LDC型使用说明书D.doc

电 动 单 梁 桥 式 起 重 机安装架设使用维护说明书宁 波 市 凹 凸 起 重 运 输 机 械 总 厂地址：宁波市机场公路与鄞县大道交汇处 邮编：315176电话：057488008777 传真：057488008278hptt：/目 录第一章 概述第二章 安装与调整(一) 注意事项(二) 起重机安装第三章 起重机的架设(一) 起重机架设时注意事项第四章 起重机的使用(一) 起重机使用的安全规则1、 使用起重机必须遵守的安全技术规则2、 电气设备检修安全技术规则3、 起重机操作过程中应注意的事项(二) 电气线路和操纵1、 起升机构2、 大车机构3、 保护柜第五章 起重机的维修和保养a) 起重机桥架及其主要构件的维修和保养b) 大小车运行机构的维修和保养c) 起升机构的维修和保养d) 电气设备的维修和保养第六章 机构润滑a) 起重设备各润滑点的分布b) 润滑条件与润滑材料第七章 起重机的试车a) 目测检查b) 无负荷试车c) 合格试验d) 静负荷试车e) 动负荷试车第八章 起重机的交工、验收第一章 概 述电动单梁起重设备作为国民经济的重要基础设备广泛应用于经济建设的各行各业，如冶金、煤炭、化工、电力、军工、交通和制造等产业。随着现代科学技术的迅速发展，工业生产规模的扩大和自动化程度的提高，起重机在现代化生产过程中应用越来越广，作用也愈来愈大，对起重机的要求也越来越高。起重机械正朝着高速度、人性化、环保性、通用产品小型化、零部件的模块化和多样化及安全监察制度化与规范性方向发展。 电动单粱起重机为一般用途起重机，与CD、MDI等形式的单双速电动葫芦配套使用，成为一种有轨运行的小型起重机，作为提升和运送货物的设备，其适用起重量为120t，适用跨度为7.531.5m，工作环境温度在3040OC范围内，起重机设有地面、遥控、司机室三种操作型式，操纵室有的端面开门和侧面开门两种形式，以供用户选择使用。我们厂研制开发的LDC型电动单梁起重机，经科技查新证实由三项关键技术为我们厂独创，为传统工业装备的更新换代进行了有效探索研究，结出了非常喜悦的成果。该产品具有自主知识产权，并获得国家实用新型专利，专利证书编号ZL03228471.3。是着眼科学发展，立足自主创新的优秀科技成果，该技术属国内领先地位。其性能优异；结构先进，节省材料；工艺性好，利于制作；承载大，刚度好；应用范围广；技术参数范围大；纵向稳定性好；价格合理（与国内传统的电动单梁起重机基本持平，是进口价格的1/31/4）；性价比高，可替代进口产品；具有极好的市场竞争力和发展前景。LDC型电动单梁起重机，它包括主梁、端梁、大车行走机构、操纵系统和电动葫芦及电动葫芦供电系统；主梁的下翼缘板上设有适合电动葫芦行走轮在其上运行的轨道，其特征在于主梁下翼缘板两侧各配合有至少一个以主梁下翼缘板侧壁为运行轨道的水平轮，且所述的水平轮的转轴固定连接在电动葫芦小车墙板上；另外，电动葫芦的行走轮为圆柱形，且与行走轮配合的轨道面为水平平面。具有运行稳定性好、安全性高、起升高度大、制造工艺先进且节省基建投入的优点。本产品创新点如下： 电动葫芦运行车轮进行了创新A、车轮踏面为圆柱形，车轮与运行轨道为线接触，增加了车轮与运行轨道之间的摩擦力，避免电动葫芦运行起动时打滑；B、加大了两个车轮之间的轨距，并在电动葫芦运行小车墙板上加装水平导向轮，可以防止电动葫芦运行起动摆动。 主梁创新将主梁设计成箱形结构（传统形式为U型槽+侧板+工字钢）。增加主梁的宽度提高起重机侧向稳定性；降低主梁高度有效减少起重机占用厂房高度，同等条件下增加起重机的有效起升高度；动刚度大，提高起重机的承载能力；延长使用寿命；主端梁的连接方式可以根据顾客的需求采用多种连接方式（详见图二）。 电动葫芦供电系统创新将电动葫芦供电系统中电缆运行轨道设计为C型钢滑轨，吊线架设计为电缆小滑车，使电缆移动平滑灵活，结构轻巧，外形美观大方。 大车运行机构大车运行电机采用实心转子电机，改变起重机整机起止动性能，运行平稳。 操纵系统增加了电脑遥控装置，起重机的操纵方式多元化，体现了以人为本的设计理念。 第二章 安 装 与 调 整 一、 注意事项 1、起重机运到后,卸车搬运时，应特别注意避免扭、弯、撞击等事故，为此必须遵守下列规定： (1) 起吊时至少须捆扎两处，必须垫衬垫，以捆扎走轮或主梁本身为限，禁止捆其它机械零件。 (2) 如无载重汽车等设备搬运时，应将主梁、横梁等搁置于平板车上托运。禁止直接在地面托运。 2、起重机存放时应安置平稳，并用枕木平垫实。枕木要对称放置，地面应坚实，不得有日久下沉现象，致使桥架变形。 3、如起重机要在露天放置较长时间，要遮盖好，妥加防护。 4、安装前应组织有关人员研究图纸，根据技术要求消除由于运输不当或保管不当所产生的误差和缺陷，特别是技术结构缺陷需校正后才准安装。 5、工地开箱后,根据装箱单清点零件部，并将结果记在“设备档案卡”（用户自备，从设备到货日开始记录）中。 6、为了避免机械设备在高处安装（高空工作的复杂性和困难性），应尽量在地面上安装好后再架设。 7、对存放日期长（一般在十二月以上）特别是在露天存放日期长的设备，安装前应检查锈蚀情况,清除污渍,必要时重新加油组装，是各转动部分灵活，并检查各联接部分的牢固性。二、起重机安装1、起重机结构件 按图2所示，先将主、端梁用螺栓连接起来，应注意此处螺栓为专螺栓（材料为45钢特制螺栓），其性能基本可以保证主、端梁的连接强度。为更安全起见，允许顾客在主端梁连接板处稍加间断施焊，但不宜焊得太满，以防变形。主梁同端梁连接面在组装前应清理毛刺及污垢。 为了减少高空作业量，最好在架设前进行地面预装，发现问题立即消除。 金属结构按下述要求进行检测：a、跨度偏差：S 跨度S10mm时：S=.（S10）mm 经园整和简化可按下表1取值表1S（m）10101515202015253031.5S（mm）22.533.544.5b、主梁上拱度： h桥架装配后主梁的上拱度h=(1/10001.4/1000)S，且最大上拱度值控制在跨中S/10范围内。 c、主梁的水平旁弯度：f 在主梁和端梁都组装好后f S1/2000，(S1为主梁两端第一块大筋板之间的实测长度，该长度在离上翼缘板约100mm的大筋板处测量) 2、电动葫芦 将调整好的桥架架起，主梁下翼缘板距地面1.2m左右。 将电动葫芦置于主梁下面，吊起电动葫芦距主梁下翼缘板10mm左右。 将电动葫芦运行小车挂在主梁下翼缘板上，通过吊轴将电动葫芦和主梁连为一体。按图3调整好车轮与主梁下翼缘板之间的间隙，调整好水平轮位置，锁紧吊轴两端螺母，插好开口销。 将电动葫芦沿着主梁长度方向来回移动几次，看有无卡死现象发生；经确认无误后，将电动葫芦固定在主梁中间。3、大车运行机构（图四）： 大车运行机构一般已经在制造厂装配好并经试验运转与端梁一起发运。大车运行机构在起重机组装完后应根据下列要求检查。 检查运行机构时，应以主动轮外侧面（加工了一道小沟）的面为基准。 在车轮架空的情况下测量；起重机的车轮在垂直偏斜tg=0.00050.0030，且车轮端面的上边偏向外侧。（见图五）。 起重机车轮的水平偏斜tg= -0.00150.0015（见图六）：为车轮轴线的偏斜角。 同一端梁下车轮的同位差不大于2mm（见图七）。 当起重机无负荷时，所有装好的车轮都应同时于轨道接触。 将车轮悬空，用手转动使其旋转一周时，不得有卡住现象。4、起重机电气设备的安装电线和电线管的敷设，应按所附的电路位置图、接线图、接线表、电器布置图、管线图、安装图以及本节的规定进行。 应特别注意电气设备的安装质量，必须由熟练的电工与钳工进行安装。 安装前，应详细地熟悉上述电气图，了解电气图各元件的相互作用和操纵原理，以求能迅速地处理安装及试车中所发生的问题。 检查各电气设备情况 电动机.a、出厂时间不长的电动机，仅作一般性外观检查，转动电机风叶观察转子是否转动灵活，并用兆欧表测量其绝缘电阻。定子大于1.2兆欧，转子大于0.8兆欧即可使用，否则应予烘干。烘干的方法可装入烘箱，也可通入低短路电流。即将各相绕组首尾串联接于50V以下电源，电动机处于堵转状态的电流不大于额定值，上面盖以帆布，上下留进出风口，温度要逐步上升，三小时后保持电动机表面温度不超过50600C。热态下测得的定子达1.0兆欧，转子达0.5兆欧以上，即称合格。b、对于多电动机传动的机构（例如二边驱动的大车运行机构），为使同一机构中各台电动机出力相等，必须具有相同的机械特性。为此，要求尽量采用同一制造厂同一批生产的电动机。由于电动机制造上还有允差，电阻器也有允差，联接线长短不同等等也将导致各台电动机的机械特性不一致。检查特性的一致性办法，可将起重机顶起使走轮在离开轨道的情况下，测量各台电动机的空载转速的一致性即可做出判断。如果在使用期间，定子绝缘电阻小于0.5兆欧，转子绝缘电阻小于0.15兆欧时，也必须将电动机拆下干燥。 控制器：各触头的结构面应为线接触，压力依触头大小约为11.7公斤，由压紧弹簧的螺母来调整，详见控制器使用说明书。触头常因开闭时发生强烈火花而烧灼，致使转动不够灵活或接触不良。这时，须用锉刀锉平凹凸不平处，但工作面无需过分光滑。控制器的接线螺钉应旋紧，接触应良好。 电气安装按电路位置图和接线图布好电线电缆，接通起重机运行电机、DK控制箱和电动葫芦控制线路（图八）。 将起重机的终点行程开关及开关箱等电器组装到端梁上，接通有关电气部分，调试两台运行电动机，使其转向一致。 第三章 起重机的架设一、起重机架设时注意事项1、起重机属于特种设备，因此安装架设工作应由专业厂家进行施工，即有安装、改造、维修许可资格的厂家进行施工，施工人员必须持有特种设备作业资格证书。否则不能施工。2、施工之前必须履行开工告知，当地技术监督部门同意以后方可施工2、架设前必须严格地按下列要求检查安装质量，并将实际测量的结果记录在“设备档案卡”上。 轨道的接头可为直头，也可以按下图所示制成450角的斜接头，斜接头可以使大车轮在接头处平稳的过渡，一般接头的缝隙为12mm。在寒冷地区进行冬季施工或安装时，当气温低于常年使用的气温，且相差在200C以上时，应考虑轨道的温度缝隙，一般为46mm.两条轨道的端头（共4处），应安设坚固的挡轨限制装置，以防止起重机从两端出轨，造成起重机从高空坠落的严重事故。 接头处，两轨道的横向位移或高低不平的误差均不得大于1mm。 两条平行的大车轨道，沿跨度方向的各个同一载面上，轨道的高低误差h，在柱子处不得超过10mm，在其它处不得超过15mm. 同一侧轨道面，在两根柱子间的标高与相邻之间的标高误差不得超过B/1500（B为柱子间距离，单位毫米），但最大不得超过10mm。 轨道的跨度误差a，轨道中心和承轨梁中心的误差b、轨道不直度误差c（见下图九所示）不得超过表3的要求。表3跨 度SabcS19.5m332S19.5m5523、起重机架设的方法： 电动单梁起重机的架设，根据起重设备能力可采用整体架设或分部架设，整体架设，即除操纵室外先将桥架装好并把电动葫芦捆扎在主梁上，待起升到比操纵室稍高时将操纵室安装固定好后一次性吊装就位。 按照安全滑触线安装说明书中的有关要求架设电源滑触线装置。 安装好后必须保证起重机动作方向与操纵按钮所标识的方向一致。 顾客可按图十参考架设阻进器和安全尺。第四章 起重机的使用一、起重机使用的安全规则：1、使用起重机必须遵守的安全技术规则： 应设专门人员操作起重机；应建立该台起重机的技术档案，派专人随时记录运行期间发生的故障，包括发生故障的日期（记录到小时），故障的名称，故障的名称，发生故障原因，修理方法及实际修理的问题等。 起重机的侧面，必须挂上注明起重机最大起重量、跨度、工作类型、制造厂的标牌。 起重机工作时，禁止任何人停留在起重机上。 起重机进行检视或修理时，起重机必须断电。 起重机工作不带负荷运行时，吊钩必须升起至少要超过一个人的高度。 起重机带重物运行时，重物必须升起，至少要高于重物运行线路上的最高阻碍物0.5m。禁止用任何方法从起重机上抛下物品。 工具及备品必须贮放在专门的箱子内，禁止随便散放在主端梁上，以避免落下。 严格禁止搬运重物在人头上越过。 禁止用吊钩或在吊重上运送或起升人员。 起升液态金属或有害液体以及重要物品时，不论重量多少，必须先稍微起升离地150200mm，验证制动器的可靠性再起升。 禁止将易燃物品（如煤油等）贮放在起重机上。 如起重机在露天使用，当风力大于6级时应禁止工作。 露天起重机在不工作时，必须设法将起重机可靠固定，以防风灾。 在12个月时间内，必须进行起重机的定期安全检查。除对起重机的一切部件进行详细检查外，须要用试验重锤对起重机进行合格试验静负荷和动负荷的试验，并详细记录在技术档案内。2、电气设备检修安全技术规则： 只允许经过培训持证的专业人员担任起重机电气维修工作，并随时记录发生电气故障的日期、故障名称、发生故障原因、修理方法及实际维修的问题等。 如导电部分和裸导电的外壳或保护罩不完整，则不许使用起重机。 维修时必须采用电压在36伏以下的携带式照明灯。 当必须带电工作时，一定要戴上橡胶手套，穿上橡胶靴并使用绝缘手柄的工具。另应有专人在开关箱旁值班，一旦发生危险时立即切断电源。所有靠近导电部分的地方都必须用栅栏围起来。 电动机、电气设备和电气外壳上的所有金属部分可能发生导电的必须进行接地。3、起重机操作过程中应注意的 事项： 操作前必须在总刀开关断开的情况下进行起重机的检视工作，检查重要部件的连结和使用情况。对各机构进行必要的调整。 操作前按规定的要求对设备的各润滑点加润滑油脂。对在露天工作的起重机，操作前应打开其固定装置如夹轨器或其它器械。 起重机在每次开动前，必须发出开车警告信号（如电铃等）。 起吊重物时，重物必须在垂直的位置。不允许利用移动大车及小车来拖动重物。 起重机及小车必须以最缓慢的行速，在不撞碰挡架的条件下逐步靠近边缘位置。 起重机的控制器应逐级开动，在机械完全停止运转前，禁止将控制器从顺转位置直接反到逆位位置进行制动，但用作防止事故发生的情况下可以，而控制器只能打在反向一档。 司机要保证防止起重机与另一台起重机相撞。只有在一台起重机发生故障的情况下，才允许用另一台起重机来移动这一台起重机，在这种情况下两台起重机必须无负荷，用最低速度缓慢地移动。 起重机的电动机突然停电或线路电压下降剧烈时，应尽快将所有控制器拉到零位；总开关必须切断。操作人员必须通知挂钩工。如在停电期间起重机吊钩上有重物时，司机和挂钩工要警戒任何人不准在重物下方通行。二、电气线路和操纵随着科技的不断发展，人机结合，以人为本的设计理念及不同顾客的不同要求，使得电气线路和操纵方式多样化，具体形式详见起重机随机电气原理图和电气接线图。 第五章 起重机的维修和保养一、起重机桥架及其主要构件的维修和保养： 1、起重机的桥架及其主要构件至少应每年进行一次全面检查。检查主要内容如下： 检查所有连接螺栓，特别是端梁接头、主梁与端梁的连接、电动葫芦或其它件的连接螺栓应十分注意，不得有任何松动。 检查主要焊缝，宜先用煤油清洗而后检查。如果发现焊缝有裂纹，应铲除干净，然后用优质焊条焊接，保证焊接质量。 检查主梁的上拱度及其它主要件的变形。主梁在无负荷下，电动葫芦开至端部极限位置时，主梁在水平线以下的下沉值 (由原始高度向下产生的永久变形称下沉)，当S/2000时，建议进行修理。修复后应进行静负荷和动负荷试验，试验合格才能投入生产正常使用。各种跨度允许的水平线以下的下沉值见表4。表4跨度S m10.513.516.519.522.525.528.531.5下沉值F1mm5781011131416 2、起重机和电动葫芦的运行轨道每年应检查两次。检查轨道紧固情况，焊缝有无开裂，轨道同其承轨梁或主梁上盖板是否贴紧，并测量误差情况，对超差部位进行调整。当轨道侧面磨损超过原头宽15，则应换新轨。3、起重机的金属结构，可在35年涂油漆一次。涂漆前应仔细清除旧漆及除锈，油漆涂二层，第一层底漆，第二层面漆。二、大车运行机构的维修和保养1、车轮啃轨车轮啃轨是大车运行机构常见的一种弊病，造成啃轨的原因很多，其中主要的应检查以下几点： 如运行始终向一个方向啃轨，则是车轮水平偏斜超差和两个主动（或被动）车轮偏斜方向未达到相反的可能性最大，应重新调整、达到安装要求。 如在往返行程中啃轨方向相反，则两个电动机或制动器不同步的可能性最大，应测定两电动机的转速进行选配。并调整制动弹簧的压缩量，使两制动器的制动力矩达到一致。若两根轨道上的主动车轮磨损后，轮径相差较大造成啃轨，这时主动轮均应换新的。 如只在某一段行程上啃轨，则轨道安装得不正确得可能性最大，应检查轨距和在同一载面中轨道高低差不得超过：柱子处10毫米，其他处15毫米。 如在全行程上始终是车轮外缘（或内缘）啃，则车轮或轨道得跨度有问题，应检查调整，偏差不超过5mm。2、主动车轮打滑： 车轮踏面不在一个平面上时应调整主端梁连接处的螺栓。 轨道上绝对禁止有油腻存在，必要时可在轨道面上撒细砂等物以增加摩擦系数。 轨道面在高低方向有波浪或在同一载面上两轨道高低差超差时应重新调整，使之达到规定要求。 调整制动力矩以防止制动过猛。 禁止经常打反车紧急制动。3、车轮润滑（见图十一） 取下油塞5注入钙基润滑脂（GB491）来润滑车轮轴承，建议不超过三个月换油一次，油量为1/21/3轴承容量。 取下油塞8注入粘度等级N68的机械油（GB443）建议不超过半年换油一次。 在开式齿轮Z5和Z6上应经常涂抹润滑油脂（GB491）保证开式齿轮的润滑。4、车轮检查和更换（见图十一）随时检查车轮，不应有裂缝，压痕及过分的磨损，上述缺陷深度超过3mm时。应立即报废。车轮更换方法见图十一，松开螺栓取下盖板2再取下螺栓6，取下挡板7，拆下车轮轴4，即可把车轮3取出更换，装配时按相反循序进行。5、刹车调整当起重机刹车不灵时，应调整电动机的制动弹簧之松紧，如图十二取下风扇7，松开螺钉6，拧紧调整螺母5后，再松一圈半，将调整螺母5固定好，即为调整完毕。6、经常检查连接和固定螺栓，不得产生松动现象。三、起升机构的维修和保养1、溜钩： 溜钩是常见得一种弊病，应检查以下几方面： 制动器主弹簧压缩力不够时，应按说明书规定的压缩量进行调整，或按要求压缩力的大小来压缩弹簧。 制动环过渡磨损使摩擦环与锥形制动轮直接接触，则应更换制动垫片。2、断火限位开关失灵 断火限位开关失灵，多是由于开关内部构件卡滞或移位造成，在调整和使用中应注意以下几点： 上升极限断火限位开关应保证在断电的瞬间，空钩上升时，吊钩的最高点距电动葫芦底面不小于500mm。 每更换或串动钢丝绳后，均应重新调整断火限位开关。 每个班次的开始都应使用一次，以检查断火限位开关动作的可靠性。 司机不得依靠火限位开关来代替自己得正常操作。四、电气设备的维修和保养1、维护 控制箱的使用：使用时应特别注意控制箱上正反接触器及方向接触器和激磁接触器的维护，及时消除故障，保持触头光滑、压力正常。检查其机械联锁可靠性。 限位安全开关起重机上各部位的限位安全开关，应保证灵敏和可靠，要经常检查，发现缺陷及时修复。更换钢丝绳后，对断火开关必须调整。以保证吊钩在上升到极限位置时断电。否则，开关失灵，最后拉断钢丝绳，至使吊钩掉下来，损坏了设备，甚至造成严重得伤亡事故。 电源接电器（电源集电器） 为保证安全，司机室都装置在电源滑线的对侧，若装置在同侧，应采取防护网等措施，电气设备的布置也应作对称变位。 电源滑线基本都采用安全滑触线，安装安全滑触线时应与制造厂取得联系，保证滑线与电源接电器的尺寸一致。 小车电缆供电装置 电缆滑车（悬挂式）a、根据环境不同采用YC、YCW、CFR、CDFR、CEPR电缆。电缆直径不宜大于12毫米。当环境温度低于150C时采用YHD型低温电缆。也可选用相应得扁形电缆。b、架设在滑车与导车上的软电缆，固定前应先理顺，消除扭力，按直径大小排列整齐。要保证每根电缆都夹紧。为此，较小直径电缆可在电缆夹处垫以软橡皮。c 、滑车上电缆长度应留有适当裕度，当电动葫芦位于极限位置时，应将相邻两个滑车间得电缆保持120左右的夹角，并使电缆线长度较牵引钢丝绳长些，使电缆线除自身重量外不在承受其它外力。d、移动敷设电缆线的弯曲半径，不应小于8倍电缆线外径。 电线和电线管得敷设： 可以用电焊来固定电线管。 电线管出线端应衬胶皮或木质套管，露天使用得起重机用沥青封口并使管口向下弯。在可能情况下，可将电线管插入设备进线孔内。 连接电线管采用直管接头，管组间的直管接头应互相交错的分布。室外用起重机的直管接头应用麻屑和溶解的铅丹填塞缝隙使之密封。 按图纸规定在电线、电线管末端和接线盒的端子上标以相应的号码以便安装检查和修理。 全部电线敷设完毕后，应用兆欧表测量整个电路的绝缘性能，三相绝缘电阻超过规定标准、而各相绝缘电阻值相差不大时才算合格。 安全接地： 起重机所有带电部分的外壳，均应可靠接地，以免发生意外的触电事故，小车钢轨不是焊接在主梁上时，亦应采取焊接接地。 凡必须在使用地点安装的设备和操纵室的接地工作由顾客负责进行。 接地干线应采用载面不小于75mm2的扁钢，10mm2裸铜线或30mm2镀锌圆钢。操纵室和起重机本体的接地连接采用440mm扁钢，并且连接线装置不应少于两处。 接地线应采用电焊固定，或采用设备上的接地螺钉（镀锌），接头处应清除锈渍，并将接地线涂成黑色。 起重机上任何一点到电源中性点间的接地电阻应不大于4欧姆。第六章 机 构 的 润 滑起重机润滑的好坏，直接影响起重机各机构的正常运转，同时对延长设备零件的寿命和促进安全生产有密切关系。因此使用和维护人员必须经常检查润滑点的润滑情况，按时补充和更换润滑油脂。1、起重机设备各润滑点的分布： 吊钩滑轮轴 固定滑轮轴（在电动葫芦上，10t及以上有） 钢丝绳 各减速器和开式齿轮2、润滑条件与润滑材料起重机必须采用合适的润滑脂，定期润滑和及时更换。润滑装置和各润滑点保持清洁。各机构主要零件部件润滑时间和润滑材料见下表15。表15序号零件部规则润滑条件润滑材料1钢丝绳一般1530天润滑一次根据实际使用中的润滑情况决定 把润滑脂加温到801000C浸涂至饱和为宜。 不加热涂抹。 钢丝绳麻心脂。 石墨钙基润滑脂。2减速器使用初期每季换一次，以后可根据油的清洁情况半年至一年换一次。夏季用HL-20齿轮油。冬季（不低于200C）用HL-20齿轮油。3滚动轴承36个月一次工作温度20600C（2）工作温度高于500C。 可采用合成锂基润滑脂冬季ZL-1H或ZL-2H夏季ZL-3H或ZL-4H。4开式齿轮36个月一次环境温度石墨钙基润滑脂。第七章 起 重 机 的 试 车一、目测目测检查包括所有重要部分的规格和（或）状态是否符合要求，如：各机构、电气设备、安全装置、制动器、控制器、照明和信号系统；起重机金属结构及其连接件、梯子、通道、司机室等；所有的防护装置；吊钩或其他取物装置及其连接件；滑轮组及其轴向紧固件。检查时，不必拆开任何部件，但应打开在正常维护和检验时应该开的盖子，如限位开关盖。二、合格试车表16序号项目名称计量单位极限偏差备注1试验载荷t12载荷起升高度（或载荷起升范围）。m1.5要求值见设计图样3取物装置左右极限位置。m2要求值见设计图样4载荷起升速度。m/min5要求值见设计图样5起重机运行速度。m/min5要求值见设计图样6电动葫芦运行速度。m/min5要求值见设计图样7载荷下降的制动距离。m5要求值为V起/658载荷下降制动时速度降低值。m/min+5要求值为V起/39起重机的静态刚性测主梁跨中静挠度。mm+5要求值为AA700AAS/80010起重机的动态刚性、测载荷从最至1/3起升，制动时主梁跨中的自振频率。HZ-4要求值为2HZ条当设计本身和用户需要是才测定11电控设备中各电路的对地绝缘电阻。M- 4要求值为4M12司机坐位上起重机的噪声。dB(A)+4要求值为8 dA13限位器的可靠性。要能准确停车三、静负荷试车：起升机构进行静载试验是为了检验桥架的承载能力。电动葫芦停在主梁中间，定出测量基准点。起升1.25倍额定负荷离地100200毫米高处，悬空时间不得少于10分钟。然后卸去负荷，检查桥架有否永就变形，裂纹、油漆剥落或对起重机性能与安全有影响的损坏，以及连接处有否松动或损坏。重复三次桥架不得再产生永久变形，将小车开至跨端，检查实际上拱不小于0.8S/1000。试验后，如果未见到裂纹、永久变形、油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏，连接处没有出现松动或损坏，则认为这项实验结果合格。起升额定负荷检查主梁挠度值不应大于S/800规定值。四、动负荷试车：起重机各机构的动载试验应先分别进行，而后作联合动作的实验，同时开动两个机构（但主、副钩不得同时开动）。起升机构按1.1倍额定载荷加载试车，试验中，对每种动作应在其整个运动范围内作反复起动和制动。对悬挂着试验载荷作空中起动时，试验载荷不应出现反向动作。试车时应按起重机工作级别，电动机接电持续率留有操作的间歇时间，并按操作规程进行控制，且必须注意把加速度、减速度和速度限制在起重机正常工作的范围内。按其工作循环、试验时间至少应延续1h。如果各部件能完成其功能试验，并在随后进行目测检查中没有发现机构或构件有损坏，连接处没有发现松动或损坏则认为试车成功。第八章 起重机的竣工验收起重设备出厂前，制造厂家已按照JB/T1306电动单梁起重机中有关要求进行了一系列的质量检查和运转试验，合格后并签发产品合格证书。 为了确保起重机在使用单位最后安装、架设和调试的质量符合要求，使用单位在正式使用起重机前仍须按第七章中有关规定进行试车并记作纪录。 试车后，安装单位与使用单位应办理起重机的交工验收手续。交工验收文件应包括：1、基本情况（见附表17）。2、起重机的试车运转检验记录（见附表18）。3、起重机竣工验收报告（见附表19）。起重机试车运转检验记录，安装与使用单位应各执一份。如果起重机有缺陷，不论是否已被修好，均应登记在记录单中，作为原始依据。基 本 情 况附表1使 用 单 位使用单位名称联 系 地 址邮政编码联 系 人联系