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纯电动产品介绍,目录,Page 3,电机,控制总成,动力电池组,电能传递,机械能传递,驱动模式,电量充足,直驱式纯电动工作原理,Page 4,电机,控制总成,动力电池组,直驱式纯电动工作原理,电能传递,机械能传递,电制动模式,锂电池组,直驱式纯电动工作原理,锂电池组,Page 6,锂电池组,充电机,直驱式纯电动工作原理,电能传递,机械能传递,目录,产品可靠:,主力纯电动车型,目录,10,动力系统技术路线,直驱式,11,单电机+AMT变速箱,动力系统技术路线,12,双电机+减速箱,动力系统技术路线,13,ZF电驱动桥+西门子双电机,动力系统技术路线,目录,纯电动电池方案,苏州金龙纯电动客车合作电池,目录,多种充电方案客车研发,1、完全充电模式 2、换电模式 3、充电+补电模式 4、双源纯电动客车 5、快充模式,纯电动充电方案,一、完成充电式纯电动公交车:,全承载结构设计,电池箱优化布置。12米公交车装电池340kwh,夜间充电45小时,一次充电续驶里程250km。,纯电动充电方案,二、换电式纯电公交车,整车采用全承载轻量化设计,采用国家电网标准换电箱布置,全气囊悬架。整车柔性对接电池箱快速更换。,纯电动充电方案,三、充电+补电纯电公交车,全承载结构设计,电池箱优化布置。装电池230kwh,一次充电续驶里程160km。公交首末站运行间隙补电2小时,一天行驶里程250km。 车内空间最大化设计。,纯电动充电方案,四、快充纯电公交车-出口型,采用能量型超级电容,22度电 充电12分钟车内空间最大化设计。专用充电弓受电。,纯电动充电方案,五、双源纯电动公交车,采用复合型电池(清华合作) 在线(同时充电)运行20km,离线运行30km。 专用两级DC/DC,完全绝缘处理,纯电动充电方案,纯电产品,通过整车侧翻试验,通过欧盟严格认证,海格纯电动城市客车安全性,纯电产品,应急服务,海格纯电动城市客车系统包括:,客车整车 充
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