远程大工2016秋道路勘测设计在线测试2资料.doc

一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。）V 1. 一般认为汽车在缓和曲线上的行驶时间至少应有()。. 2s. 3s. 4s. 5s 标准答案：2. 路线带状地形图的测绘宽度，一般为中线两侧各宽()。. 50100m. 100200m. 200250m. 250300m 标准答案：3. 不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是()。. 夜间行车前灯光束照射的要求. 跨越桥下视距的保证. 离心力. 离心加速度变化率 标准答案：4. 当道路通行能力到三级服务水平下限时，超车需求( )超车能力。. 大于. 等于. 小于. 以上说法均不正确 标准答案：5. 在超高过渡段上，路面外侧逐渐抬高，从而形成一个附加坡度，称为()。. 超高渐变率. 加宽渐变率. 抬高. 横破 标准答案：6. 当道路通行能力到二级服务水平下限时，超车需求( )超车能力。. 大于. 等于. 小于. 以上说法均不正确 标准答案：7. 为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。高速公路、一级公路一般以( )为主要指标。. 延误率和平均运行速度. 加速. 车流密度. 车辆延误 标准答案：8. 到二级服务水平下限时，超车需求()超车能力。. 大于. 等于. 小于. 以上说法均不正确 标准答案：9. 公路通行能力一般是指在正常的道路条件、交通条件和人为度量标准下，在一定的时段(通常取1h)可能通过公路设施的( )。. 最小车辆数. 最大车辆数. 中等车辆数. 以上说法均不正确 标准答案：10. 复合型的两个回旋线参数之比宜为()。. 1：1. 1：1.5. 1：2. 1：2.5 标准答案：11. 为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。交叉口以()来描述其服务水平。. 延误率和平均运行速度. 加速度. 车流密度. 车辆延误 标准答案：12. 为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。二、三级公路以()作为主要指标。. 延误率和平均运行速度. 加速. 车流密度. 车辆延误 标准答案：13. 为了说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。交叉口一般以( )来描述其服务水平。. 延误率和平均运行速度. 加速度. 车流密度. 车辆延误 标准答案：14. 当道路通行能力到一级服务水平时，超车需求( )超车能力。. 大于. 等于. 小于. 以上说法均不正确 标准答案：15. 对于平面线性设计，当设计车速V60km/h时，同向曲线间的直线最小长度以不小于设计车速的n倍为宜，其中n为(). 2. 4. 6. 8 标准答案：16. 对于海拔3000m以上的高原地区，平均纵坡应较规定值减少()。. 0.5%1.0%. 1.0%1.5%. 2.0%2.5%. 3.0%3.5% 标准答案：17. 合成坡度不能过小，是因为()。. 汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移. 对排水不利. 对路面施工不利. 对平纵组合不利 标准答案：18. 到一级服务水平时，超车需求()超车能力。. 大于. 等于. 小于. 以上说法均不正确 标准答案：19. 汽车()从直线进入圆曲线，其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一常数。. 减速. 加速. 匀速. 变速 标准答案：20. 对于凸形竖曲线最小半径，正确的是()。. 凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速度(或离心力)的要求. 凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求. 凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度(或离心力)和行车视距的要求. 凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度(或离心力)和行车视距的要求 标准答案： 二、多选题（共 5 道试题，共 20 分。）V 1. 纵断面设计的依据()。. 汽车的动力特性. 道路等级. 当地的自然地理条件. 工程经济性 标准答案：2. 下列说法正确的有哪些？( ). 任意连续3km路段平均纵坡不应大于5.5%. 城市道路的平均纵坡按上述规定减少1.0%. 对于海拔3000m以上的高原地区，平均纵坡应较规定值减少0.5%1.0%. 都不正确 标准答案：3. 关于合成坡度，正确的有()。. 各级公路最小合成坡度不宜小于0.5%. 各级公路最小合成坡度不宜小于1%. 各级公路最小合成坡度不宜小于1.5%. 当合成坡度小于0.5%，则应采取排水措施，保证路面排水畅通E. 当合成坡度小于1%，则应采取排水措施，保证路面排水畅通 标准答案：4. 竖曲线的限定因素()决定竖曲线的最小半径或最小长度。. 缓和冲击. 时间行程不过短. 满足视距要求. 都不正确 标准答案：5. 关于合称坡度的控制作用说法()正确的是。. 当陡坡与小半径平曲线重合时，在条件许可的情况下，以采用较小的合成坡度为宜. 冬季路面有积雪结冰的地区，其合成坡度必须小于8%. 自然横坡较陡峻的傍山路段，其合成坡度必须小于8%. 非汽车交通比率高的路段，其合成坡度必须小于8% 标准答案： 三、判断题（共 5 道试题，共 20 分。）V 1. 大、中、小桥桥位都必须服从于路线走向。. 错误. 正确 标准答案：2. 我国采用回旋线作为缓和曲线的线形。. 错误. 正确 标准答案：3. 在海拔地区，因空气密度下降而使汽车发动机的功率、汽车的驱动力以及空气阻力降低，导致汽车的爬