建设G228滨海服务区工程项目环境影响报告表

建设项目环境影响报告表项目名称： 建设G228滨海服务区工程项目 建设单位（盖章）： 滨海二二八服务区管理有限公司 编制日期：2018年10月江苏省环境保护厅本项目环境影响报告表编制说明本项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1. 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2. 建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别按国标填写。4. 总投资指项目投资总额。 5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6. 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出本项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。63一、建设项目基本情况项目名称建设G228滨海服务区工程项目建设单位滨海二二八服务区管理有限公司法人代表曹华联系人孙玉钟通讯地址盐城市滨海县城港城路与S327交汇处联系电真/邮政编码224500建设地点G228与S327交叉口北侧约300m处立项审批部门滨海县发展和改革委员会项目代码2018-320922-72-02-558496建设性质新建行业类别及代码G5449其他道路运输辅助活动占地面积（m2）51176.1绿化面积（m2）11402总投资(万元)14834.88环保投资(万元)112.5环保投资占总投资比例0.76%评价经费(万元)-预期投产日期2019年5月原辅材料（包括名称、用量）及主要设施规格、数量（包括锅炉、发电机等）：表1 本项目主要原辅材料序号类别名称用量来源/运输1原辅材料汽油（92#、95#、98#）9000t/a中石油/槽车2柴油（0#）6000t/a中石油/槽车3LNG350万m3/aLNG撬车4液化石油气6t/a罐装液化气5维修配件2.5t/a外购6各类食品、饮料400t/a外购表2 主要原辅材料理化特性、毒理毒性一览表名称理化性质燃烧爆炸性毒理毒性汽油无色或淡黄色易挥发液体, 具有特殊臭味。熔点()：-60相对密度(水=1)：0.700.79沸点()：40200相对蒸气密度(空气=1)：3.5主要成分：C4C12脂肪烃和环烷烃。闪点()：-50爆炸上限%(V/V)：6.0引燃温度()：415530爆炸下限%(V/V)：1.3溶解性：不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。主要用途：主要用作汽油机的燃料, 用于橡胶、制鞋、印刷、制革、颜料等行业, 也可用作机械零件的去污剂。极度易燃LD50：67000 mg/kg(小鼠经口)LC50：103000mg/m3，2小时(小鼠吸入)柴油稍有粘性的棕色液体。熔点()：-18相对密度(水=1)：0.87-0.9沸点()：282-338闪点()：38引燃温度()：257主要用途：用作柴油机的燃料。极度易燃LD50：无资料LC50：无资料LNG通常包括85%的甲烷及少量的乙烷（9%）、丙烷（3%）、氮气（2%）和丁烷（1%），比重轻于空气，无色、无味、五毒。易燃LD50：无资料LC50：无资料液化石油气无色气体或黄棕色油状液体, 有特殊臭味。主要成分：甲烷、丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等。闪点()：-74爆炸上限%(V/V)：33引燃温度()：426537爆炸下限%(V/V)：5主要用途：用作石油化工的原料,也可用作燃料。易燃LD50：无资料LC50：无资料表3 主要设备一览表序号设备名称单位数量规格型号1加油机台8双枪2加气机台2双枪30#柴油罐只230m3492#汽油储罐只130m3595#汽油储罐只130m3698#汽油储罐只130m37LNG储罐只130m38卸车增压器台1200m3/h9LNG低温潜液泵台1340L/min10EAG加热器台1100m3/h11备用发电机台224kW12手提式泡沫灭火器个84kg13推车式干粉灭火器个425kg14消防桶个10/15灭火毯块10/16消防砂池个2每个10m317污水泵台32用1备18空压机台42用2备19鼓风机台3/水及能源消耗量：名称消耗量名称消耗量水（吨/年）14121.85煤（吨/年）-电（万度/年）500燃气（标立方米/年）-蒸汽（吨/年）-其他（吨/年）-废水排水量及排放去向：本项目废水产生量11296.75m3/a。废水经地埋一体化污水处理设备处理后用作周边农田灌溉用水，不外排。放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况：无。工程内容及规模：1、项目由来公路服务设施是公路交通运输体系一个基本要素，是体现公路交通文化的窗口。调整公路服务区已经成为调整公路建设不可或缺的基本设施，而干线公路服务区由于种种原因，还处于起步阶段。因此，建设干线公路服务区对突出交通现代化的内涵和品质，推进公众出行服务现代化，体现公路交通安全与服务的观念，更好的为民服务，具有重大的意义。同时，服务区提供餐饮、如厕、休息、购物、加油、路况查询、车辆检修等功能，不但满足司乘人员旅途需求，而且通过优质服务，使服务对象的精神需求得到很大满足。另外，建设干线公路服务区，有助于司乘人员放松紧张、疲劳的情绪，从而提高驾驶安全性，减少交通事故，提高了运输效率。G228盐城境内总长约245公里，是我市沿海地区重要的交通基础设施。随着G228盐城段的全面建成通车，交通流量迅速增加，但由于该线路多穿越农盐林场和滩涂，沿线人口稀少，服务设施明显不足，停车、住宿、餐饮、加油、汽车修理的社会化服务严重缺失。为保证车辆正常行驶，充分发挥沿海交通大动脉的功能，根据盐城市要求，结合盐城市人民政府办公室文件盐城市人民政府办公室关于下达全市2015年交通基础设施建设任务通知（盐政办发20152号），滨海二二八服务区管理有限公司投资14834.88万元拟在G228与S327交叉口北侧约300m处新建G228滨海服务区（桩号：228国道K2571+750右幅）。该项目目前已取得滨海县发展和改革委员会关于关于滨海二二八服务区管理有限公司建设G228滨海服务区工程项目核准的批复（滨发改审2018130号），项目代码：2018-320922-72-02-558496，同意项目的建设。为了科学客观地评价项目建成营运后对周围环境造成的影响，滨海二二八服务区管理有限公司委托我公司承担该项目的环境影响评价报告表的编制工作。我公司在现场踏勘和资料收集的基础上，根据环评技术导则及其它相关文件，编制了该项目的环境影响报告表（附风险评价专题报告），报请环保主管部门审批，以期为项目今后的发展和环境管理提供依据。2、项目选址及周围环境概况本项目位于G228与S327交叉口北侧约300m，项目中心经度为：120.16816中心纬度为：34.229492。项目地理位置图详见附图1。本项目东侧为G228，南侧为S327，西侧、北侧均为空地。本项目周边环境概况详见附图2。根据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）（2014修订版），加油加气站的选址应符合以下条件，详见表5。表5 本项目与汽车加油加气站设计与施工规范要求对照一览表序号规范要求本项目情况是否符合1加油加气站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方加油加气站作为服务区的配套项目，且服务区项目取得了滨海县发改委批复和建设项目选址意见书，用地符合规划，项目配套建设有油气回收装置，符合环保要求；项目西侧侧为G228，南侧为S327交通便利符合2在城市建成区不宜建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。在城市中心区不应建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站本项目不在城市建成区也不在城市中心区，且项目规模为二级站符合3城市建成区内加油加气站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉口附近本项目不在城市建成区不适用4加油站、加油加气合建站的汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表4.0.4的规定站内最近设施汽油储罐与南侧S327距离为307m，满足规范5.5m要求；与东侧G228的距离为134m，满足规范5.5m要求符合5加油站、加油加气合建站的柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表4.0.5的规定站内最近设施柴油储罐与南侧S327最近距离为307m，满足规范3m要求；最近柴油加油机与东侧G228最近距离为117m，满足规范3m要求符合6加油站、加油加气合建站的LNG储罐、放散管管口、LNG卸车点、LNG撬装设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表4.0.9的规定站内最近设施LNG储罐、卸车点与南侧S327距离为307m，满足规范10m和8m要求，LNG加油机与东侧G228距离为140m，满足规范8m要求符合7设备或建（构）筑物的计算间距起止点应符合本规范附录A的规定加油机与建（构）筑物的距离起止点为加油机中心线到建（构）筑物外墙轴线；储罐与建（构）筑物的距离起止点为储罐外壁到建（构）筑物外墙轴线符合8重要公共建筑物及民用建筑物保护类别划分应符合本规范附录B的规定根据附录B的规定，经现场踏勘，项目周边无重要公共建筑物、一类和二类保护物，仅有少量民房，为三类保护物符合9架空电力线路不应跨越加油加气站的加油加气作业区。架空通信线路不应跨越加气站的加气作业区经现场踏勘，项目区上空无架空电力线路和通信线路符合3、总图布置方案服务区内各类设施按功能分区布置。总平面分为二大功能区域：第一为服务功能区；第二为其它设施。服务功能区分为旅客服务的设施和为车辆服务的设施，为旅客服务的设施主要包括公厕、休息、餐饮等；为车辆服务的设施包括停车、加油、维修等。其它设施包括管理用房、员工值班室等管理设施及必要的电气、给排水、污水处理等配套设施。站区入口位于东侧，站区南侧及中部安排大片硬铺地，作为大型车辆、拖挂车停车场地，小型车辆停车位位于东侧，服务综合楼、超市、餐厅、公厕、汽车维修间靠北侧，综合楼后布置配电房、泵房、污水处理站等辅助设施，并用部分绿化遮挡视线，站区西侧为加油站/加气站和站区出口。站区公共厕所靠近停车场设置，并宜靠近综合楼的超市设置，两者之间用外廊连接。修理间布置在服务区入口处，便于故障车辆及时进行维修，并设置相对独立的维修场地。加油站设置既便于不同类型的车辆到达其各自的加油区域，又不影响整个站区的车辆进出流线。加油站靠近场区（匝道）出口设置并独立成区，避免无关人员、车辆穿越站区。根据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）（2014修订版）3.0.15加油与LNG加气合建站的等级划分，本项目油罐总容积为120m3（柴油罐容积折半计入油罐总容积），本服务区加油站属于二级加油站，等级划分情况详见下表。表6 加油与LNG加气合建站的等级划分合建站等级LNG储罐总容积（m3）LNG储罐总容积与油品储罐总容积合计（m3）一级V120150V210V90150V180二级V6090V150V3090V120三级V60V90V30V90本项目加油加气合建站的汽油、柴油、LNG设备与站外建（构）物的安全间距详见表79。表7 本项目的汽油设备（二级加油站）与站外建（构）筑物的安全距离（m）方位周边建（物）筑物最近站内设施距离规范距离备注南侧S327汽油储罐3075.5规范距离为有卸油和加油油气回收系统东侧G228汽油储罐1345.5表8 本项目的柴油设备（二级加油站）与站外建（构）筑物的安全距离（m）方位周边建（物）筑物最近站内设施距离规范距离备注南侧S327柴油储罐3073规范距离为有卸油和加油油气回收系统东侧G228柴油加油机1173表9 本项目的LNG设备（二级加油站）与站外建（构）筑物的安全距离（m）方位周边建（物）筑物最近站内设施距离规范距离备注南侧S327LNG储罐/卸车点30710/8规范距离为有卸油和加油油气回收系统东侧G228LNG加油机1408由表69可知，本项目加油站汽油、柴油、LNG设备与站外建（构）物的安全间距符合汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）（2014修订版）中的相关要求。综上，服务区各个功能区分布有序，人流、车流有效分开，不会对彼此产生影响，平面布置较为合理。服务区的平面布置图见附图3。4、主要建设内容本项目主要内容主要包括服务大楼、加油/加气站、充电桩、治超站、停车场、汽车维修、公共厕所、便利店、休息区、餐饮、住宿等。项目总占地面积为51176.1m2，总建筑面积为5700m2，绿化面积26095m2，绿化率50.99%。项目总投资14834.88万元。项目主要建设内容详见表4。表4 本项目建设内容一览表工程名称单项工程名称工程内容工程规模备注主体工程服务区综合服务楼(包含超市、餐饮、公厕、办公等)建筑面积3519.5m2/加油/加气站加油岛、储罐区建筑面积1212m2汽油、柴油储罐为地埋式、储气罐为半地埋式，详见表5汽车维修汽车维修间建筑面积373.6m2/治超站设置一个治超站建筑面积53.66m2充电桩设置15个充电桩/充电电压220V辅助工程配套设施及构筑物停车场占地面积5840m2/场区道路占地面积12777m2/维修间建筑面积144m2/公用工程供电建设一座配电房，年用电量为500万kWh/a建筑面积186.54m2箱式变电所泵房配置给水泵、消防泵、消防水池建筑面积319.95m2/给水年用水量为14121.85m3/a依托当地自来水管网排水项目废水经处理后用作周边农田灌溉，不外排/环保工程废气处理厨房油烟：油烟净化装置1套餐饮油烟处理加油站：油气回收装置包括加油枪油气回收装置、储罐油气回收装置油气回收噪声控制消声器、隔音房等/废水处理化粪池建筑面积84.45m2处理规模60m3/d固废处理垃圾站房建筑面积20m2/危废仓库建筑面积50m2绿化服务区绿化26095m2绿化率为50.99%序号类别规格数量10#柴油罐30m32292#汽油储罐30m31395#汽油储罐30m31498#汽油储罐30m315LNG储罐30m31表5 加油站加气站储罐情况一览表5、公用工程（1）给排水给水：项目用水量总计为14121.85m3/a，用水由当地自来水管网供给。 排水：项目实行“雨污分流”排水体制，雨水排入雨水管网。废水经处理达到达到农田灌溉水质标准（GB5084-2005），用作周边农田灌溉，不外排。（2）供电项目服务区采用高压10 KV供电，电源由当地供电系统提供。服务区内设置低压配电房。建筑面积186.54m2，本项目年用电量为500万kWh/a。（3）消防在两处服务区内均设置室外消防水池和室外消防栓，消防栓的位置间距按不大于120m的要求进行布置。综合楼和站房内设置室内消火栓，并按规范配置了手提式磷酸铵灭火器。为保证火灾时消防水源的供给，室外设置了消防水池及相应的加压水泵。（4）防雷：加油机罩棚顶与柱钢筋连接后与接地极连接。接地极做法：垂直接地极为 C50X2.5M。接地极间距为 5m，连接线为-404 扁钢。接地极埋入地面下 1.0m，接地电阻值不大于 1.0。利用构造柱主钢筋（四根）做引下线接于室外距地 0.5m 做断接卡，再用16 镀锌钢筋引至接地极。凡正常情况不带电的金属电气外壳均做接零保护。（5）绿化项目建设时对厂区进行绿化，美化厂区环境，绿化面积为26095m2，绿化率为50.99%。（6）储运储存：项目加油站汽油储罐3个，柴油储罐2个，均为地埋式双层罐，埋深2.5m，储气罐1个，半地埋式。罐区设置防泄漏围堰，围堰为混凝土防渗防腐结构，可有效控制泄漏油品污染地下水。油罐的周围回填细砂或细土，其厚度不小于0.3m，当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时，采取防止油罐上浮的措施；油罐带有高液位报警功能的液位计，值班人员可通过观测液位仪来判断油罐是否发生泄漏。运输：厂外运输由社会运输协作解决，成品油运输量总计为15000t/a，其中汽油9000t/a，柴油6000t/a。通过槽罐车从外直接运输，LNG运输量为350万m3/a，采用LNG撬车输送。6、职工人数及工作制度职工人数：服务区劳动定员30人；工作制度：年工作365天，采取四班三运转。7、“三线一单”相符性分析（1）生态红线根据省政府关于印发江苏省国家级生态保护红线规划的通知（苏政发201874号）、省政府关于印发江苏省生态红线区域保护规划的通知（苏政发2013113 号）和盐城市人民政府办公室关于印发盐城市生态红线区域保护规划的通知（盐政办发2014121 号），本项目最近的生态红线为临海高等级公路(G228)生态绿地，临海高等级公路(G228)生态绿地为市级生态红线，管控范围为滨海县境内临海高等级公路道路及其两侧各20米的范围。本项目位于G228与S327交叉口北侧约300m处，本项目用地红线距离临海高等级公路最近距离为50m，不在生态红线范围内，故本项目符合生态红线要求，滨海县生态红线图见附图4。（2）环境质量底线本项目区域内大气各项指标均满足环境空气质量标准（GB3095-2012），说明大气质量较好，有一定环境容量；正常工作下，本项目各大气污染物对保护目标影响较小。根据滨海县环境监测站例行监测数据，项目所在地主要地表水体淤黄河水质能够达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的类水标准。区域声环境声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类区标准。由此可见，项目所在区域环境质量状况较好，具有一定的环境容量，本项目排放的各类污染物经治理后均能做到达标排放，不会改变区域环境质量，不会突破当地环境质量底线。（3）资源利用上线本项目用水量为14121.85m3/a，水源来自当地自来水厂，当地自来水厂能够满足本项目的新鲜水使用要求，用电量为500万度/年，由当地供电总公司供应，能够满足本项目用电需要，因此本项目不会突破当地资源利用上线。（4）环境准入负面清单经查询，本项目不属于产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修订）中鼓励类、限制类、淘汰类，属于允许类；对照江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（苏政办发20139号），本项目不属于其中鼓励类、限制类、淘汰类，属于允许类项目。综上所述，本项目符合“三线一单”要求。8、“二六三”相符性分析本项目为其他道路运输辅助活动，对照关于全省开展“两减六治三提升”环保专项行动方案、盐城市“两减六治三提升”专项行动实施方案，无相关要求，本项目符合“二六三”要求。9、环保投资估算及“三同时”验收本项目环保投资内容见表5。表5 环保“三同时”项目及环保投资估算表名称环保设施名称环保投资（万元）效果进度废水地埋式污水装置76用作农肥，不外排与建设项目主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用废气油烟净化装置3达饮食业油烟排放标准（GB18483-2001）限值要求油气回收装置/达大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2限值要求固废垃圾站房、危废暂存5.0暂存固废噪声减振、隔声设施2.0达标风险防范灭火设备、罐区围堰与防渗处理、事故池20满足风险要求绿化绿化面积6.5绿化率50.99%合计112.5/注：加油站、加气站油气回收装置纳入项目投资，环保投资不重复计算。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：无。二、建设项目所在地自然环境概况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置滨海县位于江苏省东北缘、盐城中东北部，西南与阜宁县相连。西与涟水县接壤，南襟射阳河、苏北灌溉总渠与射阳县毗邻，北依废黄河、中山河与响水县相望，西枕204国道，苏北灌溉总渠横穿东西境。地理坐标：北纬3343-3423，东经11937-12020。面积1949.6平方公里。项目地理位置图详见附图1。2、地形、地貌滨海东西最大直线距离55公里，南北最大直线距离47公里。全县总面积为1915平方公里，191333.3公顷，其中：陆地面积1667.4平方公里，166740公顷，滩涂面积（主要指：海堤向外与海岸线之间）为38.02平方公里，3802公顷。全县耕地面积94454公顷。全县林桑果竹地为56060公顷，林堤占地236.93公顷，城镇居民、工业、交通等非农业占地324843公顷。全县水域面积207平方公里，占全县总面积10.85%，其中河流面积13808公顷，占总水面的66.41%，坑塘水面6983公顷，占33.58%。该区地处苏北滨海平原，为近代浅海淤长形成的海积平原，属平原坡地型农业区。地形平坦辽阔、地势低洼。地形相对高差不大，总的趋势是南高北低、西高东低，标高在2.22.7米之间(黄海高程系)。滨海盐土，土壤类型单一，主要为氯化物盐土，肥力较差。植被为陆生盐土植被，组成单一，主要是盐蒿、大米草，植被覆盖率较低。海岸带受侵蚀，滩面刷深严重。3、气候特征滨海县地处北半球中纬度，为北亚热带向南温带过渡的气候带，为湿润的季风气候，季风盛行，温暖湿润，四季分明，雨量充沛。冬季盛行大陆来的偏北风，以寒冷少雨天气为主；夏季盛行海洋来的东南风，以炎热多雨天气为主；春秋两季为冬夏季节交替，常出现冷暖、干湿多变的天气。本地区的异常天气，如寒潮、夏秋旱、梅雨、台风、龙卷风等时有出现。其主要气象特征见表6。表6 主要气象特征序号项目统计项目特征值1气温年平均温度（）13.9年最高温度39年最低温度-13.82风速年平均风速3.5最大风速20.73气压年平均气压1.013105年最低日平均气压/4空气湿度年平均相对湿度80年最高相对湿度835降雨量年平均降雨量985.1最高降雨量1485.66雨天年平均雨天数101.47风向全年主导风向ESE全年次主导风向SE冬季主导风向N夏季主导风向ESE4、地表水滨海县域河流属于淮河流域水系，从滨海县的现有水资源看，其主要水系分属五大水系，包括：射阳河水系、排水渠水系、八滩河水系、废黄河水系、翻身河水系。五大水系中主要的河流包括：通榆河、苏北灌溉总渠、中山河、淮河入海水道、八滩渠、废黄河、射阳河等。（1）通榆河通榆河是苏北南水北调的一项大型水利工程，是苏北沿海地区的一条骨干河流。通榆河滨海段，河床结构稳定，水质条件良好。随着城市化进程加快，通榆河流域越来越多的城市和乡镇将通榆河作为饮用水源，不少取水口就建在该河上。现通榆河的水质总体按国家地表水环境质量标准处于三类水，部分河段可达到二类水。（2）苏北灌溉总渠苏北灌溉总渠是利用淮河水资源，发展淮河下游地区灌溉，增辟洪泽湖排洪入海出路的综合利用大型水利工程。苏北灌溉总渠1951年开挖，源自高浪涧进水闸，引洪泽湖水，经淮阴、滨海、阜宁、滨海等县，于提扁担巷注入黄海。全长168公里。最大流量1020立方米/秒，保证流量800立方米/秒（1975年7月19日测）；最大泄洪量为1132立方米/秒（1971年9月3日测），历年平均径流量为277立方米/秒。苏北灌溉总渠将滨海水系，切分为南北两部分。根据2002年-2004年滨海县地表水监测结果表明，苏北灌溉总渠的水质，在冬季达到二类水标准，其它季节达到三类水标准。（3）中山河中山河属于废黄河水系，是滨海县与响水县界河。根据2002年2004年滨海县地表水监测结果表，中山河的水质，部分河段达到二类水标准，部分河段达到三类水标准。但随着地方工业的发展，中山河水质有下降的趋势，特别是滨海化工园区的建设，对中山河水质有较大影响。（4）废黄河废黄河系1194年黄河侵泗夺淮，1855年复又北徙留下的故道。流经该区域的河段起于淮安杨庄，流经淮安市的清河区、淮阴区、楚州区、涟水县及阜宁、滨海、响水三县，至响水县套子口入海，全长170.069公里。废黄河沿线有滨海新闸、废黄河地涵、连通高速公路桥、204国道桥、童营桥、羊寨桥、北沙桥、大有桥等跨河建筑物，27座穿堤涵闸和12座穿堤排灌站。废黄河地涵、废黄河南船闸、响水船闸、大套一、二站及与之相配套的9座涵闸同时形成连接废黄河、总渠、通榆河的重要枢纽通榆河枢纽。（5）北八滩渠北八滩渠1964年以来最高潮位3.32m，最低潮位0.07m，是八滩河水系中的一条干河，流量为178m3/s，平均流速为0.6m/s，平均水深2.53m。（6）淮河入海道淮河入海水道工程，西起洪泽湖二河闸，东至滨海县扁担港注入黄海，与苏北灌溉总渠平行，居其北侧。工程全长163.5公里，河道宽750米，深约4.5米。总投资41.17亿元，贯穿江苏省淮安市的清浦区、淮安区和盐城市的阜宁、滨海2县，并分别在淮安区境内与京杭大运河、在滨海县境内与通榆河立体交叉。5、地下水系滨海平原水文地质区，近地表的第四地层属松散沉积层，孔隙多，导水性良好，有利于地下水贮存。地下水经历了淡水形成、海侵咸化、淡化等不同阶段，又受地质地貌条件的影响，所以它的形成是复杂的。含水层分：一、潜水层，即全新统含水层系咸水，不能饮用和灌溉，无开采价值；二、承压水层，又分两个水系层：（1）中、上更新统含水层系统，第一含水层上淡下咸，顶板埋深80-120m；第二含水层淡水，顶板埋深为150-200m，单井出水量日600-900t，水质良好，矿化度每升1-2克，适宜人、畜饮用。（2）下更新统含水层系统第三含水层咸水；第四含水淡水。水系均属感潮河网，以自排为主，内河水受海潮水位影响较大。地下水埋深随地形变化而变化，由于地面坡度小，地下水径流缓慢。潜水动态主要受降雨、蒸发以及河沟水补给影响，为入渗补给渗流蒸发型。地下水中的盐类组成与海水成分一致，均以氯化物为主。地下水潜水历年平均埋深0.65m，最大埋深1.18m，最小埋深0.21m。由于近地表沉积物中以粘土、亚粘土成分居多，透水系数较小，平均为4.4105cm/s。因此，以雨水和河水渗透为补给源的上层潜水涌水量不大，而且大多为咸水。埋深于120m以下的第二承压水为淡水，水量较大，可作淡水水源，但开采时应予限量，并防止咸水混入。6、生态滨海生物资源比较丰富，水产资源主要有各种鱼类、虾、蚌、蟹等71种，林木主要有水杉、意杨、刺槐、银杏、柳树、桃李、梨、杞柳等100余种，草本植物有200余种，中药材100余种，农作物主要有稻、麦、玉米、大豆、油菜、棉花、蔬菜等200余种，另有党参、太子参、白术、何首乌、半夏等100余种中药材植物。野生动物资源120多种。动物资源丰富，人工养殖畜禽有黄牛、马、长毛兔、鸭、鹅等多种，有鱼类等水产品71种，有鸟类120多种。三、环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、辐射环境、生态环境等）： 根据2017年滨海县环境状况公报，2017年滨海县空气质量总体改善，水环境质量稳中向好，生态环境质量基本保持稳定。但秋冬季节仍多次出现大范围重污染天气。在空气中颗粒物污染减轻的同时，二氧化氮污染有上升趋势。（一）环境空气年度综合评价结果表明，我县2017年环境空气质量不能达到二级功能区标准，影响环境空气质量级别的污染物是细颗粒物（PM2.5）。全年有效监测天数365天，优良天数277天，环境空气质量优良以上天数达标率为75.9%。重污染以上天数6天，大气综合污染指数4.47。全县环境空气质量季节性特征较为明显，6种大气污染物，SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO表现为低温季节污染重于高温季节，而臭氧污染表现为春季逐渐显著升高进入夏季缓慢下降。（二）水环境质量年度综合评价结果表明，全县9条河流14个监测断面，符合水环境功能区水质比例为100%。符合类水质断面比例为86.3%，符合类水质断面比例为13.7%，无类水体。其中：2个国考断面符合类水质断面比例为100%；4个省控断面符合类水质断面比例为100%；4个市控断面符合类水质断面比例为84.4%；4个县控断面符合类水质断面比例为45.8%。与上年相比，全县水环境质量总体稳中向好。主要河流水质符合类断面比例上升了2.1%，无类水体。（三）地下水质量根据相关综合评价结果表明，全县地下水监测井5口，测点分别布设在正红镇獐沟村、滨淮镇镇区、八巨镇镇区、通榆镇镇区和东坎街道友好村。全部为承压水。地下水达类标准比例为90.4%，细菌学指标达标，为类。（四）声环境质量2017年全县声环境质量总体处于较好水平，声环境质量与社会经济发展、城市建设、交通路网建设等息息相关，生活噪声和道路交通噪声仍是影响全县声环境质量的主要因素。全县昼间区域噪声平均等效声级为54.4dB（A），总体处于二级（较好）水平。声源结构显示，影响县城区区域声环境质量的主要声源仍为工业噪声，占比47.83%，其余依次为生活噪声、交通噪声、施工噪声。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：本项目主要环境保护目标见下表。表7 建设项目环境保护目标表环境要素环境保护对象方位厂界最近距离（m）规模（户/人）环境功能大气环境双裕村七组SE515150户/450人GB3095-2012中二类标准双裕村六组S483200户/600人地表水淤黄河S1400中型GB3838-2002中类标准声环境厂界S 、N、E、W1/GB3096-2008 2类标准,靠近G228一侧执行4类标准四、评价适用标准环境质量标准1、大气环境根据环境空气质量功能区划，项目建设地属于环境空气质量功能二类地区。SO2、NO2、TSP、PM10、PM2.5执行环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准，非甲烷总烃执行大气污染物综合排放标准详解中的标准。具体标准值见表8。表8 环境空气质量标准 单位：mg/m3污染因子取值时间浓度限值标准来源SO2年平均0.06环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准24小时平均0.151小时平均0.50NO2年平均0.0424小时平均0.081小时平均0.20TSP年平均0.2024小时平均0.30颗粒物（粒径小于等于10um）年平均0.0724小时平均0.15颗粒物（粒径小于等于2.5um）年平均0.03524小时平均0.075非甲烷总烃-2.0mg/m3大气污染物综合排放标准详解2、地表水环境建设项目所在区域主要地表水体为淤黄河。淤黄河地表水环境质量标准执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的类水标准，SS参照执行地表水资源质量标准（SL63-94）中三类标准。具体数据见下表。表9 地表水环境质量标准限值 单位：除pH外为mg/L 污染物类标准(mg/L)pH值69高锰酸盐指数6BOD54氨氮1.0总磷0.2溶解氧5COD20SS303、声环境本项目厂界西侧、南侧、北侧声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准，东侧靠近G228道路一侧执行4a类标准。详见表10。表10 声环境质量标准 单位：dB(A)声环境功能区类别昼间夜间2类60504a类7055污染物排放标准1、废气污染物排放标准餐饮油烟排放油烟执行饮食业油烟排放标准（GB18483-2001）中的标准限值。加油站无组织废气污染物厂界执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2中标准限值。具体标准见表12、表13。表12 项目大气污染物综合排放标准一览表污染物无组织排放监控浓度值标准名称监控点浓度mg/m3非甲烷总烃周界外浓度最高点4.0大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表13 饮食业油烟排放标准分类小型中型大型基准灶头数1，33，66最高允许排放浓度（mg/m3）2.0净化设施最低去除效率（%）607585另外，根据加油站大气污染物排放标准（GB20952-2007）中的要求：各种加油油气回收系统的气液比均应在大于等于1.0和小于等于1.2范围内；处理装置的油气排放浓度应小于等于25g/m3，排放口距地平面高度应不低于4m。2、水污染物排放标准项目服务区产生的废水经过服务区地埋式污水处理装置处理达到农田灌溉水质标准（GB5084-2005）中旱作类标准，用于周边农田灌溉。表14 农田灌溉水质标准 单位：mg/L，除pH外污染因子pH（无量纲）COD氨氮SSBOD5标准限值5.58.5200/1001003、噪声排放标准项目建设期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）表1规定的排放限值，运营期厂界噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中的2类标准，其中靠近G228公路一侧执行4类标准，标准值见表15和16。表15 建筑施工场界环境噪声排放标准 单位：dB（A）昼间夜间7055表16 项目厂界噪声标准一览表 单位：dB（A）类 别昼 间夜间2类60504类70554、固体废弃物一般工业固废的处置执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）及其修改单（2013年第36号）中相关要求，危险废物执行危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2001）及其修改单（2013年第36号）中相关要求。总量控制指标（1）废气：本项目废气主要为加油站废气、餐饮油烟废气以及燃料燃烧废气。废气产生量较小，主要通过无组织形式排放，无需申请总量。（2）废水：本项目废水采用地埋一体化污水处理装置处理后，回用于服务区内绿化以及周边区域农田农肥，无废水外排，无需申请总量。（3）固废：本项目产生的各类固废均能得到有效合理的处理处置，不会造成二次污染，无需申请总量。综上，本项目无需申请控制指标。五、建设项目工程分析工艺流程简述(图示)：一、施工期基础工程主体工程装饰工程扬尘、噪声、施工废水、建筑垃圾扬尘、噪声、施工废水、建筑垃圾粉尘、有机废气噪声、施工废水、固体废弃物图1 本项目施工期工艺流程图施工期工艺流程描述：（1）基础工程包括土方（挖方、填方）、桩基工程等基础施工。基础工程挖土方量会大于回填方量，在施工阶段会有弃土产生；推土机、挖掘机、装载机等运行时将产生噪声、扬尘同时排放尾气，混凝土等拌制与浇灌会产生施工废水。（2）主体工程主体工程的主要施工内容为钢筋混凝土的施工，包括模板、钢筋、混凝土三个主要分项工程。主体工程在施工过程中将产生混凝土振捣棒、卷扬机等施工机械的运行噪声和尾气，在挖土、堆场和运输过程中产生大量扬尘，同时会产生施工废水和建筑垃圾等。（3）装饰工程装饰工程具体内容包括内外墙面和顶棚的的抹灰，内外墙饰面和镶面、楼地面的饰面、房屋立面花饰的安装、门窗等木制品和金属品的油漆刷浆等。会产生噪声、粉尘、油漆和喷涂产生有机废气，同时会产生一定的固体废弃物及废水。二、营运期本项目营运期的主要为旅客提供餐饮、购物等服务以及为过往车辆提供加油、维修服务。1、餐饮图2 餐饮流程图工艺流程简述：本项目为过往旅客提供餐饮服务，餐饮服务的流程主要包括原料的清洗、烹制、顾客就餐和餐具、炊具清洗等工作流程。2、加油工艺图3 加油站工艺流程图工艺流程简述：1） 卸油及油气回收工艺卸油（汽油、柴油）工艺采用密闭式卸油方式：油罐车（汽油、柴油）到达卸油区后停稳熄火，接好静电接地装置，将油罐车的卸油接口与地埋式油罐的进油管道采用快速接头和卸油软管连接。静置15min后，打开卸油管上的球阀开始卸油。卸油完成后，关闭卸油球阀，拆除卸油软管，锁上卸油接口，拆除静电接地装置。卸油油气回收系统（一次油气回收系统）：油罐车卸下一定数量的油品，就需要吸入大致相等的气体补充到油罐车内，而加油站站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气。通过安装一根气相管线，将油罐车与储罐连通，卸油过程中，油罐车内部的汽油通过卸油管进入储罐，储罐的油气经过气相管线输回油罐车内，完成密闭式卸油过程。回收到油罐车内的油气可由油罐车带回油库处理。加油计油气回收工艺加油工艺：通过潜油泵把油品从储罐抽出，经过加油机的油气分离器、计量器，再经过加油枪加到汽车油箱中。加油油气回收系统（二次油气回收系统）：加油过程中，将汽车油箱口逸散的油气，通过油气回收专用加油枪收集，利用加油机内的油气回收泵经油气回收管线送至储罐内。3、加气工艺图4 加气站工艺流程图工艺流程简述：本项目使用的LNG为经过脱硫、脱水的净化天然气，本项目内不需要进行脱硫脱水。LNG 加气站工艺流程分为卸车流程、升压流程、加气流程、卸压流程等四部分。（1）卸车流程把汽车槽车内的LNG转移至LNG加气站的储罐内，使LNG经过泵从储罐上、下进液管分别进入LNG储罐。卸车有3种方式：增压器卸车、泵卸车、增压器和泵联合卸车，本项目采用增压器和泵联合卸车方式。先将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通，然后断开，在卸车的过程中通过增压器增大槽车的气相压力，用泵将槽车内的LNG卸入储罐，卸完车后需要给槽车卸压，放散时间约1h，接入站区LNG储罐卸压系统经EAG加热器加热后放散。（2）调压流程LNG车辆发动机需要车载气瓶内饱和液体压力较高，一般在0.40.8MPa，而运输和储存需要LNG饱和液体压力越低越好。所以在给汽车加气之前须对储罐中的LNG进行升压升温。LNG 加气站储罐升压的目的是得到一定压力的饱和液体，在升压的同时饱和温度相应升高。LNG 加气站的升压采用下进气方式，升压方式可以通过增压器升压，也可以通过增压器与泵联合使用进行升压。增压器升压优点是不耗电，缺点是升压时间长，理论需要五个多小时。增压器和泵联合升压优点是升压时间短，减少放空损失，缺点是需要电耗。本设计采用增压器和泵联合升压并且加大增压器的传热面积，大大缩短升压时间，只需一个多小时，从而确保加气时间。（3）加气流程向汽车加注LNG时，LNG加气站储罐中的饱和LNG首先通过潜液泵加压，然后由加液机给汽车加液。采用双管加气，车载储气瓶为上进液喷淋式，加进去的LNG直接吸收车载气瓶内气体的热量，使瓶内压力降低，减少放空气体，并提高了加气速度。加注过程中车载气瓶里的BOG在压力作用下通过加气枪的气相管回到 LNG 储罐。在原料LNG 卸车和加液时，需要在使用高压汽化器同时使用BOG加热器将汽化的天然气进行加热，使其温度大于-107，避免对后面管材的影响。（4）卸压流程由于系统漏热以及外界带进的热量，致使 LNG 气化产生的气体，会使系统压力升高。当系统压力大于设定值（0.1MPa）时，系统中的安全阀打开，释放系统中的气体，降低压力，保证系统安全。通过对目前国内外先进工艺的 LNG 加气站的调查了解，正常工作状态下，系统的放空与操作过程和流程设计有很大关系。操作和设计过程中尽量减少使用增压器。设计中由于系统漏热所带进系统的热量，先通过给 LNG