广东省汽车客运站站级复核标准解读.ppt

广东省汽车客运站站级复核 标准解读,彭美华 广东省交通运输档案信息管理中心 2014年8月24日,主要内容： 1、新增内容 2、标准解读 3、常见问题 4、交流,一 新增内容 风雨连廊,要求：一、二级站必须设置，三级及以下站视情况设置。 具体要求：风雨连廊应具有较好的防雨抗风功能，充分衔接站内外各种上（下）客点（公交、出租、长途和社会车辆等），并尽量与车站附近的轨道交通站点、客运码头等其他运输节点一体化连接。,一 新增内容 老年人候车室（专座）,要求：一、二级站必须设置，三级及以下站视情况设置。 有条件的车站可设置老年人候车室； 无条件的车站可在重点旅客候车室（区）设置专座，并进行标识；,一 新增内容 进出站安全监管信息上报,通过省客运站进出站安全监管信息系统上报数据 要求：一、二、三级站必须实现，且保质保量； 省厅的省客运班车进出站安全监管信息报送通报，内容包括进出站人数和安全例检情况； 核查内容：根据省厅通报，从去年9月至今年8月间，报送质量三次及以上为“中”或“差”的必须整改，其他情况不理想的需提出改进意见。整改结果以9月、10月数据为准。 粤交运2012520号，2012年4月1日起执行。 粤交运201347号，2013年1月26日起执行。,一 新增内容 安全例检场所,4、安全例检场所 2.4.1 例检场所地面应坚实、平整，并具备防风、防淋、防晒及良好的采光、照明和通风条件。在醒目位置公布安全例检流程图示、安全例检项目、检查方法、技术要求、限速标志及其他注意事项。配置对讲设备，设有供检查客车使用的地沟或举升装置。 2.4.2 地沟或举升装置配置数量应符合以下标准：日检车辆数600辆以上的不少于3个，200辆以上600辆以下的不少于2个，200辆以下的至少设置1个，简易车站视情况设置。一级A类车站应设置不少于2个。 2.4.3 地沟的长度应当不小于承检车辆最大长度的1.1倍，宽度不小于0.65m，深度不小于1.3m，并配备安全电压的照明设施。 2.4.4 例检场所应配备保证安全例检工具安全的停车楔及安全例检工作所需的检验工具和量具。配备灭火器等消防设备，地沟内灭火器的放置数量不少于1具。,一 新增内容 安全例检场所,要求：所有等级站必须配置。 具体要求：上页内容及交通运输部汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范 核查内容：场地是否符合规范要求；是否按要求进行登记；安检工作制度上墙；安全电压的照明设施；消防器材。 安检工具：检验锤、便携式照明器具、轮胎气压表、轮胎花纹深度尺，以及套筒扳手、扭力扳手、钢卷尺、钢板尺等。,一 新增内容 占地面积等指标,5、占地面积等指标的综合考虑 占地面积、站前广场、停车场、安检区面积等指标受城市规划等客观条件限制确实达不到现行标准要求的，可综合考虑实际情况，并通过其它方式（如采用立体结构增加站楼面积、租用备用停车场、在客运站以外的场地或委托具备客车安全例检条件的单位进行安全例检等）予以解决。,一 新增内容 智能系统的联网售票,6、智能系统功能要求：票务信息系统应提供站内售票、异地售票、联网售票、网上售票和自动化售票等各种票务方式（其中，联网售票应符合广东省汽车客运站场数据联网及售票接口技术规范（试行）的有关要求），还应尽量向旅客提供票价信息、车辆信息、行车路线信息、出行前乘车信息、换乘信息和行车时刻表等信息。 珠三角九市三级及以上客运站没有按接口技术规范完成智能系统改造的必须整改。 以后不只考核客运站是否完成接口改造，还要考察数据质量和服务水平。,二 复核标准解读（表1）,1、设计年度平均日旅客发送量/最高聚集人数指标专家一般不考察， 二个指标源自站场功能定位方案，应已获得相关主管部门认可。 2、占地面积的依据为国有土地使用证明。通过立体结构方式的可折算成占地面积，依据为站场竣工验收图纸，并应取得建设部门的备案。,二 复核标准解读（表1）,3、站前广场面积、停车场面积的依据为站场竣工验收图纸。通过立体结构或租用方式的可折算。 三级及以上客运站可设备用停车场，其面积可计算在占地面积内，备用停车场可计算面积一般不超过占地面积的30%（用地紧张的中心城市可适当放宽）；备用停车场应为站场业主自有或具备合法手续、租赁期三年以上，符合要求的合法用地，其到客运站的里程应在5公里范围内（应能保证客运站准点发车）。,二 复核标准解读（表1）,4、发车位个数/发车位面积/发车位宽度/车轮限位装置 个数按标准核查； 每个发车位面积按客车投影面积的4倍计算，大客120平方。 发车位宽度3.5米以上。 车辆限位装置高度应高于20cm，站台边缘不能作为限位装置。,二 复核标准解读（表1）,5、落客区及旅客出站通道：落客区与发车区应分隔，落客区应设置厕所，厕所面积不计入候车室厕所面积。风雨连廊连接落客区与公交出租等的上（下）客点。 6、重点旅客候车区（室）：面积按标准核查；应设置在离站台较近的位置；应有婴儿床、哺乳分隔区、老年人候车室（专座）。 7、购票室/售票室：面积按标准核查；应设置优待人群服务专窗和低位售票窗；,二 复核标准解读（表1）,8、综合服务处（问讯/小件寄存）：面积按标准核查；位置应设在旅客主要入口处；问讯处前应有足够空间； 9、行包托运处：面积按标准核查；行包应经过安全检查；配备小推车，消防器材等； 10、调度室：面积按标准核查；查报班制度（查六证）；查登记表等； 11、驾乘休息室：面积按标准核查；应配置驾乘人员休息的设施； 12、站务员室：面积按标准核查；应配置站务台存放物品的立柜等设施；,二 复核标准解读（表1）,13、治安室/饮水室/配电室 ：一、二级站须配置，其他视情况设置；配电室可共用； 14、无障碍通道/残疾人服务设施：满足城市道路和建筑物无障碍设计规范要求；站房入口至问讯处应铺设盲道；残疾人厕所（不计入候车室厕所面积）；无障碍通道；无障碍标识； 15、广播室：面积按标准核查；,二 复核标准解读（表1）,16、候车室厕所：面积按标准核查；,17、智能系统室：无面积要求；UPS电源；空调；机柜；消防器材；电源系统；防雷；网络接入；智能系统主机（集团联网的无要求）；干净卫生；无办公；无杂物；,面积/厕位,二 复核标准解读（表1）,18、医疗救护室：医疗救护室可根据条件设置； 19、车辆安全区/安检台（槽）：面积与配置根据标准核查；具体要求见前述新增内容；查看油污处理情况； 20、车辆清洁、清洗台：面积根据标准核查；查看污水排放情况；,二 复核标准解读（表2）,21、台式电脑及打印机/售票窗口/机票口：数量根据标准核查；办公电脑与打印机不计入总数； 22、候车室座椅：数量根据标准核查；座椅摆放方向应有利于旅客通向检票口；一排不多于20个，过道应大于1.5米； 23、行包安检机：根据标准核查； 24、车辆安检工具：应符合部工作规范；,二 复核标准解读（表2）,25、消防设备和消防监控：涉及安全问题，应重点检查。主要包括消防监控、站房（候车室、发车区、车辆安检区、行包托运处、落客区等）内各处消防器材；值班记录；年度检查情况； 2011年以后新建设站房应有室内烟感和喷淋系统； 消防主要以公安消防部门的验收或备案意见为准，但核查组可以根据实际情况进行不认定。,二 复核标准解读（表2）,26、智能语音广播/人工语音广播/对讲机/搬运小推车/便民小车 智能语音广播只要求一、二级站具备； 27、候车厅空调设备：一级站必须具备；重点旅客候车室应该具备；采用新型建筑技术建造的候车厅且取得相关权威部门证明的，可不配一般意义的空调设备（不推荐）；其他站也应有风扇等降温设备。 28、宣传告示（班次时刻表等）根据标准核查，且挂放位置应合适（如禁运宣传图）；,二 复核标准解读（表2）,29、智能系统（票务/调度/结算等） 一、二级站有电子显示系统和设备的要求； 监控系统应覆盖站场及周边区域，能实现与主管部门视频监控系统的连接； 能与省运政系统实时联通； 实现全省联网售票； 实现上报数据，质量优良； 考察智能系统用房； 核查前可通过省运政系统查询数据报送质量；,二 复核标准解读（其他要求）,30、站房各功能区标识应规范、清晰； 31、站内主要功能区（落客区、停车区、洗车区、安检区等）的人流、车流、行包流应分开，避免交叉；有标识标线指引，有坡度的汽车出/入口应设减速装置；洗车台/安检台前通道应有良好的通过性；,二 复核标准解读（其他要求）,32、站前广场应明确、合理划分车流路线、客流路线、停车区域等；条件许可的话，应有适当绿化和旅客休息处； 33、汽车进/出站口的设置：一、二级站分别设置；宽度不小于4米；与旅客主要出入口有超过5米的安全距离，并有隔离措施；,二 复核标准解读（其他要求）,34、发车位与检票口之间应设置净宽度不小于2.5米的站台；发车位为露天时，应设置雨棚，雨棚需高于5米，并完全遮蔽行李舱门；车轮限位装置是否符合要求； 35、消防、环保；以消防、环保部门的意见为准，核查时应核查消防年度检查与环保年度检查文件。油污处理、污水处理应达标；站场及周边应适当绿化。,三 常见问题,1、站前广场：分区不合理、车流/人流不清 2、站内功能室：配置、面积、标识、设施 3、候车室：空调、座椅摆放、过道 4、厕所：落客区厕所、面积、坑位、残疾人厕所 5、盲道和无障碍通道：坡度、扶手、标识 6、发车区与站台、车轮限位装置 7、停车场内标识标线与限速标识 8、车辆出/入口：分隔、安全距离，减速装置,三 常见问题,9、消防监控与消防器材：配置不够，年度检查 10、安检区、安检台（槽）、安检工具：面积、工具、安全电压照明、台（槽）不规范； 11、遮雨棚：行李舱门、高度 12、风雨连廊：达不到要求 13、智能系统用房：杂、乱、设备不全 14、面积计算：竣工图