墩身施工作业指导书全桥.doc

墩台施工作业指导书1、编制依据1）曲家屯特大桥实施性施工组织设计2）图号“沈哈客专施桥参01B”和“沈哈客专施桥参05A”施工图3）客运专线桥梁施工技术指南及验收标准4）中交集团桥梁工程施工工艺指南2、适用范围中交第四航务工程局有限公司哈大铁路客运专线工程经理部管段内DK655+3.86DK672+291.18曲家屯特大桥0#529#共计530个墩身。3、工艺概述1.墩台(包括墩身和台帽)采用大块定型钢模板组合一次浇筑法施工，在浇筑现场拼装成为整体模板；钢筋在钢筋加工场制作，运至现场绑扎；混凝土由线下拌和站集中供应,混凝土搅拌车运输,采用输送泵车泵送入模，坍落度控制在1418cm。4、施工工艺及方法4.1施工工艺墩台工艺流程见图4-1：墩台工艺流程图图4-1：墩台工艺流程图4.2施工方法4.2.1、承台顶处理墩台身施工前，应将承台顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋。并在承台顶面测定中线，标出墩台底面位置。4.2.2、模板工程2.2.2.1、模板设计模板桁架由槽钢、工字钢组成，模形的刚度主要取决于的刚度，模板桁架宽度取值为1.0m，能够满足不大于L/1000的变形要求。双线圆端形实体桥墩墩身按两个半圆设计模板，模板竖向及水平接头均采用槽钢或扁钢加强对接，托盘顶帽模板应根据施工图要求分为四部分，模板缝用钢板胶粘接，并打磨平整，不使用对拉筋。组合钢模板施工设计内容包括配板设计、支承系统设计、异型模板大样图、结构受力验算等。主要使用平面模板，其容许挠度小于模板构件跨度的1/400。对于墩台身模板的计算荷载主要是模板与支承件自重、施工人员与施工设备荷载、振捣混凝土时产生荷载、新浇筑混凝土对模板侧面的压力以及倾倒混凝土时产生的荷载等，见表2-1。模板受力计算，详见后附的计算书（本作业指导书省略）。表2-1板荷载计算参考值项目常用参考数据模板、支架和拱架的容重组合钢模及连接件组合钢模连接件及钢楞0.5kN/m30.75kN/m3混凝土、钢筋混凝土等的容重新浇筑混凝土、钢筋混凝土或片石混凝土钢筋混凝土（以体积计算的含筋量）2%时2%时可采用24kN/m325kN/m326kN/m3施工人员、施工料、具行走运输、堆放荷载1.计算模板及支承模板的小棱时，均布荷载可取2.5kPa,另以集中荷载2.5kN进行验算2.计算直接支承小棱的梁或拱架时，均布荷载可取1.5kPa。3.计算支架立柱及支承拱架的其他结构构件时，均布荷载可取1.0kPa。振捣混凝土时产生的荷载作用范围在有效压头高度之内对水平模板对垂直面模板2.0kPa4.0kPa新浇混凝土对模板侧面的压力采用内部振捣器时，当混凝土的浇筑速度在6m/h，新浇筑的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可按下式计算，取最小值：；，式中为最大侧压力（kPa），为有效压头高度，为混凝土浇筑速度，为初凝时间，为混凝土的容重，为影响系数其他可能产生的荷载如雪荷载，冬季保温设施荷载等，按实际情况考虑2.2.2.2、模板加工墩身模板由墩身模板、托帽模板、加固桁架三大部分组成，采用无内拉杆的模板形式，每套墩身模板高度是根据本管段墩身平均高度外加些富余量来确定的，每套墩身模板标准高度为5.5m（0.5+1.0+2.0+2.0），托帽模板高度为固定值2.45m，施工时墩身模板匹配可根据现场各墩设计高度进行调整。桁架式定型组装钢模,在工厂加工制作, 为便于吊装，模板需分节制造，为了便于配模，节高度分别按0.5m、1.0m、2.0m配制。模板面用6mm厚钢板，外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固，骨架钢板之间电焊焊接，钢模之间以螺栓联结。模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构外露面美观，线条流畅。加工好后运到现场采用吊车安装，模板组装前，在基础顶面放出墩台中线及墩台实样，并对连接面的浮浆、泥土等清除干净。墩身采用一次性模板浇筑混凝土施工，模板结构由工作平台、支架、顶杆与导管、内外吊架、模板系统、中线控制系统和附属设备等部件组成。模板在工厂制作完成后检查测试其参数符合设计要求后编号，模板运到工地后进行试拼，经检测合格后整体浇筑。当临近墩顶联结处时，在墩身上预埋托架，支立墩帽模板。2.2.2.3、模板安装加固桁架安装时，桁架四周应用48mm钢管顶撑，保持桁架水平，避免模板变形；模板安装顺序为先安装模板再安装加固桁架。 组合钢模板通常在施工点现场吊装。吊装前应确定拼装顺序，自下而上逐节安装，上下两层竖向接缝应错开。每节模板安装后都应认真检查，合格后，方可继续安装下一节。安装过程中模板的位置要准确，接缝要平齐，相邻模板安装后，要及时安装螺栓连为一个整体。要保证接缝严密，防止漏浆。模板与混凝土接触面应刷脱模剂。模板拼好后要进行全面测量检查。墩顶支座垫石部位需预留锚栓孔，位置及大小遵照支座安装图。2.2.2.4、模板拆除墩身模板为非承重侧模板，混凝土强度达到2.5MPa，混凝土芯部与表层、表层温度与环境温度之差均不大于15，且能保证构件棱角完整时方可拆除；托盘模板应保证混凝土强度达到设计强度的80%以上时方可拆除。气温急剧变化时不宜进行拆模作业。拆除时先拆除加固桁架再拆除模板。一般先拆除不承重的模板，后拆除承重模板，并以先上后下的原则进行拆除。拆模时，大块模板应先加临时支承支顶，防止突然坠落。拆除钢模板时必须站在安全的地方操作，先拆钩头螺栓和内外钢椤，然后用钢钎轻轻撬动刚模板。使用撬棍时，为了不伤混凝土面，可在撬棍下垫钢头或木垫块。拆下的模板要及时清理，去除版面上残余的混凝土，刷油，存放好，对损坏的模板进行修复。2.2.2.5、模板支架由于本模板按无拉杆设计，提供了桁架，在桁架上铺设模板，作为作业人员操作平台，施工防护围栏在桁架上固定，故可以不搭设脚手架。2.2.2.6、模板检验模板拼好后要进行全面测量检查，检查方法如表4-2：墩台模板允许偏差和检验方法4-2 墩台模板允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4 预埋铁件和预留孔位置5纵横两向尺量检查4.2.3、钢筋加工与制作钢筋在DK668+440处钢筋加工场加工，运到现场绑扎。绑扎顶帽钢筋时注意留出螺栓孔的位置。在施工墩身时，如发生特殊情况中途停工，需要两次灌注混凝土时，交接面必须按规定埋设接茬筋。4.2.3.1、钢筋加工钢筋在加工弯制前采用钢筋调直机调直，钢筋的弯制和末端的弯钩应符合下列要求：1）所有受拉热轧光圆钢筋的末端应做成180度的半圆形弯钩，弯钩弯曲直径不得小于2.5d，弯钩应留有不小于3d的直线段。2）受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直线形弯钩，钩端的直线段长度不得小于3d，直钩的弯曲直径不得小于5d。3）弯起钢筋应弯曲成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍(光圆钢筋)或12倍(带肋钢筋)。4.2.3.2、钢筋接头钢筋接头应采用电弧焊连接，钢筋电弧焊接头的技术要求和外观质量应符合下图规定。1）每批钢筋焊接前应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。2）每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2个对焊接头试件，并做冷拉试验，待其结果合格后方可正式施焊。4.2.3.3、钢筋安装1）钢筋半成品准备：在钢筋棚制作好的钢筋半成品，用人工或运输车辆搬运到施工现场旁边（预先平整）的平地上，按照钢筋品种、级别、规格堆放，并用方木或圆木支垫距离地面10cm以上，有锈的钢筋先进行除锈处理。2）骨架钢筋定位：在承台顶面上用墨线放设出墩身的模样，高度大于2m的墩身在外周先安装钢管脚手架作为骨架（定位钢筋）钢筋的固定架。安装骨架（定位钢筋）钢筋，纵向按从底部向高处以2m一道的间距布置箍筋 ，横向按1.5m一根竖向主筋的间距布置骨架。3）钢筋绑扎：骨架（定位钢筋）钢筋安装完成后，按照技术交底图纸的间距要求，用铁线丝绑扎主筋和箍筋，需要加强的地方采用点焊固定，钢筋绑扎完成后按1m的间距梅花形布置保护层垫块。4）预埋件（或预留孔）安装：按照技术交底图纸的尺寸、位置和用料，安装预埋件（或预留孔定形物），用点焊或绑焊的方法固定在主筋或定形骨架上，确保不移动和松动。5）综合接地钢筋的安装：接地钢筋严格按照技术交底图纸的要求施工，先选择接地钢筋并用红油漆标识，然后按照技术交底的要求连接接地钢筋成闭合线路，并且在监理工程师的监督下用检测仪进行电阻检测，做好记录。6）钢筋成形检查：墩身钢筋安装完成先自检过关，再由质检员报监理工程师检查，合格后签字认可，方可进入下道工序。4.2.3.4、预埋件施工应注意以下几点（1）为保证预埋件位置正确，对预埋件采用夹板固定在模板上，以免振捣混凝土时发生移动；（2）预埋件下面及附近的混凝土应注意振捣密实，对具有角钢锚筋的预埋件尤其应注意加强捣实；（3）预埋件在墩、台帽上的外露部分要有明显标识，浇筑至顶层混凝土时，要注意外露部分尺寸准确；（4）在已埋入墩、台帽内的预埋件上施焊时，应尽量采用细焊条、小电流、分层施焊，以免烧伤混凝土。4.2.4、混凝土浇筑及养护图3-14.2.4.1施工方法墩身混凝土由线下拌和站集中供应,混凝土搅拌车运输, 输送泵车泵送入模，坍落度控制在1418cm。 采用斜向分层浇筑时，可按图3-1所示浇筑顺序进行，在斜面上浇筑混凝土时，应从低处向高处方向进行浇筑，并保证水平分层。 4.2.4.2施工工艺4.2.4.2.1.施工准备1.混凝土浇筑前，将承台混凝土表面的泥土、积水、石屑等清扫干净，混凝土基础要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。2.混凝土输送泵就位，接好输送管，搭设施工平台。4.2.4.2.2.混凝土灌注1浇筑墩身砼时，施工人员从人孔进去，把输送管接入到墩身内距离底面50cm，分层浇筑，振捣密实。在浇筑过程中，安排专业模工人员检查模板、支架等支撑情况，如有变形或沉陷立即校正并加固。2灌注托盘及顶帽混凝土时，由于钢筋较密，砼浇筑厚度适当降低，浇筑厚度控制在2030cm，浇筑过程中注意检查墩帽预埋螺栓、综合接地端子、支座锚栓孔预留孔和检查梯预留孔的位置，如有偏位立即调整。 3.混凝土浇筑完成后，采用人工进行收面打磨平整，打磨分两次收水，间隔1.5小时左右，水泌干净后磨平。4.2.4.2.3.混凝土养护采用自然养护时，顶面应采用无纺土工布或麻袋等保湿材料覆盖，并在其上覆盖塑料薄模，洒水数次保持混凝土表面充分潮湿。当环境湿度小于60%时，自然养护不少于14天，相对湿度在60%以上时，自然养护不少于10天。当环境温度低于5时，混凝土表面应喷涂养护剂，采取保温措施，禁止对混凝土直接洒水。4.3、混凝土温控措施1.优化混凝土配合比,大掺量粉煤灰,减少水泥用量,降低水化热。2.按照混凝土分层浇筑工艺施工。3.控制入模温度。4.加强养护,适当延长带模养护时间,控制结构内外温差。通过以上措施避免墩身结构混凝土的温度裂缝。4.4、混凝土表面缺陷修补1.表面粗糙或麻面处理用水将麻面冲刷干净后，在湿润条件下，用砂浆抹平。2.蜂窝、空鼓对于小蜂窝可先用水冲洗湿润并将松浮部分刷净后，再用标号高一级的细石混凝土捣实抹平；对于空鼓部分先凿开用水湿润、洗净，再用标号高一级的细石混凝土捣实抹平并加强养护。3.钢筋外露对已产生露筋的可采用砂浆抹平修复。抹浆前须凿除松散浮渣，并用水刷净、湿润后抹平，严重露筋时（或重要部位）须与有关单位协商后确定修补方案。 当出现这些缺陷时，应认真分析缺陷产生的原因，制定相应措施处理，避免下次出现同样问题。5、劳动力、机械设备配置5.1、墩身模板投入墩身和托帽一次性浇筑混凝土，绑扎墩身钢筋0.5天立墩身模板1.5天立托帽模板1天托帽钢筋整体吊装0.5天浇筑混凝土0.5天混凝土养护0.5天拆除模板1天，（施工时，考虑绑扎墩身钢筋1天提前完成），故需要5天时间完成一个墩身。投入6套墩身模板，确保每天完成2个墩身。5.2、劳动力配置以一套模板为单位组织施工，一套模板组合为1个施工作业班组，有15套模板，共15个作业班组，1个作业班组下设3个作业工班（钢筋工班、模板工班、混凝土工班）。钢筋班15人，模板板10人，混凝土班10人，一个作业工班共35人。5.3、机械设备1个施工作业班组需配备机械：1台翻斗车、2台钢筋弧焊机、6台插入式振捣器、1台16t吊车、2台8m3混凝土搅拌运输车、1台混凝土输送泵。6、质量控制及检验6.1、质量控制1)钢模板严格按技术规范加工，保证钢模具有足够的强度、刚度、平整度和光洁度并要装拆方便。2)模板安装时要涂脱模剂，加贴防漏胶条，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。3)钢筋验收必须要有出厂质量保证书，没有出厂合格证的钢筋不予进场，对使用的钢筋，严格按规定批次取样，试验合格后方能使用。4)试验人员在搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。混凝土运抵现场后，必须经过坍落度、含气量试验，符合要求后才能浇筑。5）浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。6）墩身与墩台帽的施工接缝处理，在旧混凝土表面浇注新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。7）墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，应排除积水将孔口封闭。6.2、质量检验表8-1 墩、台身混凝土浇筑质量标准及检验方法基本要求1 混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工；2 观感质量符合要求。质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度及耐久性达到施工图要求试块强度试验2断面尺寸（mm）20尺量检查3个断面3竖直度或斜