《公路桥梁承载能力检测评定规程》的理解与应用20121227.pdf

公路桥梁承载能力检测评定规程公路桥梁承载能力检测评定规程的的公路桥梁承载能力检测评定规程公路桥梁承载能力检测评定规程的的 理解与应用理解与应用理解与应用理解与应用 长安大学长安大学长安大学长安大学 博士博士博士博士长安大学长安大学长安大学长安大学 博士博士博士博士 西安建筑科技大学西安建筑科技大学 副教授副教授西安建筑科技大学西安建筑科技大学 副教授副教授 二二二年十月二年十月二二二年十月二年十月二二一一二年十月二年十月二二一一二年十月二年十月 现有公路桥梁检测评定规范体系组成现有公路桥梁检测评定规范体系组成 检查手段标准规范依据评定目的结果检查手段标准规范依据评定目的结果 桥梁定期检查公路桥涵养护规范 桥梁桥梁技术状况等级 桥梁定期检查公路桥涵养护规范 桥梁桥梁技术状况等级 桥梁特殊检查 桥梁技术状况评定标准 桥梁特殊检查 桥梁技术状况评定标准 结构材质状况等结构材质状况等 结构检算分析公路桥梁承载能力检测评定规程结构检算分析公路桥梁承载能力检测评定规程 结构材质状况等结构材质状况等 桥梁荷载试验大跨径混凝土桥梁荷载试验的方法 结构承载能力 桥梁荷载试验大跨径混凝土桥梁荷载试验的方法 结构承载能力 关键问题及注意事项关键问题及注意事项关键问题及注意事项关键问题及注意事项 检查 一般检查一般检查-桥梁技术养护规范桥梁技术养护规范，公路桥公路桥一般检查一般检查-桥梁技术养护规范桥梁技术养护规范，公路桥公路桥 梁技术状况评定标准梁技术状况评定标准 检测 特殊检查-静动载试验特殊检查-静动载试验 评定评定 结构检算按承载能力评定规程检算结构检算按承载能力评定规程检算 在在 用用用用 桥桥 梁梁 承承承承 载载 力力力力 评评 定定定定 体体 系系 注： 对于在用桥梁评定注： 对于在用桥梁评定公路桥梁承载力检测评定规程JTG/T J21-公路桥梁承载力检测评定规程JTG/T J21-20112011 是基于桥梁外观调查、结构检算必要时进行荷载试验的评定方法是基于桥梁外观调查、结构检算必要时进行荷载试验的评定方法 桥梁检查与一般评定桥梁检查与一般评定桥梁检查与一般评定桥梁检查与一般评定 桥梁检查分类桥梁检查分类 按照检查的范围、深度、方式和检查结果的用途等的 不同，大致可归纳为下列四类：不同，大致可归纳为下列四类： 巡视检查巡视检查专家对一条线路或一定区域内的桥梁进行的快速扫视检 查 日常日常( (经常经常）检查检查一般一月一次，由路段检查人员或桥工班或护日常日常( (经常经常）检查检查一般一月一次，由路段检查人员或桥工班或护 桥人员进行扫视检查 定期检查定期检查对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行全面检 查 ，由具有资质的检测部门完成查 ，由具有资质的检测部门完成 特殊检查特殊检查对定期检查中难以判明损坏原因和程度的桥梁，有必要 使用特殊设备或专门技术对定期检查作补充 检查与一般评定的依据检查与一般评定的依据 交通部交通部公路桥涵养护规范公路桥涵养护规范JTG H11JTG H11- -20042004交通部交通部公路桥涵养护规范公路桥涵养护规范JTGJTG H11H11- -20042004 交通部公路桥梁技术状况评定标准JTG/T H21-2011交通部公路桥梁技术状况评定标准JTG/T H21-2011 交通部公路桥梁承载力检测评定规程JTG/T J21-2011交通部公路桥梁承载力检测评定规程JTG/T J21-2011 建设部城市桥梁养护技术规范CJJ 99-2003建设部城市桥梁养护技术规范CJJ 99-2003 铁道部铁道部铁路桥梁检定规范铁路桥梁检定规范铁运函铁运函20042004120120号号铁道部铁道部铁路桥梁检定规范铁路桥梁检定规范铁运函铁运函20042004120120号号 在用桥梁现场外观调查在用桥梁现场外观调查 目的目的：通过检查掌握桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性通过检查掌握桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性 质、部位、严重程度及发展趋势，弄清出现缺陷和损伤的主质、部位、严重程度及发展趋势，弄清出现缺陷和损伤的主 要原因要原因，以便能分析和评价既存缺陷和损伤对桥梁质量和使以便能分析和评价既存缺陷和损伤对桥梁质量和使要原因要原因，以便能分析和评价既存缺陷和损伤对桥梁质量和使以便能分析和评价既存缺陷和损伤对桥梁质量和使 用承载能力的影响，作为桥梁技术状况评定的客观依据用承载能力的影响，作为桥梁技术状况评定的客观依据 重点重点：对各部件缺损状况与病害的调查，首先须对各对各部件缺损状况与病害的调查，首先须对各 种典型病害现象种典型病害现象、危害程度及其成因有明确的认识危害程度及其成因有明确的认识种典型病害现象种典型病害现象、危害程度及其成因有明确的认识危害程度及其成因有明确的认识 常见桥梁重点检查部位常见桥梁重点检查部位 桥型或构件重点检查部位桥型或构件重点检查部位 跨中跨中支支 桥面板桥面板 1. 跨中跨中 2. 支支承处承处 3. 组合桥梁桥面板与梁的结合部位组合桥梁桥面板与梁的结合部位 4. 桥面板的接头或连接处桥面板的接头或连接处 简支梁简支梁1. 跨中跨中 2. 1/4跨径处跨径处 3. 支承处 悬 支承处 悬臂臂梁梁1. 跨中跨中 2. 1/4跨径处跨径处 3. 支承处支承处 4. 牛腿部位或梁端牛腿部位或梁端臂臂梁梁跨中跨中跨径处跨径处支承处支承处牛腿部位或梁端牛腿部位或梁端 连续梁连续梁1. 跨中跨中 2. 反弯点处反弯点处(约为跨径的约为跨径的1/5处处) 3. 支承点支承点 1 跨中跨中 2 隅节点处隅节点处 3 悬臂梁端悬臂梁端 刚架桥刚架桥 1. 跨中跨中 2. 隅节点处隅节点处 3. 悬臂梁端悬臂梁端 4. 柱的固结处或铰结处 桁架桥 柱的固结处或铰结处 桁架桥1. 节点附近节点附近 2. 跨中跨中 拱桥拱桥 1. 拱顶、拱顶、1/4跨径处和拱脚处跨径处和拱脚处 2. 空腹小拱的立柱或立墙上下端空腹小拱的立柱或立墙上下端 3. 侧墙与拱圈连接处侧墙与拱圈连接处 4. 双曲拱桥的波顶、肋波结合处双曲拱桥的波顶、肋波结合处 墩台帽及盖梁墩台帽及盖梁1. 支承支承(座座)附近附近 2. 盖梁跨中及柱顶盖梁跨中及柱顶 桥梁常见缺损名称及性状桥梁常见缺损名称及性状 序号 桥面铺装 缺损名称 混凝土构件 缺损名称 钢构件 缺损名称 序号 桥面铺装 缺损名称 混凝土构件 缺损名称 钢构件 缺损名称 1高低差蜂窝涂层变色高低差蜂窝涂层变色 2凸凹麻面涂层退色 3车辙空洞白垩化 4泛油*裂缝裂缝膨胀 5松散剥落开裂 6磨光露筋剥离6磨光露筋剥离 7坑槽游离石灰恶化 8桥头跳车坑穴绉缩 9线状裂缝恶化变位，移动，下沉，倾斜 10网状裂缝腐蚀异状挠曲，过大振动 11异状变形裂缝剪断11 异状变形，裂缝，剪断 12 松驰，错动 13 钢材变质 14 锈蚀、腐蚀、锈得粘在一起 结构受力裂缝结构受力裂缝结构受力裂缝结构受力裂缝 弯曲裂缝：构件受弯拉部产生的裂缝。弯曲裂缝：构件受弯拉部产生的裂缝。 垂直裂缝：构件受压其强度不足产生的裂缝。垂直裂缝：构件受压其强度不足产生的裂缝。 剪切裂缝剪切裂缝( (斜裂缝斜裂缝) )：构件受剪切力作用所产生的裂缝构件受剪切力作用所产生的裂缝，剪切裂缝剪切裂缝( (斜裂缝斜裂缝) )：构件受剪切力作用所产生的裂缝构件受剪切力作用所产生的裂缝， 通常出现在剪切力最大的部位，对于受弯构件和压弯通常出现在剪切力最大的部位，对于受弯构件和压弯 构件构件，往往发生在主梁的往往发生在主梁的1 1/ /4 4跨或支座附近跨或支座附近，由下向上由下向上构件构件，往往发生在主梁的往往发生在主梁的1 1/ /4 4跨或支座附近跨或支座附近，由下向上由下向上 成2550角度开裂。成2550角度开裂。 断开裂缝断开裂缝：钢筋混凝土构件受拉时钢筋混凝土构件受拉时，产生的截面裂缝产生的截面裂缝。断开裂缝断开裂缝：钢筋混凝土构件受拉时钢筋混凝土构件受拉时，产生的截面裂缝产生的截面裂缝。 扭曲裂缝：构件受扭转和弯曲同时作用时而产生的裂扭曲裂缝：构件受扭转和弯曲同时作用时而产生的裂 缝缝，裂缝一般呈裂缝一般呈4545 倾斜方向倾斜方向。缝缝，裂缝一般呈裂缝一般呈4545 倾斜方向倾斜方向。 局部应力裂缝：构件受局部集中应力产生的裂缝，出局部应力裂缝：构件受局部集中应力产生的裂缝，出 现在墩台支座部位或受冲击荷载作用部位现在墩台支座部位或受冲击荷载作用部位。现在墩台支座部位或受冲击荷载作用部位现在墩台支座部位或受冲击荷载作用部位。 温度裂缝温度裂缝 构件由于不均匀受热，产生温度应力，当温度应力超过材料强度 时，产生的裂缝。 构件由于不均匀受热，产生温度应力，当温度应力超过材料强度 时，产生的裂缝。 收缩裂缝收缩裂缝 混凝土凝固时水分蒸发，表面收缩大内部收缩小，收缩产生不均混凝土凝固时水分蒸发，表面收缩大内部收缩小，收缩产生不均 匀性匀性，当表面混凝土所受的拉力超过其抗拉强度时产生的裂缝当表面混凝土所受的拉力超过其抗拉强度时产生的裂缝。匀性匀性，当表面混凝土所受的拉力超过其抗拉强度时产生的裂缝当表面混凝土所受的拉力超过其抗拉强度时产生的裂缝。 这类裂缝宽度一般很小，宽度0.010.05mm，分布在梁体腹板这类裂缝宽度一般很小，宽度0.010.05mm，分布在梁体腹板 表面像一片片断网表面像一片片断网，没有一定规律没有一定规律。表面像一片片断网表面像一片片断网，没有一定规律没有一定规律。 典型混凝土桥梁裂缝病害典型混凝土桥梁裂缝病害典型混凝土桥梁裂缝病害典型混凝土桥梁裂缝病害 梁式桥裂缝梁式桥裂缝梁式桥裂缝梁式桥裂缝 T型梁桥典型裂缝病害T型梁桥典型裂缝病害 工型梁桥典型裂缝病害工型梁桥典型裂缝病害工型梁桥典型裂缝病害工型梁桥典型裂缝病害 空心板桥典型裂缝病害空心板桥典型裂缝病害 拱桥裂缝拱桥裂缝 双拱桥典型裂缝病害双拱桥典型裂缝病害双拱桥典型裂缝病害双拱桥典型裂缝病害 刚架拱桥典型裂缝病害刚架拱桥典型裂缝病害 桁架拱桥典型裂缝病害桁架拱桥典型裂缝病害 石拱桥典型裂缝病害石拱桥典型裂缝病害 重点重点：裂缝形态与原因裂缝形态与原因重点重点：裂缝形态与原因裂缝形态与原因 T T型梁桥典型裂缝病害型梁桥典型裂缝病害T T型梁桥典型裂缝病害型梁桥典型裂缝病害 混凝土侧保护层剥离混凝土侧保护层剥离混凝土侧保护层剥离混凝土侧保护层剥离主筋部位的纵向裂缝主筋部位的纵向裂缝主筋部位的纵向裂缝主筋部位的纵向裂缝混凝土侧保护层剥离混凝土侧保护层剥离混凝土侧保护层剥离混凝土侧保护层剥离 裂缝顺着主筋水平向延伸裂缝顺着主筋水平向延伸，引起混凝土侧保层剥引起混凝土侧保层剥 主筋部位的纵向裂缝主筋部位的纵向裂缝主筋部位的纵向裂缝主筋部位的纵向裂缝 裂缝顺着主筋水平向延伸裂缝顺着主筋水平向延伸，引起混凝土侧保层剥引起混凝土侧保层剥 离露筋及主筋锈蚀，裂缝宽度达到4mm，危害巨大离露筋及主筋锈蚀，裂缝宽度达到4mm，危害巨大 T T型梁桥典型裂缝病害型梁桥典型裂缝病害T T型梁桥典型裂缝病害型梁桥典型裂缝病害 纵向裂缝与钢筋锈蚀交互作用纵向裂缝与钢筋锈蚀交互作用纵向裂缝与钢筋锈蚀交互作用纵向裂缝与钢筋锈蚀交互作用 由于施工不良，保护层过薄引起混凝土梁体开裂，导致由于施工不良，保护层过薄引起混凝土梁体开裂，导致 水与侵蚀性化学物质进入混凝土内部引起钢筋锈蚀水与侵蚀性化学物质进入混凝土内部引起钢筋锈蚀，钢钢水与侵蚀性化学物质进入混凝土内部引起钢筋锈蚀水与侵蚀性化学物质进入混凝土内部引起钢筋锈蚀，钢钢 筋锈蚀进一步加剧胀裂混凝土筋锈蚀进一步加剧胀裂混凝土 T T型梁桥典型裂缝病害型梁桥典型裂缝病害T T型梁桥典型裂缝病害型梁桥典型裂缝病害 支座处梁体裂缝支座处梁体裂缝支座处梁体裂缝支座处梁体裂缝 支座处与混凝土交界处发生并向上发支座处与混凝土交界处发生并向上发 展的裂缝，常常伴随梁体相抵混凝土 破碎现象。主要原因由于桥墩不均匀 展的裂缝，常常伴随梁体相抵混凝土 破碎现象。主要原因由于桥墩不均匀 沉降或歪斜沉降或歪斜，混凝土局部承压能力不混凝土局部承压能力不沉降或歪斜沉降或歪斜，混凝土局部承压能力不混凝土局部承压能力不 够、支座侧斜或转动不自如造成的。够、支座侧斜或转动不自如造成的。 3X13mT3X13mT型梁桥型梁桥3X13mT3X13mT型梁桥型梁桥 梁体受拉区横向裂缝梁体受拉区横向裂缝梁体受拉区横向裂缝梁体受拉区横向裂缝 在梁体受拉区边缘，裂缝沿大致与主筋垂直的方向竖向延伸，表现为数在梁体受拉区边缘，裂缝沿大致与主筋垂直的方向竖向延伸，表现为数 根延伸较短的裂缝根延伸较短的裂缝。根延伸较短的裂缝根延伸较短的裂缝。 一般判断一般判断：只要这类裂缝延伸长度达不到设计计算的截面中性轴位置， 则这类裂缝宽度在车辆荷载作用下变化不大，比较稳定。 ：只要这类裂缝延伸长度达不到设计计算的截面中性轴位置， 则这类裂缝宽度在车辆荷载作用下变化不大，比较稳定。 梁桥底面纵向裂缝梁桥底面纵向裂缝梁桥底面纵向裂缝梁桥底面纵向裂缝 梁底纵缝梁底纵缝 其产生原因可能是施工质量问题，也可能是由于梁体一般 不设通风孔，排水孔，梁体内部积水和内外温差造成。 其产生原因可能是施工质量问题，也可能是由于梁体一般 不设通风孔，排水孔，梁体内部积水和内外温差造成。 T梁横隔板断块、裂缝T梁横隔板断块、裂缝 工型梁桥典型裂缝工型梁桥典型裂缝工型梁桥典型裂缝工型梁桥典型裂缝 主梁下挠现象主梁下挠现象主梁下挠现象主梁下挠现象 跨中裂缝跨中裂缝跨中裂缝跨中裂缝 主梁底裂缝主梁底裂缝主梁底裂缝主梁底裂缝 由于梁体刚度不足导致下挠的现象往往与梁体裂缝共同发生。由于梁体刚度不足导致下挠的现象往往与梁体裂缝共同发生。 空心板桥典型裂缝空心板桥典型裂缝 板底横向开裂板底横向开裂顶板露筋、气囊上浮顶板露筋、气囊上浮板底横向开裂板底横向开裂顶板露筋、气囊上浮顶板露筋、气囊上浮 板底露筋、砼空洞板底露筋、砼空洞板底露筋、砼空洞板底露筋、砼空洞 板底砼夹层板底砼夹层板底砼夹层板底砼夹层 空心板桥典型裂缝空心板桥典型裂缝 板底横向裂缝板底横向裂缝板底横向裂缝板底横向裂缝 板侧裂缝板侧裂缝板侧裂缝板侧裂缝 板底横向裂缝板底横向裂缝板底横向裂缝板底横向裂缝 空心板接缝渗水泛白空心板接缝渗水泛白空心板接缝渗水泛白空心板接缝渗水泛白 空心板桥裂缝发生机理与梁桥相似空心板桥裂缝发生机理与梁桥相似。由于铰缝间的横向联系不足导由于铰缝间的横向联系不足导 空心板底板横缝空心板底板横缝空心板底板横缝空心板底板横缝 空心板接缝渗水泛白空心板接缝渗水泛白空心板接缝渗水泛白空心板接缝渗水泛白 空心板桥裂缝发生机理与梁桥相似空心板桥裂缝发生机理与梁桥相似。由于铰缝间的横向联系不足导由于铰缝间的横向联系不足导 致的“水害”（渗漏水现象）却较为常见。致的“水害”（渗漏水现象）却较为常见。 空心板桥典型裂缝空心板桥典型裂缝 铰缝砼脱落铰缝砼脱落铰缝砼脱落铰缝砼脱落 桥面上形成纵缝破碎带桥面上形成纵缝破碎带桥面上形成纵缝破碎带桥面上形成纵缝破碎带 “ 纵向碎裂带纵向碎裂带”是空心板桥的一种综合性病害是空心板桥的一种综合性病害，其特征为其特征为：铰缝混铰缝混“ 纵向碎裂带纵向碎裂带”是空心板桥的一种综合性病害是空心板桥的一种综合性病害，其特征为其特征为：铰缝混铰缝混 凝土被剪坏，并逐步破碎而脱落。在桥面铺装层上沿铰缝方向产生凝土被剪坏，并逐步破碎而脱落。在桥面铺装层上沿铰缝方向产生 不规则的纵向裂缝不规则的纵向裂缝，严重时形成一条破碎带严重时形成一条破碎带。雨雪水常通过破碎后雨雪水常通过破碎后不规则的纵向裂缝不规则的纵向裂缝，严重时形成一条破碎带严重时形成一条破碎带。雨雪水常通过破碎后雨雪水常通过破碎后 的铰缝渗入板底，留下明显的渗水痕迹。的铰缝渗入板底，留下明显的渗水痕迹。 空心板桥典型裂缝空心板桥典型裂缝空心板桥典型裂缝空心板桥典型裂缝 如果长期经受超过设计标准的重型车辆作用，使“单板受如果长期经受超过设计标准的重型车辆作用，使“单板受 力”现象逐渐加重，进入病害“后期”阶段，则弹性下挠逐力”现象逐渐加重，进入病害“后期”阶段，则弹性下挠逐 渐变成塑性变形渐变成塑性变形，“单板受力单板受力”的空心板与两侧的空心板之的空心板与两侧的空心板之渐变成塑性变形渐变成塑性变形，“单板受力单板受力”的空心板与两侧的空心板之的空心板与两侧的空心板之 间形成永久性台阶。间形成永久性台阶。 （1）超载车辆的原因 （2）施工方面的原因 （1）超载车辆的原因 （2）施工方面的原因 施工中铰缝砼振捣不密实，预留钢筋保留不全或没有按设计的要施工中铰缝砼振捣不密实，预留钢筋保留不全或没有按设计的要 求进行绑扎或焊接求进行绑扎或焊接，导致铰缝砼的质量严重不足导致铰缝砼的质量严重不足，成为整座桥梁成为整座桥梁求进行绑扎或焊接求进行绑扎或焊接，导致铰缝砼的质量严重不足导致铰缝砼的质量严重不足，成为整座桥梁成为整座桥梁 的薄弱环节。的薄弱环节。 （3 3）桥面防水不利桥面防水不利（3 3）桥面防水不利桥面防水不利 桥面防水性能不好，雨雪等渗入铰缝砼，通过雨雪的反复冻融作桥面防水性能不好，雨雪等渗入铰缝砼，通过雨雪的反复冻融作 用，铰缝砼逐渐碎裂而渐渐脱落。 （4）支座脱空的原因 用，铰缝砼逐渐碎裂而渐渐脱落。 （4）支座脱空的原因 由于个别支座脱空现象造成运营阶段空心板的震动，使铰缝混凝由于个别支座脱空现象造成运营阶段空心板的震动，使铰缝混凝 土处于很不利的受力状态土处于很不利的受力状态，久而久之久而久之，铰缝混凝土逐渐破碎脱落铰缝混凝土逐渐破碎脱落。土处于很不利的受力状态土处于很不利的受力状态，久而久之久而久之，铰缝混凝土逐渐破碎脱落铰缝混凝土逐渐破碎脱落。 悬臂梁桥典型裂缝悬臂梁桥典型裂缝 悬臂端牛腿开裂悬臂端牛腿开裂挂梁牛腿开裂挂梁牛腿开裂悬臂端牛腿开裂悬臂端牛腿开裂挂梁牛腿开裂挂梁牛腿开裂 悬臂端牛腿开裂悬臂端牛腿开裂 挂梁牛腿开裂挂梁牛腿开裂 悬臂端牛腿开裂悬臂端牛腿开裂 挂梁牛腿开裂挂梁牛腿开裂 负弯矩区典型裂缝负弯矩区典型裂缝负弯矩区典型裂缝负弯矩区典型裂缝 墩顶桥面裂缝墩顶桥面裂缝墩顶桥面裂缝墩顶桥面裂缝 梁桥下部结构典型病害梁桥下部结构典型病害 基础冲刷混凝土剥落基础冲刷混凝土剥落 基础冲刷基础冲刷 基础冲刷混凝土剥落基础冲刷混凝土剥落 基础冲刷基础冲刷 梁桥下部结构常见的病害是由于冲刷及混凝土的冻胀引起混梁桥下部结构常见的病害是由于冲刷及混凝土的冻胀引起混梁桥下部结构常见的病害是由于冲刷及混凝土的冻胀引起混梁桥下部结构常见的病害是由于冲刷及混凝土的冻胀引起混 凝土剥离、风化与腐蚀，墩台裂缝并不多。凝土剥离、风化与腐蚀，墩台裂缝并不多。 下部结构钢筋混凝土腐蚀状况下部结构钢筋混凝土腐蚀状况下部结构钢筋混凝土腐蚀状况下部结构钢筋混凝土腐蚀状况 沿独柱盖梁非主受力方向的裂缝，即使宽度较大，采用常规封闭裂缝。沿独柱盖梁非主受力方向的裂缝，即使宽度较大，采用常规封闭裂缝。 梁桥典型病害一般规律梁桥典型病害一般规律 正常使用状态正常使用状态 梁桥典型病害一般规律梁桥典型病害一般规律 正常使用状态正常使用状态 1、抗裂性不足1、抗裂性不足 竖向裂缝竖向裂缝: : 主梁弯曲受拉边砼竖向开裂主梁弯曲受拉边砼竖向开裂、钢筋锈蚀钢筋锈蚀、砼剥落砼剥落竖向裂缝竖向裂缝: : 主梁弯曲受拉边砼竖向开裂主梁弯曲受拉边砼竖向开裂、钢筋锈蚀钢筋锈蚀、砼剥落砼剥落 斜向裂缝: 主梁剪切砼斜向开裂 2、刚度不足 斜向裂缝: 主梁剪切砼斜向开裂 2、刚度不足 主梁下挠: 恒载下跨中明显下挠 3、整体性较差 主梁下挠: 恒载下跨中明显下挠 3、整体性较差 横向联结横向联结：搭焊钢板脱焊搭焊钢板脱焊、铰缝构造失效铰缝构造失效、桥面整体化层脱落桥面整体化层脱落横向联结横向联结：搭焊钢板脱焊搭焊钢板脱焊、铰缝构造失效铰缝构造失效、桥面整体化层脱落桥面整体化层脱落 4、桥面系破损伸缩缝脱落、铺装层空槽、栏杆损坏4、桥面系破损伸缩缝脱落、铺装层空槽、栏杆损坏 5 5、支座锈蚀失效支座锈蚀失效、基础冲刷基础冲刷5 5、支座锈蚀失效支座锈蚀失效、基础冲刷基础冲刷 承载力极限状态承载力极限状态 强度不足强度不足抗弯抗弯、抗剪能力不足抗剪能力不足强度不足强度不足抗弯抗弯、抗剪能力不足抗剪能力不足 双拱桥典型病害示例主拱圈双拱桥典型病害示例主拱圈 拱肋混凝土开裂拱肋混凝土开裂拱波系梁开裂拱波系梁开裂拱肋混凝土开裂拱肋混凝土开裂拱波系梁开裂拱波系梁开裂 拱波开裂无系梁拱波开裂无系梁拱肋搭焊段开裂拱肋搭焊段开裂拱波开裂无系梁拱波开裂无系梁拱肋搭焊段开裂拱肋搭焊段开裂 双拱桥典型病害示例双拱桥典型病害示例主拱圈主拱圈双拱桥典型病害示例双拱桥典型病害示例主拱圈主拱圈 拱肋混凝土破裂拱肋混凝土破裂拱肋混凝土破裂拱肋混凝土破裂拱圈漏水拱圈漏水拱圈漏水拱圈漏水拱肋混凝土破裂拱肋混凝土破裂拱肋混凝土破裂拱肋混凝土破裂拱圈漏水拱圈漏水拱圈漏水拱圈漏水 拱肋混凝土破裂拱肋混凝土破裂拱肋混凝土破裂拱肋混凝土破裂 拱肋混凝土破裂拱肋混凝土破裂拱肋混凝土破裂拱肋混凝土破裂 拱肋混凝土破裂拱肋混凝土破裂拱肋混凝土破裂拱肋混凝土破裂 对于较典型病害，可采取局部放大照片注释的方式，应该借鉴对于较典型病害，可采取局部放大照片注释的方式，应该借鉴对于较典型病害，可采取局部放大照片注释的方式，应该借鉴对于较典型病害，可采取局部放大照片注释的方式，应该借鉴。 桁架拱桥典型裂缝桁架拱桥典型裂缝 下弦杆节点开裂下弦杆节点开裂下弦杆开裂下弦杆开裂下弦杆节点开裂下弦杆节点开裂下弦杆开裂下弦杆开裂 下弦杆开裂露筋下弦杆开裂露筋下弦杆节点开裂下弦杆节点开裂下弦杆开裂露筋下弦杆开裂露筋下弦杆节点开裂下弦杆节点开裂 刚架拱桥典型裂缝刚架拱桥典型裂缝 主拱腿开裂主拱腿开裂主拱腿节点开裂主拱腿节点开裂主拱腿开裂主拱腿开裂主拱腿节点开裂主拱腿节点开裂 微弯板连接失效微弯板连接失效主拱腿节点开裂主拱腿节点开裂微弯板连接失效微弯板连接失效主拱腿节点开裂主拱腿节点开裂 刚架拱桥典型裂缝刚架拱桥典型裂缝刚架拱桥典型裂缝刚架拱桥典型裂缝 微弯板纵向裂缝微弯板断裂微弯板纵向裂缝微弯板断裂 石拱桥典型裂缝石拱桥典型裂缝 主拱圈贯通裂缝主拱圈贯通裂缝 台尾竖向错位裂缝台尾竖向错位裂缝 主拱圈贯通裂缝主拱圈贯通裂缝 台尾竖向错位裂缝台尾竖向错位裂缝 横向裂缝单根出现，横向贯通主拱圈，推测与单侧桥台基础沉降有关横向裂缝单根出现，横向贯通主拱圈，推测与单侧桥台基础沉降有关。 腹拱典型裂缝腹拱典型裂缝腹拱典型裂缝腹拱典型裂缝 腹拱圈开裂腹拱圈开裂腹拱圈开裂腹拱圈开裂 腹拱圈混凝土开裂腹拱圈混凝土开裂腹拱圈混凝土开裂腹拱圈混凝土开裂 腹拱圈开裂腹拱圈开裂腹拱圈开裂腹拱圈开裂 腹拱圈混凝土开裂腹拱圈混凝土开裂腹拱圈混凝土开裂腹拱圈混凝土开裂 非受力病害， 大多由过水冲 非受力病害， 大多由过水冲 刷所致刷所致，不是不是 砌缝砂浆脱落砌缝砂浆脱落，砌块松散砌块松散 刷所致刷所致，不是不是 主要矛盾主要矛盾。 砌缝砂浆脱落砌缝砂浆脱落，砌块松散砌块松散 拱桥典型病害一般规律拱桥典型病害一般规律 正常使用状态正常使用状态 1、抗裂性不足1、抗裂性不足 横向裂缝横向裂缝: : 主拱圈或拱肋偏压受拉边及现浇段砼横向开裂主拱圈或拱肋偏压受拉边及现浇段砼横向开裂、钢筋锈蚀钢筋锈蚀横向裂缝横向裂缝: : 主拱圈或拱肋偏压受拉边及现浇段砼横向开裂主拱圈或拱肋偏压受拉边及现浇段砼横向开裂、钢筋锈蚀钢筋锈蚀 纵向裂缝: 主拱圈或拱肋砼纵向开裂、钢筋锈蚀、砼剥落纵向裂缝: 主拱圈或拱肋砼纵向开裂、钢筋锈蚀、砼剥落 2 2、刚度不足刚度不足2 2、刚度不足刚度不足 主拱圈或拱肋下挠: 恒载下拱顶明显下挠 3、整体性较差 主拱圈或拱肋下挠: 恒载下拱顶明显下挠 3、整体性较差 横向联结横向联结：横向联系构造失效或拱波拱板破损横向联系构造失效或拱波拱板破损横向联结横向联结：横向联系构造失效或拱波拱板破损横向联系构造失效或拱波拱板破损 4、拱上建筑、桥面系破损4、拱上建筑、桥面系破损 铺装层空槽铺装层空槽、栏杆损坏栏杆损坏、拱上建筑开裂破损致漏水拱上建筑开裂破损致漏水铺装层空槽铺装层空槽、栏杆损坏栏杆损坏、拱上建筑开裂破损致漏水拱上建筑开裂破损致漏水 5、基础冲刷5、基础冲刷 承载力极限状态承载力极限状态承载力极限状态承载力极限状态 强度不足抗偏压能力不足强度不足抗偏压能力不足 桥梁缺损原因解析桥梁缺损原因解析 结构类型、型式、跨径划分等不合理。结构类型、型式、跨径划分等不合理。 断面形状不合理。 结构不合理 1.设计 计算出错 设计标准、条件用错。 整体安全度研究不充分。 原因 计算出错 应力计算有错。 计算差错或漏算。 钢筋、预应力钢材布置不合理。 构造钢筋不够 桥梁结构在施工和使用过程 中，常会形成各种各样的缺 桥梁结构在施工和使用过程 中，常会形成各种各样的缺 构造钢筋不够。 断面形状问题，尺寸不够。 构造细节研究不够。 施工方法、顺序的错误。 设计图纸 不 完 善 陷和损伤，产生缺陷和损伤 的原因是多方面的，一般而 陷和损伤，产生缺陷和损伤 的原因是多方面的，一般而 施工质量不好 2. 施工 方法顺序的错 操作人员技术不熟练。 临时工程研究不够。 施工管理不好，不完善。 材料保管方法的错误 言，有三个大方面的原因： 设计、施工、外因 言，有三个大方面的原因： 设计、施工、外因 原因 材料保管方法的错误。 混凝土质量不好。 钢筋、预应力钢材质量差。 使用质量不合格的材料。 材质不好 交通量增加、车型增大、轴荷加重 事故、如冲撞、落下、火灾等 自然现象，如地震、冰冻、洪水滑坡等。 3. 外因 邻近工程的影响。 化学作用,如海水、污水、碱集料反应等。 其它 公路桥梁技术状况一般评定公路桥梁技术状况一般评定 目前施行的评定方法依据目前施行的评定方法依据目前施行的评定方法依据目前施行的评定方法依据 公路桥梁养护规范JTG H11-2004公路桥梁养护规范JTG H11-2004 公路桥梁技术状况评定标准 JTGT H21-公路桥梁技术状况评定标准 JTGT H21- 2011201120112011 与公路法相适应与公路法相适应 与公路桥梁养护管理工作制度相适应与公路桥梁养护管理工作制度相适应 结合外观调查对缺损状况进行评定结合外观调查对缺损状况进行评定结合外观调查对缺损状况进行评定结合外观调查对缺损状况进行评定 根据缺损型式根据缺损型式、程度程度、发展变化状态和可能导致的不发展变化状态和可能导致的不 根据缺损型式根据缺损型式、程度程度、发展变化状态和可能导致的不发展变化状态和可能导致的不 良后果以及对桥梁使用功能的影响，以累加记分的方式良后果以及对桥梁使用功能的影响，以累加记分的方式 对结构部对结构部、构件的缺损状况作出等级评定构件的缺损状况作出等级评定。对结构部对结构部、构件的缺损状况作出等级评定构件的缺损状况作出等级评定。 重要部件(如墩台基础，上部主要承重构件)，以其中重要部件(如墩台基础，上部主要承重构件)，以其中 缺损最严重的构件进行评分缺损最严重的构件进行评分。对于其它部件对于其它部件，根据多数根据多数缺损最严重的构件进行评分缺损最严重的构件进行评分。对于其它部件对于其它部件，根据多数根据多数 构件缺损状况评分。构件缺损状况评分。 根据重要构件的缺损状况评定分根据重要构件的缺损状况评定分，对结构总体状况作对结构总体状况作 根据重要构件的缺损状况评定分根据重要构件的缺损状况评定分，对结构总体状况作对结构总体状况作 出评定。对于多孔桥，以缺损最严重一孔的重要构件的出评定。对于多孔桥，以缺损最严重一孔的重要构件的 评分作为全桥总体状况评分评分作为全桥总体状况评分。评分作为全桥总体状况评分评分作为全桥总体状况评分。 桥面系、上部和下部结构技术状况等级1、2、3、4和桥面系、上部和下部结构技术状况等级1、2、3、4和 5 5，对应的缺损状况评定标度值为对应的缺损状况评定标度值为1 1、2 2、3 3、4 4和和5 5。5 5，对应的缺损状况评定标度值为对应的缺损状况评定标度值为1 1、2 2、3 3、4 4和和5 5。 桥梁荷载试验桥梁荷载试验桥梁荷载试验桥梁荷载试验 荷载试验辅助评定荷载试验辅助评定 实施承载能力 评价 实施承载能力 评价 主要承重材构件料主要承重材构件料 缺损影响承载力缺损影响承载力 桥梁运营荷载桥梁运营荷载 等级要提高等级要提高 桥梁加固、桥梁加固、 改扩建改扩建 特殊荷载通过特殊荷载通过 缺损影响承载力缺损影响承载力等级要提高等级要提高改扩建改扩建 特殊荷载通过特殊荷载通过 公路桥梁承载能力评定规程公路桥梁承载能力评定规程（JTG/T J21JTG/T J21- -20012001）规定规定：公路桥梁承载能力评定规程公路桥梁承载能力评定规程（JTG/TJTG/T J21J21- -20012001）规定规定： 进行桥梁承载能力评价时，当作用效应与抗力效应的比值进行桥梁承载能力评价时，当作用效应与抗力效应的比值 在1.01.2之间时，应根据本规程的有关规定通过荷载试在1.01.2之间时，应根据本规程的有关规定通过荷载试 验评定承载能力验评定承载能力。验评定承载能力验评定承载能力。 荷载试验评定桥梁承载能力荷载试验评定桥梁承载能力荷载试验评定桥梁承载能力荷载试验评定桥梁承载能力 静载试验动载试验静载试验动载试验 制定方案制定方案制定方案制定方案制定方案制定方案制定方案制定方案 搭设支架搭设支架 仪器调试仪器调试仪器调试仪器调试仪器调试仪器调试仪器调试仪器调试 加载试验跑车跳车加载试验跑车跳车 分析整理分析整理挠度与应变校验系数挠度与应变校验系数分析整理分析整理冲击系数及自振特性冲击系数及自振特性分析整理分析整理挠度与应变校验系数挠度与应变校验系数分析整理分析整理冲击系数及自振特性冲击系数及自振特性 报告编写报告编写报告编写报告编写 动载试验为辅助手段，可判断桥梁整体刚度及冲击系数等动载试验为辅助手段，可判断桥梁整体刚度及冲击系数等 荷载试验评定桥梁承载能力的要点荷载试验评定桥梁承载能力的要点 A、结构工作状况A、结构工作状况 校验系数 ：校验系数是评定结构工作状况，确定桥梁承载能力的 一个重要指标。一般要求值不大于1，值越小结构的安全储备 校验系数 ：校验系数是评定结构工作状况，确定桥梁承载能力的 一个重要指标。一般要求值不大于1，值越小结构的安全储备 越大越大，值过大或过小都应该从多方面分析原因值过大或过小都应该从多方面分析原因。越大越大，值过大或过小都应该从多方面分析原因值过大或过小都应该从多方面分析原因。 实测值与理论值的关系曲线中荷载与变位呈线形关系实测值与理论值的关系曲线中荷载与变位呈线形关系 相对残余变位相对残余变位（或应变或应变）或应变或应变）越小说明结构越接近弹性工作状况越小说明结构越接近弹性工作状况，相对残余变位相对残余变位（或应变或应变）或应变或应变）越小说明结构越接近弹性工作状况越小说明结构越接近弹性工作状况， 动载性能对桥梁承载能力的影响可参考其他有关资料进行分析。动载性能对桥梁承载能力的影响可参考其他有关资料进行分析。 当荷载试验项目比较全面时当荷载试验项目比较全面时，可采用荷载试验主要挠度测点的校验可采用荷载试验主要挠度测点的校验 B、结构的强度及稳定性B、结构的强度及稳定性 当荷载试验项目比较全面时当荷载试验项目比较全面时，可采用荷载试验主要挠度测点的校验可采用荷载试验主要挠度测点的校验 系数来评定结构的强度和稳定性。检算时用荷载试验后的在用桥 梁检算系数代替前述的在用桥梁前述的在用桥梁检算系数Z1，对桥 系数来评定结构的强度和稳定性。检算时用荷载试验后的在用桥 梁检算系数代替前述的在用桥梁前述的在用桥梁检算系数Z1，对桥 梁结构抗力效应予以提高或折减。梁结构抗力效应予以提高或折减。 C、地基与基础C、地基与基础 主要根据下墩台沉降主要根据下墩台沉降、水平位移及倾角以及变位的恢复情况来做出评价水平位移及倾角以及变位的恢复情况来做出评价 主要根据下墩台沉降主要根据下墩台沉降、水平位移及倾角以及变位的恢复情况来做出评价水平位移及倾角以及变位的恢复情况来做出评价 D、结构的刚度要求D、结构的刚度要求 试验荷载作用下，主要测点挠度校验系数应不大于1。试验荷载作用下，主要测点挠度校验系数应不大于1。 E E、裂缝裂缝 裂 缝 限 值 表 E E、裂缝裂缝 结构类别裂缝部位 允许最大缝 宽（mm） 其它要求 主筋附近竖向裂缝0.25 腹板斜向裂缝0.30 组合梁结合面0.50不允许贯通结合面 横隔板与梁体端部0 30 钢筋混凝土梁 试验荷载作用下绝试验荷载作用下绝 横隔板与梁体端部0.30 支座垫石0.50 梁体竖向裂缝不允许 预应力混凝土梁 梁体纵向裂缝0.20 拱圈横向0 30裂缝高小于截面高一半 试验荷载作用下绝试验荷载作用下绝 大部份裂缝宽度应 不大于下表所规定 大部份裂缝宽度应 不大于下表所规定 拱圈横向0.30裂缝高小于截面高半 拱圈纵向0.50半裂缝长小于跨径8 1 砖、石混凝土拱 拱波与拱肋结合处0.20 墩台帽0.30 有筋0 20 的允许值。的允许值。 有筋0.20 经常受浸蚀性 环境水影响 无筋0.30 有筋0.25常年有水，但无侵蚀 性影响 无筋0 35 墩 台 身 不允许贯通墩台身截 面的一半。 墩 台 性影响 无筋0.35 干沟或季节性有水河流有冻0.40 有冻结作用部份0.20 注：表中所列除特殊要求外适用于一般条件，对于潮湿和空气中含有较多腐蚀性气体等条件下 的缝宽限制应要求严格一些。 静载试验的基本观测内容静载试验的基本观测内容 (1) 结构的最大挠度和扭转变位，包括桥梁上、下游两侧的挠度差及(1) 结构的最大挠度和扭转变位，包括桥梁上、下游两侧的挠度差及 水平位移等； (2) 结构控制截面最大应力（应变），包括混凝土表面应力和最外缘 水平位移等； (2) 结构控制截面最大应力（应变），包括混凝土表面应力和最外缘 钢筋应力等； (3) 支点沉降、墩台位移与转角，活动支座的变位等； 钢筋应力等； (3) 支点沉降、墩台位移与转角，活动支座的变位等； (4) 桁架结构支点附近杆件及其它细长杆件的稳定性； (5) 裂缝的出现和扩展，包括初始裂缝的出现，裂缝的宽度、长度、 (4) 桁架结构支点附近杆件及其它细长杆件的稳定性； (5) 裂缝的出现和扩展，包括初始裂缝的出现，裂缝的宽度、长度、 间距、位置、方向和性状，及卸载后的闭合状况；间距、位置、方向和性状，及卸载后的闭合状况； 对于在用桥梁的荷载试验，应注意：加载过程中混凝土结构受力活动的裂缝宽对于在用桥梁的荷载试验，应注意：加载过程中混凝土结构受力活动的裂缝宽 度不超过限值，且卸载后能闭合到小于限值的1/3。度不超过限值，且卸载后能闭合到小于限值的1/3。 (6) 温度变化对结构控制截面测点应力和变位的影响。(6) 温度变化对结构控制截面测点应力和变位的影响。 适当选择增加的观测内容适当选择增加的观测内容 (1)(1) 桥跨结构挠度沿桥长或沿控制截面桥宽的分布桥跨结构挠度沿桥长或沿控制截面桥宽的分布； 适当选择增加的观测内容适当选择增加的观测内容 (1)(1) 桥跨结构挠度沿桥长或沿控制截面桥宽的分布桥跨结构挠度沿桥长或沿控制截面桥宽的分布； (2) 结构构件控制截面应变分布图，要求沿截面高度分布不少于5(2) 结构构件控制截面应变分布图，要求沿截面高度分布不少于5 个应变测试点个应变测试点，包括最边缘和截面突变处的测点包括最边缘和截面突变处的测点；个应变测试点个应变测试点，包括最边缘和截面突变处的测点包括最边缘和截面突变处的测点； (3) 控制截面的挠度、应力（或应变）的纵向和横向影响线；(3) 控制截面的挠度、应力（或应变）的纵向和横向影响线； (4) 行车道板跨中和支点截面挠度或应变影响面；(4) 行车道板跨中和支点截面挠度或应变影响面； (5)(5) 组合构件的结合面上组合构件的结合面上、下缘应变下缘应变；(5)(5) 组合构件的结合面上组合构件的结合面上、下缘应变下缘应变； (6) 支点附近结构斜截面的主拉应力；(6) 支点附近结构斜截面的主拉应力； (7) 控制断面的横向应力增大系数。(7) 控制断面的横向应力增大系数。 对于装配式对于装配式T T梁梁、小箱梁和空心板桥小箱梁和空心板桥，当结构横向联系构件质量较差当结构横向联系构件质量较差，对于装配式对于装配式T T梁梁、小箱梁和空心板桥小箱梁和空心板桥，当结构横向联系构件质量较差当结构横向联系构件质量较差， 联接较弱时则必须测定控制截面的横向应力增大系数。最好采用挠度和联接较弱时则必须测定控制截面的横向应力增大系数。最好采用挠度和 应变两种方法互校。应变两种方法互校。 横向增大系数一般由实测的变位（或应变）最大值与横向各测点平均值横向增大系数一般由实测的变位（或应变）最大值与横向各测点平均值 之比求得，即之比求得，即 e S max 式中式中：试验荷载作用下量测的最大弹性变位试验荷载作用下量测的最大弹性变位（或应变或应变）值值 e S S式中式中：试验荷载作用下量测的最大弹性变位试验荷载作用下量测的最大弹性变位（或应变或应变）值值 试验荷载作用下横桥向各测点量测的弹性变位（或试验荷载作用下横桥向各测点量测的弹性变位（或 maxe S e S 应变）值的平均值应变）值的平均值 反映了桥梁结构荷载横向不均匀分布的程度及横向联结的工作状况反映了桥梁结构荷载横向不均匀分布的程度及横向联结的工作状况反映了桥梁结构荷载横向不均匀分布的程度及横向联结的工作状况反映了桥梁结构荷载横向不均匀分布的程度及横向联结的工作状况 静载试验中实施中的几点注意问题静载试验中实施中的几点注意问题 1、测点的布设不宜过多，能反映控制结构最大应力（应变）和最大挠度1、测点的布设不宜过多，能反映控制结构最大应力（应变）和最大挠度 （位移位移）即可即可。（位移位移）即可即可。 2、支点挠度测点布置：反应支座工作性能，可检验是否存在个别支座脱2、支点挠度测点布置：反应支座工作性能，可检验是否存在个别支座脱 空空。空空。 3、截面抗弯应变测点应设置在截面横桥向应力分布较大的部位，沿截面3、截面抗弯应变测点应设置在截面横桥向应力分布较大的部位，沿截面 上、下缘布设，横桥向测点设置一般不少于3处，以控制最大应力的分布。 4、测定混凝土表面应变时尽可能避免裂缝对观测的影响，因而测点的位 上、下缘布设，横桥向测点设置一般不少于3处，以控制最大应力的分布。 4、测定混凝土表面应变时尽可能避免裂缝对观测的影响，因而测点的位 置应合理进行选择。 5、对于新建桥梁的鉴定验收试验，首先进行预加载，消除初始缝隙，保 置应合理进行选择。 5、对于新建桥梁的鉴定验收试验，首先进行预加载，消除初始缝隙，保 证挠度测试精度。证挠度测试精度。 静载试验中实施中的几点注意问题静载试验中实施中的几点注意问题 6、在加载试验过程中，应对结构变位（应变）较大的测点进行稳定观6、在加载试验过程中，应对结构变位（应变）较大的测点进行稳定观 静载试验中实施中的几点注意问题静载试验中实施中的几点注意问题 测，并将最后一个5分钟的增量与第一个5分钟的增量进行比较，以判定结测，并将最后一个5分钟的增量与第一个5分钟的增量进行比较，以判定结 构变位构变位（应变应变）是否稳定是否稳定。构变位构变位（应变应变）是否稳定是否稳定。 7、试验前，应通过分级加载计算确定各荷载工况下主要控制截面测点7、试验前，应通过分级加载计算确定各荷载工况下主要控制截面测点 的应变或变位理论计算值，加载过程中应及时将理论值与实测值进行比较。的应变或变位理论计算值，加载过程中应及时将理论值与实测值进行比较。 8、对结构变位或应变较大的测点，应实时绘制测点变位或应变与荷载 的关系曲线，以分析结构所处的工作状态。 8、对结构变位或应变较大的测点，应实时绘制测点变位或应变与荷载 的关系曲线，以分析结构所处的工作状态。 静载试验中实施中的几点注意问题静载试验中实施中的几点注意问题 9、对于技术状况较差的桥跨结构，应实时绘制桥跨结构挠度纵桥向或横9、对于技术状况较差的桥跨结构，应实时绘制桥跨结构挠度纵桥向或横 静载试验中实施中的几点注意问题静载试验中实施中的几点注意问题 桥向分布曲线，以分析桥跨结构的整体工作性能。桥向分布曲线，以分析桥跨结构的整体工作性能。 1010、 对于动力检测对于动力检测，重点在于建立起较为真实的仿真数值模型重点在于建立起较为真实的仿真数值模型（注意边注意边1010、 对于动力检测对于动力检测，重点在于建立起较为真实的仿真数值模型重点在于建立起较为真实的仿真数值模型（注意边注意边 界条件），选取振型图时尽量选取纵桥向各阶振型，因为实际动态测点均界条件），选取振型图时尽量选取纵桥向各阶振型，因为实际动态测点均 未考虑横向布置，存在对比反应实桥整体刚度问题；未考虑横向布置，存在对比反应实桥整体刚度问题； 11、经验的振动模态一般为纵桥向一阶正对称，二阶反对称，基频一般 在100/l（计算跨径）左右，但对于斜桥考虑法向支撑间距应稍大一些。 11、经验的振动模态一般为纵桥向一阶正对称，二阶反对称，基频一般 在100/l（计算跨径）左右，但对于斜桥考虑法向支撑间距应稍大一些。 桥梁承载力评定桥梁承载力评定桥梁承载力评定桥梁承载力评定 公路桥梁承载力检测评定规程公路桥梁承载力检测评定规程 按桥梁分类确定外观缺损状况评分标准按桥梁分类确定外观缺损状况评分标准按桥梁分类确定外观缺损状况评分标准按桥梁分类确定外观缺损状况评分标准 混凝土及配筋混凝土上部表观缺损状况评分标准混凝土及配筋混凝土上部表观缺损状况评分标准 砖石上部表观缺损状况评分标准砖石上部表观缺损状况评分标准砖石上部表观缺损状况评分标准砖石上部表观缺损状况评分标准 钢结构表观缺损状况评分标准钢结构表观缺损状况评分标准 索结构表观缺损状况评分标准索结构表观缺损状况评分标准索结构表观缺损状况评分标准索结构表观缺损状况评分标准 下部结构表观缺损状况评分标准下部结构表观缺损状况评分标准 参照公路桥涵养护规范JTG H11-2004与公路桥梁技术状况评定标参照公路桥涵养护规范J