毕业设计（论文）-双幅面3×12尺装卸板机结构设计.doc

南京林业大学本科毕业设计（论文）题 目： 双幅面312尺装卸板机结构设计 学 院： 南方学院 专 业： 机械设计制造及其自动化 学 号： n090301314 学生姓名： 沈徐元 指导教师： 杨雨图 职 称： 讲师 二一三 年 五 月 二十五 日2013南京林业大学毕业设计摘要在工业自动化生产中，无论是单机还是组合机床，以及自动生产流水线，都要用对工件的进行取放。对于搬运主要是位置的识别、运动方向的控制和物料是否存在的判别。装卸板机的任务是将传送带A上的工件或物品搬运到传送带B上。装卸板机利用电机传动将工件进行搬运传动，它特别是在高温、高压、多粉尘、易燃、易爆、放射性等恶劣环境中，以及笨重、单调、频繁的操作中代替人作业，因此获得日益广泛的应用。装卸板机的是生产线的一个重要分支。它在构造和性能上兼有人和机器各自的优点，尤其体现了人的智能和适应性。装卸板机作业的准确性和各种环境中完成作业的能力，在国民经济各领域有着广阔的发展前景。装卸板机相对于智能机器人更加简便，成本低，易修理，适合中小型企业投入使用。课题研究的内容、目的及意义：内容：卸板机结构设计；机构参数计算设计；绘制工程图。目的及意义。卸板机在贴面线设备中应用较多，它是一种搬运稳定性好，同时实现装板和卸板功能。卸板机结构设计涉及到机械设计，力学计算，加工制造工艺等学科的知识，通过对卸板机结构设计，使学生对学过得知识进一步巩固，提高学生设计能力及综合应用能力。本课题对学生所学知识和技能的要求：学生对机械设计，机械制造工艺，力学理论知识相当熟悉，对液压、电器控制具有一定的基础，熟悉CAD,Proe等绘图软件。关键词：卸板机 贴面设备 自动化 贴面生产线 31AbstractIn industrial automation production, whether single or combination machine tools, as well as the automatic production line, to the workpiece to take place. For handling is mainly to distinguish whether the identification of location, direction of motion control and material existence. Loading and unloading machine will be the task of a conveyor belt workpiece transporting goods or A onto a conveyor belt B. Loading and unloading machine using motor drive the workpiece conveying transmission, it especially at high temperature, high pressure, dust, flammable, explosive, radioactive and other harsh environments, and heavy and drab, frequent operation instead of operations, so get more extensive application. Loading and unloading machine is an important branch of the production line. The structure and performance of both people and machines to their respective advantages, especially the peoples intelligence and adaptability. The ability to complete the work loading and unloading machine operating accuracy and various environments, there are broad prospects for development in the field of national economy. Loading and unloading machine relative to the intelligent robot is more simple, low cost, easy maintenance, suitable for small and medium enterprises put into use.Objective and significance of the research content:Content: unloading machine structure design; design and calculation of parameters of mechanism; engineering drawing. Objective and significance. Unloading machine widely used in veneer line equipment, it is a kind of handling stability, also achieve plate loading and unloading plate function. Unloading machine structure design involves the mechanical design, mechanical calculation, the machining process knowledge, through to the unloading machine structure design, to enable students to further consolidate the learned knowledge, improve their design ability and comprehensive application ability. The subject of the students to learn the knowledge and skills requirements: students of mechanical design, machinery manufacturing technology, mechanical theory is quite familiar with the hydraulic, electrical control, have a certain foundation, familiar with CAD, Proe and other graphics software Keywords: unloader veneer veneer production line automation equipment目录摘要IAbstractII目录III第一章装卸板机与AutoCAD的三维建模的简介11.1 概况11.2 AutoCAD的发展历程11.3 AutoCAD的三维建模功能简介21.4 AutoCAD的三维建模关键理论21.5 CAD应用于生产时存在的问题31.6 CAD应用于生产和管理时的优点4第二章 课题任务与分析62.1课题的目的与意义62.2主要设计内容62.3装卸板机的二维结构预想图62.3.1查找资料72.3.2设计方案72.4课题分析72.4.1轴承的选择与安装72.4.2螺栓的强度校核82.4.3直线导轨选择102.4.4减速机的选择122.4.5轴的设计13第三章 零件的三维建模173.1零件绘制173.1.1从动轴的绘制173.1.2. 撑脚的绘制213.1.3. 导轨的绘制233.1.4. 拖链托架的绘制243.1.5. 缓冲装置的绘制253.1.6. 电机链轮的绘制253.1.7. 封板的绘制263.1.8. 横撑的绘制273.1.9. 撑挡的绘制273.1.10过渡链轮的绘制273.2部件装备组合283.2.1基本零件装配283.2.2整体镜像283.2.3其余零件的装配29致谢30参考文献31第一章 装卸板机与AutoCAD的三维建模的简介1.1 概况贴面生产线是木工机械中重要的机械设备，贴面设备主要用对各种人造板进行贴面装饰处理，提高其使用价值。装卸板机是贴面线中重要单机之一，辅助压板机装卸板，装板和卸板动作要求同步，装卸板机稳定性和效率直接关系整条线的出板效率。目前，国内的短周期贴面生产线设备，自动化程度极低，装卸板机构功能单一化，极大影响生产销率，只有不断改进优化设计，才能解决上述问题。CAD（Computer Aided Design）的含义是指计算机辅助设计，是计算机技术的一个重要的应用领域。AutoCAD则是美国Autodesk企业开发的一个交互式绘图软件，是用于二维及三维设计、绘图的系统工具，用户可以使用它来创建、浏览、管理、打印、输出、共享及准确复用富含信息的设计图形。AutoCAD是目前世界上应用最广的CAD软件，市场占有率位居世界第一。AutoCAD软件具有如下特点：(1)具有完善的图形绘制功能。(2)具有强大的图形编辑功能。(3)可以采用多种方式进行二次开发或用户定制。(4)可以进行多种图形格式的转换，具有较强的数据交换能力。(5)支持多种硬件设备。(6)支持多种操作平台。(7)具有通用性、易用性，适用于各类用户。此外，从AutoCAD 2000开始，该系统又增添了许多强大的功能，如AutoCAD设计中心（ADC）、多文档设计环境（MDE）、Internet驱动、新的对象捕捉功能、增强的标注功能以及局部打开和局部加载的功能，从而使AutoCAD系统更加完善。虽然AutoCAD本身的功能集已经足以协助用户完成各种设计工作，但用户还可以通过Autodesk以及数千家软件开发商开发的五千多种应用软件把AutoCAD改造成为满足各专业领域的专用设计工具。这些领域中包括建筑、机械、测绘、电子以及航空航天等。1.2 AutoCAD的发展历程Autodesk企业成立于1982年1月，在近二十年的发展历程中，该企业不断丰富和完善AutoCAD系统，并连续推出各个新版本，使AutoCAD由一个功能非常有限的绘图软件发展到了现在功能强大、性能稳定、市场占有率位居世界第一的CAD系统，在城市规划、建筑、测绘、机械、电子、造船、汽车等许多行业得到了广泛的应用。统计资料表明，目前世界上有75%的设计部门、数百万的用户应用此软件，大约有50万套AutoCAD软件安装在各企业中运行。1.3 AutoCAD的三维建模功能简介在众多的辅助制图软件里，AutoCAD的平面二维制图功能是首屈一指的。而AutoCAD在三维制图方面，虽然显得比其他参数化三维软件欠缺些，但随着AutoCAD的版本不断升级，其三维制图功能必将会越来越完善，在最近的2007、2008、2009、2010版本里，三维功能已经新增了很多，强大了不少，像“扫掠”、“放样”、“螺旋”、“多段体”等等，同时，在“渲染”上，也有了很大的进步，越来越接近3DMAX的渲染方式。因此，我们有理由相信，在不远的将来，AutoCAD的三维功能必将会有一个质的飞跃，像其强大的二维功能一样，在三维制图方面同样会傲视群雄。1.4 AutoCAD的三维建模关键理论三维建模的关键理论是UCS三维变换，UCS三维变换是AUTOCAD-2004教程的重点与难点，本文用三维建模的实例详细解析了七种UCS的三维变换方法，收到较好的效果。关键词：UCS；三维变换；三维建模；教学UCS三维变换教学是AUTOCAD-2004教材的重点和难点。学生从二维绘图到三维绘图要经过建立三维空间概念的过程，三维坐标系的空间变换是这个学习过程的关键理论。讲解每一个实例的过程中，以明晰的操作步骤慢漫地引入UCS三维变换的概念。在学习实例的操作步骤中，加入三维建模的应用技巧，使学生对所学的概念能融会贯通。用户坐标系：UCS用户坐标系 是一种可变动的坐标系统。大多数CAD的编辑命令取决于 UCS 的位置和方向。UCS 命令设置用户坐标系在三维空间中的X，Y，Z三个方向，它还定义了二维对象的拉伸方向。CAD共有七种方法定义新坐标系。 1 X轴旋转90度确定UCS ：同理UCS绕Y轴旋转90度与UCS绕Z轴旋转90度会得到不同的用户坐标系。四个图中X轴方向不变， UCS每绕X轴旋转90度，Z轴的方向改变一次。Z轴的方向即拉伸方向。2三点确定UCS : 指定新 UCS 原点及其 X 和 Y 轴的正方向。Z 轴的正方向由右手定则确定。用此选项可指定任意坐标系。 第一点指定新 UCS 的原点。第二点定义了 X 轴的正方向。第三点定义了 Y 轴的正方向。3拉伸正Z轴方向确定UCS 4改变坐标原点的位置，确定新的UCS （图15）：通过移动当前 UCS 的原点，保持其 X、Y 和 Z 轴方向不变，从而定义新的 UCS。相对于当前 UCS 的原点指定新原点。5面确定新的UCS （图22）：将 UCS 与选定的面对齐。如果要选择某一个面，就在此面的边界内或面的边界上单击，被选中的面将亮显。X 轴将与找到的面上的最近的边对齐。6对象确定新的UCS ：根据选定的三维对象定义新的坐标系。7视图确定新的UCS （图32）：建立的新坐标系，是平行于屏幕的平面即 XY 平面，UCS 原点保持不变。剖切面与当前视口视图的XY平面平行。1.5 CAD应用于生产时存在的问题 虽然CAD技术已经广泛的用于各个行业的生产环节之中并日趋成熟，但不可否认的是在一些领域仍存在问题。其原因有以下几点：其一，未能真正实现辅助设计。很多使用企业并未实现真正的辅助设计，目前很多单位用CAD软件可以做出三维模型，但仅仅是为了做三维效果图，并未真正实现运用三维CAD软件进行整体空间设计和受力分析，还停留在平面图设计方面。他们只是做到用计算机出图，只停留在这个阶段，就失去了其应有的作用，因为CAD是辅助设计，不是辅助绘图。特别是三维CAD软件中的CAE功能在各企业间应用得就更少了。以汽车行业为例，虽然现在汽车企业普遍认识到，CAE功能可以进行产品的性能与安全可靠性分析，并对产品未来的工作状态和运行行为进行虚拟运行模拟，及早发现设计缺陷，实现优化设计。但对于如何有效开展CAE的工作就没有明确的认识。其次，精通CAD技术的人员匮乏。三维CAD系统是一个复杂、多样的系统，并不是每个设计人员都能很好地掌握，更何况大部分设计人员并没有接受过CAD的应用培训，对CAD的多数功能知之甚少，他们完成的设计很可能就存在一些缺陷。世界著名的汽车制造商福特、通用、戴姆勒-克莱斯勒等企业之所以CAD/CAM技术应用得好，是因为得益于几十年来一直大力开展CAD/CAM应用而积淀下来的宝贵经验以及培养出了一支高水平的技术队伍。现在国内既懂计算机软、硬件，又有丰富专业知识的人才匮乏，而这恰是企业最为宝贵的财富。为了留住人才，各企业也做出了很大的努力，但整个行业还是缺乏培养人才的氛围，部分企业还是没有意识到自己培养出的人才比在市场上招聘的人才更了解自己的企业，也是企业发展的中坚力量。改变这一点还需要付出大量的努力，需要经历一个长期的过程。1.6 CAD应用于生产和管理时的优点一、劳动强度降低,图面清洁手绘绘图,工作人员常常手里拿着几只不同粗细的墨笔,丁字尺、三角板、曲线板等工具停的在手里更换,而且一旦画错,修改非常费事,甚至从头来过,图面修修补补显的脏乱。用CAD绘图则可以一只鼠标做你想做的任何事情。它有统一的线型库、字体库,图面整洁统一。CAD软件所提供的UNDO功能让你不必担心画错,它可以使你返回到你画错之前的那一步。你更可以在电脑系统后台运行一些音乐播放软件,一边听音乐一边工作。CAD软件绘图真正做到方便、整洁、清洁、轻松。二、设计工作的高效及设计成果的重复利用CAD之所以高效,因其最伟大的功能之一:“COPY”。一些相近、相似的工程设计,图纸只要简单修改一下就行了,或者直接套用,而你只需按几下键盘、鼠标。CAD软件可以将建筑施工图直接转成设备底图,使水暖、电气的设计师不会在描绘设备底图上浪费时间。而且现在流行的CAD软件大多提供丰富的分类图库、通用详图,设计师需要时可以直接调入。重复工作越多,这种优势越明显。结构计算的高效,一个普通的框架结构,以往手工计算需要一个星期左右时间,用CAD快的一天就可以完成。三、精度提高建筑设计的精度一般标注到毫米,结构计算的精度也不是很高,施工时的精度更低,但对于一些特型或规模大、复杂的建筑离开了CAD困难将成倍增长。CAD在日影分析、室内声场分析、灯光照度分析等方面的计算精度、速度也是手工计算无法比拟的。四、资料保管方便CAD软件制作的图形、图象文件可以直接存储在软盘、硬盘上,资料的保管,调用极为方便。你可以将设计项目刻录成光盘,数据至少可以保存50年。你可以将以前的图纸通过扫描仪,数字化仪输入电脑,避免资料因受潮、虫蛀以及破坏性查阅造成的不必要损失。资料的管 理更有科学性,只要一台电脑就可以管理的井井有条,资料室也将告别成排的资料柜,因为一个院所从成立到现在所有的资料几张光盘就装下了。五、CAD在建筑表现图上的优势这也是CAD在建筑设计上最出风头的。CAD制作的建筑效果图其透视关系、光影关系、建筑材料的质感,都可真实再现,惟妙惟肖,在加上真实的树木、人、天空、汽车配景,几可乱真。如果在加上现场环境照片融合更有说服力。CAD制作效果图优势还在于,只要建筑的三维模型搭建完成,就可以任意指定透视角度,模型材质,快速生成多张效果图而无需从头做起,这是传统手绘效果图无法比拟的。CAD的虚拟现实技术使人身临其境,在建筑物没有建成时去真实体验它的存在,你可以在虚拟但真实的建筑中游览、走查,当戴上VR手套、眼罩时你甚至可以去触摸它。这一切都让设计师在建筑设计上收益非浅,在向甲方推销自己的设计成果时也更有说服力。 六、设计理念的改变 CAD的智能化将部分取代设计师的一些设计工作,而CAD对设计的标准化、产业 化起着巨大的推动作用。随着信息技术、网络技术的发展,跨地区合作设计,异地招投标、设计评审也将普及。在第一时间接受科技信息,与世界同步。通过一根电话线“在家工作”将成为可能。第二章 课题任务与分析2.1课题的目的与意义装卸板机在贴面线设备中应用较多，它是一种搬运稳定性好，同时实现装卸板功能。装卸板机结构设计涉及到机械设计，力学计算，加工制造工艺等学科的知识，通过对装卸板机结构设计，使学生对学过得知识进一步巩固，提高学生设计能力及综合应用能力。本课题对学生所学知识和技能的要求：学生对机械设计，机械制造工艺，力学理论知识相当熟悉，对液压、电器控制具有一定的基础，熟悉CAD,Proe等绘图软件2.2主要设计内容（1）卸板机结构设计。（2）机构参数计算设计。（3）绘制工程图。2.3装卸板机的二维结构预想图2.3.1查找资料在图书馆和网上查阅有关CAD/CAM三维建模方面的资料，熟悉AutoCAD软件的使用方法和技巧。2.3.2设计方案将预想结构图中的装卸板机分解成各个部件零件，将零件绘出并且逐个装配。2.4课题分析2.4.1轴承的选择与安装 轴承安装时注意：在安装在轴的同端的情况下，一般是预调游隙（通过隔圈或磨端面），而必须固定两个轴承。因此，运行后，面对面和背对背都将会有游隙减少的现象。（此问题，须通过计算“运行游隙出厂游隙温度游隙装配游隙”得到。）在安装在轴的两端的情况下，一般都是需要现场调整游隙，也需同时固定两个轴承、或是预留系统游隙（视轴向力方向，只有一端轴承承受轴向力，其游隙减小；另一个只受径向力，游隙亦减小。）背对背安装时，载荷作用中心处于轴承中心线之外；交点间跨距较大，悬臂长度较小，故悬臂端刚性较大，当轴受热伸长时，轴承游隙增大，轴承不会卡死破坏。面对面安装时，载荷作用中心处于轴承中心线之内；结构简单、拆装方便，当轴受热伸长时，轴承游隙减小，容易造成轴承卡死，因此要特别注意轴承游隙的调整。当然还有串联安装的，这时载荷作用中心处于轴承中心线同一侧；它适合轴向载荷大，需多个轴承联合承担的情况。选取的轴承为轴承6210，为深沟球轴承，内径50mm，外径90mm，厚度20mm, 额定动载荷=23.5KN额定静载荷=17.5KN，平均载荷。按参考文献7中9.4节中的相关计算，轴承的寿命：；。按照2年6h300天1班计算（轴承保修2年），轴承的预计寿命为，满足条件，所选轴承符合要求。2.4.2螺栓的强度校核考虑到安装蜗杆传动的需要，设计的箱体是带有箱体盖的结构，并靠螺栓连接进行紧固。旋转轴进行工作时，因箱体和箱体盖为非一体结构，在蜗轮的切向力的作用之下，可能会发生相对移动，所以要对所选用的螺栓进行强度校核，以保证安全。根据需要，采用普通螺栓联接的，由于预紧力的作用，将在接合面间产生摩擦力来抵抗工作载荷（参考图2.4.2）。这时，螺栓仅承受预紧力的作用，而预紧力不受工作载荷的影响，在联接承受工作载荷后仍保持不变。预紧力的大小，根据接合面不产生滑移的条件确定。图2.4.2 承受横向载荷的普通螺栓联接螺栓危险截面的拉伸条件可写为 （2.5）式中，螺栓所受的预紧力，单位为N；螺栓的许用挤压应力；S安全系数；这种靠摩擦力抵抗工作载荷的紧螺栓联接，要求保持较大的预紧力，即，使联接接合面不滑移的预紧力。式中，F是蜗轮的切向力； ，为内六角沉头螺钉的公称直径； 螺栓的许用挤压应力； S=5；（查参考文献7 表5-10）综上所述，选用的内六角沉头螺钉安全。2.4.3直线导轨选择选择的导轨的磨损小，寿命长，定位精度高，灵敏度高，运动平稳可靠，导轨间是无滑动的相对运动；并且导轨基本实现生产的标准化，设计选用时可以根据精度、寿命、刚度和结构进行选购。本次设计采用直线导轨副其特点如下：1）垂直向上、向下和左右水平额定载荷是等同的，用途广泛；2）额定载荷大，刚度高，适用于重载机床。具体结构如图2.4.3所示，图2.4.3直线导轨结构图已知作用在滑座上的载荷：取滑座的个数M=4，单向行程长度（根据工作台行程设计决定的），往返次数约3次/min，每天开机6h，一年按300天计算，5年寿命以上。该导轨的额定工作时间寿命为，由得，M=4，所以每根导轨上使用两个滑座，由于滑座的速度低于15m/min，工作温度在100C以下，导轨的硬度为HRC60，无明显冲击和振动，每根导轨上滑座配置数为2个，则由得，根据参考文献7 表3.17-54，初选直线导轨。（1）寿命时间的计算= （2.8）寿命时间，h；取15000hL距离寿命km；n移动件每分钟往复次数，取n=27次s移动件行程长度m 3660mm=3.66m移动速度v100m/m，取n=27次L=8640km（2）距离额定寿命L=（）（2.9）其中，L=（）（3）工作载荷计算估算每个滑块承受载荷2008.25N 代入得， 8640=（） （2.10）根据参考文献7 表3.17-54确定导轨使用：额定载荷=22.6KN 导轨长 5300mm 精度等级 5直线导轨长度按照工作台尺寸并考虑行程余量和工作台结构等因素，取用2.4.4减速机的选择减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速， 减速机增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。根据设计要求，将选用齿轮减速器。齿轮减速机具有体积小，传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现机电一体化。齿轮减速机传动效率高，耗能低，性能优越。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型，是一种理想的传动装置，具有许多优点，用途广泛，并可正反运转。2.4.5轴的设计1.初步确定轴的最小直径初步估算轴的最小直径。选用45钢，调质处理。根据旋转轴的结构和受静载荷的特点，在确定最小直径时可以根据梁的静载荷抗弯强度来分析。1）弯曲正应力是控制梁的主要因素。所以弯曲正应力的强度条件往往是设计梁的主要依据。2）梁的合理截面用来衡量截面形状的合理性和经济性。的比值较大，则截面的形状就较为经济合理。根据设计的要求，选用圆柱截面梁。结构如图2.5.5所示，图2.5.5 弯曲强度分析根据 ， （2.11）和 （2.12）查得HT200的抗拉许用应力，抗压许用应力； 负载总重量约，；则有，根据抗拉许用应力，；根据抗压许用应力，；按照抗压许用应力的强度计算取用可倾轴的最小直径。3）轴的最小直径和安装轴承选取可倾回转轴的最小直径显然是安装轴承的直径。为了使所选的轴的最小直径与轴承的孔径相适应，故需同时选取轴承的型号。根据最小直径的需要和轴承同时承受较大的径向力和较小的轴向力作用，初步选用角接触球轴承。由轴承产品目录中初步选取0基本游隙组、标准精度级的深沟球轴承6210，其尺寸为。轴承反装，从而保证轴向的固定牢固。由于是该轴承受的是静载荷，加之该轴的使用次数很少，所以不需要对所选用的轴承进行寿命校核。2.轴的结构设计1）拟定轴上零件的方案轴上零件的装配方案对轴的结构形式起着决定性作用。一般地说，轴的结构越简单，工艺性越好。因此，在满足使用要求的前提下，轴的结构应尽量简化。为了便于装配零件并去掉毛刺，轴端应制出45的倒角；需要磨削加工的轴段，应留有砂轮越程槽；需要切制螺纹的轴段，应留有砂轮越程槽。为了减少装夹工件的时间，同一轴上不同轴段的键槽应布置在轴的同一母线上。为了减少加工刀具种类和提高劳动生产率，轴上直径相近处的倒角、圆角、键槽宽度、砂轮越程槽的宽度和砂轮越程槽的宽度应尽量采用相同的尺寸。通过上述的讨论，初步确定轴上的零件装配方案如图3-所示，2）根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度（1）为了满足轴承的定位要求，在左、右端轴承的右、坐两端均制出一个轴肩，直径为（定位）；而轴承的另一端要作出退刀槽，以方便安装轴向用挡圈。左端轴部分，由于轴要与分度盘相配合并且要保证定位，故取用直径为（定位），轴肩部位；右端轴仅是与轴承配合，用一个定位轴肩，结构同左端轴部分，取（定位）；其他各段长度根据结构要求设计，详见图3-13。至此，已初步确定了轴的各段直径和长度。3）轴上零件的周向定位分度盘与轴的周向定位采用平键联接。按照，由实用机床设计手册查得平键截面（GB/T1095-1979），键槽用键槽铣刀加工，长度为30mm（标准键长见GB/T1096-1979），同时为了保证分度盘与轴的配合有良好的对中性，故选择分度盘内径与轴的配合为H7/h6。4）确定轴上圆角和倒角尺寸根据参考文献10表15-2，取轴端部倒角为145，各轴肩处的圆角半径均为。5.校核轴的强度由于是两个不相连的轴，并且承受的是静载荷，所以可根据梁的静载荷抗弯强度分析得到轴的最小直径，故不需要进一步校核轴的强度。第三章 零件的三维建模3.1零件绘制3.1.1从动轴的绘制从动轴由调节板，调节螺杆，轴，盖板，链轮，轴套，滑轨以及框架组成调节板：调节螺杆：轴：盖板：链轮：轴套1：轴套2：滑轨：框架：由此，