地铁车站装修及机电工程施工总承包施工组织设计.doc

贵阳市轨道交通1号线车站装修及机电工程施工总承包6标项目施工组织设计中铁城建集团北京工程有限公司贵阳地铁装修机电工程项目经理部2016年9月目 录第一章 编制依据31.编制依据32. 设计文件33. 合同文件、招投标文件、投标施组34.工程现场具体施工条件45. 集团公司现有技术力量4第二章 工程概况51.工程总体概况52. 各专业设计简介53.工程特点、技术难点和施工重点8第三章 施工部署211.施工管理目标212. 施工部署224.主要工程量255.施工进度计划256. 大型机械、设备的采购、加工及进场计划267. 劳动力计划298. 协调与配合31第四章 施工准备371.技术准备372. 现场准备453.与政府部门及周边居民的关系处理45第五章 主要施工方案461.通风空调工程施工方案462.给排水及消防工程施工方案803.电气工程施工方案1124.轨行区施工方案1635.装饰装修工程施工方案1716.雨季施工方案2917.室外工程施工方案294第六章 主要管理措施3051.工期保证措施3052.质量保证措施3145.文明施工措施3256.环保环卫和防尘降噪及防污染措施3307.成品保护措施3348.节约成本措施3399.项目总承包管理341附图349第一章 编制依据及原则1.1 编制依据及原则1.1 .1编制依据:1、贵阳市轨道交通1号线车站装修及机电工程施工总承包6标施工承包招标文件。2、贵阳市轨道交通1号线车站装修及机电工程施工总承包6标施工设计图。3、招标答疑会议精神。4、施工所涉及的施工技术、安全、质量验收等方面的国家、铁道部制定的规范、标准和法规文件等。5、现场踏勘调查所了解的有关情况和通过调查掌握有关资料及信息。6、规范图集:施工所涉及的施工技术、安全、质量验收等方面的国家及贵阳市建委等制定的规范、标准和法规文件等。1.1 .2编制原则:1、严格按照招标文件规定的内容和设计文件的要求，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2、严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求，建立严密的工程质量保证体系和完善的安全保证体系。3、采用先进、配套的施工设备和技术，合理安排人、材、机资源，确保工程质量和工期。4、合理安排施工顺序，抓住重点，突出难点，组织专业化施工，保证各项施工工序相互促进，紧密衔接，促进工程高效、均衡，加快施工进度。5、严格按照环境保护法要求，积极维护当地自然环境和生态环境，最大限度地减少占用场地和对环境的破坏，防止环境污染和水土流失。6、合理组织施工阶段的交通运输，减少施工与行车干扰问题，确保道路快速畅通。1.2设计文件序号图纸名称1新村站给排水及消防施工准备资料2新村站通风空调施工准备资料3新村站车站设备区照明及动力接地施工准备资料4新村站动力照明设备专册施工准备资料5长江路站给排水及消防施工准备资料6长江路站通风空调施工准备资料7长江路站车站设备区照明及动力接地施工准备资料8新村站车站设备区装修施工准备资料9新村站车站公共区装修施工准备资料10长江路站车站设备区装修施工准备资料11长江路站车站公共区装修施工准备资料12新村站场坝村站区间给排水及消防管道施工图1.3合同文件、招投标文件、投标施组序号文件名称1贵阳轨道交通1号线车站装修及设备安装6标合同2贵阳市1号轨道交通6标商务标第一卷3贵阳市1号轨道交通6标商务标第二卷4贵阳市1号轨道交通6标技术标5车站装修及机电安装施工总承包6标招标文件6车站装修及机电安装施工总承包6标用户需求书7车站装修及机电安装施工总承包6标清单1.4工程现场具体施工条件：本工程位于贵阳市花溪区珠江路至场坝村沿线，地铁1号线上行线最后4个站，贵阳市属亚热带湿润季风气候，冬季受北部寒潮影响较弱。夏季受东南海洋季风气候影响显著，具有四季温和、雨量丰富、热量充足、日照率低、风力较弱及逆温天多的特点。年平均气温15.3，最高气温39.4，最低气温-7.8；年平均降雨量11971248毫米；年平均日照时数1277.74小时；年平均相对相对湿度77%，年平均无霜期261天；年平均风速2.2m/s，全年以NE风为多，全年静风频率为24%，30年一遇最大风速21.9m/s，基本风压值为0.35KN/；自然地理气候良好。珠江路至场坝村沿线交通情况良好，对施工影响不大。新村站和长江路站地上及地下场地已移交，现场情况较好，计划2016年10月8日正式动工；清水江路站和场坝村站土建仍在施工中(预计年底交付)，计划2017年3月1日开始组织施工。新村站施工的临水临电计划从工地边底商接驳；长江路站施工的临水临电计划从工地边“万科楼盘”施工项目部接驳；新村及长江路站临水临电接驳目前均已谈妥，清水江及场坝村站工作面暂未移交，计划开工前一个月再与相关单位协商接驳。计划在新村站1号出入口地面设值班室、会议室、临时办公室、卫生间及物资库房，同时在地下做施工样板段；在长江路站4号出入口地面设值班室、临时办公室、移动厕所。施工项目部设在小河区黄河路碧园花城5栋404室。1.5集团公司现有技术力量：我公司在地铁施工经验及技术力量相对薄弱，但依托我公司丰富的车站及铁路交通施工经验，对于本工程施工具有很大借鉴意义。本项目整合公司现有的地铁施工资源，从施工队伍到管理人员配备具有地铁施工经验的人员，确保本项目的高质量高标准完成。第二章 工程概况2.1工程总体概况序号项 目内 容1工程名称贵阳市轨道交通1号线车站装修及机电工程施工总承包6标项目2建设单位贵阳市城市轨道交通有限公司3设计单位中国中铁二院工程集团有限责任公司4监理单位天津市路安电气化监理有限公司5监督单位贵阳市建筑工程质量监督站6建设地点贵阳市花溪区珠江路至场坝村沿线7总承包单位中铁城建集团北京工程有限公司8工程范围装饰装修工程、内部墙体工程、设备基础工程、通风空调工程、给排水工程、低压配电与动力照明工程及其它机电工程9合同工期2018年6月前具备试运行条件10质量标准合格11总建筑面积32283本项目为贵阳市轨道交通1号线车站装修及机电工程施工总承包6标段。施工范围含： YDK29+780至新村站区间、新村站的站台及站厅层、新村站至长江路站区间、长江路站的站台及站厅层、长江路站至清水江路站区间、清水江路站的站台及站厅层、清水江路站至场坝村站区间、场坝村站的站台及站厅层、场坝村站至小河停车场区YDK29+780区间；共四个车站和五个区间，且四个车站均为岛式站台。其中：新村站、长江路站、清水江路站为地下站，场坝村站为地面站；地下站分上下两层，上层为站厅层主要用于售检票，下层为站台层用于乘客候车；地面站分上下两层，上层为站台层用于乘客候车，下层为站厅层主要用于售检票及设备区。本工程含各站内装修及机电施工、区间电缆敷设等,具体如下:序号项目施工内容备注（主要作法等）1装饰装修工程公共区、设备区及地面附属等，导向标识系统及广告灯箱等设施，车站座椅、垃圾桶、票亭等设施面层材料固定牢固且整体平整，地面铺贴无空鼓，墙顶柱面腻子批刮平整无偏差，同时注意施工细部整体做法。2内部墙体工程二次结构墙体砌筑植筋质量控制，切割墙面的修复，砂浆配比控制，砌筑准确稳固。3设备基础工程设备基础制作根据设备确定基础大小和预埋件规格、位置。4通风空调工程空调系统、空调水系统、防烟系统隧道通风系统采用卧式可变频轴流风机和活塞通风，车站公共区（大系统）通风和设备区管理用房（小系统）通风采用组合式空调机组实现空气调节。5给排水工程（含市政接驳工程）给水系统、排水系统、消防系统、市政接驳工程本工程给水直接与市政水源接驳，卫生间排水与压力排水直接排入市政管网。本工程给排水主要为卫生间给排水及消防给水。6低压配电与动力照明工程区间照明、站内照明、站内动力系统支架紧固，准确定位，明确设备规格，与各系统及时协调。7室外工程、道路工程景观和绿化、广场以及相关设施等含市政道路接驳工程准确测量用地范围，控制场地坡度，明确地下管线位置和接驳点。2.2各专业设计简介：本标段四个车站的建筑等级、耐火等级均为一级，车站结构设计年限为100年；抗震设防烈度为六度、抗震等级为三级；车站防水等级一级，全包防水；火灾危险等级为中危险级级；整体呈南北方向布置。新村站和长江路站的站厅层及站台层均设计在地下；清水江路站的站台层设计在地下一层、站厅层设计在地上；场坝村站厅层设计在地面一层、站台层设计在地面二层；四站的站台层均设计为中间岛式结构，轨行区在站台层两侧；站厅层和站台层中间部位设计为公共区、两侧设计为设备区。目前主要为装修及机电施工阶段，设计要求如下： 1、装修分为公共区装修和设备区装修。公共区装修：地面采用花岗岩铺贴、墙面采用干挂陶瓷板、顶面喷黑色涂料及铝方通吊顶；设备区装修：地面设计为水泥砂浆垫层找平或铺贴水磨石或做防静电地板、墙面刮腻子刷乳胶漆、顶面喷黑部分设备区房间做铝单板吊顶。2、机电工程含：强弱电工程、给排水工程、通风工程、消防工程、通讯工程、电梯工程、机电设备安装和调试工程、监控系统、轨道运行系统等。四站相关数据如下序号项目内 容1新村站建筑面积8468.9 m2层数地下2层车站长度215 m车站高度21.69 m地下面积8468.9 m2标准段宽度19.2 m2长江路站建筑面积7679 m2层数地下2层车站长度197.85 m车站高度14.33 m地下面积7679 m2标准段宽度19.4 m3清水江路站建筑面积8811 m2层数地上2层地下1层车站长度149.25 m车站高度21.69 m地下面积8811 m2标准段宽度36.3 m4场坝村站建筑面积7324 m2层数地上2层车站长度120 m车站高度16.9 m地上面积7324 m2标准段宽度60.5 m2.3工程特点、技术难点和施工重点2.3.1本工程特点分析（1）综合性强，配合协调要求高本工程具有工程量大、系统专业性强、科技含量高、供货协调难度大、专业施工队伍多、系统功能及可靠性要求高、施工环境复杂与其他专业接口多、配合及综合调试难度大等特点。本投标文件中将对接口进行定义、识别和描述，制定接口实施中的协调、控制的管理细则；在工程实施的后期（即各专业联合调试阶段）对各机电系统内各专业编制设备及系统调试方案，并针对监控、强弱电、消防等系统的联调编制详细的方案。在全线联调阶段，配合机电集成商对全线机电设备正常及非正常状态进行调试并提供必要的接口信息。装修工程与机电工程在施工阶段存在交叉作业多，如:吊顶施工与顶部各专业之间的材料及人员安排、工序安排、工艺要求等均需提前规划和协调；地面垫层需在各相关专业管线提前预埋到位后方可施工、否则后期又得剔凿埋设；设备区墙体砌筑需提前协调各相关设备专业，做好洞口预留工作；轨行区施工与轨道施工及相关专业存在交叉，整体施工难度大，需先协调后施工等。（2）工程量大、工期紧、任务重此工程工期紧任务重，本标段，在施工组织设计中，将从各专业施工配合、协调联络、人员及机具安排、供货安排、工期安排等方面上综合考虑上述特点、难点对施工的影响，提出具体措施及方案。装修材料的制定加工和安装，如:地面石材及瓷砖、墙面陶瓷板、顶面铝单板及扩张网等均需提前根据现场实际进行排版和深化设计，同时安排厂家进行加工，运至现场后需根据厂家编号进行安装。（3）新技术、新工艺、新材料、新设备推广应用多工程新技术、新工艺、新材料、新设备推广应用多，要求自动化程度高，安装精度高。特别为墙面干挂陶瓷板，早期方案为背栓石材条再干挂施工，本次业主要求直接在12mm厚陶瓷板上开孔干挂，此做法对材料损耗大、工艺复杂、对墙面平整度要求高，需提前做好技术工人的培训工作。（4）系统复杂、综合管线施工多工程机电系统较多，空间相对狭小，在施工安装的环节上，我们本着“有压管道让无压管道，小管让大管，小断面管让大断面的管”的原则，按照先上后下、先里后外的原则，按照规范规定的各专业间的施工距离施工，保证施工质量。各专业根据设计图纸在施工前要先放线，放出中心标高、底标高线以及管道所需的位置标高，保温管道要放出保温后的位置标高。标高线放完要经检验核查，各管线之间无冲突影响时方可施工，如须更改图纸则要经设计、监理同意确认，各专业无权自行修改标高及位置。空间窄小部位的风、水管道保温和水管的试压、冲洗，桥架内缆、线敷设等工序时间的安排要做到施工即不互相干扰又不会交叉作业，损坏成品。当水管在桥架上方时水管的试压、冲洗尽量安排在缆、线敷设前，试压、冲洗采取局部分段进行随后即保温，（但局部分段试压必须征求监理意见）以减少后续交叉作业。当水管在桥架下方时水管的保温尽量安排在缆、线敷设后，以减少缆、线敷设损坏保温；否则应对保温完的管道采取有效的保护措施，以减少保温的损坏。（5）材料设备的运输路径比较复杂本工程施工作业面都在地下，装修及机电材料需通过机械吊装及人工搬运方可到达地下层，再通过人工搬运至作业面。现场一个突出特点：地下整体空间狭长、两头为设备区中间部分为站台及站厅区、所有吊装口均在设备区内，设备区墙体砌筑后(此部分需先施工)材料运输通道将严重受限、中间的站台及站厅区施工材料后期只能通过人工搬运解决；各专业交叉作业多、装修材料及机电设备运至现场后需立即组织施工、否则其他材料将无法正常通行，施工期间需提前做好材料规划、坚持用多少运多少，暂不用材料可临时堆放地面；机电设备从地面至安装地点的路径比较复杂，为了将设备安全高效地运到指定地点，在运输前，需提前做好路径规划，及与其他专业的协调工作，编制出科学合理、操作性强的设备运输方案。（6）场地狭小，交叉施工特点显著。场地狭小又存在交叉施工,施工期间材料仓储、现场加工场地没有保障，交叉施工频繁，能够利用的临时施工场地狭小，同时还要考虑好和其他承包商共同使用，因此现场管理难度加大，同时设备材料的堆放以及场地的协调等问题也不容忽视。地面材料加工场地小且距居民楼教近，噪音容易扰民并引起投诉；地下通风不足、粉尘及烟无法及时排除影响现场施工。针对交叉施工安全隐患大，我项目部将积极与各单位进行沟通，签订交叉施工安全协议，明确各方安全责任和义务。加强本单位施工人员的安全教育，不伤害别人，不被别人伤害；合理安排工序，尽量避免同一部位不同专业施工，材料运输堆放规范整齐，正确使用临电临水设施。在编制实施性施工组织设计过程中就要精细到每一个分部分项施工时间节点、交接工序、配合工序等内容。同时要充分考虑各专业的配合时间，尽可能的为其他专业留出充裕的时间。比如：进场后一方面做二次结构砌筑及洞口预留、管线预埋工作，同时全面展开公共区吊顶内管线施工，确保公共区精装修单位能够早些进场并完全给他们移交公共区作业面。在施工大系统风管时先安装好风管支吊架，在进行风管吊装前请通信信号专业进行桥架支吊架施工，然后再进行风管吊装，这样避免风管吊装好了以后通信信号专业支吊架安装没有施工空间。公共区吊顶装修的吊杆需在各设备预留足够空间后方可施工，否则设备受吊杆影响将无法正常安装。我们将在进度、工序、综合布线、装修工作面、水电协调、安全文明施工、成品、半成品保护等方面与其他施工单位建立协调机制，确保本工程及其他各系统承包商施工顺利进行。（7）本工程的社会影响大，社会效益高本项目为贵阳市1号线地铁工程，2号线土建已开工建设、机电及装修项目预计2017年初正式开始招标, 3号线已通过规划审批。为了保证贵阳市民正常出行，贵阳市政府已大力发展地铁交通，后续十多条地铁及轻轨线均陆续规划建设中。本项目为贵阳市大型现代化交通工程，是贵阳市一个窗口，同时反映贵阳城市建设风貌的一个缩影，极大方便并满足了沿途居民出行需要，且为贵阳市第一条开工建设地铁工程。此项目的成败不但对公司信誉存在影响而且对能否继续承揽后续工程也存在较大影响，我项目经理部必须无条件按时保质保量完成。因此项目部的综合管理能力及劳务班组施工实力是保证本标段工程正常有序进行的关键性作用。2.3.2本工程重点的认识及对策（1）场地规划及布置 本项目4个站：其中3个站在市区1个站在偏郊区，各站地面场地小地下工作面狭长、施工期间地上既要保证道路正常通行而且还要随时进行各种材料卸装和吊运，对管控要求非常高。针对各站实际情况，项目将拟定各站场地布置对应方案及材料运输计划，如：新村站和长江路站地面场地小、白天车辆及行人多，将采取白天施工晚上进料，控制每次进料量能满足当天及第二天工程进度即可；清水江路站和场坝村站地面建筑较大，可将材料临时堆放地上建筑内，采取先地下后地上施工步骤，解决好工序及流水施工；同时制定好每个阶段的场地布置及材料运输通道，保证现场整体施工进度。（2）做好工序接口工作本工程为地铁车站及轨行区区间的机电安装和装修施工项目，包括设备区墙体砌筑及装修、管线预留预埋、站台及站厅区地面/墙面/顶面装修工程、通风空调系统、给排水及消防系统、动力照明系统、环境与设备监控系统、火灾自动报警系统、轨道环空系统等，施工作业点分散在车站内、出入口、隧道区间内。机电及安装主要项目：冷水机组安装、风机安装、空调机组安装、冷却塔、水泵、稳压装置、消火栓箱、水泵结合器、控制柜、控制箱、配电箱、报警控制器、模块箱等设备安装；风管风阀风口、消声器安装；水管道及阀门安装、电缆电线敷设、灯具开关插座、传感器、变送器、探测器安装等。并完成各系统设备单机调试、单系统调试及联合调试。涉及机电的牵引供电、接触网、通信、信号、自动售检票、轨道、电扶梯、综合信息管理等专业。因此各接口对接及与其他承包商接口问题将作为本工程的重点。施工时根据工期网络、工序计划编制详细的接口实施方案，及时检查接口方案的实施情况。（3）装修阶段的工序安排装修阶段主要项目：楼地面垫层找平及面层石材/瓷砖/水磨石铺贴、设备区地面防静电地板施工及水泥砂浆找平压光处理、卫生间地面防水施工；出入口通道及站台站厅区墙柱面干挂陶瓷板和仿瓷钢板、卫生间墙面防水及粘贴瓷砖、设备区墙面及柱面批刮腻子涂刷防水涂料；站台站厅区顶面喷黑色乳胶漆并做铝单板铝方通铝扩张网吊顶，设备区顶面批刮腻子涂刷防水涂料，卫生间及出入口通道做铝单板吊顶；出入口通道及站台站厅区的票亭、扶手栏杆、垃圾桶、座椅、墙面灯箱等安装项目。装修与机电在施工阶段均存在交叉进行，为了保证各工序正常安排，必须在材料、人员、设备、机械、场地等方面进行综合考虑。本阶段工程涉及的接口有机电预留预埋与装修之间的工序接口、墙面钢架及吊顶上部与设备的交叉接口、地面水泥砂浆垫层与管线预埋的施工接口等。（4）系统调试阶段调试工作的核心是通风空调设备及消防设备的调试。联动调试将直接影响消防验收，所以二者联动调试是本工程的重点。项目组成以项目技术负责人为组长，各专业工程师为副组长的调试小组。根据其他专业的情况，制定调试综合计划和其他专业的接口调试。并对小组成员明确职责，制订值班、交接班巡回检查、安全技术、事故抢修应急预案等各项规章制度。调试方案得到监理工程师批准后严格执行，按计划配备检测、测量仪器，按规定进行校验且合格，以保证测量数据的有效性。调试工作将按照单元件、单机、单系统、站级调试、联合调试的顺序进行。（5）安全文明施工本工程不同于其他工程，与轻轨交叉施工，大部分处于地下施工，施工场地相对狭小、无光照、潮湿、施工承包商多、人员多，因此要从以下方面做起：1）施工承包商多，轨道车应用频繁，做好站前、站后及区间安全防护，严格遵守轨行区施工安全协议。2）各承包商施工前，必须签订用电安全协议。3）确保车站有足够的施工照明，同时，临电布置要符合规范要求，确保用电安全。4）进场后，对车站地面孔洞如出入口、票亭等以及楼梯、扶梯口、设备吊装口等敞口及时设置围档或安全网等有效的防护措施，尤其是卫生间、机房等位置地面防水、防渗漏问题值得重视。5）做好车站通风、防潮、防火消防工作，车站面积相对狭小，要保证通风换气，创造适宜的施工环境，在出入口、风亭等位置安装通风机械排风换气，在车站控制室、环控电控室等电气设备集中的房间设置除湿机以保证电气安装工艺要求，在公共区和设备及管理用房走廊的部位设置一定数量的灭火器，规划好消防通道，设置应急灯，楼梯口及拐角处设置诱导指示灯和疏散诱导标志。经常检查消防器材确保其始终处于完好状态。6）做好成品保护工作，特别是墙面干挂陶瓷板及楼地面石材，在移交前需做好相应的保护措施，比如墙柱面采用隔离或面层保护，拐角处采用木模板防护，地面采用纸皮或石膏板覆盖。7）在本工程施工中，尤其是安全制度和防护措施是施工重点工作。机电设备安装过程中，安全门尚未安装，因此在站厅、站台边沿设置安全警戒线，做好醒目标志，提高施工人员的注意力，防止掉落轨行区，同时在轨行区施工时首先提前15天报施工计划：即向业主及业主代表申报计划，申请施工的时间和区域，待批准后迅速组织施工，在施工期间在区间施工段设置小红闪灯警示标志，隧道两端设置安全防护员。二是及时撤离施工作业面，即在轨行区施工完后，及时向相关部门通知施工完毕，以便于区间其他作业的正常安排。三是严防轨行区的施工侵界问题，区间车辆运行是有严格限界要求，不能侵占，因此轨行区施工时，区间所有设备管线确保不侵入限界。8）本工程区间设备多，管线布置困难，我们采取在区间增设疏散平台的方案，布置疏散指示标志、应急照明设施。2.3.3本工程难点的认识及对策（1）本工程难点分析与认识本工程是一个系统工程，要达到运营条件，不仅车站机电设备安装工程和装修工程要优质按期完成，而且还有许多其他的系统承包商进场施工也需按时完成。如：牵引供电系统承包商、接触网系统承包商、通信系统承包商、信号系统承包商、自动售检票系统承包商、轨道系统承包商、电扶梯系统承包商、综合信息管理系统承包商都要进场施工；而地下车站空间相对狭小，工期相对较紧，作业内容多。因此为了确保总工期，就需要搞好进入车站施工的各承包商之间及自身内部各专业之间的施工综合协调管理。我们的指导思想是：顾全大局，以地铁工程的总工期为己任，想业主之所想，急业主之所急，把方便让给别人，把困难留给自己。在搞好自身内部各专业间施工协调的同时，主要从以下几个方面入手搞好综合协调管理：一是综合计划管理，二是进度管理，三是工序及场地综合协调管理。综合计划管理：我项目部主动联系相关的各系统单位，根据合同工期安排，各系统专业施工的条件，倒排各个系统的节点工期，明确完成移交的条件。进度管理：根据各系统专业的节点工期，明确各方完成的条件，相互及时沟通协调，解决进度计划存在的相互影响的问题，保证计划按时完成。工序及场地综合协调管理：进场后，我们将及时通过监理和业主了解其他系统承包商的施工工期安排，特别是车站出入口、风亭、区间的进度，编制实施性施工组织设计时，充分考虑其他系统承包商进场作业时间，在绘制综合管线图时，结合装修及其他系统工程的设计施工要求，力争在施工前解决好空间位置相互影响的矛盾。与其它系统承包商协商，尽快安排好设备管理用房的安装工程，确保各项工作的按期顺利完成。在施工中搞好各种接口协调，如在设备管理用房砌筑中，注意预留管线和孔洞，并组织其他承包商进行确认，协商后再进行下一道工序的施工，在风管吊装前请其他承包商做好风管边沿其他管线支吊架的安装条件确认等。通过工程例会以及监理例会等形式，同其他承包商搞好沟通与协调。注意对各专业、系统工程的成品保护工作。为此，要从以下几个方面做起：1）进场后，迅速确定编制出实施性施工组织设计，报监理和业主批准。2）在进场后迅速组织搞好临建设施，施工设备及时进场到位，同时做好技术准备工作，及时与车站主体施工单位搞好测量桩点的移交、复核。3）积极做好材料采购进场，确保材料设备及时按照材料采购权限和进场申报、检验程序采购进场。4）积极主动和设计单位联系，理解设计意图和功能指标要求，严格按照图纸施工，并尽可能将出现的问题及时沟通，尽早解决。5）严格管理，加强质量检验、检查控制，通过现场检查、施工碰头会，各种工程例会等形式将施工进展情况、特别是需与其他系统承包商沟通或其他系统承包商需我方协调的事项及时沟通协调解决，确保总工期和各个阶段工期的按期实现。6） “春节”、“五一”、“十一”长假项目部原则上不休息，并在节前做好人材机的准备与储备工作，保证施工的连续性，对于施工人员实行轮班轮休制度，稳定劳动力的施工积极性。7）成品保护包括本专业的成品保护和其他专业的成品保护。成品保护是一项持续时间长的作业内容，其贯穿施工全过程。我们将从工程开始实施阶段就重点进行管理，项目副经理负责施工现场的管理和文明施工的成品保护工作。配备充足的质量管理人员进行日常维护和监督落实。制定严格的质量管理方针和符合实际的保护方案。积极管理好各专业队伍，做好预留，预埋、暗配、堵缝、清扫等配合工作，并为其提供必要的机械设备，零散材料和施工用地。本合同承包商在进行任何与其他承包商设备、管线有直接联系的安装、调试活动前三天，应书面通知监理工程师和相关各方，以便其做好防护和保管工作，编制现场管理和成品保护实施细则,合理安排施工顺序,避免工序相互干扰,凡下一道工序对上道工序会产生损伤或污染的,要对上道工序采取护包或护盖等措施,一旦发生损伤或污染要及时处理或清除。凡在成品或半成品区域施工或装卸运输，要设专人管理，防止被撞或被刮。注意材料、设备存放的防火、防潮等，不得由于存放和维护措施不当而造成材料、设备的变形、变质、失效、损坏。（2）本工程难点的对策1）综合管线施工本机电工程应合理布置管线、设备，充分利用空间的综合管线施工顺序原则上是按照先上后下、先里后外的顺序安排施工，各专业设备之间的安装距离符合有关规定。为了达到上述要求在施工采取相应的技术措施及方法。其内容详见第四章施工方案及技术要点内“机电工程整体组织方法”中相关内容。2）机电专业施工时对噪声的控制夜间施工必须经业主、现场监理、总承包单位许可，并严格限制噪音的产生，使噪音和环境污染限制在最小程度。从声源上降低噪声，从根本上防止噪声污染，以保证周边环境不因施工噪音而受到影响。为了减少施工噪音，防止施工噪音污染，施工机具要性能良好并要尽可能低音运转，并尽可能安装在远离临近房屋的地方，合理安排作业时间，减少夜间施工，减少噪音污染。选用低噪声或备有消声降噪设备的施工机械。施工现场的强噪声机械(如：切割机、砂轮机等)设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。牵扯到产生强噪声的成品、半成品加工、制作作业，放在封闭工作间内完成，减少因施工现场加工制作产生的噪音。3）装修与机电施工时的工序安排主入口通道、站台及站厅区为设备房施工必经通道，在工序安排上采用先墙面及顶面，后地面的倒推施工，地面铺贴时采取分片区施工以保证人员正常通行；吊顶施工前需将顶上设备综合布置后再安排吊杆施工和面层施工。4）机电系统调试及联合调试机电系统的试运转、联合试运转及系统测定与调整是一项技术性要求较强的综合性工作，是对设计、施工安装及运行管理质量的综合检验，应由施工单位负责、经监理部门技术监督、建设单位及设计单位积极参与的情况下实施。施工单位通过系统无生产负荷联合试运转与调试后即可进入竣工验收过程。具体调试内容及方法详见第七章与相关专业工程及系统、设备的现场管理协调、交接验收、接口协调等的方案和措施内相关章节之内容。第三章 施工部署3.1.施工管理目标3.1.1施工管理目标（1）工期管理目标合同工期为2018年6月前具备试运行条件，其中各施工阶段的节点工期如下表：序号里程碑事件里程碑工期备注1新村站装修及机电完成2017-9-12长江站装修及机电完成2017-9-13清水江站装修及机电完成2018-6-1主体结构未完工4长坝村站装修及机电完成2018-6-1钢结构施工未完成5室外工程完成2018-5-206单机调试完成2018-5-17联合调试完成2018-6-208四方验收2018-6-25（2）安全管理目标1）安全生产目标杜绝安全险性事件和各类人员伤亡事故（包括与生产有关的生活、交通、消防等），安全隐患整改达标率100%；2）安全创优目标确保贵阳市建设工程安全文明工地。（3）质量管理目标1）工程质量目标分部、分项工程一次验收合格率100%；单位工程一次验收合格率100%；遏制一般质量缺陷，杜绝严重质量缺陷和工程质量事故；符合设计文件及国家标准或规范要求施工，工程质量符合工程施工质量验收规范规定，满足现行国家、行业、地方规范、标准、规程和设计要求，并经当地建设主管部门、建设单位、监理人一次性验收合格。2）工程创优目标：无。（4）环境管理目标1）环保管理目标：控制环境污染，实现达标排放，不出现环境保护影响事件或不良记录。2）节能减排管理目标落实“四节”（节能、节水、节地、节材）各项措施，确保工程能源总消耗量降低3.2%以上。3.2施工部署目前新村站和长江路站工作面较完整，基本具备移交条件；清水江路站和场坝村站仍在土建施工阶段，预计2017年初方可移交完整工作面。根据现场实际情况计划分阶段施工：新村站于2016年10月8日开工、长江路站于2016年10月18日开工、场坝村站于2017年3月15日开工、清水江路站于2017年4月15日开工。同时计划以最先具备施工条件的新村站做为样板站，新村站施工10天后长江路站也同时开工，两站施工工序相差10天，以便劳动力和施工设备的调节，新村站和长江路站争取年前完成总工程量的30%，清水江路站和场坝村站因工作面无法移交整体将延迟约6个月左右，待新村站和长江路站大面积施工完后将工人及设备移至清水江路站和场坝村站进行施工，同时中间穿插区间施工。整体工序以先地下后地上，先基础后面层为原则，装修施工与机电施工交叉进行，机电施工优先隐蔽工程，为装修创造条件，装修施工优先墙体砌筑抹灰及预埋预留施工洞，为机电施工创造时间与空间。根据区域划分功能：地下一层为站厅层、地下二层为站台层，且站厅层和站台层南北两头均为设备间，站台层东西侧为轨道区施工界面狭长，材料从地面吊运至地下的入口少，搬运难度大，对施工进度影响大。针对现场实际情况，项目部拟定白天安排施工晚上再组织人员搬运材料，所有材料运至现场后暂时统一堆放地面，每天根据地下施工需求量安排材料搬(吊)运，严禁所有进场材料全部进入地下(不但占用施工作业面也导致多次搬运，对施工进度存在严重影响)。（1）内墙砌筑与管线预埋施工阶段1）区域划分总体思路和流水段：总体思路:此阶段仅在车站内进行施工，分为设备区施工与公共区施工；新村站和长江路站地下施工材料均在1#活塞风井采用吊车吊运或设置电动卷扬机吊运，车站内设置预拌砂浆区，保证材料的及时运输和施工的顺利进行。流水段:墙体砌筑(含圈梁和构造柱)-孔洞预留及线管预埋-设备台砌筑及抹灰-地面垫层找平。2）区域施工分包队伍设置和作业人员本工程主体阶段采用1个建筑施工队和1个机电队伍（包括管线预留预埋）。考虑施工进度需求，各个施工区域高峰期施工作业人数为：设备区墙体砌筑80人，机电安装队伍20人(分四个区同时进行)。（2）装饰装修与机电安装施工阶段1）区域划分总体思路和流水段：总体思路:装修机电安装阶段每个站共分为设备区、公共区、区间三个施工区，区间分为两段施工，以中点为划分界限。各区段待主体分层、分段验收完成后随即插入装修施工。流水段: 顶面设备支架及预埋件施工-墙面干挂龙骨施工- 电缆及设备线管布设-桥架布设-消防水及电布设-栏杆基座及预埋施工-照明及设备线路布设(含电缆布设)-顶部隐蔽设备安装-墙面隐蔽设备安装-吊顶面层施工(含铝单板和灯具安装)- 墙面面层施工(含陶瓷板及设备安装)-地面铺设(含瓷砖、石材及不锈钢盲道等)- 防火门安装-设备安装及调试-电梯安装-栏杆扶手及售票亭安装-屏蔽门安装-设备调试及试运行。2）区域施工分包队伍设置和作业人员本工程装修阶段采用1个装修施工队和1个机电施工队（不包括消防电和弱电施工），其中装修施工队伍分三部分，设备区、公共区、区间；机电施工队分通风与水电专业，划分同装修队伍(含区间施工)。各个施工区域高峰期施工作业人数为：设备区：装修队伍40人，安装队伍30人；公共区:装修队伍60人，安装队伍10人；区间：装修队伍10人，安装队伍20人。（3）项目经理部组织构架组织机构体系图详见下图：工程技术部部长：何喆机电管理部部长：于鹏飞安全环保部部长：庞云进（兼）成本管理部部长：王珏财务部部长：李海洋设备物资部部长：刘骥斌综合办公室主任：杨瑞祥影项目经理：王磊项目书记：庞云进总工程师：严金通项目副经理：曹帅3.3.主要工程量3.3.1装饰装修工程序号项目名称工程量单位1导向标识铺贴3733个2地面涂膜防水43083圆柱搪瓷钢板安装24784防静电底板39085吊顶天棚19256公共区吊顶64367砌筑5980m8门窗安装13679抹灰1005010瓷砖铺贴313511涂料喷涂229003.3.2机电工程序号项目名称工程量单位1风机安装93台2镀锌板风管安装171953风阀安装1161个4空调器安装1008台5给排水及消防管线安装15529m6桥架安装3504m7配电箱安装728台8灯具安装7627套9电缆布线129306m10电线布线466704m3.4.施工进度计划详见附图1：施工进度计划横道图。3.5.大型机械、设备的采购、加工及进场计划3.5.1 当地资源情况调查贵阳地铁1号线6标全线5.72km，四个车站间距较远，运输线路长。四个车站位于珠江路与浦江路沿线直至183场附近场坝村站。货车7点至21点小河区市内限行，其他时间皆可通行。经项目部对贵阳市场与本项目相关主要设备物资供需情况进行调查，可满足项目需求，没有需要特别关注的设备物资。施工过程关注市场变化,做好应急采购预案,确保工期目标。3.5.2 设备管理策划装修机电除物料提升机等大型设备，其余的中小型机械及工具均由劳务分包提供，项目部从安全、文明施工方面进行监管，加强组织管理，确保进场设备数量及 性能良好，满足施工质量和进度要求。地上结构工程由项目部组织施工，拟投入设备及来源明细如下：拟投入设备及来源明细表（新村站）序号设备物资名称数量来源计划进场时间预计使用时长1潜污泵6分包2016.912个月2电动葫芦2租赁2016.912个月3钢筋弯曲机1分包2016.94个月4钢筋调直机1分包2016.94个月5木工锯2分包2016.912个月6台钻2分包2016.912个月7电锤、电钻20分包2016.912个月8砂轮切割机10分包2016.912个月9空气压缩机2分包2016.122个月10交流弧焊机15分包2016.912个月11插入式振捣器3分包2016.94个月12砂浆搅拌机2分包2016.94个月13砂浆搅拌机1分包2016.94个月14运输汽车2租赁2016.912个月拟投入设备及来源明细表（长江路站）序号设备物资名称数量来源计划进场时间预计使用时长1潜污泵6分包2016.912个月2电动葫芦2租赁2016.912个月3钢筋弯曲机1分包2016.94个月4钢筋调直机1分包2016.94个月5木工锯2分包2016.912个月6台钻2分包2016.912个月7电锤、电钻20分包2016.912个月8砂轮切割机10分包2016.912个月9空气压缩机2分包2016.112个月10交流弧焊机15分包2016.912个月11插入式振捣器3分包2016.94个月12砂浆搅拌机2分包2016.94个月13砂浆搅拌机1分包2016.94个月14运输汽车2租赁2016.912个月拟投入设备及来源明细表（清水江路站）序号设备物资名称数量来源计划进场时间预计使用时长1潜污泵6分包2017.412个月2电动葫芦2租赁2017.412个月3钢筋弯曲机1分包2017.44个月4钢筋调直机1分包2017.44个月5木工锯2分包2017.412个月6台钻2分包2017.412个月7电锤、电钻20分包2017.412个月8砂轮切割机10分包2017.412个月9空气压缩机2分包2017.42个月10交流弧焊机15分包2017.412个月11插入式振捣器3分包2017.44个月12砂浆搅拌机2分包2017.44个月13砂浆搅拌机1分包2017.44个月14运输汽车2租赁2017.412个月拟投入设备及来源明细表（场坝村站）序号设备物资名称数量来源计划进场时间预计使用时长1潜污泵6分包2017.112个月2电动葫芦2租赁2017.112个月3钢筋弯曲机1分包2017.14个月4钢筋调直机1分包2017.14个月5木工锯2分包2017.112个月6台钻2分包2017.112个月7电锤、电钻20分包2017.112个月8砂轮切割机10分包2017.112个月9空气压缩机2分包2017.42个月10交流弧焊机15分包2017.112个月11插入式振捣器3分包2017.14个月12砂浆搅拌机2分包2017.14个月13砂浆搅拌机1分包2017.14个月14运输汽车2租赁2017.112个月3.6劳动力计划3.6.1分包队伍设置依据工程施工专业、工程数量等特点及项目实际情况，本工程选配通风空调劳务分包2个，给排水与电气专业劳务分2个，装饰装修劳务分包2个。3.6.2施工内容及承包方式本工程通风空调专业、给排水专业、电气专业、结构专业、装饰装修专业皆为劳务分包形式。3.6.3分包队伍录用方式、程序及进场计划拟用分包队伍计划表计划分包专业类别和拟用队伍数量施工内容、范围（施工区段划分）分包模式计划招标时间计划进场时间通风空调劳务分包1新村站、长江路站通风空调工程劳务分包2016.6.252016.9.1通风空调劳务分包2清水江路站、场坝村站通风空调工程劳务分包2016.11.302017.3.1给排水电气劳务分包1新村站、长江路站通风空调工程劳务分包2016.6.252016.9.1给排水电气劳务分包2清水江路站、场坝村站通风空调工程劳务分包2016.11.302017.3.1装饰装修劳务分包1新村站、长江路站通风空调工程劳务分包2016.8.252016.9.1装饰装修劳务分包2清水江路站、场坝村站通风空调工程劳务分包2016.11.302017.3.1劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况 （按新村站计划，区间属于公共区，其余车站与此站相同）设备区砌筑公共区砌筑设备区机电公共区机电区间机电设备区装修公共区装修区间装修砌筑工70101550000装修工00000405010焊工0066410204通风工4212120880起重工22644442管道工00554662电工2216148882文明工11111111合计79176147217797213.7协调与配合3.7.1与建设单位的配合协调我们将会按照业主的要求保质按期完成本标段工程并服从业主对工期和工作内容的调整安排。如果我