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印度海岸警卫队全揭秘 2017年计划拥有268艘舰船中国网 时间： 2008-01-03发表评论1978年8月19日，印度通过海岸警卫法组建成立了继陆海空军后第四支武装力量海岸警卫队。这支队伍主要任务是在国防部的有效控制下对印度220万平方公里的专署经济区进行保护。其舰船和飞机协助地方政府开展缉私行动并在高危领域有效地保护了国家利益。与此同时，海岸警卫队还担负了侦察监视，反污染以及其它海上区域的任务。它与印度海军以及印度海岸警察部队共同担负起了印度海上利益安全维护的重任。印度海军负责公海区域的保护。 海岸警卫队则负责距海岸10至30海里的区域以及与海岸警察部队共同负责离海岸5海里以内的区域。海岸警卫队的具体职责包括：有效落实海上区域的制度；协助地方政府和其它部门开展海上缉私行动；保持和保护海上环境和控制海洋污染；保护海上人员和财产的安全，包括在海难中协助海员开展救援行动；维护人工岛、近岸码头以及其它海上设施的安全。印度国家油灾突发应急计划中，海岸警卫队是经济专署区内应对井喷事件的一个节点代理。目前，海岸警卫队的油污处理能力达到了10000吨(Tier-II)，并在进行能力加强以求达到10000吨(Tier- III)。为此，海岸警卫队舰队将陆续增加三艘控制船。第一艘已于2006年9月服役。海岸警卫队组织结构印度海岸警卫队约有1000名军官和5200名其它人员。警卫队的负责人包括一名总司令（海军中将）、一名监察长（海军少将）、两名副监察长（海军上校或海军准将），舰队司令为海军中校。拉斯特姆.法拉姆罗斯中将是现任海岸警卫队总司令。印度海岸警卫队的总部位于新德里。其下有三个区域司令部，分别是位于孟买的西部司令部、位于钦奈的东部司令部和位于安达曼和尼科巴群岛布莱尔港的南部司令部。西部司令部下有波尔班达尔基地、孟买基地、新曼加格尔基地、科钦基地、果阿基地、达曼航空站以及842空中中队。波尔班达尔基地包括杰考站、雅迪那站、波尔班达尔站以及科钦站。科钦基地包括贝普里站、卡亚瑞迪站、维津詹姆站和孟买747空中中队。果阿基地包括位于达曼的果阿航空站。东部司令部下有钦奈基地、巴拉迪普基地、霍尔迪亚基地、钦奈航空站、维萨卡站以及加尔各答700空中中队。其中钦奈基地包括杜蒂戈林站、曼达帕姆站和新村站。南部司令部有底格里普尔和坎贝尔湾两个基地。为了阻止一切恐怖破坏活动，印度海岸警卫队正采用一切可能的手段来保护印度绵长的海岸线，特别是包围马哈拉施特拉邦和古杰拉特邦的高敏感的西部海岸。作为阻止海上恐怖袭击安全措施的一部分，印度开始新建八个海岸警卫站。八个警卫站的前6个分别位于古杰拉特邦的皮帕瓦沃、马哈拉施特拉邦的勒德纳吉里、喀拉拉邦的贝普里、卡纳塔克邦的卡尔瓦尔、泰米尔纳德邦的纳加帕蒂南和安得拉邦的卡基纳达。后两个都位于旁迪切尼。拉斯特姆-法拉姆罗斯中将现任印度海岸警卫队的总司令拉斯特姆.法拉姆罗斯中将1971年7月1号服役印度海军。他出生于马哈拉施特邦的那格浦尔，毕业于那格浦尔的圣方济各沙雷氏高中，随后进入浦那市克哈达克瓦斯拉的印度国防大学。法拉姆罗斯中将是一位杰出的航海和指挥家，曾担任过多个重要的海上和岸上作战和参谋职务。在借调担任毛里求斯警察部队时，他确保了那里的舰艇在其三年任期内操作的可用性。作为印度首艘海岸巡逻艇“苏坎亚”的指挥官，在代表印度海军在韩国马山接收这艘舰艇时，他展示出了典范的职业缜密。法拉姆罗斯指挥过“拉吉普特”级和“蓝维杰伊”级驱逐舰以及海军的“维拉特”号航空母舰。法拉姆罗斯中将曾担任过许多重要且富有挑战性的职务，如“迦拉瓦”舰的指挥官、布莱尔港主管、“曼多维”舰指挥官、果阿海军学院院长、威萨卡帕特纳姆海军东部司令部总参谋长、联合司令部海军助理参谋长以及新德里海军国防部长。在担任东部海军司令部的总参谋长期间，他组织协调了代号 “沙哈杰亚”的行动。这次行动是针对1999年10月发生在东部海岸帕拉迪普港口的“超级飓风”展开的救援。经过法拉姆罗斯的运筹帷幄，整个港口四天内就恢复了正常可靠的运转。在任海军助理参谋长时，他组织协调了“帕拉克拉姆”行动中整个海军的计划和行动。法拉姆罗斯中将还曾担任过柯钦南部海军司令部总参谋长以及印度海军臂刀的西部舰队（声名赫赫的西部舰队）的将级指挥官。在2005年6月5号的火灾中，作为西部舰队的将级指挥官他协调了下属舰队，海岸警卫队以及ONGC（印度石油天然气公司）和其他机构的大量OSV（岸外工作专用船）实施了整个行动。火灾虽然毁灭了蒙拜大油田的海上平台。但是几乎所有遇险人员都被营救出来了。在任国防部联合司令部航母舰队助理指挥官期间，他指挥了“戈尔什科夫海军上将”航母的修复和重装。“戈尔什科夫海军上将”航母曾是俄罗斯海军的航母。印度海军接收后更名为“维克拉玛蒂亚”。法拉姆罗斯中将曾就读于孟买海军战争大学以及英国伦敦防务研究学院。由于工作出色，他于2002年荣获了“尽职勋章”，2005年因担任新德里海军司令部助理参谋长时的出色表现再次被印度总统授予“AVSM勋章”。法拉姆罗斯中将和夫人史瑞蒂有一个22岁的儿子和一个20岁的女儿。海岸警卫队的历史随着政府越来越意识到在国家主权下加强海上执法以及确保海上生命和财产安全的重要性，1977年2月1号印度成立了海岸警卫队。印度政府认为海岸警卫队应该进行合理的武装并效仿美英等先进国家的海岸警卫队，从而让海军能够专注进行自己的作战任务。1974年9月，印度成立了专门研究海上走私以及成立海岸警卫机构两个问题的委员会。委员会建议仿效海军成立一个隶属国防部的专门用于和平时期海上监察和政策执行任务的部门。1976年8月25日，印度通过了海上区域行动法案。法案中，印度宣布对201万平方公里海域的资源（有生和非生）专有开采和使用权。1977年2月1号，内阁决定成立一个海岸警卫的过渡机构。1978年国会制订了海岸警卫法。随着这项法律的生成，1978年8月18日印度海岸警卫队作为国家一个独立的武装力量正式成立。它的座右铭是“我们保护”。未来海岸警卫队印度拥有7,516公里长的海岸线、1197个岛屿和一个202万平方公里的经济专署区。如果以大陆架来定界，这个区域的面积将是接近300万平方公里。随着公海区域打击海盗行动、反走私以及搜救任务的急剧增加，再加上为阻止大规模杀伤性武器的海上转移，海岸警卫队的人力和物力都需要加强以有效地执行任务。2006年3月7号印度时代上瑞杰特. 彭迪特的一篇报道称印度海岸警卫队的2002 2012的远景规划构想拥有169艘舰船（其中包括12艘气垫船）和99架飞机。截至2017年，计划用10多一点的时间拥有268艘舰船（其中包括173艘小型巡逻艇）、113架飞机、18架印“尼桑特”无人机以及机载超视距雷达。在这些装备中包括60架直升机、35架Do-228海岸监视飞机、11架中程侦察机、40多艘拦截艇以及6艘远洋巡逻舰，瑞杰特. 彭迪特同时报道海岸警卫队工作人员将增加到15000人。印度报业托拉斯2007年7月2号的报道称政府已经定购了5艘快速巡逻艇、两艘先进沿岸巡逻艇、三艘油污染控制船、5艘近岸巡逻艇以及11艘拦截艇。随着塞述沙姆德伦运河的开通，印度海岸警卫队意识到曼纳湾和帕尔克湾的海上交通将会变得十分繁忙。塞述沙姆德伦运河是位于泰米尔纳德邦拉梅斯沃勒姆附近的一条沟通印度东西海岸的运河。目前，海岸警卫队正逐渐取代海军来完成“塔莎”和“天鹅”行动。“塔莎”是帕尔克湾泰米尔纳德邦海岸沿线的巡逻警戒，主要针对恐怖以及偷渡活动。“天鹅”开始于1993年的孟买系列爆炸事件后，旨在加强印度西海岸的安全和巡逻以阻制可疑船只的活动。海岸警卫队现役主要舰艇萨拉特47号舰下水萨卡普级舰船类型：先进近海巡逻舰；远景规划：萨卡普46号舰2004年7月定型，2006年4月28号下水，2007年服役；萨拉特47的定型时间不详，2007年7月2日下水，2008年服役；满载排水量：2230吨。规格尺寸：全长105米，宽1 2.9米，型深6米，平均吃水3.6米，行进吃水4.5米；主要动力：两台功率7792 千瓦（10,450马力）的皮儿斯缔克20PA6B相继涡轮增压（STC）柴油发动机。同时安装了两台输出功率为8100千瓦（10,860马力）的可调螺距螺旋桨。每台转速达到1050转/分钟。另外还安装了一个减速箱；最大航速：24节；续航能力：能以12节的航速持续航行6500海里，在海上能持续航行20天；船上定员：18名军官和108名士兵；桥楼设计：采用整体桥楼设计，将安装一台拥有ARPA（自动雷达测绘）能力的导航监视雷达、一套差分全球定位系统和一套电子海图显示与信息系统。通信按照GMDSS-A3（全球海上遇险和安全系统）标准进行。桥楼还将安装陀螺磁罗盘、自动驾驶装置、航速计程仪以及回声测深仪；舱面机械部分：两台专门用于硬底橡皮艇升降的电子液压起重机；外部消防系统：两架1400 m3/h的水枪，射程140米；载货量：280吨燃油，120吨洁净水，10吨润滑油，15吨航空煤油；武器：该艇携带一门30毫米口径CRN-91舰炮（海军型30毫米口径2A42米达克舰炮）。其电子火控系统由兵工厂委员会和巴拉特电子有限公司联合开发生产；直升机：舰艇上有一个按照印度斯坦航空公司“北极星”先进轻型直升机标准设计的机库和起降坪。“北极星”用于执行远程全时搜救以及海上监视任务。飞行甲板上有一个直升机传送齿轮装置和一个直升机着陆标识格；点评：“萨卡普”的意思是坚定决心。萨卡普级巡逻舰是最大的印度本土设计的海岸警卫舰船。它将用于海上巡逻警戒、污染控制、消防以及搜救任务。印度2005年6月26号的报道称，英国船商有限公司与德国诺力士自动控制股份有限公司共同获得了果阿造船有限公司的一份订单，为其生产一套综合机舱控制系统。这套系统包括一系列多功能控制台、一个消防系统、一套“全球海上遇险与安全系统”以及一个冗余以太网。整个船体都是钢制。舰船的辅助组件还包括一个油水分离装置、一个污水排放系统、一个净水系统以及一个主动式鳍稳定装置。第一艘萨卡普级巡逻舰计划在2007年交付使用。萨马尔级萨拉哥44萨拉哥44萨马尔42萨马尔42舰船类型：先进近海巡逻舰；名字及旗号（服役日期）：萨马尔42 （1996年2月14号），萨哥拉姆43 ：（1997年3月29号），萨拉哥44 （1999年6月21号），萨哥 45 （2003年11月23号）；结构：与苏卡亚级相同的大型巡逻舰。但它拥有更厚的装甲并能携带一架直升机；直升机用来运送海上应急分队。舰艇还安装了一个可压缩的停机棚；排水量：满载排水量为2005吨，果阿造船有限公司列出的满载排水量为1930吨；规格尺寸：长102.45米，船幅11.5米，吃水3.56米；主要动力：两台12,800马力的柴油发动机以及两台轮和两台可调螺距螺旋桨；最大航速：22节；航程：7000海里（15节的航速）；船上定员：110人（15名军官）；雷达：舰面雷达是台卡 2459, F/I波段。导航雷达是布哈拉特1245, I波段；武器：一门奥托梅拉拉76mm舰炮。它在85的高低角下射程可达8.7海里（16 km），射速为85转/分。舰上还安装了两挺7.62mm的机枪；火控系统：巴拉特-拉德麦克光电2400指示器；直升机：该艇能够搭载一架6.5吨重的直升机。直升机类型可以是印度斯坦航空公司的“猎豹”或 “北极星”异或“海王”Mk.42B。飞行甲板上设有一个起降网格并安装了夜间起降辅助装置；点评：该型巡逻艇的出现标志着印度海岸警卫队的能力向前迈了一大步。印度最初计划装备6艘该型舰艇。但后来一个新型设计取代了它。该型先进近海巡逻艇主要用于执行全时全天候海岸巡逻、执法、反走私、反恐以及海空搜救任务，装备了消防、拖曳打捞、油料和化学污染控制、必要时对海军支援和协助的装备。某型控污艇萨姆达拉级舰艇类型：控污艇；远景规划：萨姆达拉-普拉哈日的定型日期不详，2007年3月20日下水，2007年服役；萨姆达拉-帕哈拉达定型日期不详，2007年下水，2008年服役；萨姆达拉-帕维克定型日期不详，2008年下水，2009年服役；排水量：3300吨；规格尺寸:长94米，宽15.5米，设计吃水3.8米，船体中央吃水4.5米；主要动力：该艇装有两台3000千瓦的卑尔根B32柴油发动机、两台2300千瓦的电力发动机、一台双浆卡米瓦-乌尔斯坦推进器。艇上还有两台2300轴带发电机、四台1250千瓦主柴油发电机、一台400千瓦停泊柴油发电机以及一台180千瓦应急发电机。另外该艇还安装了一台883千瓦的前置全向/侧乌尔斯坦-阿克马斯特推进器、两个独立的特夫杰德转翼舵以及两个乌尔斯坦侧翼舵。舰艇采用劳马-布拉特瓦格甲板机械，并拥有一个乌尔斯坦自动控制系统、配电盘和一个内置防滚稳定系统；续航能力：14节的航速能航行6000海里；船上定员：111人，包括安全设备；载货量：50立方米的热射水，19立方米直升机燃油，500立方米回收油，130 立方米洁净水，50立方米分散剂，300立方米燃油，50立方米消泡剂；污染控制能力：该艇携带了用于清理任务的清理工具或膨化油栅以及用于油回收的各种撇油器，还能在多艇执行任务时作为指挥平台执行海岸清理任务，从回收的油水混合物中分离油以及利用专门邮箱或充气式油箱存储回收油；外部消防系统：两部1200 m3/h的水枪。水枪喷射距离120米，喷射高度50米，能够形成一个保护舰艇的水幕；通信和导航：未知；平台操控系统：该艇采用了综合操作系统和动态定位系统，能够在限定区域内进行精确航行；直升机：在执行污染控制任务时，可以搭载一架改装的“北极星”；武器系统：未知；评论：印度最大的私营造船厂ABG船厂委任劳斯莱斯公司为海岸警卫队设计生产了三艘治污艇。这些艇的设计是基于劳斯莱斯的UT517艇。它们将协助开展最小化由于潜在环境危机引起的危害，特别是针对印度海域中老化船只产生的油泄漏。这三艘治污艇将使用劳斯莱斯的动力装置和驾驶控制系统，由苏拉特的ABG造船厂生产。合同总额为5千万卢比。ABG分包给劳斯莱斯的合同额为1.4千万卢比。该型艇将携带一架用于执行监视任务的直升机，并使用一个档栅系统来存放回收的泄漏油。污染的水能够被抽到船上并送往一个实验室进行分析。油被分离出来并存放到存储罐或充气艇中。为了节约舰上空间，这些存储罐或充气艇被拖在艇的后面。该艇的其它任务还包括监督和执法、反走私和渔业保护、海上救援协助和消防、搜救以及采集数据。艇上高级用户友好使用设备将用于污染物的存储、回收、分离和释放。高技术控制系统能让一个操作人员同时进行多个操作任务。该艇将安装最新的污染控制设备，包括两部结实的清理手臂。这两个手臂使艇能在行进中进行油污搜集。一个先进软件系统能够辅助该艇预测复合油泄漏方式的传播。该艇能够以每小时300吨的速度回收各种泄漏油，从最轻的到最粘稠的。该艇还安装了最新的防晃动稳定系统。这套系统首次被安装到了印度国内生产的海军或海岸警卫队的舰艇上。维克拉姆级维格拉哈39维嘉雅34维嘉雅34维克拉姆33舰艇类型：近岸巡逻艇；名字和旗号（服役时间）：维克拉姆33 (1983年12月19号)，维嘉雅34 (1985年4月12号)，维拉35 (1986年5月3号)，瓦鲁拉36 (1988年2月27号)，维杰拉37 (1988年12月22号)，维维克38 (1989年8月19号)，维格拉哈39 (1990年4月12号)，瓦拉德40 (1990年7月19号)，瓦拉哈41 (1992年3月11号)传闻2007年租借给了斯里兰卡；排水量：1220吨；规格尺寸：长74.1米，船幅11.4米，吃水3.2米；主要动力：两台持续功率为6200马力的柴油发动机。两台轮和可调螺距螺旋桨；最大航速: 22节；航程：8500海里（16节的航速）；船上定员：100人（包括11名军官）；载货量：燃油1.80立方米，清水40立方米，润滑油2立方米，航空煤油6立方米；武器：这一系列所有船只都安装了一门30mm的2A4Z自动加农炮，取代了博福斯40mm/60炮。另外还安装了两架7.62mm机关枪；火控：山猫光学瞄准镜；雷达：两部用于导航的台卡1226 I波段雷达；直升机：一架“海王”Mk.42B或一架印度斯坦航空有限公司的“猎豹”；评价：该艇用于执行非限制水域的巡逻任务并按照热带环境下任务执行进行的设计。这种设计继承了荷兰联合造船局的一些思路，是750吨近岸巡逻舰的变型，1979年定购。艇体形状是基于小型船只的良好设计经验并经过大量模型试验而确定的。该型艇采用双桨推进器，可以完成有限的污染控制、近岸设施的巡逻和保护、印度专属经济区巡逻警戒、反走私以及搜救任务。艇上装有鳍稳定器、驾驶装置以及一个4.5吨的甲板起重装置，同时还装有两个外部消防泵。舰艇还携带了一艘玻璃钢制艇和两艘充气艇。这型艘舰被认为太小。因此需要更换成一艘更大的艇。据报道，“瓦拉哈”将在2007年赠与或租借给斯里兰卡海军，以支援另一艘印度海军的舰艇“萨于拉”。中国网 时间： 2008-01-03发表评论艾威亚 70长德比比65“几加白”级舰船类型：沿岸巡逻艇；名字&旗号（服役日期）：基加白 64 (1984年2月22号)，长德比比65 (1984年2月22号)，凯特-柴那马 66 (1983年10月21号)，瑞尼-金旦 67 (1983年10月21号)，哈巴-克海顿 68 (1985年4月27号)，瑞马大卫 69 (1985年8月03号)，艾威亚 70 (1985年5月09号)，塔拉白 71 (1987年6月26号)，艾哈亚-白72 (1987年9月09号)，莱克斯米白 73 (1989年3月20号)，艾卡-大卫 74 (1990年8月09号)，纳克大卫 75 (1990年3月19号)，冈卡大卫 76 (1990年11月19号)；排水量：181吨（64 70），200吨（71 76）；规格：长44米，船幅15.2米，吃水4.5米；主要动力：两台2015 马力的MTU柴油发动机；最大航速：25节；航程：2375海里（14节）；定员：34人（包括7名军官）；雷达：雷卡-台卡226 I波段舰面雷达；武器：1门手动博福斯40 mm/60炮和两架7.62mm机枪；评价：这型艇能在海域内进行高效监察、搜救和反走私任务，特别是能高速机动并擅长在浅水区行动。“瓦德亚”级舰船类型：截击艇；旗号：C-101到C-108；排水量： 2.4吨；主要动力：两台40马力的发动机；最大航速：未知；续航能力：120海里；评价：1988年印度购买了8艘拦截艇，用于进行全天24小时近岸监察。这些艇主要是在曼达帕姆杜以及地戈林基地的指挥下执行保克海峡和马纳尔湾区域内的紧急任务。布里斯托尔级拦截艇“布里斯托尔” 级类型：截击艇；排水量：5.5吨；主要动力：两台250马力发动机；最大航速：未知；最大航程：75英里；评论：现有四艘布里斯托尔级拦截艇在服役。2007年6月19日，印度教徒报一篇文章称喀拉拉邦贝普里海岸警卫队军营的两艘布里斯托尔级拦截艇专门用于执行海难遇险渔民的搜救任务以及海上监察和安全任务。沿岸巡逻艇沿岸巡逻艇类型：沿岸巡逻艇远景规划：第一艘亚德1203于2007年定型，已在果阿造船厂开始建造。下水时间和服役时间都尚未确定。另外两艘定型、下水和服役时间都没有确定；满载排水量：1800吨；规格：全长93.66米，船幅12.2米，高6.0米，平均吃水3.6米，行进吃水4.5米；主要动力：两台9000千瓦（12,070马力）的柴油发动机、两台可调螺距螺旋桨以及一个减速箱。最大航速：26节；续航能力：4500海里（16节）。能在海上持续航行30天；定员：16名军官和102名其他船员；舰楼设计：采用了一个综合的舰搂系统，装备了一个拥有自动测绘能力的导航监视雷达、一个差分全球定位系统和一个电子图像显示信息系统。通信将使按照全球海上灾难和安全系统（GMDSS-A3）标准进行。舰楼还将安装陀螺磁罗经、一个自动驾驶装置、一台速度记录仪以及一个回声测深器；甲板机械：两台电动液压起重机。这种起重机能够处理6.5米长的硬底船；外部消防系统：两架1400 m3/h的水枪，射程是140米；载货量：200吨燃油，200吨净水，10吨润滑油，10吨航空煤油；武器：一门30mm CRN-91主炮。其电子火控系统是由印度电子有限公司和印度兵工厂委员会联合开发制造。直升机：携带一架能执行远程全时搜救和海上侦察任务的“北极星”。一个能存放一架“北极星”的机库以及一个适合它的飞行甲板。甲板上将安装和设置一个直升机传输装置以及一个直升机升降网格。评价：果阿造船有限公司将生产三艘该型沿岸巡逻艇。它们将用于海上巡逻执法、污染治理、消防和搜救任务。艇体将采用全钢体结构。艇上辅助系统包括一个油水分离器、一个洁净水生成系统以及一个主动鳍稳定系统。近岸巡逻艇远景规划：第一艘2007年6月26号定型，2007年底2008年初下水，2008年3月服役；第二艘也是2007年6月26号生产，2007年底2008年初下水，2008年3月服役。其它三艘的生产和下水日期都未知。服役期分别计划在2008年6月、2008年9月和2008年12月；满载排水量：275吨；尺寸：长26米；主要动力：3台2015马力的MTU 16V4000M90柴油发动机；最大航速：34节；巡航速度：16节；航程：1500海里（16节）；定员：未知；雷达：未知；武器：未知；评价：印度造船有限公司将为印度海岸警卫队建造5艘该型近岸巡逻艇。前两艘预计2008年3月交付使用。接下来每3个月交付一艘。副监察长普拉萨德将军的夫人普拉萨德.萨罗贾女士于2007年6月26号在安得拉邦维萨卡帕特南的印度造船有限公司完成了前两艘船主体的设计定型。据报道，2007年4月南非MTU公司获得了印度造船有限公司的一个生产15台16V4000M90柴油发动机的合同。该型近岸巡逻艇每艘将安装三台该型引擎。C-141C-141C-141截击船类型：截击船旗号（服役日期）：C-141 (2002年2月8号)，C-142 (2002年2月8号)；远景规划：C-143（2007年11月），C-144 (2008年1月)，C-145 (2008年4月) ，C-146 (2008年7月) ，C-147 (2008年10月)， C-148 (2009年1月) ，C-149 (2009年4月) ，C-150 (2009年7月) ，C-151 (2009年10月)， C-152 (2010年1月)， C-153 (2010年5月)；满载排水量：75吨；尺寸：长26米；主要动力：两台持久功率为1646马力的柴油发动机、一台持久功率为550马力的柴油发动机以及三台喷水器；最大航速：45节；航程：500英里（25节）；定员：未知；雷达：弗朗诺I 波段导航雷达；武器：一门厄利孔20mm 炮以及一架7.62mm机枪；评价：该型船由印度果阿的ABG造船厂生产。澳大利亚的桑尼克罗夫特海运集团公司负责设计。该公司以技术转让和全散件组装的形式提供建造所需材料和设备，并提供技术监督，从而确保整个建造工程高效成功。计划从2005年中期开始进一步生产11艘这一类型和级别的舰艇。据ABG造船厂方面称，剩下的11艘艇将从2007年10月开始每三个月交付一艘，直到2010年5月交付完毕。印度海岸警卫队另外又定购了5艘。C-32截击船类型：截击船；旗号（服役时间）：C-31 (1993年11月16号)，C-32 (1993 年11月16号)，C-33 (1994年5月 20号)，C-34 (1994年5月20号)，C-35 (1995年3月25号)， C-36 (1995年3月25号)， C-37 (1996年9月 04号)， C-38 (1996年9月04号)， C-39 (1997年10月16号)，C-40 (2003年11月15号)；满载排水量：49吨；规格尺寸：全长20.8米，水线长度17.7米，船幅6米，吃水1.6米；主要动力：三菱-汉密尔顿公司的422水喷射器；最大航速：32节；航程：600英里（15节）；定员：一名指挥官和11名船员；雷达：未知；武器：没有固定安装的武器，但船上可以携带手枪和机枪等步兵武器；评论：该船是安德森船舶有限公司1990年9月按照阿姆格拉姆公司的 P-2000 设计进行生产的，类似于英国的射手级巡逻快艇。整个船体采用玻璃纤维增强聚酯材料。这批船一半在科钦制造，另一半在果阿生产。生产出来的船分别分配到了曼达帕姆、 芒格洛尔、 维沙卡帕特南、奥卡以及果阿海岸警卫队基地。还有一艘租借给毛里求斯。该船凭借体积和速度的优势能够迅速地进行近岸部署，特别是可以在浅水区展开行动。有情报显示，它们适合执行快速反应的任务，如搜救行动、伤员撤出、应急行动以及封锁河口，还能进行缉私和反偷渡以及海岸巡逻等任务。卡姆拉-戴维 224巡逻快艇类型: 巡逻快艇；名称和旗号（服役时间）：普瑞瓦达斯尼 221（1993年5月25号），瑞亚-萨塔那 222（1993年5月25号），安列-别山特 223 （1991年12月7号）；卡姆拉-戴维 224（1992年5月20号），阿姆瑞特-卡沃 225（1993年3月20号），卡那拉塔-巴拉 226（1997年3月26号），别希克哈吉-卡玛 227（1997年9月24号），苏切塔-科瑞帕拉尼 228（1998年3月16号）；排水量：215吨；规格尺寸：长46米，船幅7.5米，高4米；主要动力：两台MTU 12V 538 TB 82柴油发动机，每台能产生1480 KW的功率，转速1840转/分钟；最大航速：23节；续航能力：2400海里（12节）；载货量：1吨润滑油，30吨燃油，10吨洁净水；雷达：雷卡-台卡公司1226或巴拉特电子有限公司1245/6X舰面雷达；武器：这一系列的5艘艇安装了一门俄制30mm自动2A4Z加农炮。取代了过去的40mm/60博福斯式炮。226至228三艘艇安装了2A4Z加农炮。这些2A4Z加农炮是梅达克兵工厂经授权进行生产的。它们的有效射程达到5.4 km。该加农炮还安装了一个可视瞄准镜和一个临时的炮塔，另外还加装了一架射速2000转/分钟的中型机枪。它能进行望远夜视及遥控操作。另外，该型艇还携带了两架7.62mm的机枪；评价：这些艇用于非限制水域的巡逻，被设计成在热带环境下执行任务。该艇完全采用空气调节。船体结构以同类型船的良好设计经验为基础进行设计的并经过了大量的模拟试验。船的动力采用了双桨推进。它们主要用于完成紧急追捕任务，具有高速和出色的操控性能。主要任务包括，搜救任务、对经济专署区的管理、监控接近领海的商船和军舰、在领海和油保护区监控和保护渔业资源、参与反游击行动以及制止非法偷渡和走私。中国网 时间： 2008-01-03发表评论H-185H-185H-181气垫艇类型: 气垫艇；旗号（服役时间）：H-181 (2000年9月18号)，H-182 (2001年9月12号)，H-183 (2001年9月12号)，H-184 (2001年12月8号)，H-185 (2001年12月8号)，H-186 (2002年3月26号)；规格尺寸：全长21.85米，船幅11.30米（未充气时为8.70米），吃水（型深）0.32米；排水量：未知；主要动力：两台800马力的MTU12V183TB32柴油发动机，转速2100转/分钟；最大持续航速：46节；最大间歇航速：51节；续航能力：400海里；定员：14人（包括两名军官）；雷达：未知；武器：一架12.7mm机枪；评价：印度海岸警卫队从英国格里丰气垫船公司定购了六艘格里丰8000TD(M)气垫船。合同规定头两艘H-181和H-182在英国制造。后面四艘由加尔各答的加登里奇造船工程有限公司对完全组合式配套元件进行组装。加登里奇造船工程有限公司和格里丰有限公司共同赢得了这些气垫船生产合同。格里丰有限公司还对印度造船厂和海军警卫队的人员进行了操作和维护培训。2001年7月，H-181将陷入加尔各答附近霍尔迪亚港口泥沙中的“ 陆南”号上的30名越南人营救出来。这次救援行动充分证明了H-181的价值。该型艇主要负责西孟加拉湾的安全巡逻。每艘艇上分配有两名军官和12名士兵。这些士兵都经过了机械、电子、航空、射击以及雷达测绘等方面的管理级培训。这些艇的服役让印度成为南亚地区首个拥有海域保护气垫艇的国家。这些艇可以在浅海区、泥质滩地、桨挡水、河流和沼泽区域进行巡逻，以阻止走私、恐怖、贩毒以及军火走私等犯罪活动。这样的能力让这型艇能够执行两栖任务。该型挺还能进入其它常规舰艇无法进入的区域执行任务，这就大大提高了印度海岸警卫队任务执行能力。米拉 贝赫 234特种巡逻快艇类型: 特种巡逻快艇；名字&旗号（下水和服役时间）：萨罗基尼 耐度 229（2002年下水，2002年11月11号服役）；德加白 德苏马克哈230（2002年下水，2003年4月29日服役）；卡斯特巴 冈德希 231（ 2005年7月6号下水，2005年10月28号服役）；阿鲁那 阿萨福 阿里 232（2005年10月20号下水，2006年1月28号服役）；萨不哈德拉 卡马日 查乌汉233（2005年12月30号下水， 2006年4月28号服役）；米拉 贝赫 234（2006年1月28号下水，2006年7月25号服役）；萨维查白 福尔 235（ 2006年4