纪录片《中国大运河》之《大地史诗》解说词.doc

纪录片中国大运河之大地史诗解说词 镜头 山东济宁森达美港 山东济宁森达美港。即使拍摄的时间已经是3月底,这里的一早一晚温度有时候还会在零上下。上过机油、起了锚,马达声一响,刘园松的这趟船运的活计就算开始了。刘园松的船是平底拖船,总共8条,首尾用这种钢筋部件相连,保证船和船之间不会碰撞。 刘园松在节目中称,“我们这一趟船呢,装的济宁森达美的焦炭到常州的。我们这个船别的地方也可以去。像浙江、安徽啦都可以去,其他的地方,小地方名字也记不住,反正大多数去的地方很多。像浙江钱塘江那边,还有宁波吧,像这个船都可以到达的,都可以到达那边。” 刘园松从小就在运河上长大,祖辈都是跑船的,从木船、水泥船到现在的铁驳船。对刘园松而言,运河不只是一条线,而是一张网。在这张庞大的水网里,他的船队可以从山东济宁到达浙江宁波数百个城市乡村的任何一个港口。 在今天的运河上,像刘园松这样的跑船人还有很多,运河几乎就是他们生活的全部。今天的中国东部,已是世界上高速公路和高速铁路网最为密集的地区之一。但鲜为人知的是,即便像苏州这样现代化的城市,仍然有一半的货运量是通过运河水网完成的。每天有超过6000艘船只从苏州城边的大运河通过。这个古老的工程仍然维系着现代都市的运转,而且不可或缺。 镜头 扬州去年发现的隋炀帝墓 “历史上有名的叫旱地行舟,就是隋炀帝杨广,据说扬州出琼花,隋炀帝杨广要想到扬州去看琼花。”30年沿着运河跑码头演出,评话演员朱建平常用的开场段就是那个运河工程起源的传说。 这是一个已经流传了1000多年的传说。在这个广泛流传的版本里,下令开挖一条浩大运河的动机竟然是为了扬州的琼花和美女。事实当然不可能是这样。人们更愿意相信,他是一位伟大的皇帝。作为古老的民间演绎,不断叠加的岁月让他的形象愈发神秘、暴虐而荒诞。 xx年春天,在琼花的故乡扬州,一个建筑工地里,无意间发现了两处墓葬,其中一处包括墓室、耳室和甬道。这样的墓室在有经验的考古人员眼里只能算是中小规模的古代墓室。但,同时出土的墓志石碑,却爆出了一个惊天的秘密:在这个荒落寒酸的墓室里,掩埋的,正是中国大运河的最初缔造者隋炀帝杨广。 xx年11月16日,中国国家文物局和中国考古学会确认了这个千古之谜。 回望历史风云,有些帝王的功绩仅仅属于一个王朝;而有的,则属于一个民族的千秋万代。隋炀帝杨广开创了科举制度,之后的一千多年,这一直是国家选拔人才的准则;隋炀帝开挖了史上最大规模的人工水道工程,中国人也由此开始了跨越千年的宏大工程。这是一个帝王的魄力与眼界。 镜头 隋唐运河 航道工程师李宏辉1998年大学毕业后就一直从事运河疏浚工作。迄今为止,他工作的范围,就从来没有离开过1500年前隋炀帝开凿的那条运河线路。 xx年3月,这条从江苏徐州到山东的湖西航道已经基本疏通完成,施工队正在抓紧代替渡口的桥梁工期。李宏辉在节目中称:“我们是从xx年11月23号开始的。全线二十七公里都是按照二级航道标准。这样沿线船舶就可以顺利通行。” 在今天的技术支持下,仅疏通这27公里,李宏辉的团队就需要3年多的时间。而在1500年前,古人建造它的时间,施工周期不过四年。 公元六世纪末,隋炀帝着手开始一项过去从未有人做过的超级工程建造一条国家级的水上运输通道。隋炀帝先后动员征调了500多万民工开赴运河工地。多年以后,人们称这条运河为隋唐大运河。虽然工程持续了二十多年,但如果除去停歇的时间,而把真正的施工时间连缀起来,仅有4年。 这条运河全长超过2700公里,就算用今天的施工手段,想在这么短的时间建成也非常困难。隋炀帝是怎么做到的呢?这需要逐段了解隋唐运河工程。隋唐运河大体上分四段,山阳渎、通济渠、永济渠,以及江南运河。 公元587年,延用春秋吴国开凿的邗沟,开山阳渎;公元605年,利用汉代的汴渠,开通济渠;公元608年,利用曹操开凿的白沟,开永济渠;公元610年,延用吴国在江南开凿的五条运河,继开江南运河。加上沿途利用的自然河道,至此,全长2700多公里的隋唐大运河竣工。 镜头 京杭大运河 实际上,当隋唐运河第一次全线贯通时,中国人开凿运河的历史,已经超过了1000年。 在中国历史上,运河的最初起点,是2500年前,春秋时代吴国开凿的邗沟。从此,那些用简陋工具挖掘出的大大小小的运河,就像无数文明的碎片,也永远改变了这片土地。也正是因为有了这些运河的存在,隋炀帝才得以用最短时间建成隋唐大运河这样一个古代超级工程。这条隋唐大运河以洛阳为中心,北达涿郡,南至余杭,连接起黄河与长江两大流域经济圈。这正是帝国的使命所在。 这个隋唐大运河的挖掘现场令人惊讶,桥墩、桥身、甚至连车辙都清晰可见。但唯一无迹可寻的却是运河本身。据考古学家推测,它的河床至少都在十几二十米的地下。南宋末年,因部分河道淤塞不通,运转了500多年的隋唐运河逐步荒废。中国大运河需要新的开拓者,他们,草原。 公元十三世纪,当元大帝忽必烈率领他蒙古铁骑把都城确定在北京的时候,隋唐运河曾经显示出的运输效率让他无比惊讶。草原民族接受新事物的能力也同样惊人。庞大的元帝国必须要有一条运河,而且,它必须更方便、更快捷。由此,中国人的运河工程再度启动,横贯中国东部。 元帝国在隋唐大运河的基础上,不再转向洛阳、西安,而是将北京与杭州间的水路通道尽量拉成直线。 公元1281年,开济州河,打通山东济宁到东平。公元1289年,开会通河,打通山东枣庄到临清。公元1292年,开通惠河,打通北京昌平到通州。加上同样利用的自然河道以及隋唐运河的大量遗产,一条新的路线应运而生,这就是京杭大运河。 今天,人们一提起大运河,指的就是这条由忽必烈开凿的运河。 京杭大运河全长约1800公里,从杭州直达北京,比隋唐大运河要少走900多公里。 镜头 扬州的瘦西湖、东关古渡等 假若探寻挖掘运河的直接动机,那么,纵观历史,历朝历代的皇帝们开凿的初衷几乎都是一致的运河可以源源不断地带来他们最想要的东西。 这些用荷叶包裹着的,散发着清香的米肉;这些热气腾腾的由稻米蒸熟了的米糕;这一颗颗沾着田野露水的米粒,在封闭的空间里被发酵,变成了另一种香气弥漫的美味。这就是历代帝王最为看重的东西江南的稻米。江南,是水稻的发源地,这里的水稻种植历史已经超过六千年。今天,人们用稻米创造着美食的艺术与市场。而在古代,一个国家有没有足够的粮食储备,将直接决定这个国家的生死存亡。 而对于民间来说,运河带来的最直接变化就是流通。漕河之上,商船密集,南方出产的丝绸、茶叶、竹、木、漆、陶瓷等物资源源流入北方,北方的松木、皮货、煤炭等亦纷纷运往南方。南北贸易盛极一时。流通让人们有了更多的机会,更多的选择。渐渐地,在聚散与流通之间,带来的是财富的积累。 从最早的邗沟开始,到隋唐大运河、京杭大运河,2000多年运河的聚散流通共同塑造了一座座繁华城市,其中的一座是扬州。财富,是这个城市的关键词。 五亭桥,今日扬州的标志。从空中俯视这座桥,如同浮在瘦西湖上的五朵莲花一般。人们更愿意相信,它寓意着运河带来的五谷丰登。在扬州财富快速聚集的三四百年间,一种特殊的商品通过流动的运河让这座城市登峰造极。这就是盐。 今年五十岁的陶艺,他的祖先就是专门从事这种特殊商品交易的商人。扬州盐商后裔陶艺称:“我们家外曾祖父他们家里面,世代都是做官和做盐商的,有了运河才有经济的发展,如果光生产盐,没有运河怎么把盐运出去,我们把盐运出去,回来要压仓,带来的就是瓷器,带来的就是木头。扬州这些盐商过去都很富有,你想想看,他们要吃鸡蛋,都是用糠,用珍珠粉,用人参和起来,给鸡做饲料。因为做了盐商,有了钱,才能在文化上面加内容。整个文化都是以盐和运河围绕着脉系来做这些事情的。” 运河上的南来北往,滋养了扬州城的富足豪奢。扬州人也从这条流动的运河上,开始了梦想照进现实的追求。扬州人喜欢清新雅致,于是就在靠近运河的地方建起玲珑剔透的园林;扬州人喜欢灯红酒绿,于是就有了云集南腔北调轻歌曼舞的大小戏院;扬州人喜欢山珍海味,于是融合各地食材与口味的淮扬菜应运而生;扬州人喜欢悠闲享受,于是,运河边的街市就出现了一家家挤满人头的茶馆和澡堂。曾经,这座城市在扬州人财富疯狂膨胀的过程中,形成了特有的市民文化和消费市场。今天,这座财富之城仍旧充满活力,新修复的东关古渡旁,2000多年的运河还在流淌,在这座城市古老的符号背后,是现代城市映照下的流光溢彩。 镜头 浙东运河 跑船,是个凭经验吃饭的行当。20年时间,陈良韦从水手成为船长,大多数时候,他的船在宁波与嘉兴的海港间往返。陈良伟现在驶入的是宁波镇海港。这座港口曾是中国大运河唯一的出海口。从这里往陆地延伸的水路就是中国大运河的一部分浙东运河。 相比隋唐大运河和京杭大运河,浙东运河的知名度尽管不高,但历史同样悠久,甚至可以上溯到春秋时期。 浙东多山多石材,浙东运河为石材的开采与运输提供了可能。 绍兴的东湖就是千百年来先民们劈山采石留下的人工湖泊。运出去的石料铺就道路,垫起房基,砌成宫殿。 而剩下来的,造成今天的美景。 对于中国,浙东运河最大的意义还在于,它连接着海上丝绸之路的起点宁波,使得海上丝路与陆上丝路终于圆满对接,一个更加宏伟壮阔的运输网络得以形成。几天后,陈良韦拜过妈祖,再度上货启程。在河与海之间,中国人正在将应对河水的智慧应用到海上航行之中。 十五世纪以后,一再延伸拓宽的大运河开始带来结构性改变。一座全球最辉煌的宫殿在运河的北端出现,中国的政治经济结构由此基本固定。这条运河成为当时中国最重要的南北交通线,在上千年的时间里始终关乎国家经略,被形容为“国之命脉”在大运河流经的地方培育一个个富足的城市,创造了中国古代经济发展史的神话。在相当长的一段时期,运河经济成为中国经济增长的主要动力。 镜头 国外的运河 此时,整个世界也在因为运河而重构。 因为市内运河纵横交错,阿姆斯特丹成为欧洲重要的港口和贸易都市,17世纪,这里一度成为世界金融、贸易和文化中心。 德国现代化工业区鲁尔,因为有了四条人工运河,将74个河港与莱茵河联成一体,7000吨海轮由此可以直达北海。 1825年,美国开通伊利运河,五大湖的水运得以与纽约港连通。当时比费城和波士顿小得多的纽约,迅速发展成为全国最大的港口和都市。伊利运河的通航开启了纽约的曼哈顿时代。 而扼守世界脉搏的苏伊士运河和巴拿马运河,它们的开通和争夺,甚至影响了人类历史的发展进程。 毫无疑问,世界运河发展史为人们呈现出这样一幅清晰的景象无论中外,运河都是推动历史前进的强劲引擎。 有人以此为通道,也有人视它为纽带、甚至脐带。 镜头 琴艺、医术、武学 对于中国人来说,运河不仅与国家发展、历史进程密切相关,甚至深刻浸润并影响着中国人的精神世界。 这首几乎和运河同龄的古琴曲流水,古琴演奏家马维衡已经弹了30年。他同时也是斫琴师。马维衡说:“像这个琴的材料已经有400多年的历史了,因为过去没有大的交通工具,都是靠把木头扎成木筏,在江水里面漂动,通过运河把它运到我们扬州来的。水有点点滴滴的,平静的,有到秋天以后水位大的,也有疾浪奔腾的感觉。所以一个琴曲也是千锤百炼,一个琴曲不弹到一千遍,也弹不出味道出来。” 每天上午,费国瑾医生都会按时走进她的诊所,她是中医世家。在中国,人们相信阴阳五行、天人合一的整体理论,以疏通经络为主的针灸疗法非常盛行。费国瑾称:“其实针灸就是,我们讲究的是经络,经络就像河流一样,里面的血液,里面的气在流通,所以流通那是正常的,流通的只要不畅就会生病。就像我们运河是一个大的河流,如果运河不通畅,其他小的河流也不通畅,不通畅交通就阻塞了。” “通”与“塞”是中医对人体的理解。他们将血脉视为人体上的一条条河流。中医说“通则不痛”,而在帝王的视野里,运河畅通则意味着国富民强。运用中医针灸疏通,这些源自于中国古代的智慧,与当年先民治理河流的智慧一脉相承。 在京杭大运河的南端,一种行云流水般的拳术太极,正在吸引着越来越多为此痴迷的年轻人。 这种从水的流动中领悟的古老拳术,可以令练习者在对抗中感受动静、强弱、阴阳,体会宇宙最原始的秩序状态。太极,既是武学,更是哲学。柔之艺太极馆馆长金晖认为:“上下要连贯,不能这样乱动。”太极学员金联杭认为:“就跟水一样,是一种的整体的一种运动。” 琴艺、医术、武学,都是中国人在水的流动中所获得的智慧。几千年岁月长河川流不息,我们的先民用流动与变化的哲思指引生活、丰富内心。 镜头 江苏窑湾至邳州的运河段 江苏窑湾至邳州的运河段。船上的鱼鹰正在认真工作。生活在这里的渔夫因为船上的鱼鹰每天能有100多斤的捕鱼量,使得渔夫和鱼鹰能在穿梭如织的机动船间缝隙里,让千年以来的生活方式得以延续。和绝大多数出现在景点的鱼鹰不同,这不是表演给游客看的。 今天的运河像是一面镜子。漫长的历史与鲜活的现实并存。我们如何面对现实以及未来,往往取决于我们如何传承历史。与目前中国很多水环境面临严峻挑战一样,运河的困境也无法避免。 几天以后,这个由5条船50只鱼鹰组成的团队还将迁徙到下一个河段,虽然水质彻底恢复还需要时间,但可供渔猎的河段正在增多。 相对于正在逐步复苏的自然环境,古桥专家罗关洲所关心的事情则更为迫切。罗关洲称:“浙东运河上,保存着中国古代桥梁的一个完整的系统,里面有梁桥,五折边拱桥,七折边拱桥,半圆拱桥,马蹄形拱桥。这些世界上的主要的石桥的种类,在大运河上面都存着一个系列,完整地保存着。” 罗关洲用了50年时间研究中国运河上的古桥,他最担心的就是,镜头下的古桥将来只存在于照片与档案里。罗关洲称