在一个框架高度内“之”字形布置，位置大概布置比较方便及人员出入口处。6、杆件连接构造要求（1）上下左右相邻立杆的接头应相互错开并置于不同的构架框格内。（2）同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度的1/250，且不大于50mm。相邻步架的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减小立杆偏心受力。（3）钢管之间应采用对接扣。如采用搭接，其搭接长度不小于800mm，并采用三个扣件紧扣。4.2.2、模板施工连续梁模板施工中，需要按要求起拱。梁的浇筑模型为：底板是在已搭好的支承架顶工作平台上铺竹夹板刷涂脱模剂后使用，既可以便于脱模，也可最大限度地减少梁底与底板的摩擦力，不会因摩阻力大而影响预应力有效值。侧模和翼缘底模用厚18mm镜面竹夹板，后背5.010.0cm竖向方木，间距35cm，连续梁的底模和侧模及悬臂部份，在底板上的支架，在构造上与底模支架作成一个整体，纵向23m一节便利吊装，节与节之间作成企口缝，确保不漏浆，支架纵向同纵坡，横向垫平并与底板固定牢实，内模拟用5cm厚木模钉铁皮，平面与立面的交缝处作成孤状，方便折卸，连续梁内模由顶板上预留的人孔中拆除。由于连续梁底板是抛物线起拱的，与外侧模总存在缝隙，拟用油毡条塞实后，靠砼一面留35mm空隙，再用与侧模同色的灰膏压实刮平，为完成此工序，应在底板铁皮铺设后即立侧模，然后再设置钢筋。底板和部分肋板钢筋做完后，会在底板上遗落一些小铅丝，泥土和其它杂物应及时清理，最后再用带弯头的小流量大流速的喷水管清洗底板，并将杂物用水流赶至预留孔中排走（此预留孔位置即为梁底板设计预留孔的位置）。4.2.3、混凝土施工1、砼的生产、运输、浇筑一般要求：严格掌握砼材料配比，在搅拌站提出配合比单。原材料重量配比的允许偏差为：水泥、外加混合料2%。粗、细骨料3%。外加剂、水用量2%。主梁混凝土应掺入聚丙烯纤维网，掺量0.9kg/m3.2、季节施工雨季施工要勤测粗、细骨料的含水量，随时调整水量和粗细骨料的用量。夏季尽可能加以覆盖骨料，至少在使用前不受曝晒，必要时用冷水淋洒，使其蒸发散热。砼的运输浇筑，砼运输本工程采用后台集中搅拌站拌合罐车运输，输送泵浇筑连续梁砼。运输过程中，要求容器严密不漏浆，保证砼的和易性。砼浇筑前的施工准备。根据施工对象制定砼浇筑的详细施工方案，保证水电的供应，注意天气预报，掌握天气情况，认真检查模板、支架、钢筋和预埋件是否满足荷载及位置尺寸要求。泵送砼施工，泵送砼的配合比，必须满足砼设计强度、耐久性和砼的可泵送要求。拌制泵送砼应严格按设计配合比对各种材料进行计量。投料时，外加剂宜滞后于水和水泥，搅拌时间最短不得少于120s。混凝土泵置于坚实的地面上，支腿及支腿底板必须用机械化装置销住。泵机周围至少有1米的工作空间便于操作和维修，在距泵3-5米的输送管路要固定，用于吸收输送管路在泵送时的反作用力。布置水平管或向下的垂直管时宜采用砼浇筑方向与泵送方向相反，布置向上垂直管时宜采用砼浇筑方向与泵送方向相同，向下泵送砼的输送管路，应按图进行安装，垂直向上输送时，底管用厚壁管，砼泵的位置距垂直管应有一段水平距离（大于17m），在靠近泵机水平管路处装截止阀，泵送时将专门支架设水管平管。 3、施工要点： 输送管路的接头应保证密封，不得漏气、漏水、末端软管弯曲不得超过70度并不得强制扭转。 新管路易使泵输送增加阻力，在泵送最初的50m3砼时，要缓慢，以后可逐渐增大泵送量。 若泵送发生堵塞时，立即反泵3-4个行程，把管路内砼吸到料斗中，重新搅拌，再缓慢泵送，正常泵送时不允许随意换向，主控阀和换向阀已调号的动作自动换向。在中断泵送工作时，应立即反泵2-3个行程，释放输送管路的压力；停泵时间在30分钟以内时，应将砼泵回料斗，经搅拌后再泵送。 4、泵送砼对模板的要求： 由于泵送砼的流动性大，施工冲击力强，因此模板在设计时，必须根据泵送砼对模板侧压力大的特点，确保模板和支撑有足够的强度、刚度和稳定性。5、泵送砼对钢筋的要求： 浇筑砼时应注意钢筋，一旦钢筋骨架产生变形和位移，应及时纠正。梁顶板和底板水平钢筋，应设计足够的钢筋撑脚和钢支架。