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关于”交通安全“主题征文比赛优秀范文:一慢三分安 一慢三分安,这句话是自己学车时师傅教的。自己学车是1991年的春天,20多年过去,这句话在自己嘴里不知重复了多少遍,那时候不管是经常召开的职工大会,还是每周必开的司机安全会,我是逢会必讲。至今遇到合适的机会时,我还会不由自主地说出这句话。这句话是我嘴里的“平安经”。 说来也巧,学车结束,单位就安排我到我们运输公司下属的车队当了经理。那时的车队和现在不同,还没有挂靠车(挂靠车车主自己是小老板,管理难度小多了),全是公司的车,生产安全,安全生产,一个车队几百号人几十台车,管理起来是相当费劲的。行车安全始终是我们头上的“达摩克里斯”之剑。绷不紧安全这根弦,全盘工作就可能抓瞎。在车队当经理前前后后近20年,经历的事故,大的小的,伤的残的,数不过来了,但印象最深的还是1994年夏的那起亡人事故。 这起事故亡的是我的货车司机大赵。他开的是“黄河”大货车,到新安县苍头拉煤到电厂。拉煤出了磁间收费站,由于速度快,加上天黑,几乎是正面和一辆货车相撞。不幸的消息传回,我当时正在吃晚饭。推开饭碗,用电话紧急传呼了书记和几个副经理,就匆忙赶往单位。大赵才40来岁,妻壮儿幼,如何向她们交待,当时可真令人犯难。我们当时想了个办法,先把她们接到了单位,让几个女同志陪着,只说人还在医院抢救 处理完这起事故,有好一段时间我缓不过劲来。事故难处理当然也是原因,但更主要的是我到车队看见“黄河”车就会想起大赵。在车队,我和主车司机的关系都不错,因为我知道他们是生产上的主力军。大赵开车多年了,技术是没有任何问题的,咋会出这么大的事呢?唯一的解释就是赶路,慌了,没有给自己留出采取紧急措施的有效时间,忘了“一慢三分安”呀! 后来由于需要,我又到了另一个车队当经理,这个车队是专拉大件货物的,什么超长超高超重,在这个车队不算难题。车队有个省劳模,姓赵名铁良,年龄比大赵大几岁。他开过多种类型的货车,全挂、半挂、半拖、大平板,连前苏联的大马力双引擎的军车“巴斯”(拉导弹用的,后来处理到了我国)也开过,但他没有出过事故。有一次,我特意问他,铁良,你开了这么多年车,没有出过事故,非常不容易,你的经验在哪里?他说,开车不能慌。老话说,赶里不赶站,“行(念hang)黑儿”(晚上)还住一个店。他说的话我明白,那意思就是,你别看你开得好快,也不过比我快了一二十分钟,晚上住宿,咱们还不是在一个旅馆? 十次事故九次快。这方面谁都可以随意举出例子来。前几年出差到省城,曾在宾馆的报纸上看到一则消息,说是家住郑州的一名空姐,新婚燕尔,起得晚了,早上为赶上班的航班,让爱人开小车送她,时速达到了160公里以上,在赶往新郑机场的高速路上香消玉殒。 可以肯定地说,开快车出事故的都是忘了速度的辩证法。欲速则不达,一慢三分安。这里的“

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