大型矿用电动轮典型事故探究及其预防.pdf

2 0 1 3年 6月 第 4 2卷第 3期 中国矿 山工程 Ch in a Min e En g i ne e r in g 5 9 大型矿用电动轮典型事故探究及其预防 T y p ica l a ccid e n t ca s e s a n a l y s is a n d p r e v e n t io n me a s u r e s o f l a r g e min in g e l e ct r ic wh e e l s 周 玉华 ， 陈辉 明 ( 1 江西铜业集 团城 门山铜 矿 ， 江西 九江 3 3 2 0 0 0 ； 2 江西铜业集 团铜材有限公司 ， 江西 贵溪 3 3 5 4 2 4 ) 摘 要 ：大型矿 用电动轮安全 问题是 目前 国内外研 究的热点领 域之一 。针 对德兴铜 矿大型矿 用 电动轮典 型事 故案例进 行深 入探究、 分析 ， 采取相应 的预 防措 施 ， 可确保矿 山安全运行 ， 提 高生产效率 ， 节约生产成本 ， 延长其使 用寿命 。 关键词 ：大型矿 用电动轮 ；典型事故 ；案例分析 ；预防措施 Abs t r act ：The s a f e t y pr o bl e m o f l a r g e min in g e l e ct r ic wh e e l s is t he r e s e a r ch f o cu s in r e ce nt y e a r s a t h o me a n d a b r o a dAcco r din g t o t h e inv e s t ig a t io n a n d a na l y s is o f t y pica l a ccide nt ca s e s o f l a r g e min in g e l e ct r ic wh e e l s in De xin g Co pp e r Min e，t h e p r e v e n t io n me a s u r e s we r e a do p t e d t o g u a r a nt e e t h e min e s afe t y o pe r a t io n a nd p r o mo t e t h e p r o du ct io n e f f icie n cy，s a v e pr o du ct io n co s t s a n d p r o l o n g t he s e r v ice l if e Ke y wo r ds：l a r g e min in g e l e ct r ic wh e e l ；t y pica l a ccid e nt ；ca s e s a na l y s is；p r e v e n t io n me a s u r e 1 j J _J 一 1 日 IJ百 电动轮汽车又称 电传动汽车 ， 是大型露天采矿工程 中的主要运输工具。随着国内外大型露天矿山规模的不 断扩大， 电动轮 自卸车在年开采量 1 0 0 0万 t 级以上大型 露天矿山的运输设备 中， 起着举足轻重 的作用 。大型 矿用电动轮汽车是集发动机 、 发电机、 电动机、 液压系统、 电控系统于一体的大型运输车辆 ， 因其结构设计复杂， 运 行工作环境恶劣， 各系统又都在高负荷下工作 ， 不可避免地 会出现系统故障， 造成停机损失， 甚至发生安全事故 。 大型矿用电动轮汽车生产管理 的难度很大 ， 特别是 其使用状况 的好坏 ， 与矿山生产和人身设备安全有着直 接的、 重大的影 响。因此 ， 针对其典 型事故原 因进 行探 究、 分析， 采取相应的预防措施， 消除设备故障或事故隐患， 可避免给矿山带来巨大的经济损失和不良的社会影响。 2 大型 电动轮典型事故特点及危 害 2 1 大型电动轮典型事故特点 ( 1 )季节事故特点。火灾以高温季节 的 68月和 天干物燥的 1 1月居多 。夏天高温酷暑 ， 易导致轮胎爆 胎 、 热剥离等 。 ( 2 )作业时段特点。以中班 2 2： o 0 2 4 ： 0 0时 、 晚班 4 ： 0 0 7： o 0时， 事故居多。该时段是人体休息 的黄金时 间 ， 司机犯困疲劳 ， 易走神酿车祸。 ( 3 ) 事故多发地点。大型矿用 电动轮汽车四周盲区 大 。正前方 1 5 m， 驾驶室左侧 8 m、 驾驶室右侧 5 0 m视角 小 ， 上下坡处、 拐弯处 、 交叉路 口、 卸矿 口、 车辆交会处 、 违 6 0 中国矿 山工 程 2 0 1 3 年( 第 4 2 卷) 规停车处等。 ( 4 ) 事故易 发部位。发 动机涡轮增 压器 ， 各 油 管管路及排气管、 前后轮胎、 轮马达、 前后轮制动盘 等高温区， “ A” 型架 、 翻斗销等部位 ， 事故多 。 ( 5 ) 人为设备 因素。设计 选型不合 理； 备件 质 量； 计划检修安排不及时 、 不合理 ； 点检、 维护、 保养 及检修不到位 ； 设备老化失修 ； 故障处理不及 时、 不 彻底 ； 缺乏安全意识 ， 违反安全操作规程 ； 操作技能 欠 缺， 应急能力差 ； 习惯性违章 ， 开英雄车等。 ( 6 ) 联合作 业 因素。设 备联合作 业时误操作 ； 进入联合作业非安全区域 ， 不考虑安全因素 ， 违反安 全操作规程 ， 习惯性强行作业 ， 违章作业。 2 2 大 型 电动轮 典型 事故 危害 性 安全是最大 的节约 ， 事故是最大的浪费。大型 电动轮汽车事故屡有发 生， 往往会造成人员伤亡和 财产巨大损失 ， 严重危及大型露天矿山的安全生产， 阻碍矿山经济建设 ， 严重影响矿 山的可持续发展。 3 大型 电动轮汽 车典型事故原 因 大型矿用电动轮汽车事故 的影响因素很多 ， 引 起其事故的原因如下 。 ( 1 ) 作业环境苛酷。大型矿用 电动轮使用工况 极其恶劣 ， 长期处于露天作业环境 ， 采剥任务繁重、 工作条件苛酷 、 作业 强度 高、 日晒雨淋 ， 运输 干道 凹 凸不平 ， 部分路段有大块尖石裸露 ， 或路边有锐利石 块等异物 ； 多工种设备立体交叉作业 ， 生产设施的临 时性 ， 人机的流动性等， 呈现出复杂性和多变性。 ( 2 )使用工况恶劣 。功率大 、 载重量大 ； 原设计 的不合理性 ； 检修维护不及 时； 连续 2 4 h作业 ， 且需 重载爬坡 、 转向、 下坡、 举升 、 卸货 ； 长周期 、 高载荷下 运行等。 ( 3 )备件 质量影 响。新采 购备件存 在质量 问 题 ； 或各部机件存在疲劳化 ， 车辆处于病态化负荷运 行 ， 如： 巨型轮胎 、 液压密封橡胶环 、 高压油管及压 盖 、 固定胶管压盖 、 高压橡胶风管 、 防火石棉 、 抗燃布 等备件材料 ， 极易损坏。 ( 4 )操作技能欠缺 。汽车司机直接掌握和驾驶 车辆 ， 应是设备第 一责任者 。因此 ， 对其实施 岗 前三级安全教育 、 职业道德修养教育 、 专业技术与操 作技能培训及考核 ， 且与经济责任制挂钩至关重要。 这是防止设备事故发生最有效的措施 。 ( 5 )工作职责质量 。 日常设备点检：对机电 仪故障的判断不正确 ， 安全意识的缺乏， 处理故障的 延续化 ， 皆有重大影 响。因此， 必须加强设 备的点 检 ， 如定时 、 定车、 定人和定责任 ， 特别是对事故多发 点 、 重点润滑保养部位 、 跑冒滴漏点等 ， 一旦发现事 故苗头 ， 必须立 即排 除， 将事故 隐患消灭 于萌芽状 态 ， 务必确保设备 的完好 。 日常维护保养 ： 整顿、 完善设备的技术状态 ， 必须将重点部位的设施完善 、 隐患处理摆在首位 。而 日常工作不正常化 、 保养不 常态化 、 没有预知、 规范性等 ， 皆是维护保养之大忌。 4 大型 电动轮典 型事故案例探究 4 1 案例一： 电动轮汽车牵引臂枢轴断裂 事 故经 过 ： 2 0 0 0年 9月 8 日中班 9时左 右 ， 某 汽运工段司机按卡调指令 ， 驾驶 6 5 电动轮汽车在 7 铲处进行 剥离作业。从 7 铲 装处驶往 南山排土 场 ， 途经 1 2 5水平三叉路 口 +1 0 0 m处时 ， 感觉车体 突然下沉 ， 司机当即踩下动力制动与工作制动 ， 但车 体 因惯 性仍 向前 冲出数 米远 ， 司机 下 车检查 发现 6 5 电动轮汽车牵引臂枢轴断裂 ， 造成横拉杆 、 驾驶 室及 部分钣 金 件损 坏 。 原因探究： 6 5 电动轮汽车已到大修期限， 牵引臂 枢轴疲劳过度是造成牵引臂枢轴断裂的主要原因。 4 2案例 二 ： 电动 轮汽 车左 前轮 飞 出 事故 经过 ： 2 0 0 3年 4月 1 3 日晚班 ， 某汽 运 工段 司机驾驶 3 7 电动轮 汽车 在 7 铲处 出矿。1时 4 0 分 ， 电动轮汽车从东破卸矿返 回 7 铲作业面 ， 通 过 一 水塘时， 该车左前悬挂活塞杆被拔 出， 前轮轮胎连 同活塞 、 羊角与车架脱离飞出。司机听到异响后 ， 误 为炸胎 ， 因地面有水无法下车检查 ， 于是驾车继续前 行 ， 当车行至水 塘另一 端时， 车身 抵住地 面停 止不 前。该车大修后运行 2 8 0 h ， 左前活塞杆、 缸筒 、 导 向 套座皆为修复件 ， 大修装车时 ， 经检测各项技术参数 合格 ， 且 1 2个活塞固定螺栓全部为进 口件 。 原 因探究 ： 该司机驾车通过作业面水塘时， 因 未控 制好车速， 导致前轮腾空且致使 3 7 电动轮汽 车左前悬挂活塞 固定螺栓瞬间断裂 ， 是造成事故 的 直接原 因； 6 3 0 E型 电动轮汽车 改用加长导 向套 座后 ， 部分车辆所用活塞杆节流孔未作相应改造 ， 致 使活塞杆伸出后 ， 杆端腔过早出现密封空间， 活塞受 冲击是造成事故的间接原因； 该车悬挂活塞固定螺 栓强度不够， 其备件质量问题 ， 也是造成事故的原因之 一； 铲作业面条件较差， 是造成事故的客观原因。 4 3 案例三： 电动轮左 马达及其轮胎飞出 事故经过 ： 2 0 0 3年 4月 2 1日中班 ， 某汽运工段 第3 期 周 玉华等 ： 大型矿用电动轮典型事故案例探究及其预防 6 1 司机驾驶 6 3 电动轮汽车在北 山 8 铲进行剥离。约 1 9时 ， 6 3 电动轮汽车拉 废石通过此 山 2 运输大巷 往 3 0 0排土场 方 向行驶 ， 途经原 R 1 7 0车库 前分车 道附近时 ， 车辆左后轮马达 固定螺栓断裂 ， 左后轮马 达连同轮胎与后桥分离飞出 ， 车辆后桥着地。该车 于 2 0 0 0年 7月 1 0 日大 修 后 作 业 ， 累计 已运 行 1 0 2 5 6 h ； 左后轮马达于 2 0 0 2年 6月 2 8日更换 ， 累计 已运行 3 6 6 7 h 。 原 因探 究 ： 经 检查 ， 该车 辆所 用轮 马 达 固定 螺 栓 强度 、 抗疲劳强度皆不符合要求 ， 其中部分有疲劳痕 迹 ， 未达到使用期限过早断裂 ， 是造成事故的主因。 4 4 案 例 四 ： 电动轮 汽 车碾压 吉 普车 事故 事故经过 ： 2 0 0 3年 4月 2 3日早班 ， 某汽运工段 司机对 6 7 电动轮汽车完成保养后 ， 按 卡调指令到 北山 8 铲进行剥离 。1 1时 5 0分 ， 6 7 电动轮汽车沿 6 公路 2 3 0 2 1 5斜坡道往 8 铲作业面方 向行驶 时， 巧遇 北 山送饭 车 欲 走 ， 该 司机 鸣 喇 叭 和 亮 大 灯 示 意 送饭车停下 ， 其将 6 7 电动轮汽车怠速运转后 ， 停放 在主干道南侧约 l O m外下车打饭 ， 当时 6 7 电动轮 汽车距送饭车和停放的 0 9 吉普车仅约 l O m。该 司 机打完饭上车后 ， 驾 车右拐弯往 8 铲方 向行驶 ， 送 饭车驶离原位置 ； 当 6 7 车往前驶出约 1 5 m时 ， 该司 机感觉车下有些异 常， 方才想起刚才 0 9 吉普 车就 停放在附近 ， 当即停车下车检查 ， 发现 0 9 吉普 车已 被严 重碾 压 ， 导致 报废 。 原 因探究 ： 该司机停车打饭时车辆摆放不规范 ； 驾车起步前 ， 未认真观察四周情况 ， 且驾驶车辆行驶 时， 严重违反操作规程 ， 是造成事故的主因。 4 5 案例五 ： 电动轮汽车发动机拉缸事故 事 故 经过 ： 1 9 9 8年 7月 1 4 日早 班 ， 某 电 动轮 司 机准备驾驶 7 电动轮汽车 ， 出车前发现空调器不制 冷。下午 1 4时 ， 经排除风扇皮带故障后 ， 该 司机驾 驶 7 电动轮到 8 铲进行剥离。当作业至第二车 、 途 经北 山运输大巷重车道位置 时， 7 电动轮显示水温 高 、 机油压力低 ， 该 司机认为风扇皮 带未调 整好 ， 未 下车检查就盲 目驾车返 回车库 ， 造成 7 电动轮发动 机 高温 拉缸 事故 。 原因探究 ： 该司机安全责任心差 ， 当车辆显示故 障的情况下 ， 却未下车检查 ， 强行将 车辆开 回库 ， 是 事故的主因。 4 6 案例六 ： 电动轮 汽 车后桥 壳撕 裂 事故经过 ： 1 9 9 9年元月 2 7日晚班 ， 某 电动轮汽 车司机 驾驶 6 0 电动轮汽车在南 山进行剥离 ， 作业 至 6时曾两次 出现轮 马达温度过高而报警 ， 该司机 立即将 6 0 电动轮汽车开 回停车场且交班报修 。当 日早班 ， 某 电工检查 6 0 电动轮汽车 电气故障时， 发 现该车后桥壳 已经严重撕裂 。 原因探究 ： 电动轮维修工段的维修 、 巡检人员 未对 6 0 电动轮汽车后桥裂纹 以及裂纹扩展现象引 起高度重视 ， 是造成事故 的主 因； 6 0 电动轮汽车 已运行 1 9 5 4 0 h而未大修 ， 亦未更换过其后桥壳 ， 因 疲劳导致后桥壳撕裂 ， 是造成事故的客观原因。 4 7 案例 七 ： 电动 轮汽 车牵 引销 退 出事故 事故经过 ： 1 9 9 5年元月 2 7日中班， 某 司机检查 完 4 8 电动轮汽车且处理好大灯后 出车作业 ， 机 、 电 工检车未签字 ， 作业途经东破 出来的丁字路 口， 车子 发生倾斜重大事故 ， 经排查 ， 系牵引销退出造成 。 原因探究 ： 机、 电工与司机责任心不强 ； 机 、 电工 日检失 职 。 4 8 案 例 八 ： 电动轮 汽车 打滑 侧翻 事故经过 ： 1 9 9 5年 1 O月 1 8日早班 ， 某 司机驾 驶 1 1 电动轮汽车从 8 铲拉矿至东破时， 路 面太滑 ， 下坡速度太快 ， 突然使用动力制动急刹车 ， 导致电动 轮汽车滑向左边挡墙 ， 引起 9 O 。 侧翻。 原因探 究 ： 对于 打滑路 面 ， 操作 经 验不 足 ； 下坡车速过快 ； 未及时汇报 ， 未采取防滑措施 。 4 9案例九 ： 电动轮左右轮马达起火 事故 经 过 ： 1 9 9 6年 5月 2 5日中班 ， 某 司机 驾 驶 4 4 电动轮汽车空车下 5 铲途 中， 发现车辆抱闸 ， 到 坡底 电气故障报警 即停车 ， 发现是左右轮马达起火。 原因探究 ： 车速过快造成过流 电压 ， 导致轮马 达起火 ； 液压系统压力偏低。 4 1 0 案例 十 ： 电 动轮左 右 轮马 达拉 弧事 故 事故经过 ： 1 9 9 6年 5月 2 8日早班， 某 司机驾驶 4 5 电动轮汽车在 6 铲至东破作业途中 ， 重车下坡时 未掌握好初始速度 ， 车速越来越 快 ， 造成车辆 失控， 紧急情况使用工作制动 ， 导致两轮马达拉弧事故。 原 因探究 ： 车辆 的耐磨带老化掉下来 ， 引起轮马 达 拉弧 。 4 1 1 案例 十一 ： 电动轮 溜 车撞坏 驾驶 室 事故经过 ： 1 9 9 7年 5月 1 8日早班 ， 5 1 电动轮汽 车正在油库加柴油 ， 某 司机驾驶 4 9 电动轮 汽车在 等待过程 中， 司机调整座椅时， 车辆竞往前溜动 5 m 多远 ， 撞到前面 5 1 电动轮汽车的大厢后角， 4 9 电动 轮汽车驾驶室及水箱防护罩也已报废 。 原因探究 ： 司机停车不规范 ， 思想麻痹 ； 安 6 2 中国矿 山工程 2 0 1 3 年( 第 4 2卷) 全意识淡薄 ； 调整座椅时 ， 未全部制动； 司机操 作 经验 不足 。 4 1 2 案 例 十二 ： 电动 轮左 后悬 挂拔 出事 故 事 故 经过 ： 1 9 9 7年 6月 1 6日中班 ， 某 司机 驾 驶 6 3 电动轮汽车， 与该车原司机换回5 电动轮汽车作 业 ， 在 5 电动轮 汽车重车爬 不上坡 时， 车装的废石 太 偏右 ， 未 经允 许擅 自举 升 ， 从 而造 成左 后 悬挂 拔 出 事 故 。 原 因探究 ： 司机处理不 当； 司机安全意识淡 薄， 坡上擅 自举升 ； 车辆动力差 ， 装车质量太差 ， 车 斗装偏 。 4 1 3 案例 十 三 ： 电动轮 制动 盘及 马达 事故 事故经过： 1 9 9 7年 1 0月 8日早班 ， 某司机驾驶 2 3 电动轮 汽车 从北 山 3 公 路 下 坡 至 “ 二期 ” 通 往 东 破的路上 ， 踩工作制动 时发现偏软， 立 即停车制 动 ， 导致该车制动盘毂碎裂， 且导致左轮马达拉弧 。 原因探究 ： 该司机违反操作规程 。 4 1 4 案 例十 四 ： 电动轮 左前 悬 挂断 裂 原 因探 究 ： 1 9 9 8年 3月 9日中班 2 3时 ， 3 9 电动 轮汽车在南山“ 祝排” 卸 岩作业时 ， 左前悬挂突然断 裂 ， 造成左前轮脱落 ， 横拉杆报废 ， 转 向缸、 液压油箱 已损坏 。 原因探究 ： 3 9 电动轮汽车左前悬挂疲劳 ， 产生 裂 纹后 断裂 。 4 1 5 案例 十五 ： 电动轮 发动 机后 端起 火 事故经过 ： 1 9 9 8年 4月 2 2日晚班 ， 某司机驾驶 4 电动轮汽车在 7 电铲作业 ， 途 中闻到焦味 ， 停车看 见发动机后端起火 ， 因 自动灭火器装置失效 ， 遂同其 他人员一道用手提灭火器 ， 一齐将火扑灭 。 原因探究 ： 电瓶至充电发电机导线短路 ， 引 起可燃物迅速着火 ； 自动灭火器装置失效 ， 存 在 严 重安全 隐 患 。 5 大型 电动轮典 型事故预 防措施 采取“ 以防为 主， 防范未然” 原则 ， 将 事故隐患 消灭在其萌芽中。 ( 1 )完善作业区域安全环境。作业环境直接影 响设备的作业安全 ， 对作业环境进行合理整治 ， 拓宽 作业区域的视野 ， 使之无遮挡物 ， 无任何异常现象 。 ( 2 ) 加强安全生产教育培训。岗前三级安全教 育培训中通过典型事故 案例分析 ， 让 每位员工 皆清 楚每起交通事故的人为原因和设备因素等 ； 同时， 把 安全教育课堂移到事故现场 ， 让操作者亲眼 目睹， 加 深烙印。以此加强操作者交通安全意识的培养 ， 提 高其相应的预防措施。 ( 3 ) 提高操作驾驶技能培训。坚持理论到实践 相结合 ， 常检查司机的驾驶 能力 ， 查找违章 、 违 规之 处 ， 通过技 能比武 ， 掌握各 种恶劣环境 下的操作 技 能 ； 对操作者采取有计划地返 岗培训 ， 促使操作者进 一 步提高 自身的操作技能水平。 ( 4 ) 加强设 备 日常维护管 理。设备运 行前 ， 加 强 日常管理工作 ， 对不符合要求的结构零部件 ， 严禁 安装在设