关于城乡客运一体化建设情况调研报告(1)

1 / 3 关于城乡客运一体化建设情况调研报告 (1) 近年来，市委、市政府高度重视城乡客运一体化建设，明确了到 XX 年我市城乡客运一体化的发展目标，也就是：全市城镇人口每万人拥有公交车辆 10 标台，城市居民利用公交出行率达到 30%，农村村民利用公交出行率达到 15%。对照这一目标，就我市城乡客运情况而言，目前全市共有客运企业 16 家 (市 9 家、县 7 家 )，其中城市公交客运 3 家、出租客运 7 家家、农村客运 6 家。城 市市公交线路 17 条，路 网网长度为 228 公里， 日日均行程约 4 万公里， 日日客运量约 11 万人 次次 ;农村客运线路 26 条条，路网长 度 766 公 里里，日均行程约4 万公 里里，日客运量约 3 万人 次次。 城市公交车 244 台台 (含校车21 台 )， 城城乡客运车辆 249 台台 (其中市 73 台，县 1176 台 )，出租车 15587 辆 (市 1291 辆辆，县 296 辆 )，车 辆辆档次和车况一般。 1、 4、 7、 9 路城乡客 运运线路中巴车，已由市 政政府全部收购， 3、 6、 8 路和 701 线上的 中中巴车已完成资产评估 ，正在解决收购资金问 题题 ;5 条农村客运班线 ( 市区中矿、市区 701 、东村二冶、市区凤 矿矿、市区灰河 )采用挂 靠靠方式经营。 虽然这 几几年市政府加大了投入 ，我市城乡客运发 展进 入入了快车道，尤其是农 村村客运发展十分明显， 全全市 151 个行政村， 已已有 131 个村通车， 但但与我市城乡一体化发 展展的目标，与人民群众 的的愿望和要求还有差距 ，主要是：缺乏强有力 的的协调工作机制 ;场站 建建设滞后 ;运力仍显不 足足 ;资金难以落实2 / 3 到位 ; 线路调整不够及时 ;公公交化改造进展不快。 为加速全市城乡客运 一一体化进程，建设幸福 铜铜陵，应在以下几个方 面面采取有效措施： (一一 )加强领导，尽快建 立立城乡客运一体化强力 推推进机制 成立以分管 市市长为组长的城乡客运 一一体化工作领导小组， 建建立定期例会制度，对 涉涉及到多个部门才能办 理理的事项，由领导小组 负负责统一协调处理 ;尽 快快制定出台我市城乡客 运运一体化工作实施意见 ，明确发展各年度目标 和和落实措施。 (二 )合合理布局，科学编制城 乡乡客运一体化发展规划 按照“市、区、县” 一一体化、“路、站、运 ”一体化原则，统筹规 划划公路路网与客运站场 ，尽快构建一个以公路 网网络为基础、客运站场 为为节点、客运线路为通 道道的一体化城乡客运网 络络体系，使各种城乡客 运运方式有效衔接，以实 现现客运资源共享和旅客 “零距离”换乘。 (三三 )加快建设，全面改 善善城乡客运一体化承载 能能力 一是加快路网建 设设。加快高速公路与干 线线公路、干线公路与农 村村公路连接线的工程进 度度，进一步完善“六纵 六六横”的公路主体框架 ，在全面实现“村村通 ”的基础上，优化改造 农农村路网，加强农村路 网网与重点镇的连接，尽 量量形成闭合线路，构建 主主城区、城镇 30 分钟 上上高速，行政村 (不含 “ 飞3 / 3 地 ”)30 分钟至 主主 (副 )城区的一体化 交交通路网。二是加快场 站站建设。尽快在顺安、 县县城北等处选择合适位 置置兴建换乘中心 ;另增 建建 3-4 个农村客运站 ; 同时加快市区至重点 集集镇，重点集镇