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交通运输局”交通大讲堂“讲座心得体会 严把质量关，共筑安全路 质监站李勇 近几年，随着经济的高速发展，交通也随之变得愈发重要，交通运输已然成为我国国民经济现代化的重要支柱，而公路运输在整个交通运输体系中占有非常大的比重。尤其是黄骅作为交通运输业的区域核心枢纽区，交通任务更加繁重、突出，这就迫切要求我们必须要修建一流的公路来满足社会需要。而打造一流公路，就要靠我们各工程相关单位各司其职，共同努力来完成。于是，代表政府对工程质量和安全的监督工作也变得尤为重要。作为交通局质监站站长，我深感肩上责任重大。 由于我站人员配备较为年轻化，大都为刚刚走出大学校门的学生，正处于理论知识高于实践经验的起步阶段，如何加快员工的成长进度成为建站以来困扰着我的难题。对于质监部门，专业和业务是第一位的，打铁还需自身硬!此次局机关组织的交通工程技术大讲堂活动恰如久旱甘霖，弥补了年轻同事们接受岗位培训专业知识匮乏的缺憾，使他们能有更多机会了解到将来工作中可能出现的技术难题，切实做到了防患于未然。与此同时，跃峰高工从公路建设项目基本建设程序、解读新安全生产法、设计新理念、解读交通部及省交通厅的公路工程建设项目招标投标管理办法、推进精细化管理加强标准化施工、工程养护管理等六个方面的精彩演讲也让我们这代技术工作者受益匪浅。期间，张处长借“咸阳5.15特别重大交通事故”处理的真实案例做讲解，竟涉及到工程相关人员的处分，警醒在座每一位工程管理工作者要尽职尽责、严于律己，使我深刻认识到交通技术工作容不得半点纰漏。 作为质监站，要不断加大监督力度，完善执法手段，提高工作效率，加强对各参建单位质量行为和工程实体质量的监督，从而推进工程建设总体水平的提高，促使每项工程切实做到五个明显，即质量意识明显提高，监督力度明显加大，质量水平明显提升，安全意识明显改善，群众满意度明显提高。 工程建设前期，质量监督部门的首要任务是做好各项审查工作，包括对建设程序的审查和对中标单位进场履约情况的审查。建设程序中重点审查监督申请，开工前，项目法人应向质监部门报送监督申请。申请中包括工程概况、参建单位人员情况、施工合同、监理合同、设计批复等，对符合监督条件的工程签发公路工程质量监督通知书。对不申请或申请不及时的工程项目，监督部门将不予以监督和鉴定。进场履约主要包括对中标单位人员与投标文件的符合情况进行审查。由于部分从业单位技术人员欠缺，投标书中经常出现冒名顶替、借用证件等造假行为，因此要严格进行监督审查。另外还要着重审查标准试验、进场原材料试验报告是否齐备，有无经过监理批准，以及工地试验室的设立等等。 施工期间的质量监督内容最为繁琐关键，也是最重要的阶段。对于建设单位，要监督其是否建立了与项目建设相适应的由专业人员组成的管理机构，是否建立健全了质量保证体系及其运行情况，与监理、施工单位合同的执行情况。对于施工单位，要检查其有无违法分包，合法分包的队伍资质能力是否符合项目要求，有无以包代管的现象。监督人员要加大检查力度，深入现场，勤于观察，随时抽检，综合、专项监督相结合及时发现存在的问题，视情节轻重按相关规定进行处罚，确保问题整改完成后，再进行施工。施工现场的监督要真正做到评价有数据，病害有图片，问题有分析，整改有措施。 工程交(竣)工验收阶段。在施工单位自检评定合格、监理单位抽检合格、质量保证资料完成后，由质监站门按有关规定和要求进行项目交(竣)工前的质量检测，并委托具备相应资质的检测单位承担检测任务，检测单位须严格认真做好各项检测工作，保证数据的客观公正，真实反映工程建设的质量。最后将质量鉴定报告提交有关部门，在整改完成存在的问题后，再进行最后的交(竣)工验收，把合格、安全的工程交由接养单位。 同时，保证安全生产是监督工作的重中之重。在工程施工过程中，由于综合性因素的共同作用，极易引发安全事故。事故发生后所带来的损失和教训都是十分惨痛的。要尽量避免此类事故的发生，我们就要在实际施工过程中，加强安全生产管理与落实的力度，极力消除现场物品的不安全状态，制止人员的不安全行为，时刻提高警惕，稳扎稳打地把各项安全生产工作落到实处，杜绝和防范安全事故的发生，引导每一位施工人员都积极投身到安全生产工作中去。只有确保了安全，我们才算真正赢得了胜利。 工程管理，质量与安全同行 质监站于娜 今天下午我局内部工程技术大讲堂，有幸请来沧州高速公路管理处张跃峰处长，主讲公路施工安全生产及工程施工技术专题，受益颇深。张老师授课中提到淳化一起重大道路交通事故，事故涉及公路工程未按设计要求设置安全防护且未进行设计变更的情况下通过验收，质监部门负责人未能发现现场与图纸设计不符之处，酿成大祸，终以渎职罪论处，此事对我触动很大。 作为一名工程质量监督人员，我深感自己肩上的责任重大，也更加认识到工程监督要完善管理规章制度，增强质监工作严谨性。通过完善监督档案的记录和、加强质量安全行为监督、落实质量安全责任、对参建单位的书面资料和检测数据进行复核检查等途径来降低渎职风险。我们要认真学习公路水运工程质量监督管理办法和新的安全生产法，更加明确监督机构的监督职责。 一、依法加强程序监督，健全质量保证体系 加强对有关建设工程质量的法律、法规和强制性标准执行情况的监督检查,检查工程参与各方是否依法执行有关工程质量的法律、法规和强制性标准,加强对有关质量文件和资料的检查管理。尤其对项目办的管理进一步加强考核。项目办是工程实施的主体，是工程质量和安全管理的重要力量，人员配备、制度建设和现场组织是否到位，对工程质量和安全影响巨大。只有建立好的考核办法，才能引导和督促项目办加强自身建设，切实形成项目办内生的安全和质量管理机制，才能避免质监站包办质量和安全管理的现象发生。使质监站进一步充分发挥监管职能。 二、严格工程质量监督，树立阳光交通形象 定期对项目进行质量监督检查，确保工程始终处于受控状态。督促建设单位按质量监督办法办理监督申请，严格审核施工单位和监理单位及主要人员的资质、资信情况，并根据各工程特点分别制定监督计划。根据不同施工阶段定期组织中间质量检查以及经常性的随机抽查和巡查，发布工程质量中间检查情况通报，提出要求和建议，并对整改反馈结果进行核查落实。在工程建设过程中，建立健全“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量管理体系，同时把好“材料关、施工关、养护关”三关，确保公路建设质量。要经常对工程建设过程中的工程质量保证体系、质量保证资料、工程重点部位实体质量和所用主要原材料质量进行检查。严格按照交通部xx年公路工程竣(交)工验收办法的规定，对每个分项、分部工程实行交工验收检查，检查合格后及时出具分项、分部工程交工证书，对不符合质量要求的项目严禁验收，及时抓好返工补救，并进行通报。 三、加强安全生产监督，及时消除事故隐患 安全重于泰山，进一步加强安全管理，规范安全程序，强化安全责任，杜绝安全隐患。要以预防为主，明确安全管理在建设施工中的重要地位。“预防为主”就是要做到“防微杜渐”、“防患于未然”。“预防为主”给我们的工作提出了更高的要求，要求我们将安全管理由过去传统的事故处理型转变为现代的事故预防型，把工作重点放在“预防为主”的工作上。根据交通部公路水运工程安全生产监督管理办法，对市属干线公路的安全工作立健全安全管理网络，落实安全生产责任制，明确安全教育和培训计划，制定安全生产预案。不定期的对在建工程实施“拉网式”安全生产隐患大排查，及时对施工现场存在的安全隐患进行排查并提出整改意见，将安全隐患消除在萌芽状态，确保工程安全施工。只有加强施工管理中的质量控制和安全控制，才能使工程施工达到优质、安全的要求，也才能使工程施工的管理工作更易于进行。 通过张跃峰处长的授课，我局工程技术人员业务水平和安全生产意识将得到进一步提高，我监督机构也将进一步建立健全交通工程监督体系，不断完善交通工程监督机制，提升依法行政业务水平，加大工程质量和安全监督执法力度，避免工程质量安全事故的发生，努力打造我市优质安全交通工程。 加强精细管理，提升工作效率 质监站刘其蒙 xx年1月8日，有幸聆听了沧州市交通运输局正高级工程师张跃峰处长的工程技术专题讲座，受益匪浅。张处长引用陕西淳化县的一次特别重大交通事故警示我们质量安全监督工作的重要性。作为一名监督人员，我深刻意识到这项工作的严谨性，来不得半点马虎。 我站主要负责辖区内国省干线公路中小修工程及农村公路绿美廊道工程，农村公路5公里以下二级、10公里以下三级公路、连村公路、独立中小桥的质量监督;国省干线大中修，县局做业主的建设项目的安全监督。近年来，随着社会经济的飞速发展，我市的路网建设工作日益增多，监督任务也变得更加繁重，所以我们必须制定更为精细的管理制度，以满足当下工程建设工作需要。 本人认为学习精细化管理是将精细管理思想和作风贯穿于所有环节的一种全面管理模式，这种模式将精细化管理工作引向深入，向工作态度、工作方式、职业素质、职业道德等深层次方面发展。我们要从精益求精的科学态度，严谨务实的工作作风，认真负责的工作责任心去做好我们的每一项工作，做到事事有人管、处处有人管、事事有检查、时时有计划、事事有总结，杜绝管理上的漏洞，消除管理上的盲点，提高管理效能。 xx年我站制定了系统的监督计划，完善了文件收发管理台账，组织了7次综合监督检查，52次巡视督查，印发监督通报16期。并以丙级试验室为中心开展监督工作，在日常巡检中，对每个工地的现场情况、实体质量、技术资料以及建设、监理、施工三方的质量行为都进行了监督记录，对各工地分别建立了监督档案，且每次检查均留有影像资料。今后我们将细化各项工作，查漏补缺，力求做到完美。 学习精细化管理是完全有必要的，精细能体验个人精明、细心的工作作风，培养个人严谨扎实的工作作风。精细不是小气，是一种深度、一种拓展。它能培养人的一种深层次文化，延伸成个人的内在气质、工作习惯，为以后工作、生活铺就平坦的路。 每天下班前仔细检查当天的工作完成情况，初拟明天工作计划。第二天提前几分钟上班，检查当天工作计划，调整情绪尽快计入工作状态。日计划必须分清轻重缓急，当天必须解决的放在第一位，有工作链条关系的放在前面，不能拖下个环节负责人的后腿。对于每一个工作计划，完成后要及时总结、反思。完成的好，自我表扬，并寻求是否有方法做得更好;完成的不好，要分析原因，寻求改进方法。 我们要树立精心安排、精确决定、精明管理、精打细算、细化目标、细分责任、细致工作、关注细节的观念。倡导宏观正确，责任明确，措施准确、细节精确的工作作风，精耕细作，做足精细，为提高整体素质水平而努力。 恪守严谨 质监站贾燕冬 走进“工程技术大讲堂”心里就呈现一种庄严神圣的意境与责任!工程涉及的领域广，专业性强。就我们而言就是土木构筑，它发展的历史表明，它的发展固然受生产、科学、生产关系和上层建筑的强烈影响。然而，一旦在工程技术上取得重大突破，就会带来经济发展的繁荣。实践告诉我们，人类只有依靠技术的进步才是促进社会生产力迅速发展的根本途径。 随着我国社会、经济和公路事业的快速发展，全国各地在公路建设方面积累了丰富的经验，形成了许多新的科研成果和新的技术。路不再只是能行，它增添了与环境相协调、维持自然趋势的延续、美观、舒适性的同时更增加了宽容性等多方设计，目的只有一个：“安全”。为了这两个字我们质监单位要做什么呢?心中的“责任”二字如何体现在日常工程质量监督中建立常态化管理机制上呢? 一.工程实施前的监督。如物资事前验收、合同的约束。 二.工程实施中的现场监督。如对分项工程的验收。 三.工程实施后的质量监督与验收、文档验收等。 交通工程质量监督在某些程度上有其自身的特殊性并是一个极其复杂的过程。做到这“前、中、后”就要-提高业务素质与执业道德。现在一般的质量问题都出在业务素质和职业道德上，是人为主观因素影响的。比如材料选用和施工质量大多数都是与这两个因素有直接关系。做到这“前、中、后”就要-规划市场秩序、并法律化。 现在建筑市场存在一个怪圈，就是已经在偏离基本的科学预算的基础上向价低者得的方面倾斜。我认为这也是施工质量低下的主要原因，因为在较低的工程造价上要想得到预期的利润就只有两个方法：1、提高管理水平2、降低工程成本。提高管理水平是一个比较复杂且难以成功实施的内容。但是降低工程成本就相对容易多了，表现在两个方面(1)、降低管理人员的职业水平，从而降低企业的薪金成本(2)、降低施工队伍水平和降低材料水平。这些都会直接导致质量的低下。若要改善这方面就要规划市场秩序、并法律化。做到这“前、中、后”就要-科学的对工程进行管理监控。 现在影响公路工程的因素还有施工设计、环境天气以及组织进度等。这些都是客观因素，这些就需要管理人员的素质提高，从而更应科学的对工程进行管理监控。这些就是听了张跃峰处长的讲谈后感觉作为质监人员要做、必须做到的几点!我们会将这严谨的工作态度有条不紊的投入到质监工作中! 加强试验检测工作，提高公路工程质量 质监站韩小宾 8日下午,听了高速管理处张跃峰处长的工程技术专题讲座,我受益颇深。随着近年来我市公路事业的迅猛发展，我做为一名试验检测人员，深刻感受到公路质量与安全是工程的生命，而作为检验工程质量的唯一有效手段试验检测，其重要性不容忽视。要保证公路施工质量的优质和安全，首先要提高试验人员的业务能力，加强试验检测工作。 一、加强试验检测的重要性 加强试验检测是一项尤为重要的工作，它直接影响着工程质量的优劣，只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在施工过程中进行的试验检测所得到的数据显示，将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合料的配合比、生产成品的强度等进行全面控制以确保工程质量或样品质量是否符合技术标准的规定，是保证工程质量的核心内容。 二、提高试验检测工作的有效措施 1、严格控制原材料的质量。 公路施工材料是工程的基础，应对原材料实施严格的监控和检测，以确定该原材料是否满足施工技术要求。例如对于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等预制构件的试验检测，就可以检测出哪里原材料用品是不合格的，哪些材料是严禁使用的，能很好的预防施工单位采用劣质材料来充当合格的材料进行施工。对各种原材料有时还要进行一些必要的非常规的试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。对于施工单位采用的新技术、新材料、新工艺等，都要实施严格的试验检测，在试验报告出来之后才能投入施工使用，禁止带着盲目、试试看的态度施工。另外在工程施工前，施工单位应向监理或监督单位提供所使用材料的试验报告等一些材料合格证书及出厂日期等。 2、施工过程的质量控制 对现场施工过程的控制和检测是最关键的一项工作，工程质量的控制主要包括施工单位的自检、监理抽检、政府监督等环节。施工单位要建立一套较为完善的试验检测制度，建立工地试验室，并配备相关试验检测人员，要有专人专职负责质检。监理单位要真正落实“事前-事中-事后”三层监理。特别是“事前”监理，要防患于未然，发现问题及时解决。对关键工序及隐蔽工程或重要部位的监控可以利用拍摄照片或录像，作为实态记录保存资料的一部分。监督单位要真正发挥作为政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定，发现问题及时化解，维护政府对公路工程质量监督的准确公正性和科学权威性。 3、交工验收阶段的检测 在公路施工工程竣工后，全面反映检测到的数据结果要向公路主管部门总结报告，不能隐瞒质量隐患和安全隐患。在全线测定中，要对公路的整度、宽度、纵断高程、横坡度进行全方位的检测。对于公路施工成品的厚度、压实度、沥青用量和级配经主管部门同意，可利用施工过程中测定的数据。 4、提高试验检测人员业务水平 试验检测人员在整个检测工作中发挥着举足轻重的作用，是试验检测工作水平高低的关键点，可以说，绝大部分的公路施工质量问题都是由于人员监管不力而造成的，所以，我们试验人员应进一步提高业务能力，明确试验人员岗位职责，充分发挥试验检测的作用，做到事事受控，用科学的数据为工程质量保驾护航。 以上是我继张跃峰处长讲座之后，结合自己的本职工作总结的一些心得体会。作为一名工程技术人员，在今后的工作中我会不断学习，勇于进取，为我交通事业贡献力量! 质量监督从我做起 质监站何晴 很荣幸听了张跃峰处长的大讲堂，虽然只有一下午的时间，但是非常全面，同时让我收益匪浅。张处长主要讲了公路建设的全过程，一、公路建设规划研究阶段;二、公路建设设计阶段：三、合同实施阶段：四、公路公路交付使用;同时也从施工单位讲到了监督单位。 对于公路质量的影响因素繁多，在施工过程中，稍有疏忽，就容易引起系统质量变异，而产生质量或严重的工程质量。为此必须采取有效措施，对常见的质量问题先加以预防，对出现的质量事故及时进行分析和出理，减少事故造成的损失，加强公路工程质量管理，无论对施工单位还是我们监督单位来说，都是迫在眉梢，刻不容缓的，只有把自己的每一道关每一道工序严格把守，才能做到万无一失，才能提高公路工程质量，更好的预防减少工程质量事故的发生。 作为一名公路工程技术人员，我个人认为，做事和做人一样，要本本分分，踏踏实实，一步一个脚印才能有所收获：首先是工作态度要端正;其次工作作风要严谨;最后是不断学习，不断提高自己解决问题的能力才能不断成长。 同时就我自己的工作而言，在今后的工作中主要从以下几方面改善(1)讲求工作方法，提高工作效率，多寻找规律性的方法;(2)加强配合，加强团结，提高工作的协作性;(3)不断学习，不断提高思想认识水平;(4)树立服务意识，改进工作作风，作为一名检测报告管理人员，我们平时做的大多数工作其实归根结底就是服务工作，为施工单位服务好，才能顺利推进公路工程的建设。 朋友们，团结产生力量，团结就是力量，我们只有从自我做起，用自己的实际行动，严格按照“质量管理体系及依据”，做好公路建设的每一道程序，才能开创公路事业更加灿烂辉煌的明天。 工作启示录 质监站马亚勇 这次交通工程技术大讲堂活动给了我去向张处长这样的高级工程师学习的宝贵机会，受益匪浅的同时，也将我的思绪拉回到刚刚高中毕业之时。 那个时候的我，对于任何行业都知之甚少，没有忠于党政服务人民的伟大理想，也没有振兴交通繁荣经济的宏远志向，只是因为听说土木工程是一个高薪行业，就毅然报考了河北交院。跟众多大学生一样，肆意挥霍了几年青春却也顺利拿到了毕业证。之后来到交通系统工作看似顺理成章却实属机缘巧合，个中缘由亦不是三言两语就能说得明白的。总之，我开始心怀感激地对待身边每一个人，每一件事，即便终究没能像预想的那样过上丰衣足食的小康生活。 第一年的试验室工作着实繁重、枯燥，原以为朝九晚五的白领梦也就此宣告破灭。讽刺的是，无论什么颜色的衣领，下班后都会呈现出雷同的黑色。施工旺季，原材料供应数量庞大且时间不固定，经常天蒙蒙亮就开始了一天无限重复的集料筛分试验、灰土和水稳的击实试验、水泥的品质试验、沥青混合料的马歇尔试验等等等等，沥青的三大指标试验由于要求养护时间较长，每每都能拖到最后，熬过黄昏，迎来夜幕。那时的我们，总感叹时间过得太快，尽管繁重、枯燥的工作，在大家的齐心协力和欢声笑语中，都变得轻松了许多，也许真如歌词中所写到的一样：团结就是力量。 终于能较为熟练地掌握了试验室基础试验后，我便被派遣到施工现场担任现场监理，开始接触到张处长所讲到的路基、路面以及桥梁的施工现场，也终于了解了李站长经常强调的站内任何工作都不能脱离试验室的真谛。那时的我，曾经无数次地感激试验室工作经历给我带来的巨大帮助，使我接触起新的工作任务来不曾感到多么困难。 不可避免的，我也曾败在了台背回填这个让无数交通工作者头疼的问题上，连续两次监理的工地都在这上面出现了质量问题，最终被领导叫停返工。跌倒在同一个地方，恰恰可以对此加深印象，始终提醒自己诸如此类的错误坚决不能再犯。也就是从那时起，我才意识到监理这项工作的严谨性，如同试验检测工作一般，任何的疏漏都有可能酿成极其恶劣的后果。 如今，我的工作重点开始转型到监督中来。交通质监部门是实施交通建设工程质量安全监督管理的专职机构，代表政府对工程建设活动和工程建设参与者的行为进行督察、控制、检查和评价，并采取相应的管理措施，保证工程建设行为符合国家法律、法规和有关政策，防止随意性和盲目性，确保合法性、科学性、合理性以及经济性。权力越大的同时也意味着责任越大，所以日后的工作中，更应该谨小慎微，坚决杜绝工作失误的发生。公路工程的施工质量问题直接关系到广大人民群众的人身安全，也直接关系整个交通系统的声誉。作为公路工程监督部门，必须要本着“严要求、高标准”的原则，确保公路工程的建设质量，为老百姓提供更为安全、舒适的交通道路。 三年的时光匆匆掠过，而记忆沉淀之后总会启迪以我们未来的方向。交通人逢山开路遇水架桥的精神早已潜移默化地植入我的心底，它无时无刻不在提醒于我要做一个坚强奋进的人，我们可以输，但是我们绝不认输! 论试验检测工作对于工程质量的重要性 质监站李朋 xx年1月8日下午，张跃峰处长来我市交通运输局开展了工程技术专题讲座，做为一名旁听人员我感同深受。 在公路工程施工技术管理过程中，不断完善试验检测是不可缺少的环节，并且对公路工程施工质量控制和竣工验收而言，也是很重要的部分。积极开展工程试验检测工作有着重要的意义，其不仅能够提高工程质量、改善工程制度、减少工程造价，还能对整个公路工程的施工技术革新创造巨大的发展空间，为工程的顺利建成提供有力的保障。 其必要性和重要性主要体现在以下几个方面： (1)通过公路工程试验检测，便于就地取材，降低工程造价。譬如建设地点的砂石料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定材料是否满足施工技术施工技术规定的要求，便于就地取材，降低工程造价。 (2)通过公路工程试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性、从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步、提高工程进度、质量等将起到积极的作用。 (3)通过必要的公