DB510100T 083-2012 《成都市城市轨道交通线网导向系统设计导则》

ICS DB51 四 川 省 （ 区 域 性 ） 地 方 标 准 DB510100/T 0832012 成都市城市轨道交通线网导向 系统设计导则 Design guide for chengdu rail transit guide sign system 2012 - 08 - 21 发布 2012 - 09 - 01 实施 成都市质量技术监督局 发 布 DB510100/T 0832012 I 目 次 前 言 . II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 基本原则和总体要求 2 5 标志版面及设置 8 6 技术接口关系 . 60 7 材料和工艺 . 61 附录 A（规范性附录） 线路色. 63 附录 B（资料性附录） 车站各区域标志设置. 64 附录 C（资料性附录） 高架站标志设置. 88 附录 D（资料性附录） 标志的技术要求. 92 DB510100/T 0832012 II 前 言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。 本标准由成都轨道交通有限公司提出。 本标准由：成都轨道交通有限公司、深圳市中世纵横设计有限公司负责起草。 本标准主要起草人：章扬、李煜、杨虎、陈辉、龚林、韦骏、孙湘成、张运谋、周建忠、王明、李 刚。 本标准主要审核人：袁仲权、吴忠、肖中平、罗加明、陈华银、张建民。 本标准最终审查人：刘光奎、任国庆、张喜正、乔彦甫、姜东升、陈栋。 DB510100/T 0832012 1 成都市城市轨道交通线网导向系统设计导则 1 范围 本标准规定了成都市城市轨道交通线网导向系统设计导则的术语和定义、 基本原则和总体要求、 标 志版面及设置、技术接口关系、材料和工艺。 本标准适用于成都市行政区域内地铁和轻轨车站的交通线网导向系统设计。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 1.1-2009 标准化工作导则 第一部分 标准的结构和编写 GB 28932008 安全色 GB 8624-2006 建筑材料燃烧性能分级方法 GB/T 10001.12006 标志用公共信息图形符号 GB 13495-1992 消防安全标志 GB/T 14543-1993 标志用图形的视觉设计原则 GB/T 15566.12007 公共信息导向系统 设置原则与要求 第1部分：总则 GB/T 15566.32007 公共信息导向系统 设置原则与要求 第3部分：铁路旅客车站 GB 15630-1995 消防安全标志设置要求 GB/T 16903.1 图形符号表示规则 标志用图形符号 第1部分：图形标志的形成 GB/T 18574-2008 城市轨道交通客运服务标志 GB/T 20501（所有部分） 公共信息导向系统 要素的设计原则与要求 GB 50157-2003 地铁设计规范 GB 50490-2009 城市轨道交通技术规范 DB 510100/T 0092006 公共场所双语标志英文译法 第1部分：道路交通和旅游景点 3 术语和定义 GB/T 18574中界定的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1 付费区 pay zone 车站内，乘客只有在使用有效车票后才可以进入的公共区域。 3.2 非付费区 non-paid area DB510100/T 0832012 2 车站内，乘客不需要使用有效车票就可以进入的公共区域。 3.3 自动检票机 automatic ticket machines 分隔车站付费区和非付费区，具有自动检票功能的机器。含单向（进站或出站检票机）及双向检票 机。 3.4 客服中心 customer service center 车站内为乘客提供售票、补票、验票、问讯等服务的场所。 3.5 进站流线 incoming line 乘客由站外进入列车的行进流线。 3.6 出站流线 outgoing line 乘客由列车到达站外的行进流线。 3.7 换乘流线 transfer line 乘客在站内下车后选线乘车的行进流线。 4 基本原则和总体要求 4.1 基本原则 标志设计的基本原则应符合GB/T 185742008 第4 章的要求。 4.2 基本设计元素 4.2.1 字体 标志中的中文应使用大黑体，英文和数字使用等线字体，如图1、图2、图3 所示。 图1 标志中文字体 DB510100/T 0832012 3 图2 标志英文字体 图3 标志数字字体 4.2.2 图形符号 标志中的图形符号应采用符合GB/T 10001（所有部分）的规定。 4.2.3 箭头 箭头及箭头指向含义见表1。 表1 箭头及箭头指向含义 序号 图形符号 含义 说明 01 前行 02 左行 03 右行 04 左前行 05 右前行 06 下行 楼梯、扶梯处使用 DB510100/T 0832012 4 表 1 （续） 序号 图形符号 含义 说明 07 左下行 08 右下行 4.2.4 颜色 4.2.4.1 安全标志的颜色应符合 GB 28932008 的规定。 4.2.4.2 标志的基准色应采用深灰色（色号为 Pantone 425C），出口图符的底色应采用绿色（色号为 Pantone 355C）,信息主体的图案、文字及数字均采用白色。 4.2.4.3 地铁各线的线路色见附录 A。 4.3 系统组成及分类 4.3.1 导向标志系统的构成 地铁线网导向标志系统由各条线的导向标志系统组成， 各条线的导向标志系统由各个车站标志系统 组成； 各站标志系统从范围上由站外导向标志系统和站内导向标志系统构成； 站内导向标志系统为车站 公共区导向标志系统。 4.3.2 导向标志系统的分类 4.3.2.1 按照信息功能分类 依照标志的功能可分为安全标志、导向标志、位置标志、综合信息标志、无障碍标志。 4.4 版面设计原则 版面设计原则应符合GB/T 185742008中4.3条的规定。 吊挂式标志是地铁车站导向标志系统中主要的组成部分， 主要用于引导及位置确认。 其信息一般包 括箭头、图标，中文信息，英文信息。版面设计应突出箭头、图标和中文信息，如图4所示。 图4 吊挂式标志版面比例关系 4.5 信息设计原则 DB510100/T 0832012 5 4.5.1 信息的命名 4.5.1.1 线名、站名的命名 线名、站名按有关规定执行。 4.5.1.2 出入口编号的命名 出入口编号采用字母加数字的表达方式： a) 当同一方向上只有一个出口时， 则应采用单个的字母进行编号； 当同一方向上存在两个或两个 以上的出口时，则应该采用字母与数字的组合进行编号； b) 字母编号原则： 车站出口中的字母编号以车站为中心， 连接站厅层通道相对于车站中心所在的 方向为准，按逆时针方向旋转； c) 数字编号原则： 同一方向上存在两个或两个以上出口时， 首先按字母编号原则确定出口的字母 编号，再按照出口离站厅的距离，由近及远的原则进行数字的编号。最近的编为 1 号，次近的 为 2 号，完成组合编号。如对于 A 方向上的所有出口，A1 出口离站厅最近，A2 出口次近，以 此类推；当多个出入口与站厅的距离相等时，则按顺时针方向编号，如 A1 与 A2 距站台远近相 同，在出站方向上，A2 在 A1 的右侧； d) 出入口编号可结合建筑出入口编号原则进行确定。 4.5.2 信息的分级 在进出站流线上，应采用分级呈现信息的原则，将信息由粗到细逐级完善。 4.5.3 二级信息设计原则 4.5.3.1 吊挂式出口信息 吊挂式出口信息标志应符合以下要求： a) 出入口导向标志的版面信息设计原则： 各出入口信息量不超过 2 个。 主要文字信息的采用其逻 辑关系是出入口半径 50 米范围内与出入口相邻的主次干道行政机构（省市区级主要 行政机构不含银行：属商业开发考虑）医疗设施（公立二甲及二甲以上）旅游景点 （历史、文化、博物馆、公园旅游景点）公益、公共设施（邮局、体育场馆、大型会展、 火车站、长途客运汽车站）学校（综合性大学）地标性建筑（以商业考虑为主）。 b) 站厅通道口确认标志版面信息的设计原则： 信息量不超过 4 个。 主要文字信息的采用其逻辑关 系是出入口半径 50 米范围内与出入口相邻的主次干道行政机构（省市区级主要行政 机构不含银行：属商业开发考虑）医疗设施（公立二甲及二甲以上）旅游景点（历 史、文化、博物馆、公园旅游景点）公益、公共设施（邮局、体育场馆、大型会展、火车 站、长途客运汽车站）学校（综合性大学）地标性建筑（以商业考虑为主）。可结合 表达通道内的附属设施如卫生间，地面无障碍电梯等。 4.5.3.2 贴附式出口信息 出入口周边街区导向信息图面中应标明出入口半径100米范围所有主次干道、 行政机构、 医疗设施、 旅游景点（历史、文化、博物馆、公园旅游景点）、公共设施（邮局、体育场馆、大型会展、火车站、 长途客运汽车站）、学校（综合性大学）、地标性建筑（包括五星级及五星级以上酒店）。 DB510100/T 0832012 6 地标性建筑、小型商业设施（包括五星级以下酒店、小型餐饮、娱乐场所等）信息建议由地铁公司 资源开发部统一策划安排决定放置内容及数量。 以上各种类型的图标符号采用国标城市导向系统表示方 式。 出入口周边街区主要文字信息的采用： 各出入口信息量不超过20个。 主要文字信息的采用其逻辑关系是出入口半径50米范围内： 与出入口 相邻的主次干道行政机构（省市区级主要行政机构不含银行：属商业开发考虑）医疗设 施（公立二甲及二甲以上）旅游景点（历史、文化、博物馆、公园旅游景点）公益、公共设施 （邮局、体育场馆、大型会展、火车站、长途客运汽车站）学校（综合性大学）地标性建筑（以 商业考虑为主）。 4.5.3.3 车站周边信息图 车站周边信息图应符合以下要求： a) 车站周边信息图面中应标明车站半径 500 米范围内所有主次干道、 （市级以上）行政机构、医 疗设施（公立二甲及二甲以上）、旅游景点（历史、文化、博物馆、公园旅游景点）、公共设 施（体育馆、大型会展、火车站、长途客运汽车站）、学校（综合性大学）、地标性建筑（包 括五星级及五星级以上酒店）。 地标性建筑、小型商业设施（包括五星级以下酒店、小型餐 饮、娱乐场所等）信息建议由地铁公司统一策划安排决定放置内容及数量。以上各种类型的图 标符号采用国标城市导向系统表示方式； b) 各出入口周边街区主要文字信息的采用： 根据各站出入口数量实际情况， 各出入口信息量不超 过 10 个。主要文字信息的采用其逻辑关系是出入口半径 100 米范围内：与出入口相邻的主次 干道行政机构（省市级主要行政机构不含银行：属商业开发考虑）医疗设施（公 立二甲及二甲以上）旅游景点（历史、文化、博物馆、公园旅游景点）公益、公共设 施（邮局、体育场馆、大型会展、火车站、长途客运汽车站）学校（综合性大学）地 标性建筑（包括五星级及五星级以上酒店）； c) 车站周边信息图宜采用三维立体图的表达形式，如图 5 所示。 图5 车站周边信息图 4.6 双语标志 标志采用中英文双语表达，标志信息的英文译法按DB 510100/T 0092006执行。 4.7 标志规划设置原则 DB510100/T 0832012 7 4.7.1 醒目原则 标志设置在最容易看见的地方，符合视距、视野及亮度要求，起到主动提供信息的功能。 4.7.2 便利原则 标志设置在地铁车站最科学的位置， 能为使用者提供在此位置最需要的信息， 考虑信息产生的时间 和地点同步，主动提供当下所需信息，层级清晰，连续性好、信息指示明确。 4.7.3 安全原则 标志的布置应满足自身安全需要，不易损坏、移位、或易向；设置的位置和高度不应对人构成潜在 威胁，周围有某种不安全因素而需要提醒时，应设置与安全相关的标志。 4.7.4 人机工程学原则 标志位置高度及尺寸应依照人机工程学原理并结合实际空间确定。 4.7.5 适量原则 用适量的标志将必要的信息传达出来， 避免滥设漏设、 避免缺失引起功能性不足和标志过多造成信 息内容重复，单体标志上的信息量，只呈现当下最需要信息。 4.7.6 设置位置 4.7.6.1 导向标志设置要求 导向标志应设在便于人们选择目标方向的地点，并按通向目标的最佳路线布置。如果目标较远，应 适当间隔重复设置，在分岔口、人流的交叉点、分流点以及人流的转向处，必须连续设置相应的引导标 志，各类标志之间信息应准确衔接，构成完整的旅客行为流线引导。 4.7.6.2 位置标志设置要求 位置标志设置在紧靠近所要说明的设施的上方或侧面；在售票机处、闸机口、出口等人流动线的必 须停顿处，如卫生间、警务室等设施处，须设置相应的位置标志。 4.7.6.3 安全标志设置要求 安全标志应设置在所要说明（禁止、警告、指令）的设备处或场所附近醒目位置。 4.7.6.4 综合信息标志设置要求 综合信息标志应平行客流方向设置，且在距此类标志一定范围内，不应设置广告。 4.7.7 协调原则 4.7.7.1 与环境空间协调 标志与周围环境相协调，同一场所的标志之间应保持高度的统一性，其中包括高度，体量的大小， 造型的形态，材质及颜色的统一要求。 4.7.7.2 与广告灯箱等其它设备、设施协调 DB510100/T 0832012 8 标志系统与商业广告和服务设施的关系应避免视线阻挡； 服务设施的位置标志与设施本身所处的位 置一致，避免与商业广告的位置重合。 4.7.8 标志设置应主动地提供其所需信息 地铁导向标志系统的设置应符合大多数乘客交通行为的特征规律，并满足乘车、出站、换乘等各个 阶段的信息需求，且应与站内空间环境紧密配合，确保标志有足够的设置空间。 4.8 导向标志的大小及位置设定原则 4.8.1 导向标志大小的设定导向标志大小的设定 导向标志大小的设定应考虑下述因素： a) 标志信息中图形与中英文字体大小的确定需考虑阅读习惯、照明条件、视距要求等因素； b) b) 标志外观大小需考虑标志图形尺寸和中英文尺寸比例关系，标志需承载的信息量、周围空 间环境以及人的视觉习惯等因素。见表 2、表 3。 表2 不同视距下导向标志图形和中英文字的尺寸设定 视距 图形边长尺寸 汉字字体高度 英文字体高度 距离40m 450mm 140mm 110mm 距离30m 300mm 110mm 85mm 距离20m 180mm 70mm 55mm 距离10m 100mm 38mm 28mm 距离5m 50mm 18mm 14mm 距离1m 30mm 9mm 6mm 表3 不同设置方式标志外观尺寸设定 标志尺寸规格（单位：mm） 标志设置形式 长（宽） 高 厚 备注 吊挂 6002100 300 80 长度宜以300mm 为模数 柱立 900 2000 70 贴附 800 1600 15 宜结合装修面材规格确定 悬挑 900 300 90 嵌入 3200 1600 50 宜结合装修面材规格确定 4.8.2 导向标志位置的设定 依照人机工程学数据，使用者正常视野范围约为70（上约30，下约40），导向标志应设置在使 用者的正常视野范围内。 5 标志版面及设置 5.1 进站流线 5.1.1 地铁车站导向标志（路引） DB510100/T 0832012 9 用于指示前往地铁车站出入口的方向。 5.1.1.1 版面要求 标志版面信息应表达地铁车站的方向， 各条线的线路名称和线色信息， 版面中应增加标志当前设置 位置距所指向车站出入口的大致步行距离，以方便乘客使用。标志版面应满足以下要求： a) 单一线路车站标志版面，如图 6 所示； 图6 单一线路车站标志版面 b) 换乘车站标志版面，如 1 号线与 2 号线换乘的车站，如图 7 所示。 图7 换乘车站标志版面 5.1.1.2 设置要求 标志设置在车站出入口周围400米半径范围内的道路交叉口、人行道、商业设施、重要建筑出口、 重要单位及公共场所出口、汽车站、公交站、大型交通枢纽等人流聚集地，以单边间距100米至150米的 距离连续设置， 转弯路口需增加设置， 标志具体位置可根据实际道路条件做适当调整， 标志应安装牢固。 车站标志设置示意见图8，具体车站各区域设置可参考附录B。 DB510100/T 0832012 10 a) 独立设置 b) 结合设置一 c) 结合设置二 d) 结合设置三 图8 标志设置示意图 5.1.2 地铁标志 用于确认地铁车站位置，指示该入口能通往地铁车站。 5.1.2.1 版面要求 地铁标志版面应满足以下要求： a) 出入口有上盖的车站，版面应表达地铁识别图标及辅助识别的中英文信息，地铁标志应醒目； 如图 9 所示。 DB510100/T 0832012 11 图9 出入口有上盖的车站标志 b) 出入口无上盖的车站，版面应表达地铁识别图标，中英文信息站名、出入口名称、可结合表达 线路名称、运营时间信息。标志为三面信息，便于不同角度乘客识别，标志总高度参考尺寸为 6.5 米，如图 10 所示。标志的设置应避免对行人的通行产生阻挡，高架站出入口标志设置还 可参考附录 C。 图10 出入口无上盖的车站标志 5.1.2.2 设置要求 地铁标志设置应满足以下要求： DB510100/T 0832012 12 a) 出入口有上盖的车站， 车站出入口较隐蔽或无条件设置标志柱以及地铁出入口与其他物业出入 口共用的时设置此标志，应设置在地铁出入口外在建筑物的侧面，宜采用悬挑式的设置方式， 以满足不同方向进站乘客辨识，标志采用双面信息，如图 11 所示； 图11 有上盖的车站出入口标志设置示意 b) 出入口无上盖、或建筑不具备结合条件的车站，标志独立设置在地铁出入口外侧附近位置，满 足不同方向进站乘客识别，采用三面信息，设置位置离出入口应小于 10 米。 5.1.3 出入口站名标志（出入口门头） 用于确认车站名称。 5.1.3.1 版面要求 版面应表达地铁识别符号、站名、线名、入口名称，换乘站应表达各条线的线路名称，标志信息应 发光，以便于乘客夜间识别。 示例：见图12、图13、图14、图15。 图12 标准站出入口站名标志 DB510100/T 0832012 13 图13 标准站出入口站名标志 图14 3 条线换乘站时标志 图15 地面垂直电梯标志 5.1.3.2 设置要求 应设置在车站入口门头上和地面无障碍电梯入口上方。 示例：见图16、图17。 图16 标准入口设置示意图 DB510100/T 0832012 14 图17 地面无障碍电梯入口设置示意图 5.1.4 车站出入口标志 当车站出入口垂直于街道， 且车站周围无标志柱时， 需在出入口地面建筑侧面设置车站出入口标志， 用于向乘客提供车站名称和出入口编号等信息。 5.1.4.1 版面要求 版面应表达出口编号信息，宜与站名、线名结合设置。对于换乘站需表达各条线的线路名称信息， 如图18所示。 图18 车站出入口标志版面 DB510100/T 0832012 15 5.1.4.2 设置要求 设置于出入口地面建筑墙面，站内外均应设置，如图19所示。 图19 车站出入口标志设置示意 5.1.5 车站运营时间标志 用于向乘客提供地铁车站的运营时间信息。 5.1.5.1 版面要求 版面应表达车站开关站时间、首末车时间、对于换乘站需表达各条线的首末车时间，如图20所示。 a) 标准站 b) 换乘站 c) 3条线的换乘站 图20 车站运营时间标志版面 5.1.6 通道内乘车引导标志 在进站的通道内可设置乘车引导标志，标志居中设置。 DB510100/T 0832012 16 5.1.6.1 版面要求 标志为双面信息，在进站方向需显示乘车信息，在出站方向（即标志的背面）显示出口信息。 示 例：见图21、22。 图21 进站方向版面信息 图22 出站方向版面信息 5.1.6.2 设置要求 标志设置于通道内，整体长度结合通道的实际宽度确定，宜与通道宽度保持一致，通道内吊挂式标 志的安装高度需满足以下要求： a) a) 标志顶部距离天花高度为 100mm； b) b) 标志底部距离地面高度大于 2300mm。 示例：见图 23。 图23 通道内标志设置示意 5.1.7 自动售票标志 用于确认自动售票机的地点。 5.1.7.1 版面要求 DB510100/T 0832012 17 示例见图24、25。 图24 自动售票标志版面 在地铁售票与国铁售票在同一空间中易混淆时， 应在标志信息上进行区分， 或增加其他提示类标志。 图25 特定空间中地铁售票标志版面 示例 5.1.7.2 设置要求 自动售票标志设置应满足以下要求： a) 设置在自动售票机上方或附近， 避免与附近的电子显示屏位置冲突， 宜与显示屏表面平行并列 设置； b) 当站厅较小时，或站厅两端不连通时，乘客进入站厅较易找到售票处，可以不设置售票引导标 志； c) 当售票机位置设置较隐蔽，不在乘客进站的主要行进流线上，应设置售票引导标志。 示例：见图26。 DB510100/T 0832012 18 图26 自动售票设置示意 5.1.8 票务信息标志、轨道交通运营线路网络图 提供地铁票务信息，宜与轨道交通运营线路网络图组合设置，应设在自动售票机附近，票价的表达 应简洁、直观。 5.1.8.1 版面要求 线路网络图应清楚表达各线路及站点位置，采用背景图适当表达主要行政区域边界及主干道信息。 示例：见图27。 DB510100/T 0832012 19 图27 轨道交通运营线路网络示意图 5.1.8.2 设置要求 设置于站厅两端自动售票机附近位置，如图28所示。 图28 轨道交通运营线路网络图设置示意 5.1.9 公告标志 用于提供地铁系统的运营法规等信息， 宜设置在站厅非付费区靠进站通道口的适宜位置， 信息可更 换，如图29所示。 DB510100/T 0832012 20 图29 公告标志版面 5.1.10 客服中心标志 用于确认客服中心的位置。 5.1.10.1 版面要求 示例：见图30。 图30 客服中心标志版面 5.1.10.2 设置要求 设置在客服中心上方或附近，付费区与非付费区均应设置，如图31所示。 DB510100/T 0832012 21 图31 客服中心标志设置示意 5.1.11 警务室标志 用于确认车站警务室的位置， 采用吊挂式和贴附式相结合的设置方式， 具体设计要求须满足公安系 统要求。 5.1.11.1 版面要求 示例：见图32、图33、图34。 图32 警务室吊挂标志版面 DB510100/T 0832012 22 图33 警务室外墙门头标志版面 图34 警务室外墙挂牌标志版面 5.1.11.2 设置要求 设置在警务室上方或附近，宜结合墙面进行设计，如图35所示。 图35 警务室标志综合设置示意 5.1.12 卫生间标志 用于确认车站提供给乘客使用的卫生间的位置， 采用吊挂式和贴附式相结合的设置方式， 应在站厅 靠卫生间的通道外设置卫生间引导标志，其设置方式应满足以下要求： DB510100/T 0832012 23 a) 当空间条件足够，可采用吊挂式的形式设置； b) 当空间条件有限， 无法独立设置或独立设置时对其他进出站引导标志会产生遮挡时， 可利用已 有吊挂标志的空余版面进行设置； c) 当无条件采用吊挂式设置时，采用贴附式的设置形式。 5.1.12.1 版面要求 卫生间标志版面应满足以下要求： a) 采用吊挂式单独设置于站厅时，如图 36 所示； 图36 卫生间标志单独设置版面 b) 采用吊挂式设置于站厅并与其他标志整合时，如图 37 所示； 图37 卫生间标志综合设置版面 c) 设置于卫生间附近，用于确认其位置，如图 38 所示； 图38 吊挂式卫生间确认标志 d) 设置于卫生间附近或门边，应根据具体功能选用对应的标志符号，如图 39 所示。 DB510100/T 0832012 24 图39 贴附式卫生间确认标志 5.1.12.2 设置要求 设置在卫生间附近，如图40所示。 图40 卫生间标志设置示意 5.1.13 安全检查标志 用于定义进站前安全检查的位置，提示乘客进行安全检查，分为行李安检和人员安检。在实际应用 中，没有安检门时采用行李安检标志，有安检门时采用人员安检标志。 5.1.13.1 版面要求 示例：见图41。 a) 有安检门时适用 b） 无安检门时适用 图41 安全检查标志 5.1.13.2 设置要求 DB510100/T 0832012 25 设置于非付费区内，进站闸机前方适宜位置，采用吊挂式的形式设置于安检处上方，可在附近墙面 设置相应安检须知标志，如图42所示。 图42 安全检查标志设置示意 5.1.14 乘车导向标志 用于指示前往站台的方向，设置在从客服中心或售票服务设施到站台乘车流线上的分岔口处。 5.1.14.1 版面要求 示例：见图43。 图43 乘车导向标志版面 5.1.14.2 设置要求 示例：见图44。 DB510100/T 0832012 26 图44 乘车导向标志设置示意 5.1.15 自动检票机状态标志 用于确认经自动检票机进入付费区，设置在自动检票机上方。标志为双面信息，采用可变标志，信 息与闸机状态实现联动，宜与设备直接联动控制。 5.1.15.1 版面要求 示例：见图45。 图45 自动检票机状态标志（标志的厚度范围为 80100mm） 5.1.15.2 设置要求 在自动检票机上方独立设置，与检票机一一对应。标志为双面信息，标志每一面信息与下面闸机处 信息保持一致，标志的显示状态应与闸机状态实现联动，宜采用LED来实现。 示例：见图46。 DB510100/T 0832012 27 图46 自动检票机标志设置示意 5.1.16 楼梯、扶梯状态标志 设置于站厅付费区内通往站台的楼梯、扶梯上方，扶梯上方标志宜采用可变标志，并与扶梯运行方 向联动，扶梯上方标志采用电子显示屏显示引导信息，宜与设备直接联动控制。 5.1.16.1 版面要求 楼梯、扶梯状态标志版面应满足以下要求： a) 楼梯上方标志，如图 47 所示； 往站台方向运行时 往站厅方向运行时 图47 楼梯上方标志 b) 扶梯上方，标志的信息需在以下两种版面间切换，标志为单面信息，如图 48 所示； 往站台方向运行时 往站厅方向运行时 图48 扶梯上方标志 5.1.16.2 设置要求 DB510100/T 0832012 28 示例：见图49。 楼梯 扶梯向下运行 扶梯向上运行 图49 楼梯、扶梯上方标志设置示意 5.1.17 列车运行方向标志 用于站台层引导乘车方向，乘车方向的引导标志与乘车方向的线路信息标志应成组设置。 标志应 表达该方向的终点站站名信息和该方向的标志站或重要站点信息，站名信息需结合乘客需求进行确定。 对于侧式站台只需设置显示一端信息。 5.1.17.1 版面要求 示例：见图50、图51、图52。 图50 吊挂式运行方向标志（用于岛式站台） 图51 吊挂式运行方向标志（用于侧式站台） DB510100/T 0832012 29 乘车方向的线路信息可采用柱立式或贴附式，信息需表达已过站、当前站、将要行驶的站点信息， 信息表达宜采用不同颜色进行区分。 乘车方向的线路信息可结合车站站台空间条件设置，当站台空间较小时，可省略设置。 柱立式参考尺寸为2000900mm； 贴附式参考尺寸为1600800mm。 图52 柱立式运行方向标志 5.1.17.2 设置要求 设置在站厅下站台的楼梯、扶梯前方适宜位置，应组合设置。具体组合方式可结合空间条件进行调 整，如图53所示。 DB510100/T 0832012 30 图53 列车运行方向标志综合设置示意 5.1.18 屏蔽门盖板上列车运行方向标志 设置于屏蔽门盖板上，用于指示列车运行的方向和提供本线路列车运行信息。 5.1.18.1 版面要求 屏蔽门盖板上列车运行方向标志版面应符合以下要求： a) 运行方向信息版面，应表达运行方向、线路、线色信息，以及该方向重要站点信息，如图 54 所示； 图54 运行方向信息版面 b) 运行线路信息版面，应表达运行方向、线路以及该方向上的详细站点信息，如图 55 所示； DB510100/T 0832012 31 图55 运行线路信息版面 c) 本站站名信息版面，应表达本站站名信息，如图 56 所示。 图56 本站站名信息版面 5.1.18.2 设置要求 应设置在站台屏蔽门上方，成组循环设置，结合屏蔽门门盖板的规格进行设计，如图57所示。 图57 屏蔽门盖板标志综合设置示意 5.1.19 进站流线标志示意图 示例：见图58。 DB510100/T 0832012 32 图58 进站流线标志示意 5.2 出站流线 5.2.1 站名标志 用于站台柱面或墙面上的站名确认标志。 5.2.1.1 版面要求 站名标志版面应满足以下要求： a) 小站名标志，应采用中英组合，中文字体采用黑体，英文字体采用 Arial Bold 字体，如图 59 所示； 图59 小站名标志 DB510100/T 0832012 33 b) 大站名标志， 字体采用行楷， 具体尺寸可结合车站具体情况确定， 应与装修墙面材料规格确定， 字高尺寸参考范围为 8001000mm，如图 60 所示。 图60 大站名标志 5.2.1.2 设置要求 站名标志设置应满足以下要求： a) 小站名标志设置于站台柱面或墙面，如图 61 所示； 图61 小站名标志设置示意 b) 大站名标志设置于墙面，主要设置于站台楼梯、扶梯三角机房的墙面，结合车站墙面装修材料 的规格协调设置，如图 62 所示。 图62 大站名标志设置示意 DB510100/T 0832012 34 5.2.2 地铁线网示意图 用于提供完整的地铁运营线路信息。 5.2.2.1 版面要求 采用5.1.8中规定的版面信息， 参考尺寸为20001200mm， 可采用柱立式或贴附式。 示例： 见图63。 图63 地铁线网示意图 5.2.2.2 设置要求 设置于站台两端靠设备区墙面位置，当车站站台较窄或无条件设置时可省略。 示例：见图64。 图64 地铁线网设置示意 5.2.3 站台出口导向标志（在站厅进行出口分流） DB510100/T 0832012 35 车站只有一个站厅付费区，站台各出站楼梯、扶梯通往站厅同一个付费区，乘客的出口分流选择在 站厅层，在站台层只需引导相应的出口位置。站台出口导向标志用于引导通往站厅层的楼梯或扶梯。 5.2.3.1 版面要求 站台出口导向标志版面应符合以下要求： a) 楼梯出口标志，如图 65 所示； 图65 楼梯出口标志 b) 扶梯出口标志，如图 66 所示； 图66 扶梯出口标志 c) 楼梯、扶梯出口标志，如图 67 所示。 图67 楼梯、扶梯出口标志 5.2.3.2 设置要求 站台出口导向标志应设在站台的楼梯或扶梯口附近,扶梯上方标志宜采用可变标志。具体设置还应 符合以下要求： a) 楼梯出口标志设置，如图 68 所示； DB510100/T 0832012 36 图68 楼梯出口设置示意 b) 扶梯出口标志设置，如图 69 所示； 图69 扶梯出口设置示意 c) 楼梯、扶梯出口标志设置，如图 70 所示。 DB510100/T 0832012 37 图70 楼梯、扶梯出口设置示意 5.2.4 站台出口导向标志（在站台进行出口分流） 当站厅两端为两个独立付费区时， 两独立付费区不连通， 为方便乘客以最短的距离到达自己所需的 目的出口，应在站台层设置出口引导，使乘客下列车后便能准确的找到自己所需前往的出口信息。 设 置出口引导标志及出口地面信息时， 应结合站台空间条件采用吊挂式或贴附式的设置形式。 同时应在站 台适宜位置设置车站周边信息图，用于指示前往不同出口的站厅层的楼梯或扶梯。 5.2.4.1 版面要求 示例：见图71。 图71 站台出口导向标志 5.2.4.2 设置要求 示例：见图72、图73。 DB510100/T 0832012 38 图72 站台楼梯出口导向标志设置示意 图73 站台扶梯出口导向标志设置示意 5.2.5 站台出口位置标志 用于确认可以到达站厅的楼梯或扶梯，扶梯上方标志宜采用可变标志。 5.2.5.1 版面要求 站台出口位置标志版面要求应符合以下要求： a) 楼梯出口定位标志，如图 74 所示； 图74 楼梯出口定位标志 DB510100/T 0832012 39 b) 扶梯出口定位，标志为单面信息。扶梯上方标志信息应在以下两种信息状态下切换显示，并与 扶梯运行方向联动， 扶梯上方标志采用电子显示屏显示引导信息， 联动控制宜与设备直接联动 控制，如图 75 所示。 禁行状态 出站状态 图75 扶梯出口定位标志 5.2.5.2 设置要求 示例：见图76。 图76 楼梯、扶梯出口定位标志 DB510100/T 0832012 40 5.2.6 站厅出口导向标志 用于指示车站出口的方向和各出口的地面信息。 5.2.6.1 版面要求 信息应表达出口名称，出口地面主要道路信息或标志性建筑物等，应与出口信息标志同时设置，提 供完整的出口方向信息和地面信息，如图77 所示。 a) 一个口出口版面 b) 两个口出口版面 c) 三个口出口版面 d) 四个口出口版面 e) 站厅两端两方向出口综合设置 图77 出口版面信息 5.2.6.2 设置要求 不同出口的出站指向标志宜集中设置，应设在楼梯或扶梯口前往出口的通道上，如图78所示。 DB510100/T 0832012 41 图78 出口标志综合设置示意 5.2.7 地面出口信息标志 用于提供车站当前出口周边主要街道（包括主干道和次干道）、标志性建筑物、旅游景点、公园和 主要公交线路名称等信息。 DB510100/T 0832012 42 5.2.7.1 版面要求 示例：见图79。 图79 地面出口信息标志 5.2.7.2 设置要求 设置在站厅出口通道处的墙面，宜与5.2.6 规定的出站导向标志配合使用。 5.2.8 车站周边信息图 用于提供地铁车站周边500 米半径区域内与交通出行相关的重要信息。 5.2.8.1 版面要求 信息图应按照地图上的位置正确标注主干道和次干道、标志性建筑物、旅游景点和公园的名称，还 应标注出租车上下站位置、公共交通线路、公交车站名、自行车停放处等信息。信息图可采用平面图或 立体图的表达方式。 示例：见图80。 a) 表达方式一示例：立体图 b) 表达方式二示例：平面图 图80 车站周边信息图版面 DB510100/T 0832012 43 5.2.8.2 设置要求 设置在站厅付费区内出站流线上出口分流节点的适宜位置，如图81所示。 图81 车站周边信息图设置示意 5.2.9 车站空间示意图标志 用于提供地铁车站内各服务设施和出口的相对位置。 5.2.9.1 版面要求 该标志宜包括出口位置、客服中心、楼梯、卫生间等信息，换乘车站应在空间示意图中标明换乘线 路名称和行车方向，如图82 所示。 图82 车站空间示意图 DB510100/T 0832012 44 5.2.9.2 设置要求 宜与5.2.8车站周边信息图组合设置，如图83所示。 图83 出口信息与车站空间信息图综合设置示意 5.2.10 自动检票机状态标志 用于确认经自动检票机进入非付费区， 设置在自动检票机上方， 标志为双面信息， 应采用可变标志， 信息显示与闸机状态实现联动。 5.2.10.1 版面要求 示例：见图84。 a) 出站自动检票机正常使用状态 b) 出站自动检票机非正常使用状态 图84 自动检票机状态标志 5.2.10.2 设置要求 应设置在出站自动检票机上方，与闸机一一对应。 示例：见图85。 DB510100/T 0832012 45 图85 自动检票机状态标志设置示意 5.2.11 通道口车站出口标志 用于确认车站出口的位置。 5.2.11.1 版面要求 版面应表达出口标志、 出口道路名称及设置于通道内可供乘客使用的设施 （卫生间、 垂直电梯等） ， 宜与电子显示屏结合设置，如图86 所示。 图86 通道口车站出口标志 5.2.11.2 设置要求 设置在站厅非付费区与通道连接处的上方，宜与此处的电子显示屏结合设置，如图87所示。 DB510100/T 0832012 46 图87 通道口车站出口标志设置示意 5.2.12 通道内出口引导标志 在出站的通道内设置出站引导标志，标志居中设置。 5.2.12.1 版面要求 标志为双面信息，在出站方向显示出口信息（见5.1.5.1），在标志进站方向需显示乘车信息，出 站方向版面信息。 示例：见图88。 图88 通道内出口引导标志 5.2.12.2 设置要求 参照5.1.6.2要求设置 5.2.13 出口信息标志 用于提供车站当前出口周边主要街道（包括主干道和次干道）、标志性建筑物、旅游景点、公园和 主要公交线路名称等信息。 5.2.13.1 版面要求 示例：见图89。 DB510100/T 0832012 47 图89 出口信息标志 5.2.13.2 设置要求 应设置在前往出口通道的适宜位置，宜与5.2.11 规定的出站导向标志配合使用。 5.2.14 出站流线标志示意图 示例：见图90。 DB510100/T 0832012 48 图90 出站流线标志示意图 5.3 换乘流线 5.3.1 换乘引导标志 换乘行为发生在站厅时，应在站厅换乘区域内设置换乘引导标志；换乘行为发生在站台时，标志应 设置在站台乘客下车后容易看到的位置，宜与出口导向标志并列设置。 5.3.1.1 版面要求 换乘引导标志版面需满足以下要求： a) 换乘线路车站为岛式站台，建筑形式为两岛式，站台的左线、右线为同一条线（如 2 号线）， 标志设置于站厅层前往某条线乘车方向的路线上， 导向标志版面表达此线的乘车方向和线路名 称信息，如图 91 所示。 DB510100/T 0832012 49 图91 站厅层换乘引导标志 b) 换乘线路车站为岛式站台，建筑形式为两岛式，各站台的左线、右线为同一条线（如 1 号线 与 2 号线），换乘引导标志只需表达换乘的线路名称信息，标志设置于站厅层两条不同线路分 流处，如图 92 所示。 站厅层两条线换乘引导标志 站厅层三条线换乘引导标志 图92 站厅层换乘引导标志 c) 换乘线路车站为岛式站台，建筑形式为两岛式，站台的左线、右线为两条不同线（如 1 号线 与 2 号线），换乘引导标志需表达各换乘线路、运行方向、及该方向的标志站名或重要站点信 息，应设置于站台的适宜位置，如图 93 所示。 图93 站台层换乘引导标志 d) 换乘线路车站的站台为侧式站台， 换乘引导标志应表达换乘线路列车的运行方向信息， 包括该 方向的终点站信息，标志站信息和重点站息，此站名信息需结合乘客需求进行确定，如图 94 所示。 DB510100/T 0832012 50 图94 侧式站台换乘引导标志 5.3.1.2 设置要求 设置在换乘流线上的交叉口等适宜位置， 可结合设置列车运行线路信息， 对于只能换乘一条线一个 方向的侧式站台，应在换乘流线上提前设置引导标志。 5.3.2 换乘位置标志（楼梯、扶梯上方） 5.3.2.1 版面要求 换乘位置标志（楼梯、扶梯上方）版面需满足以下要求： a) 换乘线路车站为岛式站台时，换乘位置标志只需表达换乘的线路信息。站台的左线、右线为同 一条线（如 2 号线），换乘楼梯、扶梯标志需表达换乘的线路名称信息，标志设置于前往站台 层的楼梯、扶梯上方。扶梯上方标志应采用可变标志，宜采用电子显示屏显示引导信息，信息 需在以下两种版面间切换。具体要求参照 5.1.16。 示例：见图 95、图 96、图 97。 图95 楼梯上方换乘标志 图96 扶梯上方换乘标志（扶梯运行方向为乘车方向） 图97 扶梯上方换乘标志（扶梯运行方向为出站方向） DB510100/T 0832012 51 b) 换乘线路车站为岛式站台时，换乘位置标志只需表达换乘的线路信息。站台的左线、右线为两 条不同线（如 1 号线与 2 号线），换乘楼梯、扶梯标志需表达各换乘线路和运行方向信息，标 志设置于前往站台层的楼梯、扶梯上方。标志应表达清楚该方向的终点站名信息，可采用贴附 式等辅助标志表达该方向的标志站名或重要站点信息，此站名信息需结合乘客需求进行确定。 示例：见图98、图99、图100。 图98 楼梯上方换乘标志 图99 扶梯上方换乘标志（扶梯运行方向为乘车方向） 图100 扶梯上方换乘标志（扶梯运行方向为出站方向） c) 换乘线路车站为侧式站台， 换乘位置标志应表达换乘线路及换乘线路列车的运行方向信息。 示 例：见图 101、图 102、图 103。 图101 楼梯上方换乘标志 图102 扶梯上方换乘标志（扶梯运行方向为乘车方向） DB510100/T 0832012 52 图103 扶梯上方换乘标志（扶梯运行方向为出站方向） 5.3.2.2 设置要求 设置于楼梯、扶梯起点位置的上方。 5.3.3 其他换乘引导标志 5.3.3.1 版面要求 换乘其他交通工具引导标志，版面需表达相应交通工具的乘车方向，如图104所示。 a) 换乘火车引导标志 b) 换