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安全月征文：浅谈现场作业安全控制 何海洋：浅谈现场作业安全控制 淮安线路车间何海洋 近年来，铁路工务系统发生的作业人员人身伤亡事故教训极其深刻，迫切要求我们立即采取有效措施，强化作业现场劳动安全 风险控制，确保线上作业人员的绝对安全。 一、劳动安全管理现状 1、作业时段的影响 xx年12月10日列车调图以后，随着宿淮线开通3趟列车，管内通过的列车数量增加，列车间隔时间越来越短，线上作业时间 进一步被压缩，线上作业人员安全风险系数进一步增加。 2、基本的安全规章制度不落实 (1)、现场作业违章蛮干。铁路作业人员人身伤亡事故发生的直接原因可归结为“走道心、下道晚、防护不到位”，同时这也是 我们日常作业中经常容易犯的错误。虽然我们平时三令五申要求工区严禁走道心、严格执行防护制度，但是作业人员违章走道心、 遇来车不按规定及时下道等惯性“两违”问题依然突出，这些均是导致作业人员伤害事故发生的罪魁祸首。 (2)、带班人员违章指挥。部分工区在人员数量不足的情况下，盲目安排防护员充当作业人员参与作业等方法，对作业人员人 身安全构成严重威胁，“重生产、轻安全”，殊不知，这样的违章却是拿自己和职工们的生命开玩笑，给人身伤害事故埋下了重大隐 患。 (3)、跟班盯控干部好人主义严重，安全职责落实不到位。车间干部在现场盯控施工期间，对作业过程中发生的超范围作业、 监护不到位等严重问题不能及时提醒和纠正，失去了干部现场安全监控应有的作用，可谓包保干部“包而不保”。 3、安全宣传教育效果差 一是事故案例警示教育不到位。车间、班组安全教育流于形式往往是路局、段通报一起，车间就传达一起，对职工学习讨论情 况、教训吸取情况既不跟踪，也不检查。二是班前安全预想流于形式。部分班组负责人缺乏责任心，没有抱着一颗为职工生命安全 负责的态度，仅是被动地执行上级有关班前安全预想的制度，在每次作业前的班前教育几乎格式化、千篇一律，没有根据作业特点 、人员状况、周围环境、天气特点等有针对性地进行安全预想。 二、劳动安全风险控制措施 1、广泛开展劳动安全宣传教育 一是严格班前安全教育交底，坚持开展安全宣誓承诺，超前预想，结合实际，提高安全交底的全面性和针对性。二是要加大对 劳动安全高度风险问题的处理，凡违反劳动安全红线问题的责任人，在本车间范围内进行通报检查，现身说法，讲述自己违章可能 造成的严重后果，强化广大职工对“劳动安全关系你我他”理念的认识，形成劳动安全事事有人管的氛围。三是发挥“亲情”教育作用 ，定期召开职工家属座谈会，及时让家属了解职工工作思想状况，理解、支持职工做好人身安全防范工作，自觉成为确保安全的坚 强后盾。 2、加强上道作业项目安全风险控制 随着铁路高速、重载、高密度行车等对线路作业安全风险的不断增加，认真探索线路作业模式，减少利用旅客列车前的间隔进 行上道作业，不断规范上道作业安全管理，积极与上级部门联系，根据气温特点合理提报作业计划，尽最大可能提高天窗修的利用 率，同时，积极研发和使用提高安全防护效果的先进设备，加快以科技保安全的步伐，实现对现场作业全过程的有效控制。 3、加大干部抓劳动安全管理力度 一是加大干部劳动安全工作考核力度，形成劳动安全严抓、严管的良好态势。二是认真履行干部劳动安全管理责任。各级干部 按照“包线、包车间、包班组、包个人”原则，超前防范，发挥实效。三是全面落实干部劳动安全问题量化机制。切实把干部劳动安 全问题量化工作作为调动各级干部监督检查劳动安全工作的重要抓手，加强对干部劳动安全问题量化完成情况的分析、通报和考核 ，不断提高干部检查问题的质量，真正把劳动安全管理责任等强传递到每一名干部、落实到现场作业的每一个环节。 全面提升劳动安全风险控制水平，是铁路工务部门永恒的话题，血的教训警醒我们必须深刻认识搞好劳动安全的极端重要性， 时代也要求我们必须真正树立“生命至高无上，重于一切”的劳动安全意识，全体