关于市物流市场调查报告

1 / 6 党章培训心得体会 通过党课和课后的学习，我对党章有了更深刻的理解，收益匪浅。下面，谈谈自己学习党章的一些心得体会。 总纲中指出：中国共产党是中国工人阶级的先锋队，同时是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义事业的领导核心，代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。 构建安全快捷流通渠道的新兴产业，对降低生 产产、销售、消费等环节 的的成本发挥着重要作用 。据调查，在襄阳物流 企企业业务收入占比中， 工工业品物流、商贸物流 、农副产品物流、建材 品品物流、居民生活 服务 物物流分别约为 53%、 222%、 12%、 8%、5%。 物流市场主 体体经营业态主要可分为 园园区和平台运作、干线 运运输和短途配送、大宗 商商品仓储和配送、车队 经经营和专业运输、信息 和和货代服务、邮政快递 等等 6 种类型。园区和平 台台运作企业主要从事物 流流园区投资建设和运营 ，租赁或销售物流设施 ，停车费、吊装费、物 业业管理等服务性费用收 取取。干线运输和短途配 送送企业主要经营保管、 装装卸、运输、配送服务 费费用和代收货款。大宗 商商品仓储和配送企业主 要要经营工业品、农副产 品品、快销品的保管、分 拣拣、包装和配送。车队 经经营和专业运输企业主 要要经营车辆挂靠服务、 中中介服务中的保险和办 证证费用收取等。信息和 货货代服务企业主要经营 物物流信2 / 6 息转让、货品集 合合、代收货款及运费。 邮邮政快递企业主要经营 小小件货品的配送服务。 从物流企业收入来源 看看，干线运输和短途配 送送、大宗商品仓储和配 送送两种经营业态在目前 物物流市场收入占比较高 、贡献率较大，其经营 状状况相对稳定，抗风险 能能力也较强。信息和货 代代进入门槛较低，竞争 相相对激烈，经营波动较 大大，抗风险能力较差。 二、襄州物流市场发展 现现状 随着 2016 年 底底国邦综合物流园拆迁 ，襄州 信息和货代物流 企企业一少部分入驻光彩 物物流信息中心，大部分 入入驻四季青物流园，干 线线和配送物流企业一部 分分入驻义诚物流园，一 部部分入驻同济堂物流园 ，极少部分企业租赁靠 近近主城区的仓库进行自 主主经营，向专业化方向 发发展。通过调查，襄州 物物流市场发展呈现五个 特特点。 （一）主要物 流流指标稳定增长。近年 来来，我区物流市场适应 工工业发展和市场需求， 保保持了快速增长的势头 。 2016 年社会物流 总总额为 310 亿元，社 会会物流业务总收入为 亿亿元，物流业增加值为 亿亿元，与 2016 年度 相相比各项指标均保持 100%以上增长 。 2016 年上半年，受全国经 济济总体下行的影响，物 流流企业业务收入保持与 2 016 年大体持平的 态态势，随着下半年全国 经经济形势好转，襄州物 流流业务收入将迎来平稳 增增长。 3 / 6 （二）物流市 场场主体数量较多。据统 计计，全区从事物流产业 的的市场主体 230 多家 ，其中依附工业企业（ 二二汽基地及周边工厂） 1130 多家，依附专业 市市场（云湾光彩、新世 纪纪、本昌等） 30 多家 ，依附农产品配送 20 多多家，依附城市消费品 配配送和快递 30 多家， 其其他物流企业 20 多家 ，全区从事物流产业的 相相关从业人员达 2 万余 人人，每年可创造税收 1 亿亿元以上，实际征收到 位位物流行业税收 4000 多万元。 全区现有 44s 企业 22 家， 5a 级级物流企业 1 家， 4a 级级企业 7 家， 3a 级企 业业 7 家， 2a 级企业 2 家家， a 级企业总数占全 市市一半，且拥有全市唯 一一一家 5a 级企业（东 风风合运）。全区拥有道 路路运输车辆万辆，载重 吨吨位万吨，港口 1 个， 船船舶 304艘，载重吨 位位万吨。 （三）物流 市市场主体规模总体偏小 。在我区的物流企业中 ，年物流产值在 1 亿元 以以上的企业占 3%， 30 00 万元至 1亿元的 企企业占 10 %， 10000 万至 3000 万元 的的企业占 20 %， 10 00万元以下的企业 占占 67 %。特别是公 路路运输领域，缺乏实力 较较强、管理科学的专业 运运输企业，很多个体运 输输经营业户长期独立经 营营，缺少科学合理的管 控控机制，抵御风险能力 极极低。物流信息企业多 为为小微型业户，服务意 识识和能力较差，经常出 现现以降低服务标准为代 价价，相互杀价竞争，为 物物流市场健康发展带来 了了负面影响。仓储冷链 及及配送、干线运输及配 送送两种类型的物流企业 在在近年来得到较快发展 ，业务收入增幅4 / 6 较大， 已已进入创品牌的关键期 。 （四）第三方物流 发发展迅速。我区第三方 物物流队伍迅速发展，初 步步形成零担、专线、联 运运、快递、危化品运输 等等网络覆盖全国。部分 加加工制造企业、商贸企 业业将物流业务剥离出来 成成立了专业物流企业。 第第三方物流公司开始与 电电商、互联网企业合作 ，开拓新的服务模式， 成成为今后物流企业新的 发发展方向。 （五）汽 车车及零部件制造、纺织 服服装、农副产品和建材 商商贸物流服务成为主要 发发展方向。我区的支柱 工工业企业采取全面外包 主主辅剥离物流公司的方 式式，释放了大量的物流 资资源，也带动了第三方 物物流业的迅猛发展，同 时时也降低了企业成本。 特特别是为汽车及零部件 服服务的物流企业正在向 采采购、入厂、销售、包 装装、分拣等多领域的供 应应链方向拓展。部分第 三三方物流企业正在探索 铁铁路与公路联合运输， 降降低了物流成本，推进 了了低碳物流发展。 三 、襄州物流市场存在的 主主要问题 （一）物流 企企业对现代物流服务模 式式认识不足。调查中发 现现，有相当一部分物流 企企业，对现代物流以信 息息化为支撑，整合生产 资资料供应、运输、加工 、仓储、配送、包装、 金金融服务、回流回收， 降降低物流成本，最终实 现现物流供应链一体化管 理理模式的理解不够清晰 ，掌握不够系统，对现 代代物流企业在转方式、 调调结构，促进产业升级 、提高服务业 比重的作 用5 / 6 用认识不到位，制约了 物物流资源和功能释放， 束束缚了物流服务水平提 高高，不利于物流服务业 推推进和发展。 （二） 社社会物流资源整合不够 到到位。由于国邦物流园 拆拆迁，光彩物流基地运 作作出现问题，造成物流 市市场主体各自为政，物 流流项目重复建设，布局 不不尽合理，浪费了有限 的的土地、人力、资金资 源源，与物流资源集约整 合合发展的市场要求相背 离离，阻碍了物流产业做 大大做强，削弱了物流产 业业的整体竞争力，逐渐 形形成了现在“铺天盖地 的的多，顶天立地的少” 的的不利局面。大部分已 经经在高新区入驻经营， 注注册在襄州的物流企 业 准准备将公司注册地和缴 税税地转出。正英集团襄 阳阳四季青农贸城管理有 限限公司虽然是注册在我 区区的企业，但是其开发 的的四季青物流园项目占 地地却在高新区，在高新 区区车城工商所的要求下 ，已有 60 多家原襄州 区区物流信息货代企业于 22016年转入高新区 注注册，出现了物流企业 流流失现象。 （三）物 流流企业成本上升，物流 业业的税赋不甚合理。一 是是物流运营成本加大。 随随着土地、人力、燃料 等等成本不断攀升，加上 市市场竞争激烈，物流企 业业的利润空间被进一步 压压缩，物流企业在高成 本本、低利润状态下运行 ，缺少发展后劲。二是 物物 流业的税收管理和税 赋赋不甚合理。物流业务 税税收营改增以后，物流 企企业主要能够用来抵扣 的的部分只有新购车辆、 维维修、燃油等，造成物 流流企业税负过高，即使 能能够达到抵扣标准物流 企企业的税负也为营业收 入入的 %左右，还要面临 税税务部6 / 6 门经常检查和处 罚罚，过高而繁杂的税负 问问题制约了物流产业发 展展。三是物流税源流失 严严重。外地区物流企业 税税 负低于本地标准，造 成成有些物流公司选择政 策策优惠的地区代开发票 和和注册公司，造成本地 税税源流失。 （四）物 流流市场主体的服务水平 有有待提高。物流园区企 业业服务意识不够，物流 设设施配套 不完善，在信 息息化和金融信贷支持方 面面发展滞后，部分中小 型型物流企业出现贷款难 、经营难问题，物流与 商商流、信息流、资金流 的的结合不够紧密，造成 专专业物流园区吸引力下 降降，影响了物流市场主 体体集聚发展。 （五） 市市场管理不到位，物流 企企业诚信意识缺失。由 于于我区目前还没有对物 流